Beiträge von ecjw250

@RPGFabi das freut mich zu hören

Wäre es möglich, das auch eigenständig als Download anzubieten?

Über so etwas habe ich auch schon mal nachgedacht, wäre sicherlich ganz reizend (lange Güterzüge quer über die Karte... ).

Wegen der Randbemerkung: die gefragten "Ideen" beziehen sich auf das Forum, nicht auf das Spiel Vielleicht können es ja @mediziner, @Merk, @Sebastianeh oder jemand anderes aus dem Forenteam verschieben

Edit von Merk: Thema zu den Requests verschoben.

Um das Reisen angenehmer und effizienter zu gestalten, wurde der Endpunkt der Southern Line von Spittle Flat auf Joburg Crater verschoben. Da den ALCO PA-Zügen bereits auch schon die Kapazitäten ausgingen, elektrifizierte die UWSRR die Strecke zwischen Duckpond und Wishbone vollständig. Somit konnte man die "neue" Southern Line mit elektrischen Zügen befahren, welche auch sofort bestellt wurden.
Zum Einsatz kommen zwei pfeilschnelle Elektrozüge, welche von "PRR-Class GG1"-Lokomotiven gezogen werden und "Golden Sand" Coaches als Personenwagen mitführen.

Der MP54-Zug der ehemaligen JCL wird nun im Pendelverkehr zwischen Joburg Crater Main Station und Joburg Crater Ferry am Flat River eingesetzt.

Die ALCO PA Komposition bedient nun im Regionalverkehr die Städte Spittle Flat, Harpoon Bay und Duckpond.

Auf der Western Line wurden nun schließlich auch die alten Dampfzüge durch EMD F40PH-Diesellokomotiven mit doppelstöckigen "Superlinern" ersetzt.

Dass ist ein altbekannter Bug in Train Fever, lässt sich leider nicht ändern

@Sir Bier
Nette Idee mit der Parkhaus-Einfahrt

Zitat von Sir Bier

Philatelphia Brücke

Ich glaube es heißt Philadelphia Brücke

Da der alte Vieh- und Lebensmittelzug, bestehend aus alten Holz-Boxcars und einer Superheated Consolidation als an der Spitze, das Ende seiner Lebensspanne erreichte und darüber hinaus auch immer randvoll beladen war, wurde er ersetzt. Zum Einsatz kommt nun eine Doppeltraktion der brandneuen und starken EMD GP 9 in der Farbgebung der "New Haven Railroad" und 8 neue aus Aluminium bestehende Boxcars.

Um das Geschäft des Güterverkehrs zu verstärken, schloss die United Whiplash State Railroad Corporation das neu entdeckte Kohlevorkommen in der Nähe von Smugglers' Run, die Forstwirtschaft bei Elgin und die schon langjährig bekannte Erzmine westlich von Plateau deVille an ihr Transportnetz an. Alles wird über die Western bzw Eastern Line zum Güterbahnhof Wishbone transportiert. Von dort geht es per Truck zum Stahlwalzwerk und zum Sägewerk und von dort werden die Güter zur Maschinenfabrik am östlichen Stadtrand von Wishbone gebracht. Die dort produzierten Maschinen finden ihren Verbraucher direkt vor Ort im Industriegebiet von Wishbone.
Der Kohle und Holz transportierende Zug auf der WL wird von einem "Big Boy" gezogen, der Erzzug auf der EL hat eine EMD GP 9 der Union Pacific als Zugpferd.

Im Hintergrund sieht man hier schon die voranschreitende Elektrifizierung der Southern Line im Bahnhof von Wishbone.

Zitat von Stinkefuss

der Transport zum Bahnsteig geht nur im sekundentakt.
Anstatt das alles was im Lager ist aufeinmal zum Bahnsteig transportiert wird.

Das ist normal so. Brauchst dir da keine Gedanken zu machen

Beim zweiten wäre nochmal ein Screenshot hilfreich.
In der Frühzeit sollten Güter generell eher mit der Bahn transportiert werden (meiner persönlichen Erfahrung nach), da sie erstens um einiges schneller sind und zweitens viel mehr transportieren können als die Pferdefuhrwerke. Außer lässt die Kutschen im 15 Sekunden-Takt fahren

Um neben der Western Line auch noch eine zweite Zugverbindung in den Norden zu haben, beschloss die UWSRR (allerdings unter Druck der Regierung) eine weitere Transnationale Eisenbahnlinie zu bauen, diesmal über Osten, da in der Mitte das große Whiplash-Massiv nach wie vor den Weg versperrte. Die sogenannte "Estern Line" führt wie die WL von Wishbone aus über den Plateau Pass nach Plateau deVille und durch das Dry Valley über Flattop Station nach Paracombe und weiter durch das Flachland nach Rosies' Garden.
Die EL wird wie die Southern Line von zwei Zügen mit ALCO PAs bedient, als Personenwagen werde jedoch Streamline Coaches und keine Heavyweight verwendet.

