Beiträge von Ravensburg

Ich würde den Bpmz 291 nicht als Nachbau bezeichnen dafür ist er der Serie zu ähnlich da sich nur für ein Großraumdesign entschieden wurde und sonst fast alle Komponenten identisch zur Serie waren. Die danach folgenden DB Eurofirma Wagen sind auf jeden Fall Nachbauten, weil sie stark unterschiedlich waren.

Sie werden aber zu diesen gezählt. 1976 waren die ersten Serienwagen bei der DB zwar nur Avmz, aber schon 1981 wurden die ersten Vorserien Eurofirma Bpmz ausgeliefert, die im Bild zu sehen sind. Außerdem waren sehr viele Baugruppen identisch zu den Serienwagen und sie sind relativ gleich mal abgesehen von dem Großraumdesign.

Ein Wagen der nicht dazu gehört und tatsächlich ein Nachbaukandidat ist wäre der Bvmz 185 (1988 Baujahr), aber der war auch baulich sehr weit weg von den Serienwagen der 70er.

@Klaus
Natürlich sogar eine große Anzahl.

@Linus
4 mal Eurofirma passt gut

Vier Wagen hab ich als Intercity auch noch nicht gesehen. Bis auf den Intercity zwischen Rostock und Warnemünde, der kommt als IC mit anderer Zugnummer an und fährt mit 3 Wagen nach Warnemünde.

Welche Wagen sind denn im Verband nur aus Interesse?

Die letzten BR 120 in freier Wildbahn.

Kurz heißt bei dir wie viele Wagen?

Eins vorweg hier gibs auch Damen aller Altersgruppen und das garnicht wenig.

So um es mal verkehrstheoretisch zu erklären.
Im Normalfall ist es davon abhängig ob du deine Ware just in Time willst oder sie Wochen vorher bestellst. Weiterhin ist es grundsätzlich ineffizient 100 LWKs zu nehmen anstatt zwei Ganzzügen.
Beachte hierbei den Rangieraufwand bei Güterzügen.

Spieltechnisch fehlt dieser Aufwand, daher sollte man bei einer Linie die soviele LKWs einsetzt, dass ein Standardgüterzug (740m lang) sie ersetzen kann, dann auch den Zug nehmen.

Ich denke, dass weiß sie durchaus, aber ich glaube sie meint nur neue Varianten die noch ein Script brauchen.

Da musst die Ersteller fragen.

@Klaus macht mit Sebbe die HL Signale dort kommen laufend neue Varianten dazu.

Bestimmt kommen noch die Sk Signale irgendwann. Ich weiß aber nicht wer das machen wollte.

Man kann doch 3-4 Plätze definieren und es als Packwagenbegleiterabteil deklarieren.

Nun im Sinne der Postmod ja, weil dort der Packwagen mit Post beladen wird. Aber sonst ist es natürlich möglich ihn als Güterwagen für Stückgut zu definieren.

Transport Fever hat halt die zungenlose Weiche für beliebige Geschwindigkeiten erfunden.

Auf den Durchrutschweg kann man ruhig verzichten.

Es war halt ein Kuriosum.
Einerseits die Sk Signale + Lf 4 20 und den uralt Hp 00 Begriff auf Signalschirmen, die aus den 30er stammen.

Sind aber leider im Abgang. Mit dem Abschalten der Relaisstellwerke und den ESTW Bau auf der Strecke werden die Sk Signale abgeschaltet und durch KS ersetzt.
Im Zuge dessen werden auch die letzten Hp 00 Signalbilder mit den alten Signalschirmen aus den 50er abgebaut. Ungefähr 1-2 Jahre werden diese noch da bleiben.

Mehrabschnittssignale gab es auch im Westen praktisch aber nur zwischen Augsburg und Donauwörth.

Gibt es schon nur ist das halt sehr selten mal der Fall.

Guck dir lieber auch gleich alle anderen Sachen von der Modwerkstatt an.
Die meisten Modelle von denen gibt es nur im Workshop oder da.
Da wird es bestimmt noch etwas sein, was du schon immer haben wolltest.

Leider ist Trunky gerade nicht so aktiv.
Ich wollte ihn nämlich um Erlaubnis bitten seinen DRG Schürzenwagen noch eine AB und ABC Version zu verpassen.

Transpress Bücher habren im Normalfall immer nur Seitenzeichungen und dass ist bei allen Archiven aus dem Verlag so. Bloß sind diese Seitenzeichungen halt noch von allen Verlagen aus der Zeit am detailliersten.

Gerade Transpress Eisenbahnarchive werden für die guten Zeichungen gelobt.