Beiträge von ecjw250

Spieleprogrammierung

Da die Zusammenlegung und Verstaatlichung der Bahngesellschaften sich als großer finanzieller Erfolg erwies, wurde schon bald über einen Ausbau des Streckennetzes nachgedacht. Man entschied sich, von Wishbone aus eine "Western Line" zu bauen, welche in der ersten Etappe durch den Bone Canyon über den Weiler Elgin und die Hochebene von Elgin schließlich am Ufer einer Bucht der Western Sea nach Smugglers' Run führt. Später sollte die Strecke über den Ridge Pass nach Rosies' Garden weitergeführt werden.
Zu Beginn wurden für den Betrieb zwei M-300 Triebwagen beschafft, welche aufgrund ihres unangenehmen Geruchs auch "Skunks" (=Stinktiere) genannt wurden. Trotz ihres unangenehmen Geruchs erfüllten sie ihre Dienste ohne Probleme.

Verschiedene Bilder/Zeichnungen der M-300 auf der spektakulären Strecke im Bone Canyon.

Elgin ist ein kleiner Weil zwischen dem Canyon und dem westlichen Meer. Die Gründer waren europäische Einwanderer aus der Schweiz. Aufgrund der Isolation ohne Straßenanschluss bis zum Bau der Bahn blieb die schweizerische Bauweise weitestgehend unberührt von der amerikanischen Architektur unberührt. Findige Bewohner des Weilers bastelten daraus eine Geschäftsidee und bauten zeitgleich zum Eisenbahnbau ein großes Hotel im alpenländischen Stil. So wurde der ursprüngliche Kosename "Little Switzerland" von Elgin nach und nach zum Werbespruch des Weilers, welche mit der Eisenbahn viele Besucher anlockte.

Smugglers' Run war wie der Name schon sagt früher eine beliebte Zwischenstation für Schmuggler. Nachdem das schmuggeln durch den Staat immer mehr erschwert wurde, schrumpfte Smugglers' Run bis auf ein paar Häuser zusammen. Allerdings brachte der Bau der Eisenbahn wieder mehr Leute in die Gemeinde, da dort für ein paar Jahre der Endpunkt war und ein kleines BW gebaut wurde, welches Arbeiter suchte.
Zu diesem Zeitpunkt ahnte noch niemand, dass man in paar Jahren große Vorkommen Steinkohle finden würde, welche der Stadt einen erneuten Boom verschaffen würde.

Da der Abschnitt zwischen Meteor Bay und Wishbone sehr lang ist einige Herausforderungen aufgrund des Geländes mit sich bringt, musste das für den Bau dieser Strecke benötigte Geld erst mit den bestehenden Linien erwirtschaftet werden. Dies dauerte über ein Vierteljahrhundert und es konnte erst 1901 mit dem Bau begonnen werden.

Als erstes wurde die Strecke nach Sawtooth Station erweitert. Hier wurde neben dem Bahnhof während der Bauphase eine kleine Arbeitersiedlung gegründet, währenddessen das eigentliche Dorf Sawtooth 2 Kilometer entfernt auf einem 137 Meter hohen Plateau thront und nur mit dem Bus vom Bahnhof aus erreichbar ist. Nach dem Bahnhof folgt ein kurzer Tunnel und danach die über 500 Meter lange "Sawtooth Bridge". Von dort geht es kurvig am Nordufer des Flat River entlang bis mit zweiten großen Brücke, der "Wishbone Bridge", über den Bone River. Nach der "Wishbone Bridge" führt die Eisenbahnstrecke über eine Steige mit 2 engen Kehren zum Plateau, auf welchem Wishbone liegt. Die Strecke zwischen Sawtooth Station und Wishbone wurde von Anfang zweigleisig gebaut.
Die Bahngesellschaft Harpoon Bay & Spittle Flat Railroad wurde 1908 zusammen mit der Joburg Crater Railway zur staatlichen United Whiplash State Railroad Corporation (UWSRR), zur Eröffnung der von nun an "Southern Line" genannten Bahnstrecke Spittle Flat - Wishbone.
Die "Southern Line", kurz SL, wird von nun an mit zwei Zügen durchgängig von Spittle Flat nach Wishbone befahren. Die Züge bestehen aus 4-4-2 Dampflokomotiven, Typ "Atlantic", und jeweils 3 komfortablen 6-achsigen schweren Personenwagen.

Genug Text, jetzt folgen die Bilder!

