Beiträge von BR 612

Hallo Leute,

ich bin mal wieder im Anfragenfieber oder sollte ich sagen Request Fever

1911 begann die KPEV mit der Elektrifizierung schleßischer Strecken, wie der schleßischen Bergbahn. Dazu benötigte man auch elektrische Fahrzeuge. Diese bestellte man bei der AEG einer der führenden Elektrofahrzeughersteller. Die Züge waren für die damlige Zeit relativ modern konstruiert. So waren es dreigliedrige Wagen, mit einem mittleren Motor und Technikabteil ähnlich wie beim heutige Stadler GTW 2/6. Der Vorteil darin warein höherer Komfort für die Fahrgäste. Gleichzeitig hat der Zug auch eine hohe Anzahl von Sitzplätzen. Auf Grund des Wegfall mehrere Gebiete des Deutschen Reiches, kamen die Züge ab 49 im Nürnberger Raum zum Einsatz, blieben aber dort nicht lange, denn ab 59 wurden sie ausgemustert. Warum sollte man den Zug modden? Zweifellos sind ale ETs ein Wunderwerk damalige Technik, bedenkt man dass die Konstruktion solcher Wagen selbst heute viele Ingenieure vor Problem stellt. Außerdem sind sie super einsetzbar um seine Nebenbahnen oder kurvige Gebirgsbahnen zu elektrifizieren. Kommen wir nun zu den Daten ihre Stundenleistung liegt bei 500 kw, die vmax bei 70 km/h. Für die restl. Daten verweise ich auf wiki.
Kommen wir nun zu den Blueprints:
Blueprints

Zu dem Modding des Zuges. Mir ist bewusst, dass der Zug ziemlich komplex ist und die Zeichung sehr alt ist, hofentlich findet sich jemand, der sich dieses Projekt widmet.

Hallo liebe Modder,

ich habe mal wieder eine neue Anfrage. Persönlich mag ich ja alle Arten von Triebwagen. Insbesondere finde ich aber die Vorkriegs Elektortriebwagen der versch. Bahnen sehr interessant.
Für die neu elektrifizoerten Strecken benötigten die SBB neue Elektrotirebzüge. Schon vor 1923 dem Baujahr des Zuges betrieb man in der Schweiz versch. Elektrotriebzüge, insbesondere auf der Meterspurbahn. Dennoch war es für die Schweizer Hersteller nicht ganz einfach diesen zug zu konstruieren, insbesondere wegen der Gewichtsverteilung auf den Achsen. Herausgekommen ist meiner Meinung nach ein wunderschöner ET der 20er Jahre. Der Einsatz dieser Triebzüge ist schwer herauszufinden, laut einiger Quellen wurden sie in der Region des Lötschberges eingesetzt, sowie am Genfersee.
Warum sollte dieser Wagen in TpF? Wie gesagt ist es ein wunderschöner Wagen, des Weiteren fehlen frühe Elektrotriebwagen in dem Spiel.
Nun zu grundlegenden Leistungsdaten, der Rest kommt per wiki-Link. Die maxV liegt bei 75 km/h. Das kleine Kraftpaket hat eine Power von 780 PS. Außerdem gibt es noch eine Weiterentwicklung der Züge genannt Be 4/6. Kommen wir nun zu den Zeichnungen:

Zeichnungen befinden sich ganz unten auf der Seite(das letzte Bild)

Ich hoffe jemand hat Lust diese ingenieurs-technische Meisterleistung für TpF umzusetzen.

Btw ich mach auch noch eine Anfrage für einen frühen deutschen ET.

Ja aber diese Anfrage war keine vernünftige Anfrage.

Ok das wusste ich nicht, naja ich lass die Anfrage trotzdem mal stehen.

Hallo liebe Leute,

ich treibe mal wieder mein Anfragen-Unwesen und wollte fragen ob jemand Lust hat die Berliner Flexity zu modden.
Zuerst zur Motivation. Die alten Berliner Tatra Wagen sollten ersetzt werden. Der Grund sie waren zu alt, konnten aber auch nicht mehr die Vorgaben erfüllen. Insbesondere das Einsteigen mit Kinderwagen, Fahrrad, Rollator und co war bei nahe unmöglich oder mit Hilfe möglich. Des Weiteren wollte man größere geräumige Fahrzeuge haben, da besonders auf den stark befahrenen Metrolinien(M4, M5 und M10) die Kapazität der GT6 Reihe nicht ausreichte. Bei der M10 merkte man dies auch im Nachtverkehr am Wochenende. Daher schrieb man eine neue Straßenbahn mit besagten Anforderungen aus. Und schwupps bekam Bombardier den Auftrag mit der Flexity. Mittlerweile ist die Straßenbahn aus Berlin nicht mehr weg zu denken und doubelt auch Donalt Tram...ähh Trump erfolgreich im Straßenverkehr.
Nun zu den technischen Details. Die Straenbahnen haben eine gesamte Kapazität von knapp 190 Plätzen, dass ist Extrem viel für TpF, wobei die Sitzplatzkapazität bei der kurzen bei ca. 60 und beider langen bei ca 80 liegt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei fixen 70 km/h, wobei sie diese wohl eher nie erreicht.
Zu den restl. technischen Infos verlinke ich mal den Wiki-Artikel:
Donald Tram
Kommen wir zu den technischen Zeichnungen:
Blueprints

Ich hoffe ich konnte einige von euch anfixen.

