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...Mühsam ernährt sich das Eichhorn...
Es fehlen noch
- ein paar Details für lod0
- die Drehschemel
- 'anständige' Texturen und
- richtige Achsen,
dann wäre schon mal die ungebremste Ausführung des Drehschemelwagens so weit fertig.
Blöd nur, daß auf den Sächsischen Schmalspurbahnen die allermeisten Wägen gebremst waren...
Nun, die Kupplungen kommen natürlich auf 615mm über Schienenoberkante(*), wo sie auch in Wirklichkeit sind/waren. Wenn man sie in TPF mit Fahrzeugen kuppelt, die auch in echt eine kompatible Kupplungshöhe haben, dann wird das wohl hoffentlich auch nicht schlimmer aussehen als in echt ?!
Mit der V10c und den KB970ern sehe ich da jedenfalls keine Probleme.
(*) nach Fischer, Hoyer, Schulz: "Die Wagen der sächsischen Sekundärbahnen."
Wo hast Du denn die Diesellok her?
Die ist selber gemacht angefangen - das ist wird hoffentlich eine Kyosan Kogyo 15 Tonnen Drehgestell-Lok der Onneyu Waldbahn.
Wegen den Kupplungen kannst du dir die Arbeit eigentlich Sparen, da darfst du dich Sicher bei @Maverick2002 bedienen.
Helft mir mal: Ich habe von Maverick auf die Schnelle nur die Rollwägen mit Trichterkupplung gefunden. Die haben aber eine andere Bauform . Oder habe ich da etwas übersehen? (Anyway, die Kupplungen sind eh nicht sooo schlimm!)
Nützliche Unterlagen zur IK, IIK(alt), IIK und IVK gibt es in den Büchern
"Die Sekundär-Eisenbahnen des Königreichs Sachsen"
https://digital.slub-dresden.de/werkansicht/dlf/134978/41/
und
"Die schmalspurigen Staatseisenbahnen im Königreiche Sachsen"
https://digital.slub-dresden.de/werkansicht/dlf/134978/41/
https://archive.org/details/di…lspurig00ulbrgoog/page/n8
anunnak:
Actually, UnixRoot is already working on the IV K, though it is going to be the final, postwar version.
And I have begun with the two-axle wagons: https://www.transportfever.net…?postID=272561#post272561
Grüß Euch!
Ich hab' mich von Anunnaks Wunsch nach Kgl. Sächsischen Schmalspurdampfern galtt wieder verleiten lassen, noch etwas neues anzufangen. Der Kenner sieht an den Einachsdrehgestellen natürlich sofort, daß es sich um zwei Paar Drehschemelwagen der Gattung 790 handelt:
Ich Depp hab mir ja gedacht, an so kleinen Wägelchen kann nicht viel dran sein, das geht schnell von der Bühne - ja, Pustekuchen! Immerhin, wenn ich erstmal noch die Trichterkupplungen und beiden gebremsten Einachsgestelle fertig habe, ist tatsächlich ein Großteil der Arbeit gemacht, aber gerade letztere haben es noch ganz schön in sich...
Ich hätte dann vor, ein Paket mit ein bis zwei Personen-, offenem, gedeckten, Kessel- und Drehschemelwagen für die Anfangszeit ab 1881 zu machen. Wenn ich das fertig und veröffentlicht bekomme, dann gehe ich vielleicht tatsächlich die I K an, aber das liegt alles noch in der ungewissen Zukunft...
Saxonian narrow gauge - that's something to consider, indeed!
But don't forget that there has to be something for the engines to pull - for starters, I'd opt for two basic sets:
- the Ik plus two-axle passenger and freight waggons
- the IVk plus the "Oberlichtwagen" and bogie freight waggons (the latter were introduced about 10 years after the IVk)
That would cover the time up to WW I quite well, except for the passenger waggons of the 1907 design and the "Traglastenwagen" (*).
As much as I'd like to see the other engines (the IIIk in particular, but that one would be a nightmare to animate), they just weren't built in the numbers as the Ik or the IVk.
