Beiträge von BR 612

Hallo zusammen,

ich habe seit Train Fever nicht mehr gezockt und dank eines neuen PCs, werde ich aber bald wieder das Vergnügen bekommen und TPF2 zocken.

Jetzt wollte ich fragen, wie das mit den Mods ist. Kann man auch in TPF2 Mods aus TPF nutzen. Wenn ja wie? Und allgemeine gibt es noch den TFMM für TPF2

oder installiere ich die Mods da anders?

Hey ja sry. Das Problem hat sich schon gelöst.

Hallo liebe Gemeinde,

ich habe versucht die Inntal 2k Karte ein wenig zu modifizieren um mehr Städte zu erzeugen. Bei dieser Modifizierung sind komische terassenartige Huckel aufgetaucht? Meine Frage ist nun, wie ich diese beseitigen kann?

Cool die Triebwagen kannte ich gar nicht. Aber die Geschichte ist typisch für die DR. In der DDR war man irgendwie nicht in der Lage Triebwagen jeglicher Art herstellen zu können. Meistens blieb es nur bei kleinen Stückzahlen oder Umbauten von Vorkriegstriebwagen.

Man da hab ich ja voll verkackt beim Suchen von technischen Zeichnungen. Bei meinen anderen Anfragen hab ich das meist hinbekommen.

Ok vllt hätte ich generell mal das litt vor dem D setzen sollen. Kein Wunder, dass denn nur Murks heraus kam. Aber nun gut, dann wäre hierfür ja auch die Zeichnung dar.

Ich hatte überlegt ob ich es hier oder im Nordic DLC Thread poste. Ich hab mich dann für hier entschieden, weil es ja mehr eine Request ist und in dem Thread nicht so viel los ist. Welche Missionen ihr plant, weiß ich gar nicht und ich glaub im Thread steht auch nicht viel dazu. Sonst denke ich, dass sich diese Fahrzeuge prima in das Nordic DLC einfügen würden, außer ihr habt schon selber was in der Richtung gemacht sprich Elloks der Epoche 2.

Zitat von Licaon

Wer suchet, der findet. 2min auf Google: http://www.historiskt.nu/diver…g/ritning_ellok_d_150.jpg
http://www.micke-andersson.se/bilder/Ds%20sida.jpg

http://www.samlingsportalen.se…GID=Jvm_KAGD00023&Imgnr=1
http://www.svenska-lok.se/Fotos/MotorSJ/SJ_Dg_101_1981.jpg
http://www.jarnvag.net/images/…guide/Du2302Gavle88MT.jpg

Ich könnt heulen. Ich habe tatsächlich ziemlich lang nach solchen Zeichnungen gesucht und leider nichts gefunden. Ich hab es mit SJ D, D-lol, SJ D Blaupause, SJ D technische Zeichnungen und sogar mit D-lok blykopia versucht, es kam nichts raus. Mich würde mal interessieren wie du sie gefunden hast. Denn viele der Suchergebnisse hatten nichts mit der Lok zu tun.

Edit von Merk: Doppelpost zusammengefügt und unnötiges Zitat entfernt.

Aktuell wird ja an der Konvertierung der Nordic DLC gewerkelt. Insbesondere für dieses erstelle ich diesen Request?
Wie ihr sicherlich wisst, gibt es vor den 50er Jahren im Nordic DLC keine elektrischen Triebfahrzeuge, um diese Lücke zu schließen wünsche ich mir folgende Loks/Triebwagen.

SJ D
Zuerst gibt es da die SJ D. Die SJ D war wohl die Standardellok in den 20er und 30er Jahren in Schweden. Ingesamt wurden 333 Loks gebaut von 1925-43. Bis 33 wurden dabei die Loks in einer Holzbauweise gebaut, danach als Stahlvariante. Man muss sagen, dass es hier extrem viele Varianten gibt. Ich würde vorschlagen die SJ D(I) erstmal zu bauen. Die Daten lassen sich aus Wiki entnehmen:
SJ D(aten)
Leider gibt es keine allzu tollen Zeichnungen. Das ist das beste ZeichnungA

