Beiträge von RABe514

Hab meinen ICE 3 auf der Neubaustrecke Köniz - Weinfelden mal auch in 4K abgelichtet:

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Das sieht einiges besser aus als zuvor nur mit FullHD

Die Re 482 ist nicht weiter als eine TRAXX, welche sogar von UG ins Spiel gebracht wurde.
Ausserdem ist auf der Webdisk auch eine Version mit Doppelpanto vorhanden (weiss nur nicht wo)

@Nando
Den NDW gibt es noch nicht für Train Fever, finde ich umso besser, dass er gemacht wird

@EricD112
Aus welchem Wagen hast du den NDW gebastelt?

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Die Re 420 mit ihrem SBB Cargo-Kurzgüterzug wurde wegen erhöhtem Güteraufkommen durch die RZD ЭП20 010 mit Doppelstockcontainer ersetzt

@BR146
Danke für deinen Tipp! Mein erster Screenshot, welcher ich mit 1920x1080 Auflösung hochgeladen habe

EDIT: Ein Versuch, das Spiel mit 4K zu spielen ist gelungen:
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Ich glaube, die Fahrleitungsmonteure haben "elektrifizieren" wohl ein wenig falsch verstanden...

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Mir scheint, ich habe den NSB Flirt von @OlaHaldor nun doch lieb gewonnen zu haben

@Didi04 Das wird wohl in Brig sein, wenn ich den Hintergrund so betrachte.
Wenn man das Gleis nicht mehr benötigt und nicht entfernt, kann man es ja auch verbauen

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Die NSB scheint nun auch Testfahrten mit 200 km/h zu unternehmen: Eine Doppeltraktion Bm 74 (Stadler Flirt) unterwegs auf der Neubaustrecke

Und ich greife eigentlich nur auf die Kompaktsignale von @BR146 zurück, weil man sie links und rechts aufstellen kann und noch keine schönen Schweizer Signale existieren.
Aber wenn ihr alle so weiter fleissig an deutschen Signalen arbeitet, will ich vielleicht irgendwann gar nicht mehr auf Schweizer Signale warten

Kann man deine vielen Signale auch links aufstellen?

Eine Re 420 der SBB Cargo überquert mit ihrem Kurzgüterzug einen Fluss am Rande der Stadt Emmen.

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Ich glaube, im Hintergrund müssen mal die Techniker ran, da ist wohl eine Lampe kaputt!

@Grisu118
Der Lokführer muss den Hauptschalter herausnehmen und dann wieder einschalten (was bei einigen modernen Fahrzeugen das System selber macht).
Und beim Flirt ist es tatsächlich so, dass der Hauptschalter mit einem lauten Knall rausgeht. (Genauso beim KISS und dem DTZ)

Weit suchen muss man ja nicht:
Kompaktsignale

Benötigt wird noch:
Signalkomponenten

Wem das zu wenig ist:
Signaltafeln der Deutschen Bahn

@Didi04
Eine Schutzstrecke trennt entweder unterschiedliche Stromsysteme (wie Gleichstrom und Wechselstrom oder unterschiedliche Spannungen) oder dasselbe Stromsystem von nicht ganz synchronen Unterwerken (und deren Verteilernetze).
Ein einfacher Trenner hingegen nur die Fahrleitung desselben Unterwerks, um so die Fahrleitung abschnittweise (wie du erwähnt hast im Falle einer Störung z.B.) abschalten zu können.
Schau dazu vielleicht mal hier vorbei: http://lokifahrer.ch/Lukmanier…der-Eisenbahn/Spezial.htm

Dank @Taurus1116Fan hat die Neubaustrecke zwischen Köniz und Weinfelden bzw. Stein am Rhein nun eine Schutzstrecke.

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Was ich beim deutschen Tafel-Pack vermisse, sind weitere elektische Signale wie Hauptschalter ein/aus, Stromabnehmer heben/senken. Wäre toll, wenn du die machen würdest!
Super wären auch Schweizer Signale, die sind aber nicht dein Gebiet, nehme ich an

Muss sagen, sie kommen gut aneinander vorbei

Hallo zusammen!

Ich ärgere mich schon seit einigen Tagen über Folgendes:
Auf meiner Hochgeschwindigkeitsstrecke verkehren zwei Linien, wo sich eine dann von der anderen abspaltet.
Bei einer Weiche, die auf Ablenkung 270 km/h erlaubt und geradeaus 300 km/h zulässt, donnert jeweils der ETR 1000 (auf der zweiten, abzweigenden Linie) heran (meist mit 274 km/h) und muss daher ein wenig bremsen.
Er bremst dann aber jeweils bis unter 160 km/h und beschleunigt erst dann wieder, anstelle dass er nur bis etwa 265 km/h bremst. Obwohl nach der Weiche wieder 300 km/h möglich sind.

Selbes spielt sich auch von der anderen Seite her ab, hier aber bei einer Kurve:
Der Zug kommt mit etwa 253 km/h auf eine 250er-Kurve zu und bremst dann auf unter 170 km/h, dann beschleunigt er wieder.

Beim Versuch mit einem ICE 3, der ein wenig schneller auf die Kurve zu fährt (260 km/h), spielt sich dasselbe wie beim ETR 1000 ab.

Woran liegt das?
Wem ist das auch schon passiert?

Gruss

RABe514

EDIT: Wenn man die Züge von Hand abbremst (Anhalten), dann beschleunigen sie sofort wieder und bremsen nicht dermassen ab

wenn ich so genau hinsehe, sehe ich da nicht ein Vorsignal in Kompakt-Bauart?

Sind für dieses DLC schon irgendwelche Hochgeschwindigkeitszüge geplant?
Im Grundset ist ja der TGV dabei, im USA-DLC der Acela Express als Speeddance Express, deswegen denke ich, ein solcher würde dem Skandinavien DLC nicht schaden

@trunky
schau dir mal dieses Foto an: http://www.cgn02.ch/ferphoto/I…41213_Bcm_RALPIN_Brig.jpg
Ich finde, darauf sieht man es gut