Personenzug zwischen Sawtooth und Harpoon Bay

Sawtooth Bridge mit einem Zug nach Wishbone...

... und einem Zug in die andere Richtung.

Bahnübergang kurz vor der Wishbone Bridge. Zug von Sawtooth kommend.

Wishbone Bridge von der parallelen Straßenbrücke mit einem Zug nach Süden

Der Vieh- und Lebensmitteltransport wird mittlerweile von einer 2-8-0 "Superheated Consolidation" mit Boxcars betriben:

Ich bin jetzt frisch aus dem Urlaub zurück mit vielem neuem Bildmaterial!

4 Jahre nach der Streckenerweiterung nach Duckpond, 1873, konnte das Streckennetz der HBSFRR erneut durch eine Verlängerung nach Meteor Bay erweitert werden. Die Strecke führt an der hügeligen Küste entlang und es mussten 3 kürzere Tunnel gebaut werden.

1875 wurde die größte des Südens, Joburg Crater, an das Schienennetz durch die Joburg Crater Railway (JCRW) angeschlossen. Mit der Hoffnung die Bahnlinie möglichst schnell nach Duckpond zu bauen und an die HBSPRR abzuschließen, wurde ein erster Streckenabschnitt vom Stadtrand zum Flat River errichtet, von wo man per Schiff nach Spittle Flat reisen konnte. Aufgrund den großen Hoffnungen wurde in ein großes Betriebswerk investiert.

Weitere Bilder folgen bald!

Danke @Werkstatt für den Tipp, das werde ich dann auch auf meiner US-Map ausprobieren!

@RPGFabi

Zitat von ecjw250

Umschlagbahnhof

Das war ein reiner Umschlagbahnhof, auf dem Güter nur umgeladen wurden.

Die Erfahrung habe ich auch schon auf meiner letzten Map (Thunersee) gemacht. Ich wollte einen großen Umschlagbahnhof hinter Thun bauen und dort Stahl, Holzstämme und Holzbretter umschlagen lassen. Das hat nicht funktioniert; ich musste den Umschlagbahnhof vor Thun bauen, näher an die Industrien.

Nachdem ich bereits mehrere europäische Karten hatte, habe ich mich jetzt für ein amerikanisches Szenario entschieden. Hierfür benutze ich die Map Whiplash.

1851 wurde nach lediglich 8 Monaten Bauzeit durch einen Zusammenschluss von 50 Männern aus den Dörfern Harpoon Bay und Spittle Flat eine Bahnlinie zwischen den genannten Dörfern errichtet, die Harpoon Bay & Spittle Flat Railroad Company, kurz HBSFRR. Nachdem anfangs nur Personenverkehr betrieben wurde, entschloss man sich, gleich nach den ersten Gewinnen die Bahnstrecke hinter Spittle Flat zu einer Farm und hinter Harpoon Bay zu einer Lebensmittelfabrik zu erweitern. Somit war auch die Versorgung mit Lebensmittel direkt vor Ort gesichert. Zum Einsatz kam eine Lokomotive vom Typ 4-4-0 "American", genannt "The General", ein typischer Personenwagen der Holzklasse und ein "Boxcar" als Güterwaggon.

Hier nun einige verstaubte Bilder von Großvätern der heutigen Bewohner von Harpoon Bay und Spittle Flat:

Diese beiden kolorierten Bilder stammen von einem regional bekannten Künstler aus Spittle Flat, welcher sich stark für den Eisenbahnbau eingesetzt hatte. Leider starb er schon 6 Jahre nach der Eröffnung und konnte somit nur die Anfänge der Eisenbahn miterleben.

Nach weiteren Gewinnsteigerungen vor allem durch den Güterverkehr, baute die HBSFRR ihr Geschäftsgebiet aus und errichtete eine Schiffslinie von Spittle Flat nach Whale Island, genauer nach Sheba's Landing. Von dort konnte man per Kutsche nach Whalers' Lookout reisen.

Auf diesem Postkartenmotiv sieht man eine der Kutschen bei ihrer Fahrt über die spektakuläre Straße zwischen Shebas' Landing und Whalers's Lookut, welche sich in 100 Metern Höhe zwischen den Klippen entlang schlängelt.

1869 konnte die Eisenbahnlinie erneut erweitert werden, nach Duckpond, einem kleinen Ort mit einem großen namensgebenden Entenweiher.

Einige Jahre später wurde ein neuer Zug bestellt, welcher aus einer 2-6-0 "Mogul" und neuen, luxuriöseren Wagen bestand.