(*) By the way, those were the coaches that Maverick's KB970 were made from
Aber auch das ist erstmal ausreichend Arbeitsmaterial für mich;
Da ist was Wahres dran - und wenn Du die Württemberger genauso modular angehst wie Deine Pfälzer, dann ist es eh kein Problem, später noch ein anderes Fahrgestell darunterzusetzen.
Nun im Sinne der Postmod ja, weil dort der Packwagen mit Post beladen wird. Aber sonst ist es natürlich möglich ihn als Güterwagen für Stückgut zu definieren.
Zur Kgl. Württembergischen Post hätte ich noch folgende Aussagen gefunden:
ZitatAlles anzeigen1841 Postsachenbeförderung (ohne Umarbeitung) mit Eisenbahnen
1852 Erste Bahnpost (mit Umarbeitung) im Postabteil von Gepäckwagen (Heilbronn-Stuttgart-Ulm-Friedrichshafen);
Einrichten der "Fahrenden Postämter" (später Bahnpost);
Personalstand: 13 Begleiter für die Postbeförderung auf Eisenbahnen;
1854 Bpw-Bestand [Bahnpostwagen]: 6 Fz;
1861 2achsige Bpw (7m und 7,2m); 14 vierachsige Bpw mit amerik. Drehgestellen;
Die württ. Bpw haben grünen Außenanstrich, Kohleöfen und sind Eigentum der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen; emblem: Königlich Württembergische Post;
(Rudolf Werner: "Das Bahnpostwesen Deutschlands im Spiegel der Zeit")
Eine bildliche Darstellung dieser Vierachser ist mir leider nicht bekannt, aber bis eine auftaucht reicht das doch dicke aus, um die Gepäckwägen für den Posttransport zu verwenden?!
Schicker Wagen, gefällt mir sehr gut!
Hast Du eigentlich noch andere als die Scherer-Zeichnungen? Weil, darauf sind sie ja nur im Ursprungszustand ohne Puffer und mit der link-and-pin Kupplung. Wenn Du willst, kann ich Dir noch spätere Zustände (mit Puffern ab etwa 1860 und spätere Umbauten) schicken.
[...]Aber wo du gerade da bist: kannst du mir eine Größenordnung nennen, was diese Wagen leer wogen?
Mein Reisezugwagen-Archiv gibt eine Dienstmasse von 13,8 bis 14,7 Tonnen an.
Hmm... gar nicht so einfach, etwas zu finden...
Am meisten habe ich über den Lethbridge Viadukt in Kanada gefunden (nebenbei die größte Brücke ihrer Art):
fünfseitiger Artikel mit Zeichnungen
Der Artikel stammt aus "Canadian Transportation"von 1909 und findet sich auch auf archive.org:
https://archive.org/details/ca…transpor1909donm/page/794 (da kann man vielleicht die Bemaßungen besser lesen)
Eine andere (amerikanische) Brücke findet sich unter
http://charleroiinterurban.com/lockview.htm
Auch da sollte man die Bemaßungen leidlich entziffern können.
Damit sollte man doch eine (generische) Gerüstpfeilerbrücke jetzt hinbekommen können?
Was bräucht's denn eigentlich noch, daß der Request vollständig wird?
[...]--- sagte ich typisch amerikanisch? Natürlich findet man solche Brücken auch in Europa.
[...]
Und unmittelbar vor Oberwiesenthal auf der Fichtelbergbahn, das große und das kleine Stützengrüner Viadukt, das Greifenbachviadukt, ... (alle auf Sächsischen Schmalspurbahnen)
...und natürlich das (alte) Amarube Viadukt in Japan!
Ahh, that's brilliant news!
I shall wait humbly and patiently!
[...] I am not going to do that immediately, I like to do other trains first.
Ummmm... the 103 series for instance ?! 
And while I'm at it:
A big, big, BIIIIIG thumbs up to you for the Series 0 Shinkansen - I like it very much, and my son even more!
Wollte nur ganz uneigenützig den Antrag von Schwester Licaon unterstützen und das Thema wieder etwas ins Rampenlicht schubbsen...
Ich bin auch Bim Besitz des EJ-Sonderheft "Glaskasten". Wenn also noch Dokumentationsbedarf herrscht, könnte ich wohl auch ein wenig beitragen.
