Beiträge von Zootier

Im Vergleich zum Benziner mag das noch lohnen, allerdings bleibt der Diesel dann immer noch die kostengünstigste Möglichkeit und daher is LPG uninteressant wg. Umbauaufwand & -risiko.

Mein KIA hat etwa 9l LPG verbraucht mein jetziger Volvo liegt bei 4,9 Litern Diesel, bei ungefähr gleicher Motorleistung und gleicher Fahrstrecke, da kommt man ungefähr beim gleichen Preis / km raus, bzw. nem leichten Vorteil für LPG. Ein modernerer Direkteinspritzer wäre sicher verbrauchsgünstiger als der alte Sauger im KIA, allerdings halt deutlich teurer umzurüsten. Solange ein LPG Auto im Verbrauch nicht mindestens gleich teuer wie ein Diesel zu fahren is und man dann ggf. noch über die Kfz Steuer etwas einsparen kann, sehe ich für den Nutzer keinen Vorteil (nur für die Umwelt). Und bei nem 12,5 Cent höheren Preis für Autogas sehe ich das zumindest momentan bei den relativ günstigen Diesel Preisen nicht. Wenn die Spritpreise wieder steigen, vielleicht, aber im Moment...RIP LPG.

Der erfolgreiche LPG Betrieb steht und fällt mit dem Umrüster!
Hat der Ahnung und kann dementsprechend auch nein sagen wenn ein Motor nicht geeignet ist für die Umrüstung, dann kann man mit LPG viel Geld sparen und fährt damit auch noch schadstoffärmer als im Benzin Betrieb.

Ich habe selbst jahrelang einen KIA ProCeed mit Autogas gefahren, bei etwas über 200.000 km hab ich ihn dann verkauft. Während der Zeit mussten einmal die Ventile eingestellt werden, das war im Rahmen dessen was auch beim Benzinbetrieb notwendig gewesen wäre. Sonst gabs null Probleme.
Es sind übrigens nicht die Ventile die bei einigen Motoren Probleme machen, sondern die Ventilsitze! Die sind nämlich zu weich, spart den Herstellern ein paar Cent in der Herstellung... Mit diversen Additiven kann man dem entgegenwirken.
LPG verbrennt übrigens nicht heißer als Benzin, durch das Gasförmige einspritzen des Treibstoffes kommt es allerdings nicht zum gleichen Kühleffekt wie beim flüssigen Einspritzen von Benzin. Daher kann es bei zu weichen Ventilsitzen zu Microverschweißungen kommen, die ein Korrigieren des Ventilspiels erforderlich machen, bis es irgendwann nicht mehr geht. Dann bleibt nur der Weg zum Motorinstandsetzer, der dann die Ventilsitze austauscht, i.d.R. dann gleich gegen härtere womit der Motor dann 100% "Gasfest" ist und dann auch ohne Additive auf LPG gefahren werden kann.

Der Verbrauch im LPG Betrieb liegt etwa 15 - 20 % höher als beim Benzinbetrieb, einen Leistungsverlust gibt es bei LPG nicht, das ist meiner Meinung bei CNG der Fall.

Ich war sehr zu Frieden mit meiner Umrüstung und hätte auch gerne wieder ein LPG Fahrzeug gekauft, allerdings haben dem die Fahrzeughersteller ein Strich durch die Rechnung gemacht, die modernen Direkteinspritzer eignen sich nicht gut zur Umrüstung, bzw. sie ist sehr kostspielig. Und die Erhöhung der Steuer auf LPG ab 2018 is dann das endgültige Aus für LPG in Deutschland. Vollkommen unverständlich, da der dreckige Diesel weiterhin steuerlich begünstigt wird. In meinen Augen ein klarer Erfolg der riesigen Lobby der Autoindustrie in Deutschland, deren unfähige Hersteller viel zu lange auf die falsche Technologie gesetzt haben. Daran is aber wohl ebenso die Politik mit ihrer Fokussierung auf CO2 als "böser" Schadstoff Schuld...

Meinetwegen kann die Zeit Umstellung gerne abgeschafft werden, aber dann unbedingt die Sommerzeit beibehalten!

