Schon gestern wurde die Fahrzeugseite von TransportFever aktualisiert. Hat interessanten neuen Content dabei ![]()
http://www.transportfever.com/de/vehicle-page-update-3/
(Hat das gestern eigentlich niemand bemerkt?
)
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(Hat das gestern eigentlich niemand bemerkt?
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Ich tu, tu, tu .... Düdelidoo ![]()
Guten Appetit ![]()
Zum roten Griff:
Ist die Notentriegelung der Türen. Damit kann man eine Türe im Notfall von draussen öffnen. Innen ist dies auch vorhanden, und zwar in form eines hochstehenden roten Griffs.
Auressio im Jahr 1968. Während eine Ae 6/8 mit einem Schnellzug Richtung Buus ausfährt, liefert die Ae 8/8 einige Güter in das nahe gelegene Ponte Cremenda. Auressio verfügt noch über keinen Güteranschluss, da die Kapazität der Strecke bis auf die letzte Mögliche Trasse besetzt ist. Die Zwerge waren deshalb unabdingbar, damit die Züge sich in den Bahnhöfen "stauen" können, ohne einen riesigen Signalsalat zu haben
.
P.S:
Die Ae 6/8 war bis in die späten 80-er (!!!) im Schnellzugverkehr und schweren Güterverkehr unterwegs. Nach dem Erscheinen der Re 465 verschwanden die letzten Maschinen noch für einige Jahren in den Schiebedienst, bevor von 1992 bis 1995/96 die restlichen 3 Maschinen ausrangiert wurden. Die 205 ist gerade wieder frisch betriebsbereit (hat mich richtig geärgert, dass wir Full House hatten, ansonsten hätte ich die Sicherheitseinrichtungen prüfen dürfen
), die 208 könnte theoretisch auch noch fahren, ist aber in einem eher schlechten Zustand. Soll mir einer sagen, diese Loks seien ein "Gschwüür".
4-5 Stunden ??? ![]()
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Für sowas würde ich etwa 5 Monate benötigen!
Sieht hammer aus. Ich mag diese rundlichen Formen ![]()
Wenns n bissel abwärts geht, dann kann man solch ein Tram relativ gut verschieben
Mit ein paar kleinen Kniffen kann Mann auch ma ne 80-Tonnen-Lok mal alleine herumstossen. Voraussetzung sind gelöste Bremsen sowie Drehstrommotoren. ![]()
Finde ich aber eine flotte Geste , dass die Leute angeschobe haben. Hab auch schon andres Erlebt.
Werde heute Abend mal nach den xcf suhen. Müßten eigentlich noch vorhanden sein. Musst einfach Gimp 2.9.3 nutzen, sonst funkt et nich
Milchkannen. Geil. ![]()
UI aus...
Aber musst immer noch Mods anhaben, dass du die Fahrzeuge ewig geniessen kannst xP
Mir ist heute Abend noch etwas in den Sinn gekommen, was einen eventuellen Sandbox-Modus noch interessant gestalten könnte:
Wählt man den Sandbox-Modus aus, wäre es nett, wenn es eine Zusätzliche Option gäbe, die Jahrzahl "einzufrieren". Gleichzeitig sollte aber die "normale" Zeitrechnung im Hintergrund weiterlaufen, einfach die Jahrzahl ändert sich nicht. So können Nostalgiker auch mal "Ihre" Fahrzeuge geniessen.
(In SCL wüsste ich auch eine Lösung, aber wie das in TPF aussehen könnte, ka
)
Oder wäre das Doof? ![]()
Die Aufschlüsselung der UIC-Nummer erspare ich dir, das ist etwas kompliziert.
Das was ich weiss:
Bremse O-R-A-E+MG = Die möglichen Bremsstellungen (O(P),R,A) und weisst auf die E-Bremse und eine MG-Bremse hin.
Danach das, was neben dem "Max:" steht: Die sogenannte Bremsprozente. Beispielsweise in der Stellung R kann der Zug 386 Tonnen, also 135 % von seinem Gewicht bremsen.
Das (WC) weisst auf ein geschlossenes WC-System, wahrscheinlich Bioreaktor, hin.
Das ep in diesem Kästchen sagt mir, dass dieser Zug mit der EP (ElektroPneumatische) -Bremse die Bremszylinder ansteuert.
Direkt ob der Bremse ist ja dieses lange Kästchen. Dort steht das Leergewicht sowie das Vollgeladene Gewicht drauf.
Das komische Bögelchen bestimmt den minimalen Kurvenradius, welcher bei einer direkten S-Kurve gefahren werden darf.
Und H := Federspeicherbremse
. Also auch der Federspeicher kann bis zu 164 Tonnen Bremsen
.
Den Rest brauchste mich auch nicht zu fragen ![]()
Hab da doch mal auch wat gehört ![]()
Was eventuell auch eine Idee wäre, wäre ein schönes Zickzack bei Bahn und Strassenbahnoberleitungen. Dies wäre eventuell etwas schwierig zu realisieren ![]()
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Und vor allem so rasend schnell so schöne Texturen macht...
Guten Abend,
da im Moment wichtige Prüfungen anstehen ist das Projekt bis auf Weiteres pausiert.
An der Textur fehlen mir nur noch die Details, dann könnte ich an eine verwitterte Version gehen.
Ich denke, da geht's um die Anzeigen ein paar Zentimeter darunter. Dabei muss berücksichtigt werden, dass Loks mit ETCS 2 DMI haben, nicht "nur" ein Diagnosedisplay. Zudem hat sich der Funk je nach Lok geändert, weshalb sich auch dort die Texturen unterscheiden werden.
Kein Fahrzeug ist wie das andere. R.I.P Diagnostiker
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