damals waren Kameras noch nicht so hoch entwickelt, desshalb sind die Bilder gerade noch am entwickeln die kommen bald.....
Beiträge von SwissCH
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Hä ? das wird doch gar nirgends gesagt, aber klar wenns dir Freude macht die DB ist schlechter was Zeitplan angeht als die ÖBB.
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Zitat
Kurze frage beim restaurant Wagen, hast du jeweils die seite mit der
service türe, also wo weniger fenster hat. Spiegelst du diese oder
machst du die andere seite mit allen fenstern?nicht dass du in der annahme das es beidseitig so ist baust und zum schluss hin fluchst
Ui danke ich hatte die tatsächlich momentan noch auf beiden Seiten. Ei ei ei. Naja wie gesagt ich kenne den Zug selbst ja auch ein zu wenig da ist es gut Leute zu haben, die mir da helfen können.
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Beulen sind das nicht dass ist nur die Textur die schwer ist zu mappen da es sich ja nicht um gerade Faces handelt.
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Soo hier das letzte Update zum Stand:
Die flimmer Texturen sind so fast alle behoben und soweit reduziert dass sie wie ich finde nicht mehr stören.
Die Türen sind echt evt Materie für einen 2ten Versuch, kurzum sie sind nicht schön aber ich weiss nicht ob ich es mir besser zutraue, denn im Gegensatzt zum IC 2000 hatte ich hier diesesmal keine Türen die ich einfach entleihen konnte wie beim IC 2000 vom Twindex. Somit sind diese etwas handmoduliert und wenn man sehr genau hinschaut leicht schräg und evt nicht immer 100% passgenau. Wie weit ich da aber Zeit und Lust habe das nocheinmal zu ändern ist sehr fraglich. Auch sind noch nicht alle Wagen ideal mit de edge split modifier bearbeitet, sprich sie sind zwar schon mit diesem modifier exportiert, haben aber noch nicht das richtige Resultat.
Dann gibts noch kleinere Sachen wie der Bügel der noch mehr nach oben muss., und das Fahrwerk, dass ganz seltsam aussieht momentan, vermutlich weil alles einheitliche Farbe ist.
Im Bereich scripts und so kenn ich mich bekanntlich ja 0 aus und ahbe auch nicht wirklich das Verlangen mir das anzueignen, da ich einfach nicht gut in solchen Sachen bin.
Türanimationen und villeicht die korrekten Fahrzeugachsen (wobei das bereits zu stimmen scheint) sind alles noch dinge die man machen muss.
Und zuletzt natürlich das wichtigste die Textur, die insgesammt doch einfache zu machen scheint. Da ich ja bereits jetzt so ziemlich alle Key Komonennten habe. Details wie Lüftungen und so Krams kommt erst ganz am Schluss wenn der Rest erledigt ist und die erste Beta durch ist. -
Sieht doch schon ganz stabil aus.
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Nein der Zug hat nur Schweizer Zulassung soweit ich weiss. Die wichtigsten Strecken sind St Gallen Lausanne/Genf also Ost West Achse durch die ganze Schweiz &
Basel SBB nach Ciasso also Nordwest Schweiz- Tessin bis an die Grenze Italiens. Er ist neben dem (Schreckgespenst ) Chisalpino der wichtigste Zug für die Nord Süd-Achse also Gottahrd Pass und im gegensatzt zum Chisalpino verkehren diese Züge auch zuverlässig. Allerdings sind sie recht eng und sind eigentlich nicht so Angenehm fürs Reisen (Vorallem mit dem konfortablem IC 2000 verglichen).Da ich gerade bei dem Thema bin.. Ich weiss er ist der Schandfleck der SBB (was Zuverlässigkeit und so ziemlich alles angeht) aber ich würde mich trozdem über einen Cisalpino also einen ETR 470 freuen.
http://de.wikipedia.org/wiki/Alstom_ETR_470Zitatist das einer aus der Familie der Pendolini?
