547'000 in 1960, medium difficulty btw.
The two Buslines aren't very spectacular, they're actually ridiculously simple.
Beiträge von slumpie
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Es gehen wie bereits erwähnt auch mehr als 20 Minuten.
Falls möglich solltest du aber mit deinen Linien weit darunter liegen, sonst ist halt die Nachfrage entsprechend geringer.
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Bei Bahnhöfen ist die Liefergeschwindigkeit oft nicht ausreichend, ob es an den Zügen oder an den Bahnhöfen selbst liegt kann ich aber nicht genau sagen.
Das Problem lässt sich aber massiv verbessern indem man eine kurze Lastwagenlinie dazwischen schaltet, quasi als Bindeglid, bei unveränderter Zugfrequenz. Klingt bescheuert, ist es wohl auch, kann aber einen enormen Unterschied machen.
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Irgendwann kommt eher die Frage auf wie man noch mehr Busse einsetzen kann vor lauter Staus.
Als Beispiel wird 1960 in einem meiner Städchen mit 22 Bussen ca. 550'000 Gewinn abgeworfen, wobei ich da eigentlich schon wieder zusätzliche Busse kaufen müsste. Die Stadt besitzt nur einen Bahnhof und hat ansonsten keine andere Anbindung an andere Städte.
(In einer anderen Stadt habe ich bereits 40 Saurer Tüscher Busse rumgurken, da wird aber eine teilweise eine externe Tramlinie mit dem Bahnhof verbunden, ist also nicht ganz vergleichbar.)Generell würde ich sagen, dass es von Vorteil ist gegenläufige Buslinien zu verwenden, es wollen ja nicht alle in die gleiche Richtung.
Das grosse Geld wird aber anderswo gemacht, die Busse sind eher dazu gedacht die Bahnhöfe mit Leuten zu füllen.