NSB El1
Alternativ zu SJ D könnte man die NSB EL1 machen. Die NSB El1 mit Baujahr 1923 gehörte zu den ersten elektrischen Lokomotiven auf norwegischen Schienen. Sie fährt maximal 70 km/h und konnte vor allen Arten von Zügen gesehen werden. Das interessante an der El1 sie hat eine preußische Schwester die E 71 auf Grund dieser Tatsache wäre sie wohl deutlich leichter zu modden als die SJ D. Als Basis könnte man ja die E71 nehmen die schon gemoddet wurde (E71). Man müsste aber beim entsprechenden Autor nachfragen.
Sonst hät ich noch eine Zeichnung. EL1 Zeichnung Hier sind auch die Daten enthalten!

NSB El8
Kommen wir als nächstes zur NSB El 8. Die NSB El 8 ist die entfernte Halbschwester der E18 die ins Internat nach Norwegen geschickt wurde. 1940 wurde sie in Dienst gestellt. Ihr Top Speed liegt bei 110 km/h. Der Rest der Daten gibt es wie immer auf wiki. NSB El 8
Die Zeichnung sieht zwar nicht so geil aus, aber immerhin etwas besser Zeichnung Es sei aber angemerkt, dass die EL 8 große Ähnlichkeit mit der E18 hat, somit dürfte es wohl die Arbeit ein wenig vereinfachen.

NSB Type 62
Da ich ein großer Fan von alten elektrischen Triebwagen bin würde ich mir zu guter letzt den NSB Type 62 wünschen. Diese gehörten zu den ersten elektrischen Treibwagen Skandinaviens. Mit einem Top Speed von 70 km/h galten aber am Anfang als untermotorisiert, insbesondere weil sie auch Personenwaggons ziehen sollten, deshalb mussten sie umgebaut werden und kamen erste mit Verzögerung zum Einsatz(1936?). Die ersten wurden aber schon 1931 ausgeliefert. Das schönste an diesem Triebwagen ist aber wohl, dass er von allen vieren hier die besten technischen Zeichnungen enthält, die findet ihr hier Technische Zeichnung.

Motivation:
Jetzt fragt sich der ein oder andere, warum sollte man diese Loks und den Treibwagen modden. Es ist ja so, dass im Nordic DLC, welches aktuell konvertiert wird, voraussichtlich keinerlei Elloks vor 1950 befinden, die anderen Szenarien haben aber dies, somit wäre es ja schön, wenn man diese hier auch hätte. Es würde denke ich dem Spiel einen Ticken mehr Realismus in diesem Szenario geben.

Mit freundlichen Grüßen
BR 612

Wer will denn schon nach Bergedorf
Die Klimanlage für die Plusserie wurde übrigens komplett verworfen, da sie ein erneutes Zulassungsverfahren nötig gemacht hätte.

Achso ok. Schade dass es in Tpf nicht sowas gibt, wie in RRT2 wo mal Züge ausfallen oder so

Gibt es auch eine ohne Lok?

Wenn das so weiter geht, ist der Zug schneller fertig, als ich einen neuen PC und Tpf haben werden

Schon klar, nur die Sinnlosigkeit dieser Aktion regt mich eher auf. Denn die SU konnte ja nie wirklich was mit den Zügen anfangen. Das elektrische Netz war ja kaum vorhanden, außerdem hätte man vieles verändern müssen und in ihrer eigenen Zone wären die Züge besser aufgehoben.

naja wo ich das gelesen hab, hab ich mich mal wieder sehr geärgert über das Verhalten der SU nach dem krieg. Hab es verbessert.

Ja die Anfrage ist wahrlich interessant, sind es 2 Fahrzeuge die leider wenig Beachtung finden, aber für mich persönlich als einer der Vorreiter moderner ET in D gelten.

dann wär das ja noch besser

Hey Pufferzone, wenn du mal neue Ideen für den preußischen Personenverkehr brauchst, habe ich hier heute eine Anfrage gestellt:

Preußischer Elektrotriebwagen Baujahr 1914

@MaikC
Ich glaube der Triebwagen ist so komplex, dass man sowieso mehr als einen Modder benötigt.
Ja sonst muss ich sagen, dass ich ihn auch sehr schön finde. Gerade sein Baujahr beindruckt mich sehr.

