Beiträge von Skyjoe

Jaaa...so ähnlich. Ich dachte eher, dass dies schon vorgerichtete Metallkästen gewesen sind, die mit glühenden oder leicht (ohne offenen Brand) ansteckbaren Briketts vorab bestückt waren und die man einfach hineinschob und die "ausgebrannten" bzw. erkalteten mit einer Eisenstange herauszog. Beim Güterzugpackwagen war da eine große Türe an der Seite, beim ABi wie oben zu sehen kleine, vielleicht 30x30 cm große Klappen. Das dürfte fürs Bahnhofspersonal ein Knochenjob gewesen sein. Gemecker wirds wohl auch ständig von den Fahrgästen gegeben haben...oben Fenster auf und unten Feuer rein: "S' wird aber net warm Herr Schaffner!"

Hi. Ich vermute, das man das Ofenrohr drehen konnte. Da ist noch ein dicker Zwischenring eingesetzt, der ggf. Abdeckung eines Gelenks diente. Eventuell konnte sich das Rohr auch automatisch mit dem Wind ausrichten, das kann ich allerdings nicht verifizieren. Über Waggonheizungen aus dieser Zeit ist leidlich wenig bekannt, zumal eher selten und hier in diesem einen Waggon (fast) nur drin, da die Di als Lazerettwaggons konzipiert waren. So waren die Türen als Flügeltüren gestaltet, die Zugänge breiter und die Plattformrahmen um 90 Grad nach unten klappbar ausgeführt.

Den Ci gabs auch mit kleinerer Heizung, habe mich aber für die version ohne entschieden.

Der ABi wurde unter den Bänken geheizt, indem man außen in den Außenwänden auf Sitzbankunterbauhöhe klappen hatte, in die man glühende Briketts einführen konnte.

Der Di ist nun auch fertig ausmodelliert, zumindest was LOD 0 angeht. Jetzt kann der Di auch in die Grundlackierung wandern und die Modelle zur Animierung der Türen zu MaikC.

Wunderschöne Bilder!

Info: Beim Roundpen/Longierzirkel werden die Pfosten nach außen gesetzt, dass sich die Pferde nicht an hervorstehenden Bauteilen aufreißen.

Lack auf dem Ci ist drauf. Man erkennt schön die details des Dachlichtes, denn dort sind innen Klappen zum Öffnen der Seitenöffnungen angebracht. Das waren weniger Fenster, als eher Lüftungsschlitze, die man je nach bedarf betätigen konnte. Vorn im Eingangsbereich war an der Fronttüre ein Personalsitz - man könnte ihn auch Schluiedersitz nenne, denn mehr als 80 cm Breite Platz hatte man nicht und wenn jemand aus dem Wagen wollte, saß man als Zugbegleiter immer im Weg.

Fehlen freilich noch die Maps usw. Bei allen Waggons fehlen noch LOD's. Animationen usw. Das kommt irgendwann am Ende und evtl. hilft mir wieder MaikC .

Next step ist dann der Di. Dort wirds spartanischer, da eigentlich nur Längsbankreihen, ein Zwischenabteil und sonst wenig Schnörkel oder gar Gepäcknetze (da war unter den Bänken für Federvieh und Sonstiges Platz, in der Mitte der Räume stand man oder musste sich den Platz mit anderen Tieren wie Schafen oder Ziegen samt Gepäck teilen...son bisschen wie bei Indiana Jones II in der DC-3...).

Der nächste Waggon in der Fabrikhalle....Bei vollen dEtails sind es 17.000 Tris, was letztlich auch an den schnörkeligen Zierden liegt. Aber ab Lod 1 ist das dann erwartungsgemäß 70 % weniger.

Servus. Ist tatsächlich das Blatt I von 1878.

Super und gut recherchiert!

Polsterklasse, grüne Außenwand, Vertäfelung innen, Mittelgang, 2. Klassen und die an Abteilwagen erinnernde Fensteranordnung. Alles vorhanden.

Was freilich noch fehlt ist der 30 mm breite umlaufende gelbe Streifen für die I. Classe, die ab den frühen 1880ern die bis dato komplett gelbe Färbung der 1. Klassebereiche ersetzte. Dazu noch feine rote Absetzlinien rund um die Fenster. (Fast) Fertig ist der Waggon.

