Beiträge von Inselschreck

viele sehr kleine Schritte weiter...
und dank @SwissCH auch deutlich schöner aufbereitet

Zitat von unimatrix34

Sorry, aber *Klugscheißermodus an*

AAAAARGH xD

hast ja recht, bei mir heißen die Ls, das versteht auch nicht jeder
das ist halt der Unterschied zwischen Theorethiker und Praktiker

in kleinen Schritten gehts vorwärts...

interessant ist es auch immer beim bauen was über das zu bauende Objekt selbst zu lernen: während die Eingänge vom Bahnhofsvorplatz über die beiden Schalterhallen sehr auffällig sind, ist der Mittelausgang im Arkadengang "versteckt". von der Bahnhofshalle aus sind dagegen die Eingänge aus den Schalterhallen eher unscheinbar, dafür sind die Öffnungen beim Mittelausgang hervorgehoben . Man hat sich damals also schon Gedanken über verschiedene Reisendenströme gemacht...

wirkt schon stimmiger wenn etwas "Luft" drumrum ist, schön

Zitat von BlanKi

Da Ich ja ohne "bwegt" nicht mehr kann, hier auch mal meine Vectron mit ZZA
Habe sie einfach mal 193 999 getauft und ist eine fiktive AC Variante.

Ich würde das Logo vielleicht ein wenig kleiner machen, sonst gefällt sie mir

ein wenig Architektur am Abend... wenn ich nur dran denke dass ich das alles noch mappen muss...

das sieht tatsächlich gar nicht so schlecht aus, wenn jetzt noch die seitlichen Fenster gemacht sind wird das schon was. ich würde nur das V nach oben hin etwas breiter machen und diese seitliche Dachkante an der Front abrunden .

was die Versionen angeht bin ich mir noch nicht sicher wie viele es geben wird, abhängig von Zeit (Motivation), Machbarkeit und Quellmaterial.
angedacht sind einmal der Ursprungszustand mit Holzdach, eine Nachkriegsversion und eine nach dem S-Bahn Ausbau.
Vor Allem zur Ersten fehlen mir geeignete Quellen, falls jemand was Brauchbares kennt/ findet darf man mich gerne damit unterstützen.

anbei der aktuelle Stand, Tris sind bei fast 11k. In die Kopfbahnsteighalle soll man nachher auch reinschauen können, auf die (ebenso imposanten) Schalterhallen werde ich höchstwahrscheinlich verzichten.

Und ja, das wird wohl ein Mammutprojekt

das Bild sollte für sich sprechen

Zitat von RoterStein

Deckungssignale gibt es auch in anderen Bahnhöfen

aber nicht in der Konstellation/Funktion wie in Köln, wo sie einer dichteren Zugfolge dienen. Der einfahrende Zug kann dem ausfahrenden Abschnittsweise nachrücken (quasi das was ETCS Lvl3 auch kann), während Deckungssignale sonst nur zur Teilung des Bahnsteigs dienen und dieses Nachrücken so nicht möglich ist.

Zitat von BlanKi

@matogollo

Sperrsignale stehn an jeder Weiche zur Sicherung von jeder Richtung.

Sperrsignale stehen Nicht an jeder Weiche, aber üblicherweise an Stellen wo eine Rangierfahrt wendet oder halten soll/kann.
Am besten dazu dir ein paar Bahnhöfe auf openrailwaymap anschauen

Dazu noch ein Tipp: Rangiersignale in TPF in der Regel als Asset aufstellen, da sonst die Züge unter Umständen blöd das Gleisfeld blockieren wenn sie auch an Rangiersignalen halten.

Zitat von GamingPotatoes

@BlanKi
Danke für diese ausführliche Erklärung!
Wie ist das denn in Köln gemacht? Dort stehen ja 5-6 Deckungssignale pro Richtung pro Gleis.
Ist das ein Spezialfall?

Köln ist in verschiedener Hinsicht ein ziemlicher Spezialfall, v. A. Das mit den Deckungssignalen gibt es nur in Köln

dein Mod, deine Regeln
wenn du es selbst hinbekommst ist es immer besser... mein Angebot bleibt natürlich bestehen

der Front fehlt meiner Meinung diese charakteristische Form mit diesem "U" und dem roten Band, nur über Textur wird das wahrscheinlich nicht ganz so gut aussehen. aber du kannst es ja trotzdem mal versuchen, die UVs kann man in der Regel auch nachher an die Textur anpassen, wenn diese entsprechend sauber gemappt ist.

also wenn du willst nehm ich mir die Front am Wochenende mal unter die Lupe, mit so komplexen runden Fronten habe ich schon öfters gekämpft (erst letztens mit nem anderen Tango )

Zitat von Megaspeedcraft

Am Bahnhof haben sie noch ein Blocksignal das grün wird sobald der 2te Zug (wenn einer fährt) am Depot vorbei ist

das Signal hat einen speziellen Grund: Ein Dampfzug kann während der "Bergfahrt" nicht anhalten, sonst könnte er aufgrund der Steigung nicht wieder anfahren und müsste rückwärts zum Bahnhof (tiefste Stelle) zurücksetzen. Wenn nun ein Zug auf Bergfahrt liegen bleibt, soll verhindert werden dass ein Zweiter Zug hinterherfährt und das gleiche Schicksal erleidet bzw. das Schlamassel vergrößert.
Eine wirkliche Zugsicherungsfunktion haben die Signale nicht.

EDIT: Nachtrag: bei solch kleinen Bahnen mit komplexeren Gleisanlagen regelt man den Betrieb wenn überhaupt über Funk, evtl. gibt es noch Tafeln zur Orientierung

also der "alte" Stuttgarter Kopfbahnhof ist es schonmal nicht, zumindest nicht der der von 1846 bis 1922
siehe https://de.wikipedia.org/wiki/…nd_zweiter_Zentralbahnhof

Nein, es wird der hier:

Die Fertigstellung wird aber noch eine Weile dauern, schneller wie S21 werde ich aber denke ich schon sein .
Wahrscheinlich wird in nächster Zeit aber auch zwischendurch was von meinen (vielen) anderen angefangenen Projekten zu sehn sein.

Zitat von Kuddel67

Aber man braucht zwei Stopps wo er wenden soll, wenn er nur eine Station hat wo er Wenden soll geht es nicht.

also in meinem Testsavegame hat es mit nur einmal kopfmachen ziemlich sicher funktioniert, ich schau grade nochmal nach.
EDIT: sowohl Sandwich als auch Steuerwagenbetrieb funktioniert bei mir...

neuer Tag, neuer Hinweis

die 4 ist tatsächlich richtig so

ich bin mal unter die Uhrmacher gegangen...
...was das wohl wird ...