Beiträge von yourgreatestfear

soviel zum Durchklicken und dann noch 3 Stimmen, als ob eine nicht schon genug Qual der Wahl wäre ... da brauch man Hilfe schon, wo sind meine D&D Würfel?!

Hab auch mal wieder paar Minuten gefunden weiterzumachen, die Gleisanschlüsse stehn schomal und ein Ende ist auch bald fertig dekoriert ...

... noch paar Kanten und leere Flecken zu bereinigen an dem Ende, dann gehts zum Innenausbau.

Wie es im Büchlein steht ist schon klar, trotz allem ist es ein bauliches NoGo ... Zumal bei Bahnübergängen schon allein der generelle Halte/Parkverbotsbereich durch diese Haltestellen verletzt wird und die somit auch nach dem Büchlein dort nicht sein dürften

Ui, da hat das Bauamt aber gepennt ... ne Haltestelle ohne Einbuchtung direkt nach nem Übergang, glaub das ist so ein typische NoGo wegen der Nötigung für nachfolgenden Verkehr auf dem Übergang zu halten.

Ist halt was jeder auf der Karte hat und ohne Urlaub zu nehmen schön bekommt

da ich grad am Bau eines neuen Kopf- und Inselbahnhofs bin ...

... noch viel zu tun.

PS :Gibts nen Mod die Sonnenrichtung zu ändern, zB um sowas mal ohne Schatten zu sehen?

Sorry für des Pic direkt, mach zu selten was anderes als Screenshots hier und vergess immer wieder die Regeln dazu

PM für die Skizze halt und wenn sich wirklich mal wer ranmacht könnt ich bei Bedarf eventuell auch mal n paar Fotos von der Tram machen, wenn die mir mal wieder vor der Nase langfährt.

Dresden hat auch sonst so einige interessante Gütertrams in der Vergangenheit gehabt. I.d.R. Umbauten von Tatra, Lowa und Gotha-Wagen, aber auch mal richtige Güteranhänger und sogar 2 kleine, süße Henschel E-Loks gebaut 1905 wovon heute eine hier noch im Museum steht ...

https://dresdner-strassenbahn.….ue.terstra.ss.enbahn.htm

Also allein der historische Fuhrpark von Dresden hat schon genug zu bieten für n ordentliches Gütertram Paket.

keine Ahnung obs hülft:

Wär klasse wenn sich n rundes Paket um CargoTrams irgendwann mal ergibt ... mit Ladestationen, den historischen Vorreitern (früher war das mal üblich auf vielen Tramnetzen) und den Nischenversionen anderer Städte wie Zürich oder Amsterdam.

Edit by Licaon: Bild gem. Forenregeln entfernt: Fremde Bilder dürfen nicht hochgeladen werden! Dazu gehören auch Scans.

Als oller Dresdner der nen Steinwurf entfernt vom Verladeterminal der CargoTram wohnt kommt mir die öfter mal vor die Nase. So bescheuert die Idee war ne Fabrik mitten in der City zu bauen statt in den Industrievierteln, so doll war doch die Idee das Straßenbahnnetz zu nutzen für die Anlieferungen vom Güterbahnhof.

Kann mich dem Wunsch nur anschließen, die Dresdner CarGoTram bzw. generell mal ein wiederbeleben der CargoTrams (gab mal n halbfertiges Modpaket dafür) wäre wunderbar! LKW für die Güterlinien bleiben leider zu oft stecken im Stadtverkehr.

mal eben nach den besten Settings für den Tilt-Shift-Sepia-Shader suchen ...

... wills aber auch nich übertreiben und fing mit niedrigen Werten für Unschärfe und Sepia an. Was meint ihr?

Mal was aus ner früheren Epoche, kommt immer bissl zu kurz hier imho:

konnts nich lassen und musst die schlampigen Geländer nochmals richten

Reine Fahrzeit ja, keine Ahnung ob da Wartezeiten und die totale Überfüllung der schnellen Verbindungen eine Rolle spielen. Ich glaubs eher nicht, so wie es sich darstellt warten die "teuer und schnell" Passagiere gerne mal ewig auf ein Fahrzeug was auch mal Platz für sie hat.

Die Schiffe sind mit 47km/h nun aber auch nicht sonderlich lahm im vergleich zu den Vanilla Kähnen der Epoche und machen zudem keine Zwischenstops wie die Bahn. Die Bahn in meinem Falle ist also nicht überragend schneller während die Schiffslinie keine absolute Zumutung ist.

die direkte Schifflinie hat $328/km, die Zugverbindung hat $625 auf der ersten Teillinie und $348 auf der zweiten (beide in etwa gleich lang) ... die Kosten sind also eindeutig pro Schiff, denke die Logik des Spiels bewertet Speed etwas zu hoch bzw. hat zuviel % der Passagiere in der Kategorie "speed over price"

Hab schon testweise mal die Schiffszahl soweit hochgeschraubt das die schon kurz auf den Vordermann warten mussten an Häfen, außer Ruin nix zu vermelden. Die gesamte passagierzahl der Linie blieb relativ gleich zu der 2 Schiffversion.

Ähnliches Spiel bei der Tram vs Fähre Situation: die Tram ist bei 216/km und schlängelt sich recht lang um die Bucht herum, die Fähre bei 197/km und macht die direkte Verbindung über die Bucht ... speed ist das einzige was für die Tram spricht ... so ist die Tramlinie total überrannt mit Passagieren die tatsächlich um die ganze Bucht rumfahren, während die Fähre so etw au 2/3 Auslastung rumdümpelt.