Die erste Etappe von Wishbone über den Plateau Pass nach Plateau deVille. Die Strecke verläuft von Wishbone aus zunächst zweigleisig, bis zum Spiraltunnel. Kurz vor dem Tunnel wird es eingleisig bis zum Pass. Der eigentliche Pass wird mit einem Tunnel unterquert, allerdings fährt man über die namensgebende große, weite Hochebene, auf welcher Züge kreuzen können. Danach geht es mit einem Kehrtunnel und 2 anderen Tunneln hinunter nach Plateau deVille.

Die zweite Etappe von Plateau deVille nach Flattop Station. Nach dem Bahnhof Plateau deVille geht es am Südwesthang des Dry Valley talwärts nach Flattop Station, welche mit dem Bus an das Dorf Flattop angebunden ist.
Das Dry Valley ist ein großes Tal, jedoch ohne jeglichen Flüsse, Bäche oder andere Zuläufe. Deswegen der Name. Allerdings ist es im Dry Valley alles andere als trocken. Dies bezeugen die zahlreichen Bäume im weitläufigen Wald. Sie bekommen genug Wasser aus der sehr feuchten Erde. Aufgrund der Zusammensetzung des Bodens versickert alles Wasser im Boden und es bilden sich keine Bäche und trotzdem können nach Wasser sehr "hungrige" Pflanzen wachsen.

Hier noch ein Bild aus dem landschaftlich und ingenieurstechnisch langweiligen Abschnitt Flattop Station - Rosies' Garden.

Zitat von Sir Bier

ecjw250: echt wahnsinns Bilder

Danke danke

Sagt der mit dem Wien Nachbau und hunderten (oder schon tausenden) per Hand platzierten Assets

Dann bitte ich dich, dies in Zukunft zu differenzieren. Sonst ist es schwierig zu verstehen, was gemeint ist, da wie geschrieben das Gütersystem in Kampagnen anders funktioniert.

Nach vielen Jahren des Wartens wurde nun schließlich doch die Strecke Joburg Crater - Duckpond fertig gebaut und die "Joburg Crater Line" war kein Inselbetrieb mehr. Darüber hinaus wurde die neue Strecke von Anfang an elektrisch gebaut und das bestehende Teilstück mit Oberleitung ausgestattet. So wurde der erste elektrische Zugbetrieb in Whiplash aufgenommen.
Passend zu der Eröffnung des Stücks Joburg Crater Ferry - Duckpond wurden der schon fast uralte Dampfzug durch E-Triebwagen des Typs MP54 ersetzt.

MP54-Triebzug mit Beiwagen auf der "Joburg Crater Line"

Aber nicht nur die Fahrzeuge auf der JC Line wurden ersetzt, sondern auch die der "Southern Line". Die "Atlantic" Lokomotive wurde durch neue, wunderschön anmutende ALCO PA in der Lackierung der New York Central Railroad ersetzt. Anstatt der hölzernen Personenwagen wurden nun Heavyweight-Waggons aus Metall eingesetzt.

Des Weiteren wurden die alten, unbequemen und langsamen Schneider-Busse auf der Linie Sheba's Landing - Whalers' Lookout durch neue Twin Coaches abgelöst.

Um den Kapazitäten des ÖPNV in Wishbone gerecht zu werden, wurden die bisherigen 2 Buslinien in Tramlinien umgebaut.

Um dem ganzen noch eins draufzusetzen, wurde eine Ölquelle in der Nähe von Spittle Flat ans Schienennetz angebunden. Mit dem Zug gelangt das Rohöl zum Güterbahnhof in Spittle Flat, per Schiff geht es dann weiter zur Raffinerie bei Mosquito Bay. Der dort gewonnene Treibstoff gelangt wieder mit dem Schiff nach Spittle Flat und versorgt dort die Industrien.

