Beiträge von lange

Neuss

In dem Text steht, dass auch von der AVG Züge ausgeliehen werden sollen. Interpretiere ich es dann so richtig, dass man Stadtbahnwagen und eventuell einen historischen Dieseltriebwagen einsetzen will? Falls ja, kann das heiter werden.

The Jaffa livery is suiting the railcar very well. But why is there a picture of the Chancellor of Austria behind the milk can? Is it a insider joke?

Ich meinte eigentlich damit, dass ich die Arbeiten besonders gut finde.
Zum Modding: Ich habe meine Komplimente auf das bezogen, dass ich bislang schon gesehen habe. So gut zu sein, kann nicht jeder sein, sondern nur die wenigsten.
Falls dies als Beleidigung interpretiert wurde, bitte ich vielmals um Entschuldigung.

Ich bedauere den Abgang, da ich finde, dass sie eine der besten Schönbauerinnen und eine der besten Modderinnen sind. Ich muss aber auch sagen, dass ich diese Entscheidung sehr gut nachvollziehen kann, da ich finde, dass Schikanierungen, Bedrohungen und Belästigungen unerhört sind und nirgendwo irgendetwas zu suchen haben. Ich habe zwar kaum Ahnung, worum es in dem Fall genau geht (wobei ich vermute, dass es sich um Aggressionen und Nichtigkeiten, welche zwecks Schikane aufgebläht werden, geht), aber ich glaube, dass da diejenigen, die die Situation ausgelöst haben, am Ende selbst die gesamten Schäden, die sie verursachen wollten, abbekommen werden. Ansonsten hoffe ich, dass sich die Situation von alleine zum Positiven auflösen wird und wünsche ansonsten viel Erfolg für alles, was danach im Leben geplant ist.

Ich wünsche ebenfalls gute Genesung.

Zitat von KalorienSauger

das siehst du an dem bild?

Ich habe den Eindruck, dass die Engine zwar sehr stark verbessert wurde, aber trotzdem die Verwendung von TF- und TPF-Modellen erlaubt.

Also, vom Bild her sieht es für mich so aus, dass es möglich ist, Mods für Train Fever und Transport Fever in das neue Spiel zu implementieren und mehr Möglichkeiten zu haben. Also, ich freue mich schon.

Der O 405 war der Vorgänger des O 405 N, welcher in verschiedenen Versionen, auch als Stadtbus, in Niederflurbauweise gebaut wurde.

Von außen sind die Fenster zwischen der vorderen Tür und der mittleren Tür größer als die restlichen Fenster.
Zum Vergleich hier der O 405: https://de.wikipedia.org/wiki/…405_von_Merl_100_9427.jpg
Und der O 405 N: https://commons.wikimedia.org/…_ZOB_Hannover_Germany.jpg
Da ist der Unterschied bei den Fenstern zu sehen.

Der Unterschied liegt darin, dass der Bus im Workshop ein hochfluriger Stadtbus ist, während hier die niederflurige Überlandversion angefragt wurde.

Well, I think, that you have to mind some additional things in converting station mods, but it is possible to use Train Fever mods in Transport Fever. Unfortunately, I don't knoy, how to convert it.
For the country station, this station might be suitable: https://steamcommunity.com/sha…iledetails/?id=1625877091

Ich habe die Wagen aber nur als mögliches Vorbild für den Fall, dass die DB die Züge erhält, erwähnt.