Beste wäre halt einfach die % der Passagiere die es möglichst billig mögen, wenn auch lahm, zu erhöhen, mir ist aber nicht bekannt ob das irgendwie ginge.

verzichten aufs Schiff kann ich aber nich, zu hübsch die Kähne:

zweifellos schneller, aber sollte nicht sooo extrem sein ohne eine Direktverbindung zu Lande und mit den Dampfern die 47km/h max schippern ... aber sollte die cheap vs fast Passagierregel nicht etwas mehr Vorzug zu langsam geben? Kann man das Verhältnis wieviel % der Leuts auf langsam & billig bevorzugen nicht irgendiwe zugunsten der Schiffchen ändern?

Würde mir auch beim Fährbetrieb mit den lahmen Dampfern in der Bucht helfen, viel zuviele Passagiere nehmen noch immer die lange Tramlinie die nichtmal direkt am Ufer verläuft um auf die andere Seite der Bucht zu kommen.

Schnell mal n Screenshot bevor sich wer übers OffTopic Luft macht

Dampzeitalter mal wieder in der Kieler Bucht

... musste die extremen Passagierzahlen der Linienschiffe aber runtersetzen damit ich net Pleite geh, irgendwie wollen die AI leute nicht aufs Schiff, selbst wenn die Bahnverbindung nen Umweg über die halbe Map bedeutet. (gibts nen Weg den ihre Prioritäten zws. Bus, Bahn, Schiff und Flieger zu verändern?)

oh, stimmt dann wohl auch das es eine spezifische Bedeutung für den Einbiegenden hat ... auch wenn mir hier im Osten ausm Gedächtnis raus keine Kreuzung einfallen will die dann deswegen außerorts an folgenden Einmündungen aufs HsSchild verzichtet. Denke mal der Westen hat sich so einige mehr dieser Mehrfachbedeutungen ausgedacht, die ihm Geld beim Bau sparen
Das mit dem Parkverbot ist trotzallem noch zu bedenken, das Schild vor der Kreuzung würde für die Strecke nach der Kreuzung dann bedeuten dass Parken von der Breite abhängig ist ... zumindest für den Einbiegenden, würd mich nich wundern wenns Parkverbot für Paragraphenreiter auf der Hauptstraße dann auch bis zur Aufhebung gilt.

"Im Osten war das mal anders"
Wir Ossis bauen oft immer noch davor, aber das hat der STVo zfolge dann ne andere Aussage zur Strecke nach der Kreuzung, siehe unten.

"Wieso sollte es auch danach stehen?"
"Es wird nach jeder Einmündung wiederholt.
Damit der Einbiegende dann auch weiß das er auf einer Vorfahrtsstraße ist." ... diese Antwort ist wenig hilfreich, das Vorfahrtschild dieser Kreuzung hat für die kommenden Kreuzugen keine Vorfahrtaussage und der Einbiegende erfährt schon vor der Kreuzung das er von Neben- auf Hauptstraße wechselt.

Die korrekte Antwort (die kaum ein Schwein kennt der nicht grade seine Prüfung machte) ist, dass außerorts ein Hauptstraßenschild auch gleichzeitig ein Parkverbot aka eingeschränktes Halteverbot bedeutet ... um dieses für die komplette Strecke die von der Breite her eigentlich Parken auf Landstraße erlauben würden nach der Kreuzung auszuschildern baut man also entweder das Schild direkt nach der Kreuzung und spart sich ein Schild, oder man muss im Schildbürgerländle Deutschland eigentlich explizit ein extra eings. Hv schild nach der Kreuzung baun, wenn man dort trotz ausreichender Breite Parken verbieten wöllte.

d.h. im Umkehrschluss, dass im Westen das Schild auch nicht immer danach kommen muss ... ob davor oder danach ist abhängig davon wie die Planer übers Parken auf der Strecke nach der Kreuzung denken und die einfache Regelung über verfügbare Breite nicht hinreichend ist.

Da verwechselst du aber intelligentes Bauen auf ner Brücke mit dem radikalen Dammbau den die AI hier betreibt

Abreißen nimmt natürlich die Häuser mit, wie bei normalen Straßen ... das Spiel selbst scheint in fast allem keinen Unterschied mehr zwischen Brücken und Straßen zu sehen.

Zusätzliches Problem ist das die Brücke upgraden oder abreissen in den meisten dieser Fälle direkt gar nicht möglich ist, da die Erdaufhäufung der AI Hausbauten in die Brücke gehen und es ein Kollisionsproblem auswirft. Da hilft oft nur noch die Brücken downzugraden auf was deutlich schmaleres wie zB die Feldwege aus Mods.

Bautechnisch gings von Micromanagment der AI vorm Performancepatch nun leider zu einem Nanomanagment, vor allem da auch Kollisionsobjekte nicht immer ernst genommen werden.

AI baut mal wieder wild an Brücke entlang:

Brückenbau nahe oder im Stadtgebiet ist wirklich ein Horror mit der AI, gab mal ne TPF Version in der es gereicht hat Bau an den Brückenansätzen zu unterbinden mit Kollisionsobjekten (wie ichs hier aus Gewohnheit machte) ... mittlerweile muss man Brücken wohl komplett einrahmen in Kollisionsobjekte.