Beiträge von fido

@Angry_CJ Ich nehme die Videos einfach in 1080p60 als h.264/mp4 bei guter Qualität auf. 25 min Film ergeben eine ca 2 GB große Datei.

Nachbearbeitet wird da nix, sondern einfach hochgeladen. Da ich leider nur VDSL25 habe dauert der Upload...

@YstlDystl

Hier ist ein Video ganz ohne Brücken für Dich:

Güter für Kaufbeuren

Im ersten Teil fährt die österreichische E33 mit überwiegend alten Güterwagen im Nahgüterzug über Nördlingen nach Kaufbeuren.
Im zweiten Teil verfolgen wir eine S3/6 mit einem Eilgüterzug von Kaufbeuren zur Brauerei Bad Reichenhall.

@YstlDystl

Ja, das ist blöd. Aus Bayreuth (nach links weg) schlängelt sich die Strecke wunderschön um den großen Berg herum und dann über einen Pass hinunter nach München. Über diese Stecke gingen früher die Linie für Getreide, Kies/Zement, der Personenzug und der FD. Wegen der Rampe (kleine Steigung) war das ein echtes Nadelöhr.

Da die Züge auf der Linie mit dem Getreide zur Brauerei knapp eine Stunde brauchen, hat sich die Produktion immer wieder abgeschaltet. Das zu fixen hat mich echte Tage des Spiels und einige graue Haare gekostet.

Die Lösung war dann, die Stecke zu optimieren und dem FD eine eigene Stecke nach Bad Reichenhall zu geben, die direkt durch den Berg und dann über die Riesenbrücke führt.

Nachdem diese Güterzüge mit der V200 unterwegs sind, könnte ich es wieder wagen und den FD über den Pass laufen lassen. Ich schaue mal, was ich tun kann.

Die Strecke von der Getreide zur Brauerei ist in diesem historischen Film aus dem Jahr 1900 zu sehen:

@Nando Danke

Die Karte ist groß, sehr bergig und mit Wald (dürfte 16x16km sein). Der Streckenbau mit möglichst wenig Tunneln und Brücken war eine ziemliche Herausforderung. Ich baue jetzt seit Oktober 2016 daran.

Das Ruckeln im Film nach ab, nachdem ich in OBS die Einstellung fand, mit der der Film nicht vergrößert wird (warum auch immer war der Film größer als auf dem Monitor gezogen und Ränder weggeschnitten).

Weiter gehts:

Ganz NEU: Jetzt mit weniger Ruckeln!

Neumarkt in der Oberpfalz: Die Steilrampe im Jahr 1925

Die historische Aufnahme aus dem Jahr 1925 zeigt die Steilrampe von Bad Wörishofen nach Neumarkt in der Oberpfalz. Der Güterzug bringt Öl zur Kunststofffabrik auf dem Berg. Der Schnellzug fährt nach Bad Wörishofen.

Die Steilrampe war bis zur Elektrifizierung in den 30er Jahren ein Nadelöhr und wurde deshalb bergseitig mit zwei Gleisen ausgebaut. Trotzdem mussten die Güterzüge bis zur Einführung der G12 (die wir hier sehen) mit Vorspann gefahren werden.

Neumarkt in der Oberpfalz: Blick auf den Bahnhof

Hinten links endet die Steilrampe (3-gleisig) von Bad Wörishofen und der VW-Automobilfabrik. Nach rechts führt die Stecke weiter nach Nördlingen und zur Kunststofffabrik (Doppelgleis).

Neumarkt in der Oberpfalz: Blick auf den Bahnhof

Neumarkt in der Oberpfalz: Seeblick

Neumarkt in der Oberpfalz im Film

Am Ladegleis im Hintergrund wird Kies von LKWs in einen Güterzug umgeladen. Die Güterzüge von und zur VW-Autofabrik fahren wegen der hohen Produktion von ca. 600 Einheiten/Monat im 3-4 Minuten Takt und sind bis zu 320m lang. Zusammen mit der Personen- und Schnellzuglinie ergibt sich daher eine sehr hohe Zugfolge auf jeweils einem Richtungsgleis.

Heute habe ich für euch in meinem Archiv gesucht und drei Kurzfilme gefunden.

Die kurzen Filme zeigen die Steilrampe von Bad Wörishofen nach Neumarkt in der Oberpfalz im Jahr 1900, 1925 und 1957 jeweils in verschiedenen Jahreszeiten, aber immer an der selben Stelle aufgenommen.