Morgens kann ich mit der Helligkeit nix anfangen, im Gegenteil, da nervt es eher das die Vögel schon so früh anfangen Krach zu machen, aber die Stunde Helligkeit Abends kann ich effektiv zu Hause nutzen und sei es nur zum grillen und Bier trinken auf der Terrasse

Wow, die sieht richtig Klasse aus

Freu mich drauf

Vom Prinzip her sieht der ja schon recht gut aus, und ich würde mich (auch als Wessi ) über einen Ifa LKW freuen, aber meines Wissens gab es den L60 weder mit großer Kabine noch als 3 Achser (es existiert nur ein Prototyp). Die "Artenvielfalt" des W50 konnte in den paar Produktionsjahren nicht mehr erreicht werden.

Die Ladekapazität würde ich zwischen MAN und Opel Blitz ansetzen, der L60 is im Vergleich zu dem MAN ja doch eher ein leichter LKW.

Das Problem is mir Gestern auch aufgefallen, bei mir heißen auch ne ganze Menge Mods alle gleich!
Ich glaube aber das beschränkt sich auf Workshop Mods.

Bei mir is das leider nicht der Fall, mein Spielstand stürzt weiterhin ab

Aber immerhin lädt der Spielstand jetzt deutlich schneller

Evtl. E-Loks auf der Linie und einen Teil nicht elektrifiziert?
Bei den X Weichen passiert mir das gerne mal.

Das is bei den X Weichen auch oft so, wenn von einer zur anderen Seite die Meldung "Steigung zu groß kommt, probiere ich von der anderen Seite anzusetzen und oftmals klappt es dann.

Hallo @Merk

Wird es diese Lok auch für TpF geben?

Die 120 ist eine meiner Lieblingsloks und ich würde mich sehr freuen wenn sie ihren Weg in TpF findet!

Die findest Du im ersten Post. Aber da steht nix drin, das is ja das doofe!

Ich versuche gerade rauszufinden ab wann die Probleme in meinem Spielstand auftauchen. Ich hatte mich noch bis ins Jahr 1967 vorgekämpft, aber die Abstürze wurden immer schlimmer, teilweise hat das Spielstand laden länger gedauert als ich spielen konnte, daher hab ich aufgegeben. Ich hatte kurz überlegt ein komplett neues Spiel anzufangen, aber eigentlich hab ich keine Lust darauf wieder bei null loszulegen.
Aufgrund eines Posts von Licaon im Thread über die TF Schürzenwagen hab ich da mal geschaut, von denen hab ich nämlich einige im Einsatz, aber die verursachen bei mir keine Probleme. Ich hab jetzt meine Spielstände bis 1954 durchgetestet, bis dahin läufts noch ohne Abstürze.
Kurz danach hab ich angefangen die österreichischen und Schweitzer Gebiete des Bodensees auszubauen und dabei auch das erste Mal den Dresdener Bahnhof eingesetzt. Es läuft also echt darauf hinaus dass der tatsächlich für meine Probleme verantwortlich is. Obwohl er bei mir definitiv nicht an einer Hauptverbindung sitzt und die Anschlussstraßen schon von Anfang an 4 spurig waren.
Sonst bliebe eigentlich nur SBB oder ÖBB Rollmaterial übrig...

Naja, mal sehen ob ich dann mit dem Spielstand weiterspielen kann. Würde mich zwar auch einige Spielstunden kosten, da ich in den letzten 10 Spieljahren massiv neu und umgebaut habe, aber besser als ganz von vorne anfangen zu müssen.

Auf die Loks freue ich mich richtig!

Kurz nach der Wende war ich gerade in der Ausbildung und damals noch auf Bus & Bahn angewiesen. Und auf einmal tauchten in Lübeck die Ludmillas auf, ich meine die haben damals den Regionalzug nach Bad Kleinen gezogen, erst noch mit Waggons in DR Farben, später dann modernisiert im DB Look.
Mitgefahren bin ich leider nie, auf meiner Strecke fuhren BR218 mit Silberlingen (Mintlinge) bzw. Triebwagen der BR 628.