Impressionen eines Innenlebens

Polsterklasse

Die lustige Raterunde geht weiter...das dürfte nicht einfach sein. Mir kommts auf die Deakde und die Sitzklasse an. Also nur los.

Ja, das ist toll und sicherlich richtig. Aber das Team baut immo keine Mähdrescher oder sonstige Assets. Kannst bei SM1 anfragen, er hat vieles in dieser Richtung gebaut.

Naja...ist ja hinnerm Odenwald. Da ists immer duster. Aber schön ists dort.

Immer wieder gerne. Und du weißt jetzt auch, wo du mithelfen kann nach den Fehlern zu suchen bei einem vergleichbarem Phänomen.

Jupp, das ist mir bewusst...aber nun. Was soll ich da machen? Da ich keine Loks bauen kann und will, aber die Modder, die das können zu 110 % in allen anderen Bereichen eingespannt sind, wird sich da leider so schnell wenig tun (können), auch wenn die Pläne hier und da in die richtige Richtung zeigen.

Eine einfache Portierung der TpF 1 Mods steht euch ja noch offen, doch wenn man sowas richtig angehen will, muss man deutlich mehr machen - schon alleine die Gestänge sind bei keinem der Mods anständig aufgebaut. Neue Funktionen wie Gruppierungen oder Schalterfunktionen usw. fehlen bei einer einfachen Übertragung TpF 1 nach 2. Aber dennoch, das kann dir zumindest übergangsweise helfen.

V 2.8 des Güterwagenpakets ist online: Güterwagenpaket der Epochen I bis III

Zeitsprung: Der Gw Magdeburg ist fertig und im Güterwagenpaket V 2.8 implementiert. Upload erfolgt in den kommenden 24 h.

Hast du zufälligerweise auch das Paket der 112 im System? Da sind nämlich in beiden Paketen die identischen mtl integriert, die in beiden Paketen ausgetauscht sein müssen. Falls ja, auch in diesem Paket diese mtl austauschen. Da ich auch die Übertrahlung hatte, habe ich das abgeändert und die mtl in beiden Paketen ausgetauscht; es hat bei mir astrein funktioniert.

Der Fehler ist einfach. Meine obigen Code Zeilen waren eine Etage zu hoch. Die EmissiveEffects müssen unter params stehen.

EMP : Kommt Zeit, kommt Mod. Irgendwann werden wir die Mods, die hier gezeigt wurden, auch releasen. Aber wir haben ein straffes Qualitätsmanagement und die letzten moddingmeter sind häufig die längsten (bis man alle Fehler gefunden und gelöst hat).

Sowohl die Henschel als auch der Kesselwagen sind texturell und meshteschnisch fertig. Der Rest ist Script, Vorschaubilder, Gruppierung usw. die anderen Schmalspurmods sind ebenfalls an sich fertig, müssen nujr noch konvertiert werden usw.

Was die Faur angeht, so ist dort der Stand vergleichbar.

Wenn wir das soweit im Kasten haben, dann können wir uns Gedanken darüber machen, ob die passenden Mods auch - soweit es reale Vorbilder gibt - umgespurt werden. Bei der V 100 sind damit u. a. erhebliche Umbauten verbunden. Also bitte ich um Geduld, da diese Umbauten von Mods aktuell nicht auf der Prioritätenliste stehen.

Hi Crailsheimer : Ersetze in den materials mal bitte folgende Datei mit meiner (mach vom Original aber vorsichtshalber ein backup):

@Crailsheimer: Du kannst auch in die entsprechende Material Datei des angeschalteten Lichtes (maikc_baureihe_243_base_2\maikc_baureihe_243_base_2\res\models\material\vehicle\train\mc_br243_licht_an.mtl ) gehen und dort die Zeilen

emissive_scale = {

emissiveScale = { 11.64999961853, 11.64999961853, 11.64999961853, },

},

bearbeiten. Die drei in geschweifter Klammer stehenden Zahlrenblöcke geben die Intensität der Farbwerte Rot, Grün und Blau wieder. Da du ein gelblich-weißes Licht willst, sollten alle drei Werte numerisch in etwa gleich hoch sein. Der wert 11 ist jetzt auch nicht wetlbewegend, doch kannst du egtl. alle Zahlen nach dem Punkt rausnehmen. Je höher eine Zahl desto leuchtkräftiger ist das Licht. du kannst z. B. versuchen alles mal auf 9 runterzusetzen und schauen, ob das besser passt.

Grüße