Neben den Personen- und dem Schnellzügen sehen wir auch Güterzüge vom Automobilwerk im Tal zur Kunststofffabrik auf dem Berg, die bergseits Güter nach Neumarkt und talseits das Plastik zum Automobilwerk transportieren.Die Güterzüge mit Kesselwagen transportieren Öl aus dem Tal zur Kunststofffabrik. Die Fabriken produzieren im Jahr 1925 um die 600 Einheiten pro Jahr.

1900

1925

1957

@mila1978 Ich verwende OBS mit Quick Sync Video

Weiter geht es mit

Die Bundesbahn im Jahr 1957 Teil VI

Trainspotting in Neustadt bei Coburg an den Güterladegleisen

Zitat von Danny_41

Gelten Bahnhöfe weiterhin als Signale, wenn der Zug dort hält? Das ist besonders bei eingleisigen Strecken kontraproduktiv in Train Fever, schließlich fahren meine Züge immer treudoof in den eingleisigen Bahnhof ein und sind dann überrascht, wenn es nach vorne nicht weitergeht - da ist ja ein Gegenzug..

Wenn es beim Vorbild Gegenzüge gibt, ist im Bahnhof auch ein zweites Gleis zum Kreuzen vorhanden. Daher würde ich mich einfach ans Vorbild halten, anstatt die für mich sehr praktische Signal-Funktion des Bahnhofs abzuschaffen.

@Cadoras

Danke für die schönen Loks

Die V 188 001 wurde im Jahr 1958 und die V 188 002 zwischen 1955 und 57 auf neue Motoren vom Typ Maybach MD650-Motoren mit 1000PS umgebaut worden. Auf dem Tauschweg sind später auch Motoren aus der V200 und dem VT11.5 eingebaut worden.

Du könntest daher ab 57 und 58 den tollen Sound der V200 verwenden, falls Grimes dies erlaubt.

Die Bundesbahn im Jahr 1958 Teil V

Diesmal geht es mit dem Güterzug von Bad Reichenhall Güterbahnhof nach München und weiter nach Eresing. Der Start der Reise ist das VW-Werk.
Die V188 (Danke, @Cadoras) wurde wie beim Vorbild (+ Wikipedia) remotorisiert und klingt nun wie die V200.

@Angry_CJ Danke

Es halten 11 Personenzüge auf ebenso vielen Gleisen. Außerdem fahren drei oder vier Güterzüge durch.
Die Brücken auf dem ersten Bild sehen komisch aus, weil sich an der Stelle zwei Brücken kreuzen. Schau Dur dazu mal das 7. Bild mit dem TEE (VT 11.5) an.

Axo, das Fabrikgebäude ist AIM. Ich habe es mit ein paar Assets aufgehübscht. Die Betonplatten auf dem Parkplatz sind auch Assets.

Was denn konkret woher und wie?

Könnt ihr noch?

Hier sind wieder ein paar Bilder aus Bad Wörishofen, der größten Stadt auf der Karte. Hier gibts auch ein anständiges BW zu sehen.

Bad Wörishofen: Südbahnhof

Bad Wörishofen: Güterbahnhof Süd

Bad Wörishofen: Güterbahnhof am Volkswagenwerk

Bad Wörishofen: Güterbahnhof am Volkswagenwerk

Bad Wörishofen: Volkswagenwerk

Bad Wörishofen: Volkswagenwerk

Bad Wörishofen: Bahnhofseinfahrt Ost

Bad Wörishofen: Bahnhofseinfahrt Ost

Bad Wörishofen: Bahnhofseinfahrt Ost

Bad Wörishofen: Bahnhofseinfahrt West (Das BW ist im Hintergrund zu sehen)

Bad Wörishofen: Bahnhofseinfahrt West mit Blick auf das neue Stellwerk

Bad Wörishofen: Vor dem Empfangsgebäude

Bad Wörishofen: Blick auf das Bahnbetriebswerk

Bad Wörishofen: Bekohlung im BW

Bad Wörishofen: Dieseltankstelle im BW

Bad Wörishofen: Altes Eisen im BW

Bad Wörishofen: Altes Eisen im BW

Bad Wörishofen: Schlackegrube im BW

Bad Wörishofen: Blick auf die Stadt

Bad Wörishofen: Weiterer Blick Richtung Westen

Die Bundesbahn im Jahr 1957 Teil III

Wir fahren mit dem Personenzug von Dinkelsbühl nach Bayreuth.

Die Bundesbahn im Jahr 1957 II

Trainspotting in Bad Reichenhall Hbf

Hier: Deko-Overhaul v1.1

Ich fiebere auf den Upload

Danke

Da gibts glatt bald noch ein Filmchen, in dem es nicht so ruhig zugeht...