Hiermit möchte ich fragen, ob es bei Interesse möglich wäre, den Stadler Kiss der DB Fernverkehr beziehungsweise der ÖBB für Transport Fever zu erstellen.
Die 17 200 km/h schnellen Triebzüge (8 sechsteilige und 9 vierteilige) fahren zurzeit seit 2011 für die private österreichische Westbahn zwischen Wien und Salzburg, wobei die letzten Züge 2017 ausgeliefert wurden. Da aber die Westbahn aus Kostengründen die Züge durch neue Fahrzeuge, welche von der CRRC Corporation Limited geleifert werden sollen, ab 2020 ersetzen möchte, möchte die Westbahn die zurzeit bestehenden Triebwagen verkaufen. Zurzeit findet bis zum 4. April eine Ausschreibung für potentielle Käufer statt, welche bis dahin ihre Angebote einreichen können. Zuerst hat die DB Fernverkehr, welche die Züge voraussichtlich im InterCIty-Dienst einsetzen möchte, ein Angebot vorlegt, wobei das Gebot im Form einer Ausschreibung, in der doppelstöckige Gebrauchtzüge, die nicht älter als 10 Jahre alt sind, womit explizit diese Züge gemeint sind, ausgeschrieben werden, erfolgte. Kurz danach reichten die ÖBB ebenfalls ein Angebot im Form einer Ausschreibung ein, wobei die ÖBB mit den Zügen ältere Schnellbahngarnituren im Pendlerverkehr im Osten Österreichs ersetzen möchte. Zwar hat die private Flixmobility ebenfalls ein Angebot abgegeben, allerdings gilt es als unwahrscheinlich, dass das Unternehmen die Züge erhalten wird, sodass es wohl auf einen Bieterwettbewerb zwischen der DB und der ÖBB hinausläuft. Da es noch keine Gestaltungsentwürfe für die Züge gibt und nicht bekannt ist, welches Unternehmen die Züge erhalten wird, kann ich nur Vermutungen anstellen, wie die Züge aussehen werden.

Ich vermute, dass die Züge bei der DB ähnlich der IC2 lackiert werden könnten.
https://commons.wikimedia.org/…Gruppe,_DBpbzfa_668.2.jpg
Ich vermute, dass die Züge bei der ÖBB aufgrund des beschriebenen Einsatzgebietes, welches aus meiner Sicht eine Verwendung im Nah- und Regionalverkehr andeutet, im Cityjet-Design ähnlich wie diese Wagen lackiert werden könnten.
http://www.styria-mobile.at/ho…x.php/topic,12446.15.html

Quellen:

https://www.handelsblatt.com/u…-JdAvBkRYUfbqka10yQPX-ap1
https://www.derstandard.de/sto…ngen-westbahn-in-zugzwang
https://derstandard.at/2000100…-OeBB-und-ordert-in-China
https://www.railjournal.com/fl…bahn-to-buy-chinese-emus/
https://www.railjournal.com/fl…nd-hand-double-deck-emus/
https://www.railjournal.com/fl…rains-for-2020-timetable/

Da es die Züge bereits in der Westbahn-Lackierung als Mod gibt, wäre nur eine Genehmigung des Erstellers für ein Repaint notwendig.

Stadler Kiss der Westbahn

Hiermit bedanke ich mich in Voraus.

Mit freundlichen Grüßen

lange

Edit: Die DB wird die Züge erhalten und ab 2020 einsetzen, da die Westbahn die Fahrzeuge durch neue Fahrzeuge von Stadler ersetzen möchte.
https://www.deutschebahn.com/d…Doppelstockzuege--4315142
https://www.railwaygazette.com…-westbahns-kiss-emus.html

Ich denke, dass man erstmal abwarten sollte, wie die Regelungen in den nächsten zwei Jahren in nationales Recht umgesetzt werden. Es könnte sein, dass es in Deutschland so umgesetzt wird, dass Uploadfilter nicht vorgesehen sind, da der aktuelle Koalitionsvertrag Uploadfilter als unverhältnismäßig ablehnt und die CDU einen Koalitionsbruch mit der SPD, welcher von einigen wichtigen Funktionären beider Parteien gefordert wird, vermeiden möchte.

In zweiten Quellenlink gibt es am unteren Ende der Seite eine PDF-Datei mit einer (leider nicht sehr guten) Zeichnung des Fahrzeugs.