Das is mir auch schon aufgefallen, wollte ich hier noch schreiben, aber vergessen (man wird nicht jünger )

Ich hatte diese Lok mit den Stadtbahnwaggons als frühe U-Bahn Züge eingesetzt, da sah das bei mir genauso aus wie auf Deinen Screenshots.

Sehen schick aus

Sind die DB Werbeloks eigentlich foliiert oder wird die Werbung da tatsächlich drauf lackiert?

Zitat von GamingPotatoes

Kennst du noch nicht diese Seite?

www.openrailwaymaps.org?

Da is ein s Zuviel, die Seite heist http://www.openrailwaymap.org/

Bei Deinem Link kommt man zu nem netten Preisausschreiben

Zitat von GamingPotatoes

Da man ja in TPF (zumindest ich) hauptsächlich in der Cockpit Kamera fährt, ist es doch völlig egal und von meiner Seite aus, ein deutlicher Punkt, wieso das Spiel wieder mehr Performance braucht..

Da unterscheiden wir uns schon mal extrem, ich benutze die Cockpit Ansicht eigentlich pro Strecke genau ein mal um zu gucken ob alles glatt is oder TPF da mal wieder irgendwelche Sprungschanzen eingebaut hat und danach nie wieder.
Ich schau mir ansonsten lieber die Züge von außen an, gerade weil die "Cockpit-Kamera" ja eigentlich ne "Stoßstangen-Kamera" is und man vom Cockpit gar nix sieht. Wenn sie den jedenfalls noch schwenkbar wäre, aber so fix nach vorne finde ich die langweilig.

Also es sieht schon deutlich besser aus mit durchsichtigen Fenstern & Innenräumen!

Ob diese so detailliert sein müssen wie z.B. bei @Seamon s Mods is natürlich ne Frage, aber die TF Mods mit diesen grauen Scheiben sehen schon etwas merkwürdig aus!
Auch wenns mehr Arbeit für die Modder is, ich finde es lohnt!

Ich hab sowohl den Schweriner als auch den Dresdner (Neustadt) auf der Karte. Mir is auch bekannt das der Dresdner Probleme machen kann wegen der Unterführung. Der Schweriner is doch eigentlich problemlos? Den hab ich auch schon ganz lange in dem Spielstand, glaub nicht das der Ärger macht.

Das Spiel stürzt aber auch zu vollkommen unterschiedlichen Situationen ab. Kann man nicht an einem Zeitpunkt festmachen. Ich komme ja auch weiter, wenn ich oft speichere.

Ich hab nen i5-4590, 8GB RAM, Ne AMD Radeon R9 280X mit 3GB VRAM und 2 SSDs, einer OCZ Vector 150 fürs System & Programme und ne Samsung 850Evo für Daten & Spiele.
Die Kiste läuft sonst völlig Problemlos.

Mein erstes TpF Spiel hat ja auch völlig problemlos funktioniert, da hab ich ne mittlere Karte von 1850 bis ca. 2050 gespielt. An Mods hatte ich da nur für TpF gemachte Fahrzeuge drauf.

Im aktuellen Spielstand (Bodensee Map) verwende ich jedoch wesentlich mehr Mods Bahnhöfe, Assets, Schönbau Krimskrams und halt auch jede Menge TF Mods (hauptsächlich Fahrzeuge & Assets). Die Probleme begannen rückblickend eigentlich als ich angefangen hab meine Spielwelt mit diversen Assets etc. aufzuhübschen, bzw. auf der Schweizer Seite jede Menge Bahnhöfe etc neu zu bauen. Ich vermute das es entweder an nem Bahnhof oder an irgendwelchen anderen Mods liegt, aber da das Spiel sich ja ohne jegliche Fehlermeldung oder Log Eintrag verabschiedet ist es schwer da anzufangen zu suchen! Tendenziell stürzte das Spiel (zu mindest Gestern) eigentlich auch nur ab wenn ich die Zeit weiter laufen lies, im Pausenmode konnte ich problemlos bauen.