MfG
Donald Tram

Neben den Ursprungswagen, könntest du den ja als eine Art Fantasiemodell machen. Die Front erinnert mich an die Genesis Lokomotiven aus den USA.

Haha ja das sieht komisch aus.

Noch zu den ICE TD. Denn der ist eigentlich modbar und zwar in der DSB Variante, da dieser soviel ich weiß nicht unter dem strenge Schutz steht.

Warum nicht? Gerade für schwach oder dünnbesiedelte Städte genau das richtige.

Haha ja ich wollte nur die Motivation dafür erhöhen.

@'MaikC

Ja erfolgreich waren sie nicht, aber sie schließen in Transport fever eine Lücke zu den modernen DMUs.

@Yoshi
Will ja auch, dass die Dinger erstellt werden.

@'MaikC
Ja die Ähnlichkeit ist extrem.

Okay dann fehlt noch jemand der den Bdd SPV 2000 modden könnte. Dann hätte man eine schöne zeiutliche Linie von DMUs.

Hey Leute,

zwar speil ich noch nicht TpF, aber ich hol es mi bald und will deswegen mal eine Anfrage bzgl. Regiodieseltriebwagen in der USA machen.
Als erstes der Budd Rail Diesel Car:
Dieser Treibwagen knüpft perfekt an das Konzept des Skunks als Nebenbahndieseltriebwagen an. ER kann auf Strecken eingesetzt werden, wo ein Passagieraufkommen nicht ganz so hoch ist oder sich niedrige Takte nur mit kleinen Wagen wirtschaftlich fahren lassen. Hier ein Link zu wiki:
Budd Diesel Rail Car

Hier die Zeichnungen:
Zeichnungen im Link
Die Baujahre des Budd Rail Diesel Car waren von 49-62, im Dienst waren sie bis in den 80ern, manche noch länger, deshalb würde sich der Budd SPV 2000 anschließen(ja es scheint so als hätte Budd die einzigen praktikablen DMUs gebaut). Seine Baujahre waren von 78-81 und im Dienst waren sie meistens nur bis in die frühen 00er Jahre. Hier ein paar technische Zeichnungen und ein englischsprachiger Wiki Artikel:
Budd SPV 2000
Blueprints

Kleiner Hinweis der SPV 2000 ist stark abgeleitet von den Metroliner Zügen, ich denke auf dieser Basis könnte man ihn entsprechend weitermodden.
An den SPV 2000 lassen sich dann der GTW und der Desiro anschließen, die ja bereist vorhanden sind. Somit hat man eine durchgehende Reihe von Diesel DMUs, die mit diesen zwei Wagen geschlossen werden.

Falls man Fahrzeuge ohne viel Aufwand ins DLC hinzufügen will, wollte ich noch al dran erinnern, dass es ja schon ein paar Fahrzeuge gibt für die man lediglich ein Repaint machen muss. Diese Tatsache wurde damals leider nicht so bemerkt. Wenn Modder wollen könnten sie bspw. den Desiro Classic in der DSB Form repainten. Des Weiteren kann man den Talent 1 in seiner Dieselversion für die NSB repainten. Außerdem könnte man aus den Nohabs die Sj Rapid machen, dazu benötigt es nur ein paar kleinerer Änderungen. Außerdem könnte man Repaints für die DSB der Lint 41 machen. Es gibt auch noch den DSB MF, draus könnte man die Elektrovariante und die SJ Variante machen.
Ich möchte diesen Kommentar weder als Aufforderung, noch als Befehl ord irgendwas Ähnliches verstehen wissen. Ich dachte es wäre ganz nett, mal ein Überblick darüber zu gehen, wie man mit weniger Aufwand neue Fahrzege in das DLC für TpF bringen könnte.

Deutsches DLC? Ich glaube deutsche Fahrzeuge waren und sind schon immer sehr stark vertreten gewesen. In Train fever gab es die Cola Dose und den BVG Toaster in Sachen Berliner S-Bahn zusätzlich wird jetzt noch ein Metro DLC hinzugefügrt.

Was meinst du mit Konverter`?

Ich spiel mich mal hier ganz dreist als Sprachrohr der Train Fever Spieler im Jahr 2017 auf :D.
Ich wollte wissen ob es möglich wäre, einige der Fahrzeuge auch für Train Fever herauszubringen.

Ich bin auch Berliner, der gerade in Hamburg lebt. Prinzipiell hätte ich Interesse, da es um meine Heimatstadt geht, aber sicher bin ich mir nicht. Denn ich schreib meine Masterarbeit die am 16.6. abgegeben werden muss und wo ich danach arbeiten werde weiß ich nicht?
Btw Technikmuseum ist zu empfehlen, ich war da schon sehr oft. Auch interessant ist die Parkeisenbahn in der Wuhlheide.

Was für eine russ. Seite?