Beiträge von Werkstatt

Keine Angst. Wir erinnern dich dran

Zitat von Muladin

Die Züge werden halt immer nur repariert und nicht mal richtig überholt. Und dann ist teilweise noch das Alter ein Problem

Da ich in einer Werkstätte arbeite, melde ich mich auch mal zu Wort:

In DE werden und wurden die Züge "nur" alle 8 Jahre "Hauptuntersucht". In der Schweiz entspricht dies in Etwa der grössten Wartungsstufe(P5, P6, je nach Fahrzeug) die etwa alle 2 Jahre durchgeführt wird. Diese kann schon mal bis zu einer Woche dauern, wo das Fahrzeug steht und jedes Teil gereinigt und wo nötig auch ausgetauscht wird. Zusätzlich wird ein Fahrzeug mindestens alle 8 Jahre Revidiert (R1-R3). Je nach Stufe wird dabei das Fahrzeug bis auf die letzte Schraube auseinandergebaut und wieder zusammengestellt. Dadurch sind die Fahrzeuge auch in hohem Alter noch sehr zuverlässig unterwegs.

Zudem werden bei uns bei jeder Wartungsstufe auch die Bremsen, die Traktion sowie "Lokführerrelevante" Sachen wie z.B. die Druckschutzklappen und die Seitenfenster auf richtigen Verschluss geprüft.
Zusätzlich wird MUSS laut ECM jeder Fahrzeugmangel aufgeschrieben und anschliessend für alle Einsichtbar eingetragen werden. So kann bei einem Vorfall leicht nachgewiesen werden, ob das Fahrzeug technische Mängel aufwies oder nicht.
Da die ganze ECM-Geschichte von der EU ins Leben gerufen wurde, nehme ich an, dass in DE alle Fahrzeuge so instandgehalten werden.

Wegen den Bremsen:
Ich arbeite seit gut einem dreivierteljahr bei der Bahn und habe bisher NUR Deutsche Bremszangen gewechselt... Dies ist irgendwie auffällig, da die etwas älteren Schweizer Produkte noch nie irgendein Problem veranstaltet haben (gut, ausser den ständigen Klotzwechseln). Ich befürchte einfach, dass die Produkte mit einer Art "Ablaufdatum" versehen werden. Denn meist ist es "nur" ein Stellglied, welches die Bremszylinder blockiert. Dies könnte mit relativ kleinem Aufwand gewechselt werden, darf man aber laut ECM nicht. So tauschen wir halt Bremszange und führen nachher eine relativ Aufwändige Bremsprüfung durch.

Mein Rekord an defekten Bremsen: 1 Bremszange mit Federspeicher und 1 normale Bremszange an einer Lok defekt. Radbremsscheiben blau angelaufen. Sieht man im übrigen auch ohne Rückenkrümmung sehr gut...

Dies trifft das nächste Problem: Die Lokführerausbildung dauert heute noch etwa 60 Wochen. Dabei findet die Ausbildung Hauptsächlich auf der Lok statt. So lernen die zukünftigen Lokführer die Technik gar nicht kennen und sind bei einem technischen Zwischenfall logischerweise ziemlich schnell überfordert. Deswegen sind solche Schäden und solche Abläufe eigentlich nur logisch. Zudem stehen die Lokführer sehr stark unter Zeitdruck, weshalb ich das Handeln nachvollziehen kann. Mir ist es einmal passiert, dass ich die letzte Schraube im HBU-Schrank gerade fertig angezogen hatte, als der Lokführer erschien. Gottseidank hatte ich die restlichen Werkzeuge und der gewechselte Eingangsschütz schon im Führerstand und konnte gerade noch vor der Abfahrt "fliehen". Als ich 5 Minuten Später Richtung Bahnhof marschierte, fuhr die Lok schon Richtung Süden...

To Topic:
Die neuen ICE sehen vielleicht nicht so schön aus, dafür sind sie technisch gesehen sehr interessant aufgebaut. Mal gucken, ob sich das wat interessantes Auftreiben lässt.

Sorry für die 2 Beiträge hintereinander, aber ich denke, das kann man durchgehen lassen

Echt Schweineteuer, sieht aber richtig Geil aus

Kann man sich eigentlich irgendwo für Beta-Tests anmelden @tomdotio?

Wenn die Güterketten kein Zeitlimit haben, werde ich auch für immer und ewig schweigen. Denn so wie es aussieht, sind die Warenketten wesentlich komplexer als in TF... Man Stelle sich vor, die Fabrik ist auf der einen Seite der Karte, die Stadt auf der anderen...

20-Minuten-Regel Ade...

@TurboThomas83 :

Arme Freundin

Ist gekauft .

Was ich richtig feiere: Wie die Fahrzeuge "altern". Also wenn ich einen uralten Göppel herumfahren lasse, sieht der richtig schön gebraucht aus .

Abschalten und geniessen...

P.S: Diese Holländer... Ihre Keyboards haben die Typen krank im Griff

Guck das Silber mal von der anderen Seite an und du hast Augenkrebs .