Ja wenn man seine Masterarbeit schreiben will und sich dann sowas sucht

Um nicht so viele Einträge zu erstellen, mach ich das als Doppeleintrag.
Zum Abschluss alter ETs frage ich nach dem ET 11 und ET 41 der DR an.
ET11:
Die BR ET 11 der DR, war der erfolgreiche Versuch neben dieselgetriebene Schnelltriebwagen, auch elektrische zu entwickeln. Außerdem hatte man in D auch schon eine lange Erfahrung in Sachen elektrischer Schnelltriebwagen. Ursprünglich war geplant den Zug auf einer neue elektrifizierten Strecke zw. München und Berlin einzusetzen. Doch dieser Plan zerschlug sich. So wurden die ersten Wagen im Jahr 1935 auf der Strecke München-Berchtesgarden eingestzt, dann im Jahr 1936 wurden sie auf der Strecke München - Stuttgart zu Erprobungszwecken im Planeinsatz eingesetzt. Nach anfänglichen Schwierigkeiten, mussten 1937 neue Drehgestelle eingesetzt werden. Alle 3 Züge, die übrigens mit unterschiedlichen Antrieben gebaut wurden, überstanden unversehrt den 2. Weltkrieg. Nach dem 2. Weltkrieg wurden sie Stück für Stück modernisiert und auf den Strecken München - Salzburg und München - Frankfurt eingesetzt. Auf Grund ihres geringen Platzangebotes und des spärlich elektrifizierten Netzes, wurden sie bald für nicht Reisezugaufgaben umgebaut und eingesetzt. Ihre vmax lag bei 160 km/h, welche kurioserweise nie ausgefahren wurde oder zumindest fast nie. Für weitere Daten verweise ich auf wiki .
Für Modder besonders interessant ist, dass der Zug seinem Dieselbruder den Fliegenden hamburger sehr ähnlich sieht. Sonst gibt es die obligatorischen Blueprints.
nicht die besten
Leider gibt es nicht viel bessere Zeichnungen, zumindest finde ich keine Online. Vllt. hat sie ja jemand als Modellbahn oder ein Buch in dem es solch eine Zeichnung gibt.

ET41:
In den frühen 20er Jahren wurde die Strecke zwischen halle und Leipzig elektrifiziert. Zunächst setzte man lokbespannte Züge ein, doch diese waren auf Grund des Wendemanöbers im Leipziger Hauptbahnhof unbruachbar, weshalb man elektrische Treibwagen von Wegmann bestellte. Die ersten wurden 1927 ausgeliefert, hatten aber technische Probleme. Bspw. waren sie nicht stark genug, weshalb die Einsatzgarnituren bald geändert werden mussten. Außerdem erhitzten sich die Fahrmotoren bei zu hoher Last, trotz technischer Nachrüstungen konnte man diese Probleme nicht endgültig beseitigen. Trotzdessen fanden die Fahrgäste die Züge großartig, denn im Gegensatz zu den lokbespannten Zügen, konnten die Treibwagen dennoch deutlich kürzere reisezeiten ermöglichen. Nach dem Krieg sind die Fahrzeuge leider irgendwo in der SU verschwunden. Die Sowjets haben die Fahrzeuge leider auch nie zurückgegeben, weshalb ich nicht weiß wo ihr jetziger Verbleib ist. Ach ja noch was zur Auslieferung ursprünglicherweise wurden noch Bei und Steuerwagen hinzuausgeliefert, die aber nur im Sandwich mit dem ET 41 auf Grund der technischen Probleme betrieben wurden. Zu den Daten ihre vmax lag bei 100 und der Rest ist wie immer auf wiki einsehbar.
Kommen wir nun zu den Blueprints:
Leider sind sie auch nicht vielbesser

Diese Zeichnungen sind leider auch nicht viel besser, vllt. findet der ein oder andere noch irgend etwas in besagten fachbüchern.

Hups der wiki Eintrag fehlt.
Ce 4/6