Beiträge von Gordon Dry

Willkommen in der Transport Fever Community

Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.

 

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Das Team der Transport-Fever Community


    Es gibt schlimmere Dinge als ein Spiel das Bugs usw. hat im Leben.

    Ja, das liest man oft in allen möglichen Foren, aber in diesem Forum geht es nicht um das Leben, sondern um ein Spiel.


    Der Kontext ist halt so.


    Und nein, ich bin kein Dauerjammerer, aber ich kritisiere auch schon mal.

    Das war auch mein Grundgedanke, wobei zum Präsentieren im Forum so eine Karte auch hilfreich sein kann.


    Letztens wollte ich die Personenzuglinien planen und bekam fast einen Nervenzusammenbruch, da ich nicht die komplette Map auf dem Schirm haben kann und dauern hin- und herscrollen musste.
    Also nahm ich einen Bogen DIN A4 und skizzierte grob die Positionen der Orte, um danach mit Druckbleistift die Linien einzuzeichnen...
    Auch nicht das Wahre, vor allem da die Karte 1:3 ist und DIN A4 halt nicht...

    Ausfahrsignale als Wegepunkte könnten da Abhilfe schaffen, weil dann der Zug in Bahnsteigmitte stehen bleiben würde bis der Blockabschnitt geräumt ist.

    Stimmt, darauf bin ich ja noch gar nicht gekommen. Also muss ich noch mehr basteln und "TPF zerfasern"...


    Ich könnte in meiner Privatversion auch gleich alle Asig in Wegpunkte umwandeln, also sie nicht zusätzlich als Wegpunkte verfügbar machen, sondern gleich komplett ersetzen...
    Dann ist das Signalmenü aufgeräumter.

    Das halte ich für einen Trugschluss

    Oder doch nicht?


    =O


    Ich habe das hier beschriebene getan, nachdem ich die Verfügbarkeit der DMA-Signale für mich bis 1974 beschränkt habe, damit die konvertierten H/V Signale und Kompaktsignale aus TF sie dann ersetzen können...


    Und nur Vorsignale als Wegpunkte würde bedeuten, dass ich im letzen Abschnitt einer Strecke ein Vorsignal und evtl. einen Wiederholer habe und dann kommt schon das Esig und das war's...


    Wenn der Streckenabschnitt relativ lang ist, wäre der Großteil davon frei von Signalen, dewegen habe ich mir erlaubt, für mich privat die Blocksignale und Selbstblocksignale zusätzlich in Wegpunkte zu konvertieren.

    Ich hörte mal munkeln (Cities: Skylines Forum), dass Agent-basierte Simulationen sich mit den heutigen Prozessorarchitekturen so gut wie gar nicht für Multithreading coden lassen sollen...


    Bzw. - da war ein zynischer Kommentar irgendwo - es ginge, sei aber sauschwer...


    Wie auch immer dem sei, die Chiphersteller sollten mal langsam was tun, um solchen Simulations-Szenarien auf die Sprünge zu helfen.

    Is it possible to give a "building mod" the same aging or dirt feature as an engine, like a dirt layer is becoming more and more visible every 5 years up to maximum visibility after 50 years?


    ofc this would be great for everything but this idea just came to my mind now reading your last post...

    Wenn man den Converter richtig nutzt

    Was bedeutet das konkret?


    Lediglich die "allgemein bekannte" Tatsache, dass der TF Converter ganz nach oben in die Modliste muss oder noch irgend etwas anderes?


    Edit:


    Noch was, mit den Signalkomponenten und Erweiterungen klappt es aber wahrscheinlich nicht mit dem TF Converter, oder?

    Vor allem entstehen die Stufen, wenn 8-bit dazwischenfunken...


    Ich bin auch schon oft verzweifelt (bei anderen Spielen, die 16-bit Heightmaps verwenden, ebenso).


    Da gibt es tolle Programme und/oder Webseiten, wo man kostenlos an Heightmaps kommen KANN, aber irgendwo in der Kette hakt es immer (nein, nicht die Güterkette :D ) und irgendein Importplugin oder ein was auch immer versaubügelt einem die schöne Heightmap und es sind nur noch 8-bit...

    Zum Einfassen von ebenerdigen Schnellfahrstrecken gibt es ja außer Schallschutzwänden bis jetzt nichts adäquates.


    Ich dachte an einfache Betonmauern, ca. 1 m hoch und 30 cm dick an der Basis und 20 cm dick oben, in den Längen 10m, 20m, 40m, 60m und 100m.


    Bezüglich der Höhe ware es am besten, wenn (die mir nicht bekannte) genaue Höhe der Signaltafeln der deutschen Bahnen (in der normalen, hohen Variante) berücksichtigt wird, dass diese voll sichtbar sind.
    Demzufolge kann die Mauer auch niedriger oder höher sein.
    Zudem sollte die Innenseite der Mauer weiter weg vom Gleis sein als das Schild bzw. die Schildstange (wenn das Schild selbst höher ist als die Oberkante der Mauer).


    Da die Mauer als Einfassung ja nur auf Schnellfahrstrecken Verwendung finden soll, wären die Kurvenradien ja sehr groß und somit gäbe es nicht so große Probleme mit der Passgenauigkeit Schild <-> Mauer in Kurven.