Beiträge von MR.Y

hmm? wird es Orientrot nicht geben? sehen aber super aus, gefallen mir

So siehts doch schon wesentlich besser aus Eventuell kann man aber an den Maschienenraumfenstern anstelle der Spiegelung eine pasende Textur drüber legen, sieht sicherlich wesentlich besser aus als diese Spiegel (und ja, ich bin wirklich kein freund dieser spiegel als fenster)

die 110er waren zwar leiser, jedoch haben sie auch geknallt, habe hier glaub iwo auch videos gepostet, wo man das schalten hört...dass die 141er lauter war will ich jedoch nicht bestreiten...dass sie kürzer war war mir nicht bekannt, danke für die aufklärung...:) Auf eine 150er freue ich mich auch schon, hoffe die kommt auch noch...

genau die 140er meinte ich...und die 141er ist doch, wenn ich mich nicht irre, auch nur ein "repaint" der 110er, nur mit anderen werten und anderem anfahrsound...knallen die loks denn auch wie ihre vorbilder? Ich kann mir nichts schöneres vorstellen, als wenn ich in TF die 140er mitm schweren GZ beim anfahren knallen hören kann...

Zitat von Jey_Bee

Theoretisch sind auch die Wegpunkte nichts anderes als Signale, nur das sie keinen "Halt" erfordern.
Das heißt im Klartext, das man auch Wegpunkte wie Signale "animieren" kann.
Sprich das ein "Event" bei Annäherung eines Zuges ausgelöst wird.

Ein Beschrankter Bahnübergang (Als Wegpunkt deklariert), wäre also rudimentär tatsächlich möglich.
Diese wären aber auf Grund der Positionierung evtl etwas ungenau (Zb. bei gebogenen Gleis/Sträßenübergängen.
Auch reagieren Signal/Wegpunkt-Animationen (Meines Wissens nach) nur in "Fahrtrichtung". Was eine beidseitige Aktivierung einer Schranke bei den "üblichen" Doppelgleisen erschweren würde.

Hmm, ok, dass könnte tatsächlich ein Problem darstellen, ich fahre zwar nur selten meine Züge im GWB, jedoch fahren sie ab und zu tatsächlich mal links, wenn sie aus einem anschluss kommen bzw in einen hinein fahren...problematisch wirds dann auch bei eingleisigen strecken...abgesehen davon, dass entweder keine schranke oder nur eine schranke aktiviert werden würde...ist doch leider noch nicht möglich...schade...

Uiiii, sehr schick...zwei wünsche hätte ich noch, einmal E41/Baureihe 141, und als weiteres gimmick noch die 140 450 in ihrer letzten Lackierung:
http://images.fotocommunity.de…fad-999e-960b173eff66.jpg
dieses Unikat (es gab wirklich nurt die in dieser Lackierung) wäre wirklich der wahnsinn...

P.S: ist eigentlich auch eine Version mit Einfachlampen geplant oder bleibts bei den Doppellampen?

>160 gibt es nur auf Augsburg-Donauwörth, dort stehen Lf7 mit der Kz 20, ansonsten gibt es diese nicht. Das bedeutet, dass du nur 16 Signale bräuchtest, da es <46km/h nicht gibt als Kurve brauchst du auch erst bei 50km/h anfangen, damit fallen 5 Tafeln schonmal weg, somit bleiben nur noch 11. machst du diese nun auch für den GWB sind es 22 Signale...ok, wirklich ein paar viele, aber wer SC4 hier spielt ist solch ellen lange Menüs gewohnt

Also so wie die Lok aussieht muss ich die Kalt mitführen um sie ins Aw zu bringen, offenbar scheint ein Pantograph kaputt zu sein, nämlich der gesenkte ist noch nicht gesenkt genug...

Das ja nun kein Problem mehr...

Zitat von Licaon

Sicher? Bei der ÖBB gibt es Geschwindigkeitstafeln von 1 bis 20. (10km/h bis 200km/h).
Hier zB eine für 20 km/h auf einer Nebenbahn.
http://i1225.photobucket.com/a…/IMG_7871_zps3f817c00.jpg

Ihr Raser:
http://www.bahnbilder.de/bilde…mfahrstelle-la-196135.jpg

Das zwar ein extrembeispiel, aber alles da drüber bis zur Kz 16 gibts auch...

Ohja, die Waypoints sind schon eine feine Sache, die eröffnen völlig neue möglichkeiten (wie dasMatze mit der Brücke schon ausdrucksvoll gezeigt hat) Neben kleinen Signalen wie lf-Signale und Pfeiftafeln kann man aber auch die neue funktion des hinzufügens von Signalen und dessen animation sicherlich schöne Sachen zaubern. Man könnte nun auch Bahnübergänge mit schranken als Signale darstellen. Da ein Zug idR vor diesen hält, wenn er geöffnet ist, wäre es nicht mal unrealistisch, den haltbegriff als offene Schranke und den fahrtbegriff als geschlossene Schranke darzustellen...

oh geil...endlich eine neue lücke geschlossen...danke dafür...

Zitat von Merk

Auch für Repaints wird man wohl eine Erlaubnis brauchen (besonders bei realen Farbgebungen der DB), da ich kein Jurist bin kann ich dass aber nicht mit absoluter Sicherheit sagen.

Naja, es gab den ICE ja nur in drei verschiedenen Farbvarianten:
Bundesbahn, or Zierstreifen
DB AG, or Zierstreifen
DB AG, vr Zierstreifen...