Zum Einsatz kommt eine ALCO HH 600

Ach du spielst die Kampagne! Ich bin von einem freien Spiel ausgegangen, dort ist das Gütersystem anders als in den Kampagnen.

Ich habe im Moment den genauen Aufbau der Gotthard Mission nicht im Kopf, schaue es mir aber sobald ich kann an

Edit:

Zitat von Stinkefuss

Erz

Meinst du vielleicht Steine (= Aushub aus der Tunnelbaustelle)? Was anderes gibt es bei der Gotthard-Mission nicht.

Zitat von Stinkefuss

Wollte dann einen 2. hinzufügen also "upgraden" um die Produktion in der Fabrik zu verdoppeln

Leider ein Trugschluss. Die Fabrik erhöht nur ihre Produktion, wenn der Bedarf steigt. Wenn der Zug immer voll beladen fährt und sich die Güter auf dem Bahnhof stapeln, kannst du den Zug vergrößern oder einen zweiten auf die Linie schicken (bei eingleisiger Strecke aber Ausweichgleis bauen!)

Zitat von Stinkefuss

Auch 2 unterschiedliche Linien. Aber beide selber Ausgangs- und Endpunkt.

Wie ich im 2. Post geschrieben habe, bringt es nichts, 2 Linien zu betreiben, welche das selbe Gut zwischen den gleichen Stationen transportieren. Vergrößere lieber den Zug oder Schicke einen zweiten auf die Linie

Zitat von Stinkefuss

Fabrik die Stahl herstellt

In der Gotthard-Mission gibt es kein Stahlwalzwerk. Die Fabrik, welche man im Screenshot sieht, ist eine Werkzeugfabrik

Bei den Kutschen mit dem Werkzeugtransport schau ich grad nochmal

Edit 2:
Das mit den Werkzeugen ist folgendermaßen:
Am Anfang werden Werkzeuge für den Tunnelbau an die Baustelle geliefert. Nach einiger Zeit kommt die Meldung mit der Verbesserung der Werkzeuge in der Fabrik in Luzern.
Wenn das gemacht wurde, werden bei der Baustelle weniger Werkzeuge gebraucht (Zitat des Textes: "Gingen früher ganze 3 Maschinen in einem Tag kaputt, ist es heute nur noch eine in drei Tagen") und der Bedarf an Werkzeugen an der Tunnelbaustelle sinkt, stattdessen steigt die Produktion des Aushubs.
Da an der Baustelle weniger Werkzeuge gebraucht werden, sinkt natürlich auch die Auslastung dieser Linie. Du kannst einige Fahrzeuge stattdessen auf die andere Linie nach Luzern schicken.

So, ich hoffe ich konnte dir helfen, ist jetzt alles klar?

@dampf19 Was hat das mit VHK's "Fail" und meinem Erklärungsversuch zu tun?
Der Wagen im Bild hat eh keine Typenbezeichnung außer "Early Flat Car" = "Früher Flachwagen"

Hallo @Stinkefuss! Willkommen im Forum

Zitat von Stinkefuss

Dann habe ich einen 2. Bahnsteig angebaut.
Der 2. Bahnsteig wird aber nicht mit Metall beliefert.

Wo soll das Metall vom zweiten Bahnsteig hingebracht werden? Zu einer Maschinen- oder Warenfabrik? Benötigen diese Fabriken vielleicht noch andere Güter?

Zitat von Stinkefuss

Habe mehrere Bahnhöfe upgegradet. Bei 80% funktioniere es wie gewollt.
Unb bei 20% lief es wie oben beschrieben.

Das Upgraden von Bahnhöfen hat normalerweise nichts mit der Annahme einer Linie zu tun... Von was sind die 80 bzw 20%? Die Versorgung der Stadt?

Zitat von Stinkefuss

Das endprodukt Stahl

Vorsicht! Stahl ist kein Endprodukt

Zitat von Stinkefuss

Jetzt habe ich 2 Linien die diesen Stahl aufnehmen und weitertransporteiren sollen.

Warum 2 Linien? beliefern sie zwei unterschiedliche Fabriken? Wenn sie die selbe Fabrik mit Stahl beliefern bringt das nichts.

Zitat von Stinkefuss

Hab gestern 2 Terminals gebaut weil es mir nicht möglich war alles über 1 Terminal zu erledigen.

Sollte eigentlich möglich sein Könntest du vielleicht ein Screenshot machen und posten?