Um Himmelswillen Gott bewahre Nein ! Ist Adtranz Bombardier und einige weitere sehr verlässliche Schweizer und Deutsche Firmen kein Italo GebastelPS: Pendelino Zwischenfälle
Im April und im Juli 2005 blieb jeweils der Cisalpino Stuttgart – Mailand in Brunnen
stehen, wobei das in Fahrtrichtung Süden genutzte Gleis 5 für jeweils
eine Stunde unterbrochen wurde. Die Reisenden wurden mit dem eine Stunde
später verkehrenden InterCity weiterbefördert.
Am 11. April 2006 kam es im Zimmerberg-Basistunnel (Zürich–Thalwil) zu einer Störung mit Brandfolge.[17]
Der schadhafte ETR 470 kam um ca. 20:00 Uhr etwa vier Kilometer vor dem
Tunnelausgang Thalwil zum Stehen. Beim zweitletzten Wagen war im
Unterflur-Elektroschaltkasten auf Grund eines Kurzschlusses in der
Systemwechseleinrichtung ein Brand entstanden. Der Zug war von Stuttgart nach Mailand unterwegs und hatte wegen Störungen in der Systemwechseleinrichtung bereits in Deutschland
mehrmals anhalten müssen. Die 120 Passagiere wurden durch die
Notfallschächte aus dem Tunnel evakuiert; drei Personen mussten wegen
Verdachts auf Rauchvergiftung an die Rettungsdienste überwiesen werden.
Am 28. April 2007 musste ein Cisalpino wegen einer Raderhitzung in
Kandersteg geräumt werden. Die starke Rauchentwicklung hatte zu Unruhe
und Panik bei den Fahrgästen geführt.[18]
Am 31. Juli 2007 mussten im Bahnhof von Como 150 Passagiere wegen
Rauchentwicklung aus einem Cisalpino evakuiert werden. Der Rauch
entstand wegen eines Defekts an der Klimaanlage.[19]
Am 16. Februar 2008 blieb ein ETR 470 im Lötschberg-Basistunnel wegen eines Defektes stecken, die Passagiere wurden durch einen Querstollen evakuiert.[20]
Am 20. Februar 2008 blieb eine Komposition bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Visp aufgrund einer Fahrzeugstörung stehen.[21]
Am 18. August 2008 blieb ein Cisalpino im Bahnhof Wassen wenige Kilometer vor dem Gotthardtunnel stehen.[22]
Am 22. Dezember 2008 musste eine Komposition im
Lötschberg-Basistunnel angehalten werden, da die Funkverbindung des
Zugsicherungssystems (ETCS) durch eine Störung auf der Fahrzeugseite unterbrochen wurde. Die 200 Fahrgäste mussten im Tunnel auf einen Ersatzzug umsteigen.[23]
Noch am selben Tag forderte der Schweizerische Eisenbahnerverband, dass
der ETR 470 nach vier Zwischenfällen innerhalb eines Jahres zukünftig
nicht mehr auf Schweizer Schienen fahren dürfe,[24]
was die SBB jedoch wegen fehlenden Rollmaterials als unrealistisch
bezeichnete. Die Trenitalia gab als Grund versäumte Wartungen wegen der
Verlagerung des Unterhalts von Mailand nach Greco an. Die SBB bemühte
sich währenddessen um die Verlagerung in die Schweiz, die jedoch
aufgrund der geltenden Verträge nicht möglich sei.[10] Ein Teil der Arbeiten wird bereits seit Mitte 2008 in Basel durchgeführt[25]. Inzwischen haben sich SBB und Trenitalia auf eine intensivere und verbesserte Wartung in Italien geeinigt.[26][27]
Am 29. Dezember 2008 strandete eine Komposition, die von Brig nach
Basel unterwegs war, wegen eines Antriebdefekts. Der defekte Zug wurde
in Brig gewendet und nach Domodossola (I) gefahren, die Passagiere
mussten auf einen anderen Zug umsteigen.[28]
Am 17. Mai 2011 brach auf der Bergfahrt zwischen Biasca und Airolo
in den unterflur montierten Apparatekästen des ETR 470.207 ein Brand
aus, ohne sich in den Fahrgastraum auszubreiten.[29] Der betroffene Zug gehört der italienischen Staatsbahn Trenitalia.[30]
Am 10. Mai 2012 trat an einem Wagen eines ETR 470 im Bahnhof Luzern
eine Störung auf, so dass dieser im Stehen zu schaukeln begann. Die
Störung verschwand, als der Zug den Bahnhof verlassen hatte.[31]
Am 19. März 2013 kam es im Zürcher Hauptbahnhof zu einem Batteriebrand.[32]
Am 1. September 2013 blieb ein ETR 470 der italienischen Staatsbahn Trenitalia im Zimmerbergtunnel
stecken. Grund dafür war eine technische Störung im Triebfahrzeug. Der
Zug hat den Zürcher Hauptbahnhof kurz nach 19 Uhr verlassen, wie Medien
berichteten. Laut einem SBB-Mediensprecher haben die Passagiere in
Zürich auf den Interregio um 22 Uhr nach Chiasso umsteigen können.[33][34] -
Haha da kann ich auch n screenshoot zeigen von

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ja du benutzt den mirrorer wenn du an Modellen arbeitest, die auf der linken und rechten seite gleich sind oder sogar Hinten und Front gleich ind. Dann modelierst du nur die eine Seite und auf der anderen Seite wird es gespiegelt, so reduzierst du Fehler und Unglichheiten und ersparst dir viel arbeit. Der mirror ist bei modifier oder guck auf Youtube wie man den mirrorer korrekt verwendet.