Zitat von Ampere

ich poste es aber hier noch einmal, um vielleicht eher auf Gehör zu stoßen.

Nur weil niemand im anderen Thread geantwortet hat, heißt es nicht, dass niemand deinen Beitrag gelesen hat

Produktionsgelände

@Grimes
Das mit dem Spielstand neu laden hatte ich mir auch überlegt, bei einer Ladezeit von 15 Minuten kostet das aber immer sehr viel Zeit...
Ich warte dann einfach immer auf den nächsten Zug

Die unbrauchbaren Aufnahmen gehörten auch hauptsächlich zu den ersten, mit der Zeit hat man ein bisschen den Dreh raus und kann dann ganz gut abschätzen

Zitat von Grimes

Das ist aber echt nichts für "mal eben" ein Video machen

Wie wahr... Aber dafür ist man umso zufriedener wenn das Video fertig ist

Zitat von Werkstatt

Ich freue mich auf weitere Videos von der Karte

Tut mir Leid dich enttäuschen zu müssen, aber

Zitat von ecjw250

Mit diesem Video verabschiede ich mich von der Thunersee-Map

Zitat von Nando

Leider so kurz....

Das mit der Kürze ist so ne Sache...
Ich glaube ich hatte so um die 3 Minuten Rohmaterial. Die eine Hälfte hab ich weggestrichen, weil sie nichts geworden ist (zu kurze Aufnahme, Kamera-Geschwindigkeit falsch,...). Schlussendlich war dann aber das Problem mit der Musik. Ich hatte zwei Stücke gefunden, die passen, das eine war aber über 4 min lang und wenn ich was aus dem Lied rausgeschnitten hätte, hätte sich das nicht mehr gut angehört . Also habe ich das kürzere Stück genommen und die restlichen Filmaufnahmen auf die Musik gekürzt.
Zum Teil war das auch "erstmal" als Erfahrung gedacht für evtl zukünftige Filmprojekte

Eigentlich hatte ich geplant, dass ich erst morgen damit fertig werde, allerdings ging es jetzt doch schneller als erwartet.
Hier ein kurzes Video vom Projekt "Schnellverkehr Thunersee" mit einem Giruno ( Seamon nicht noch röter werden ).
Viel Spaß mit meinem ersten Transport Fever Video, Kritik und Vorschläge sind willkommen

Mit diesem Video verabschiede ich mich von der Thunersee-Map von @Werkstatt, welche mir viele Stunden Spielspaß gegeben hat

Wie bereits erwähnt, wurden neue Hochgeschwindigkeitszüge vom Typ Stadler EC 250 oder Giruno bestellt, welche als RABe 501 die IC 2000 auf der Linie Thun - Frutigen ersetzen.
Die neuen Züge können auf der Neubaustrecke zwischen Thun und Spiez ihren Geschwindigkeitsvorteil einsetzen, das heißt sie erreichen mehr als die bisherigen 200 km/h und verbinden somit die zwei Städte in einer Rekordzeit von unter 5 Minuten. Auch nach Spiez im Frutigtal können die Girunos mit 200 km/h zwischen Höhe Aeschi und Reichenbach fahren. Dafür wurden alle bisherigen Bahnübergänge entfernt und an Stelle dessen Brücken und Unterführungen gebaut und im Bereich Mülenen zum Schutz der Anwohner auf über 1,5 Kilometer Schallschutzwände errichtet.

Aufgrund der Einbußen der Kapazität beim einstöckigem EC 250 im Vergleich zu den zweistöckigen IC 2000 wurde zwischen Thun und Spiez auf der NBS eine neue Zuglinie eingeführt, welche von einem FLIRT 200, ebenfalls von Stadler geliefert, befahren wird.

Überschall mit einem Propeller-Flugzeug??

Ähm... Sturzflug zum Flughafen hinunter?

Hilfreich wäre ein Screenshot (oder auch mehrere)

Ich hatte keine neuen Mods drin, noch hatte ich welche raus geworfen, deswegen hatte ich mich auch gewundert

Zitat von Merk

du müsstest die direkt nach dem Absturz hochladen, sonst wird sie überschreiben, wenn das Spiel neu gestartet wird

Werde ich mir für's nächste Mal werden

Ok, es hat geklappt und funktioniert wieder

@Merk weißt du vielleicht, warum die Mod auf einmal nicht mehr geladen werden konnte?

Die Großen Jets benutzte ich nie, die laufen immer nur im Minus. Stattdessen nur kleine Flugzeuge wie das und das