Da du die letzte Version baust und es schon diverse weitere Objekte mit DB AG-Logo gibt sollte es keine Probleme geben, da der Bundesbahnkeks frei verfügbar ist, diverse private Eisenbahnfahrzeughalter haben diesen ja auch auf ihren Loks (Beispiel R4U).

soll eine Modanfrage sein, ich gebe nur gerne auch historische Informationen dazu...ich dachte mir, da es im Modanfrage-Thread steht muss man nicht nochmal extra danach fragen...

Eventuell n wenig heller, ansonsten endlich n wenig mehr abwechslung vor den Güterzügender frühen Zeit...

Als die noch junge Bundesbahn gegründet wurde stand sie vor einen Problem, die Wagen die sie hatte stammten noch aus Vorkriegszeiten, z.T. noch vor dme 1. WK, will heißen, der Wagenpark war völlig überaltert. Um Material und Kosten zu sparen entschied sich dienoch junge Bundesbahn die alte Wagenparkflotte massiven modernisierungen zu unterziehen bzw einem Umbau, was den Wagen auch ihren Namen "Umbauwagen" verschaffte. Der gesamte Wagenkasten wurde erneuert, nur die Drehgestelle und das Untergestell blieben erhalten. Das AW Ludwigshafen brachte 1953 den ersten Probewagen aus einem umgebauten Länderbahnwagen hervor. Schon anfang 1954 begann die Serienfertigung in den Ausbesserungswerken Hannover, Karlsruhe und Limburg an der Lahn. Die Wagen wurden allesamt auf ein einheitliches Maß von 13m gebracht sowie Fahrwerk und Bremsanlagen vereinheitlicht. Um bei den 3-achsigen Wagen gute Fahreigenschaften zu erzielen war ide mittlere Achse seitenverschiebbar. Um die Laufeigenschaften noch weiter zu verbesstern entschied man sich bereits 1955 jeweils zwei 3-achsige Wagen miteinander kurz zu kuppeln, wobei man hier in der Wagenwahl frei war:
AB + AB, AB + B, B + B, AB + BD, B + BD
mit 6500 exemplaren bildeten die 3-achsigen Umbauwagen 25% des gesamten Wagenbestandes der Bundesbahn. Mit einer VMax von 90km/h waren sie ideal für den Einsatz auf Nebenstrecken. 1970 wurde bei einigen Wagen die Höchstgeschwindigkeit auf 100km/h heruaf gesetzt.
http://www.syllwasschy.com/images/Image1.jpg
http://upload.wikimedia.org/wi…onn_-_Three-Axle_Cars.jpg

Nachdem der Umbau der dreiachsigen Wagen so erfolgreich waren sollten nun auch 4-achsige Wagen umgebaut werden. Dafür wurden die Wagen ebenfalls auf eine einheitliche Länge von 19,5m gebracht. 1956 rollte der erste Versuchsträger, zwei weitere folgten noch 1957. Die Endtüren sowie die innenausstattung wurde von den dreiachsern übernommen und es wurde noch eine Mitteleinstiegstür hinzu gefügt. 1957 begann dann auch schon die Serienfertigung der 4yg-Wagen. Mit einer zulässigen VMax von 120km/h wurden die 4-achsigen Wagen nicht wie ihre kleineren Brüder auf Nebenbahnen eingesetzt sondern im Eilzugdienst.
http://home.arcor.de/signaltec…iken/reisezugwagen/Skizze AByg.gif
http://upload.wikimedia.org/wi…-Umbauwagenderlelb4yg.JPG

Lg

Heyy, also das Fahrzeug sehe ich doch gerne...sieht klasse aus...wird auch auf meinen schwachen Nebenbahnen anzutreffen sein...;)

Soo, erste testeindrücke:
Stark untermotorisiert, da historisch bedingt würde ich es aber nicht ändern.
Allerdings hat der Zug viel zu wenig Kapazität, iRL konnte er 146 Passagiere laden, nicht 28...
weiterhin würde ich die mittlere und lange Version heraus nehmen, selbst die kurze, reale, Version kommt kaum auf geschwindigkeit, da brauch mal es mit den längeren kaum versuchen

Ein kleines Detail noch: Der Faltenbalg am VT11.5 lag nicht offen sondern war noch ummantelt. Diese Ummantelung schloß mit dem Wagenkasten ab, sodass der Zug in gewisser Weise wie aus einem Guss wirkte und an den Wagenübergängen keine Lücken waren ansonsten siehts schon sehr gut aus, evtl, könntest aber generell noch am Faltenbalg ein paar Details hinzu fügen, der wirkt momentan noch viel zu dunkel...

Lg

P.S: der Motorsound ist meiner Meinung noch viel zu laut...

Zitat von Svante

Der ein oder andere mag hier von Erbsenzählerei sprechen, aber ich fände es schön, wenn das Modell/die Modelle von Anfang an stimmig wäre/n. Natürlich steht es dem Autor frei, was er daraus macht.

N Erbsenzähler biste hier doch schnell, ich finde die Kritik durchaus berechtigt, vlr allem da das Tauschen des DB-Logos auf der Textur sicherlich nicht die masse an Arbeit sein dürfte...

Also zumindest beim FLIRT kann ich die doppelte länge nicht bestätigen. Ich war im Sommer diesen Jahres in Südtirol (Alpen-Flair-Festival ) und natürlich dabei auch die Kamera gassi geführt...:
https://farm6.staticflickr.com…94481694_91bb8e23b1_b.jpg
zu sehen ist eine 5-teilige Garnitur...es gibt aber auch eine kürzere Version...zum GTW kann ich noch nichts sagen, den hatte ich nicht gefunden

Für den repaint würde ich allerdings eher den Mod von der russischen Seite nehmen...leider lässt man sich auf kindische spielereien ein und verbietet links rüber, sonst würde ich dir den FLIRT verlinken...

Nebenbei: Hanssib, kommst du aus Südtirol?