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Das ist häufig ein Dilema mit dem man leben muss, ich bezweifle dass sich jemand finden lässt, der dir konkrete Pläne von der Front geben kann zu diesem Fahrzeug. Was du machen kannst sind 2 Dinge.
Du arbeitest mit einer guten Front Ansicht eines Bildes des Zuges, oder du arbeitest per allgemeines Bildmaterial und den beiden bereits vorhandenen Ansichten. In deinem Falle ist es so oder so sehr einfach, da der Aufbau bei deinem Fahrzeug keine organische form aufweisst. Für das Dach brauchst du nur dich an die in der Seitenansicht eingezeichneten Rillen zu halten, und diese von der Front Ansicht nach logik und Bilder des zuges in runder form nach oben zusammenzuführen. Da es fast keine guten Pläne von allen Ansichten für Schweizer Fahrzeuge gibt ist das ein muss. Ich sehe dass du ohne mirror tool gearbeitet hast, was dir das gesammte Projekt natürlich erschwert. -
soweit ich weiss lässt sich kurvengeschwindigkeit nicht einstellen, da dass ja immer von der Schine vorgegeben ist welche maximalgeschwindigkeit ein Zug erreichen kann.
Da liegt der Hund begraben, desshalb denke ich ist die Lösung (die Anzugskraft einfach enorm hochzuschrauben) Dieser Zug ist der Flitzer der Alpen der darf nicht nach einer Kurve wieder ne halbe stunde brauchen bis er auf 180 ist. -
Den unschönsten Fehler am Kopf des Zuges konnte ich gestern beheben. Ich mache mir aber gerade Gedanken darüber wie ich den Zug im Spiel am liebsten haben will. Das Problem ist hier dass das wichtigste Merkmal des Zuges in Train Fever nicht zur verwendung kommen kann. "Die Neigetechnik".Genau dazu ist dieser Zug nämlich für die Schweiz gebaut worden, um auch enge kurven in hoher Geschwindigkeit zu bewälltigen. Nun ist die Frage wie ich dem entgegensteuren kann. Ich dachte da ann eine erhöte Anzugskraft (über dem Normalwert) um dem Zug eine deutlich höhere Beschleunigung zu geben. um wenigstens dem Zug nach engeren Kurven schneller wieder auf Geschwindigkeit zu kriegen. Denn im Gegensatz zum IC 2000 ist dieser Zug ja auch auf dem Gotthard und bergigeren Regionen unterwegs, dort kommt er auch am besten zur Geltung (wie ich finde)
Edit Goya: Externe eingebettete Bilder entfernt. Bitte beachten: Externe Bildeinbettung
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Sehr schigg. Das Dach ist für seine Farbe aber noch sehr sauber. (Ist aber natürlich geschmacksache ob man etwas Schmutz mag oder lieber nicht.)
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Nur falls sich jemand entschliesst den zu machen ( ich bin ja an was anderem drann ) dass war nur mal so in Gedanke und ein Input für andere Leute und Modder
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Ja fang aber mit der Seite an !
und kontroliere immer auch die verschiedenen ansichten wichtigste in deinem Falle Oben und Seite.