Eventuell könnt das auch an der Normalmap liegen, aber dafür bin ich einfach ein zu grosser Noob . Werde mich da mal reinklinken

Edith sagt, dass es auch eine verwitterte Version geben wird, da es noch nie eine saubere Lok gegeben habe. Die aktuellen Farbtöne entsprechen denen, mit denen die Lok abgeliefert wurde

Guten Abend,

Ich war in der Zwischenzeit nicht ganz untätig und habe ein wenig gepinselt. Das Silber ist immer noch zu nervig, muss noch dunkler werden. Mit dem Rest bin ich zufrieden.

Die Lokspezifischen Details sowie die Seitengekritzel werde ich erst nach meinem Urlaub erledigen, da ich nicht dazugekommen bin, die Details abzuknipsen.

Ist schon beeindruckend.
Aber eine alte Lok mit größerem Rollwiderstand wäre doch viel interessanter

Ihr könntet mir mal ein neues Fahrrad sponsern, ich fahre seit längerem mit defektem Wechsler, null Profil und durchgescheuerten Felgen umher.
Wäre echt flott, dann muss ich nicht vor jeder grösseren Neigung um meinen Tod fürchten

Bei mir läuft TF auch nicht ruckelfrei, aber ich glaub, das läuft es eh nirgends. Und im Moment erreiche ich mit meinem System in ALLEN Games ausser GTA in maximalen Einstellungen meine 60 FPS. Gekostet hat wohl alles zusammen (Gesamter PC mit Soudsystem und Bildschirm) noch eher weniger als eure Brachialen Systeme. Mehr bringt eh nix, da das Menschliche Auge maximal 60 Bilder pro Sekunde (FPS) erfassen kann.

Soweit von meiner Seite.

*shitstorm incoming in 3,2,1.......

@Angry_CJ

Komm mal in die Schweiz. Da siehste genug Lokbespannte Züge

[Blockierte Grafik: https://www.train-fever.net/galerie/userImages/d3/9779-d3d2bef2-medium.jpg]

Unvergessen die "alten" Blauen Pfeile, welche bis ins Jahr 2006 noch regelmässig bei uns das Tal hochgekriescht sind. Oder die Loksbespannten EWI-Züge, welche noch bis ins Jahr 2016 zum Teil Reservekompositionen bilden. Dieser Geschmack von Verschmorten Bremsen - herrlich

Wenn dat neue Spiel auch noch Seilbahnen für den Innerstädtischen Verkehr hat, werd ich für immer ruhig bleiben

*duck und weit weg renn*

Da ja in nächster Zeit mal die TRAXX 2 Released wird, werde ich mir vorabnehmen, dass ich gerne die Re 486 der BLS sowie die BR 186 in der Farbgebung von BLS Cargo repainten möchte. Falls railtim mal ein eigenes Thema erstellt, werde ich dort "meine" Repaints auch nochmals erwähnen. Nicht, dass doppelte Arbeit geleistet wird...

Danke fürs Verständnis

Die Re 4/4 der BLS wäre auch schön, prägt sie diese Bahn seit mittlerweile seit rund 55 Jahren. Pläne hat die liebe @Liceaon mal gepostet, weiss nur nicht mehr genau wo. Werde mich bei Gelegenheit mal um brauchbare Pläne kümmern, im Netz gibt es aber kaum brauchbares.

Kleiner Input: Die Maschine Nummer 161 fuhr eine Zeitlang in Österreich herum, mit einem Stromrichterantrieb. Jawoll, einem Stromrichter, einem Echten.
Leider hat ein Blitzeinschlag einige Sachen in dieser technisch einzigartigen Lok in Luft aufgelöst...
Nachher wurde diese Lok auf "normal" umgebaut und bis ins Jahr 2011 eingesetzt. Danach wurde sie altershalber ausrangiert, auch die Nummer 162 ist altershalber ausgeschieden. Die Nummern 163, 166 und 187 sind mit Schäden ebenfalls nicht mehr in Betrieb.

Genaue Technische Daten könnte ich liefern, Lackierung und so weiter dürfte nicht so schwierig sein. Für das Painten wäre sonst ich auch zu haben .

Könnten Sanderdeckel sein, so rein von der Form her.

Danke

Edith hat ein Foto gefunden .

Noch fehlen viele Details, aber im grossen und Ganzen bin ich fürs Erste sehr zufrieden.
Auch das Dach braucht ein Rework, da die Stromabnehmer höchstens bis vors Depot so sauber sind.

Diese Holländer können einfach gute Musik machen. SO n gutes Cover von diesem wirklich schweren Marsch hab isch noch nie gehört. -> Scheiter täglich am Versuch, dies irgendwie in meine Birne und danach auf die Tasten zu kriegen

P.S: Zu diesem Gedudel Pinselt es sich sehr gut .

@Unrockstar-HH:

Kann einem schon passieren, Wochenende hat schon seine Nebenwirkungen