Zitat von Stinkefuss

Firmenlager

Ist das eine Art Umschlagstation? Ich kann mir gerade nicht viel von dieser Situation vorstellen, könntest du vielleicht auch hier von einen Screenshot machen?

Ein Tipp: Versuche deine Formulierungen zu präzisieren, als Beispiel folgende zwei Zitate:

Zitat von Stinkefuss

Wurde fix verladen

Die Ladegeschwindigkeit (also wie schnell etwas verladen wird) hängt von den Waggons ab (bei Güterwagen aber eigentlich egal)

Zitat von Stinkefuss

Der Transport [...] geht sehr langsam

Die Transportgeschwindigkeit hängt von den benutzten Fahrzeugen und dem sonstigen Individualverkehr ab (evtl Busspuren bauen)

Du hast wahrscheinlich gemeint, dass schnell viele Güter auf dem Bahnhof ankommen bzw das Gegenteil oder liege ich damit falsch?

@VHGK
Das habe ich schon öfters bei amerikanischen Fahrzeugen beobachtet. Da dort Meilen und nicht Kilometer als Längeneinheit verwendet wird, kommen manchmal Krumme zahlen raus, wenn man als Einstellung km in TPF hat.
Meine Vermutung:
Die Höchstgeschwindigkeit ist umgerechnet 64,xy km/h. Im Depot-Menü werden Nachkommastellen nicht genannt. Die Geschwindigkeitsanzeige rundet jedoch auf, weshalb sie 65 km/h anzeigt.

Sicher ist es nicht, aber so in die Richtung wird es höchstwahrscheinlich sein

Bereinigungsgesetz

Sorry, ich hatte mir nur den letzten Post angeschaut

Pflichtenheft

Zitat von MaVi08092012

Die Strecke durch Frankreich ist nicht elektrifiziert

Die Neckartalbahn auch nicht und trotzdem wurde aufgrund einer Baustelle auf der Gäubahn bis vor wenigen Tagen fast alles über diese Dieselstrecke zwischen Tübingen und Horb umgeleitet.
Siehe hier:

Es lag meinen Informationen zu folge hauptsächlich an den unterschiedlichen Zugsicherungssystemen (man braucht Lokführer, die eine Schulung dafür gemacht haben, nicht alle Lokomotiven sind mit dem dort verwendeten Sicherungssystem ausgestattet...)

Wie im letzten Post angekündigt, wurde die "Western Line" nach Rosies' Garden weitergeführt. Die Eisenbahnstrecke führt vom Bahnhof Smugglers' Run durch ein langes Tal am östlichen Hang entlang zum Ridge Pass. Nach dem Pass am westlichen Hang talwärts. Nach einem Halt in Jokers' Ridge Station (mit Busanschluss nach Jokers' Ridge Village) geht es nach Rosies' Garden, welches in Zukunft ein wichtiges Drehkreuz des Nordens sein soll.
Da die kleinen M-300 Triebwagen für die geforderten Kapazitäten nicht mehr genügten, wurden sie durch Dampf-Personenzüge mit K4s Pacific-Dampflokomotiven mit schweren 6-achsigen Pullman-Personenwagen zuerst unterstützt und schließlich auf der ganzen "Western Line" ersetzt.

Die neuen Garnituren auf der neuen Teilstück zwischen Smugglers' Run und Rosies' Garden...

... und auf dem alten Teilstück im Bone Canyon.

Ein paar Jahre wurde mit einer großen Feier die erste Fluglinie der UWSRR eingeweiht, eine Verbindung zwischen Joburg Crater und Wishbone, auf welcher 2 Douglas DC-3 fliegen. Durch die Flugverbindung wurde eine neue Art des Reisens ermöglicht, welche bis dahin für die Bewohner von Whiplash unvorstellbar war.

Douglas DC-3 hebt am Joburg Crater Airport ab

@melectro hat mal angefangen da eine Hochsee-Fähre zu modden, soweit ich weiß hängt's allerdings an UG, da er nicht mit einer Animation nicht weiterkommt
Stena Line Ferry
Hafen für die Fähre

Sonst gibt's noch die Titanic von @hugedragonyk

Von reinen Güterschiffen habe ich noch nichts mitbekommen. Aber selbst mit einem groß angelegten Seehandel wären große Seefrachter in TpF ein "bisschen" überdimensioniert, siehe Titanic: https://www.transportfever.net….php/ImageExtended/16967/