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Yeah viel Glück und gutes Gelingen. Ihr macht das!
Mein Tipp fangt mit einer plane an ladet euch die pläne als Hintergrundbild rein. Splited den Screen, so dass Ihr 2 Ansichten gleichzeitig sehen könnt in eurem Falle oben und seitenansicht. Nun im Edit Modus einfach die plane oder vertexes extrudieren und den Linien des Planes folgen. Vom Arbeiten mit Körpern würde ich beim Grundmodell abraten. Kleinere Sachen wie Lampen Geländer usw könnt Ihr auch mit Körper modelieren. Das sollte euch schon einiges helfen. Die typische vorgehensweise wird meist beim konstruieren so verwendet schaut euch am besten auf youtube anwie die z.b autos modelieren und übertragt das auf eure loki!
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looks very detailed great work!
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Zitat
Der war im Grunde fertig. Ich hatte einfach nur das Gefühl, bei den
ganzen tollen Mods hier qualitativ nicht mithalten zu können, zudem
sinds nun mal nicht die korrekten Waggons, was wiederum die
Realismusfanatiker auf die Palme bringen würde.Hier liegt das Problem einiger User hier im Forum begraben, die ich beim besten Willen nicht verstehen kann und eigentlich auch ein Problem zu diesen entwickelt habe. Dieses Ewige nörgeln über minimale Details oder wie es @Lord_Creepah ausgedrückt hat Nietenzähler. Haufig können sie sehr hilfreich sein und ich möchte diesen Leuten auch nicht Ihr Wissen abstreiten, doch ich glaube, dass einige aufgrund Ihrer Haltung Moddern gegenüber sich unfair verhalten, indem sie diesen eine Qualitätslatte setzen. Dies darf nicht passieren, Tipps und Anregungen sind erwünscht, schlussendlich ist es aber die Sache eines Modders zu entscheiden wo er seine perönlcihe Messlatte setzen will und auch setzen kann.
Leute die hier von allen Moddern den selben Standard erwarten sind ein schlechter Einfluss auf die Community, ausserdem finde ich hier sollte in erster Linie Kreativität und Freude gefördert werden anstelle sich über die dargebotenen sachen zu beschweren.Desshalb bitte ich dich @tobo : release deine Mod. Du must dich nicht mit anderen vergleichern oder Wetteifern, jeder Modder hat ein ganz eigeene Art und Styl seine Mods zu gestallten. Bleib Selbstbewusst und deinen Arbeiten treu, dann werden diese automatisch auch Anklang finden.
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@Wombat
Merci das freut mich natürlich sehr. Die Re 6/6 gibt es im Spiel schon, und gute Texturen so wie auch die Cargo Version hat @TrainRAT dazu erstellt.
Ich denke die RBDe 560 wäre von den hier angesprochenen Fahrzeugen für mich ebenfalls ein zentral wichtiges Gefährt. Dazu habe ich auch die Pläne falls sich jemand an dem versuchen will.Die Topliste der Fahrzeuge, die ich im Auge habe für Train Fever sind :
1.Steuerwagen BT für die EW IV Wagen-http://upload.wikimedia.org/wi…buchsiten_-_Oensingen.jpg
2.RBDe 560-http://upload.wikimedia.org/wi…/commons/b/b3/Rbde560.jpg
3.AE 8/14 (da es die schwerste Lok der Schweiz ist und sich vermutlich leichter zusammenbasteln lässt als anderes.)-http://www.bahnbilder.de/1024/…52008-erstfeld-362172.jpg
4.Be 4/6 ein Schweizer Klassiker-http://upload.wikimedia.org/wi…5/51/SBB-Be4-6-12320b.jpg
5.Eem 923 Rangierlok-http://upload.wikimedia.org/wi…3c/Payerne_SBB_Em_923.jpg
6. RABe 511 S-Bahn-http://upload.wikimedia.org/wi…1_T%C3%B6ssm%C3%BChle.jpgIhr könnt ja mal stimmen welches dieser 6 Fahrzeugen euch am meisten gefallen würde, wenn es als nächstes drann käme.