Hiermit möchte ich fragen, ob jemand bei Interesse die Baureihe Be 6/8 der Züricher Straßenbahn für Transport Fever gestalten könnte.
Die Beschaffung von neuen Fahrzeugen für die Züricher Straßenbahn wurde von den VBZ 2011 beschlossen, um einerseits die zwischen 1976 und 1992 beschafften Baureihen Be 4/6 «Tram 2000», Be 4/8 «Sänfte» und Be 2/4 «Pony» der Fahrzeugfamilie «Tram 2000» zu ersetzen und andererseits aufgrund von Streckenerweiterungen und allgemeinen Anstiegen der Fahrgastzahlen den dadurch steigenden Fahrzeugbedarf decken zu können, nachdem zuvor Straßenbahnen verschiedener Hersteller zu Testzwecken im Züricher Straßenbahnnetz unterwegs waren. Die Ausschreibung erfolgte in einen zweistufigen Verfahren nach GATT/WTO und sah die Beschaffung von 70 Fahrzeugen vor. Nachdem im Herbst 2013 alle Angebote eingegangen sind, wurde Bombardier Transportation mit der Lieferung von den Fahrzeugen, welche ein Teil der Flexity-2-Plattform darstellen, beauftragt. Im Januar 2014 erfolgte ein Gesuch der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) um Kostengutsprache beim Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) wegen des Zuschlages. Aufgrund von Differenzen um den Nachweis der Wirtschaftlichkeit wurde ein Gutachter hinzugezogen und in Oktober 2014 wurde das Gesuch vom Verkehrsrat abgewiesen, woraufhin die Verkehrsbetriebe eine Beschwerde an den Regierungsrat einreichten, der im September 2015 den Beschluss aufhob. Im Januar 2016 wurde deswegen eine neue Prüfung veranlasst, welche das Ergebnis der Auswertung bestätigte. Im April 2016 erteilte der Verkehrsrat eine Kostengutsprache, der Stadtrat entschied im Mai 2016 über die Vergabe, woraufhin Siemens und Stadler Beschwerde gegen den Zuschlag einreichten, welcher im Februar 2017 vom Verwaltungsgericht abgelehnt wurde. Daraufhin wurde im März 2017 der Werksliefervertrag unterzeichnet. Im April 2018 wurde eine 1:1-Atrappe das Fahrzeugs präsentiert und im Oktober 2018 wurde mit dem Bau der Fahrzeuge begonnen. Die Züge, die eigentlich schon 2016 im Betrieb gehen sollten, werden aufgrund der oben erwähnten Probleme erst 2020 im Betrieb genommen werden.

Technische Daten:

Quellen:

https://de.wikipedia.org/wiki/Flexity_Zürich
https://www.stadt-zuerich.ch/v…rzeuge/trams/flexity.html
https://vbzonline.ch/2016/05/1…sehr-auf-die-neuen-trams/
https://vbzonline.ch/2016/05/1…statigung-unserer-arbeit/
https://vbzonline.ch/2017/03/0…ie-neuen-trams-bestellen/
https://www.srf.ch/news/region…-erster-blick-auf-flexity
https://www.nzz.ch/zuerich/das…wartehaeuschen-ld.1380338
https://www.nzz.ch/zuerich/zue…l-heisst-flexity-ld.82936

Hiermit bedanke ich mich in Voraus.

Mit freundlichen Grüßen

lange

Do you mean this one?
Transtech / Škoda ForCity Smart Artic

Also, in der CDU wurde heute ein Kompromiss beschlossen, welche zwar Uploadfilter vermeiden, aber Lizenzgebühren im Stil der GEMA erheben soll.
http://www.spiegel.de/politik/…-beerdigen-a-1258124.html
Allerdings ist es nicht sicher, dass der Kompromiss durchgesetzt werden kann.

Zitat von Licaon

Eurocity mit 200 waren allerdings schon zu Zeiten der BR 103 möglich.

Also, die Züge sollen bis zu 230 Stundenkilometer und nicht nur bis zu 200 Stundenkilometer fahren zu können.

Zitat von Licaon

sicher, dass das reine E-Loks sind?

Also, es wurde nicht erwähnt, dass die Lokomotiven irgendwie ohne Fahrdraht fahren können.

Zitat von Licaon

Elektrifizieren wäre auch ein Mittel der Wahl.

Im Bundesverkehrswegeplan ist aus Kostengründen keine Elektrifizierung vorgesehen.

Zitat von Licaon

Werden dann die anderen Loks (zB: 146, 101, usw?) mit dem Talgo kompatibel sein bei Soft- und Hardware?

Ich nehme mal an, nein.

Zitat von Licaon

Ich bin für meinen Teil neugierig, wie sich die DB das vorstellt, wie das klappen soll, dass man für die Züge eigene Loks nimmt

Ich vermute, dass sie versuchen werden, ihre Erfahrung mit den IC2-Zügen und den Metropolitan-Garnituren auf die ECx zu übertragen.