Die Funktion wird von der Stufe ja nicht beeinträchtigt, deswegen würde ich da auch keinen großen Aufwand hineinstecken.
Aber den neuen Gleistyp in den Bahnhöfen zu verwenden, müsste in den meisten Fällen tatsächlich schon ausreichen. Das Hinzufügen zu allen Bahnhöfen müsste doch eigentlich auch per Skriptmod gehen, oder?
Zur Einordnung:
Ich erwäge Sekunderbahnen nach dem Muster der Bayerischen Lokalbahnen zu modden - einfachste (=kostengünstig) Ausführung und Betriebsführung, die dann als Zufuhrlinien für die Hauptbahnen dienen. Eine wichtige Komponente wäre ein billigeres Gleis, das aber auch weniger kann (Vmax = 30 km/h, oder so etwas in der Art...) und das wollte ich dann auch optisch möglichst Vorbildnah gestallten. Daher die Höhendifferenz. Haupt- und Lokalbahn waren betrieblich in der Regel strikt getrennt, d.h., die Lokalbahn hatte in den Übergabestationen eigentlich immer ihr eigenes Gleis, und das würde ich dann natürlich auch im Spiel so halten. Nur wenn es tatsächlich doch noch eine Verbindung zwischen beiden gäbe, würde es am Stoß immernoch holpern, aber das ist - wie gesagt - nur ein optisches und verschmerzbares "Problem"!
Grüß Euch, ich hätt' da mal eine Frage:
Ich habe gestern schnell eine vage Idee angetestet, dabei ist ein Schienentyp heraugekommen, bei dem die Schienenoberkante etwas unter der der Standardschienen liegt. Man kann die beiden Typen wunderbar zusammen verwenden, nur bekommt dabei der Ausdruck "Schienenstoß" eine völlig neue Beduetung...
Kennt jemand eine Möglichkeit, die Schienen so zu verbinden, daß die Schienenoberkanten miteinander fluchten und nicht das Planunm?
(Offensichtlich: Ich könnte bei meiner Schiene die Bettung so weit erhöhen, daß die selbe Gesammthöhe herauskommt wie bei der Standardschiene, aber in meinen Unterlagen ist nunmal eine Bettungshöhe von 30cm vorgegeben.)
[...]
@Yoshi musste das bei meinem Talent auch durchmachen, aber ein dramatischer Arbeitsaufwand ist das auch nicht.
Das stimmt wahrscheinlich sogar... wenn es denn strikt beim Ummappen der paar Türen bliebe. Aber ich weiß doch wie das bei mir läuft: Ist das Modell erstmal im Blender, geht's mit den ganzen Begehrlichkeiten los. Nur noch schnell die fehlenden Starkstromverbindungen aufs Dach setzen, und wenn ich schon dabei bin, kann ich noch die Türen an dem einem Kopf vesetzen, ... und schon kommt man zu keinem Ende mehr! 
Nee, nee, die Büchse der Pandora bleibt gleich zu - ist besser so! 
Plan B ging natürlich auch nicht auf, weil bei den Zwischenwagen die Türen so nah an den Wagenenden sitzen, daß die Schleiferl darüber hinausstehen würden. Also habe ich jetzt erstmal ein durchgehendes Fensterband gezeichnet, und wie ich damit weiterverfahre wird sich noch zeigen.
Banause !!! 
Gestern bin ich dann noch unerwartet auf ein Problem gestoßen (was dann wohl heißt, daß ich vorneweg nicht genug meinen Grips angestrengt habe... 
Der Ausgangsmod benutzt genau eine Textur für alle Türen an allen Wagen. Aber das funktioniert mit dem Hello Kitty Zug einfach nicht.
Die einzige "Lösung", die mir dazu einfällt, wäre, die Schleifen im Muster vorbildwidrig genau auf den Türen zu platzieren. Die großen Schleifen zwischen den Wagenpaaren 2/3, 4/5 und 6/7 fallen dann natürlich weg, und an den Köpfen verschieben sich die Schleifen zu den Zugenden hin. Wie das aussieht muß man dann erst mal sehen.
Ich geh' jedenfalls jetzt erstmal schmollen - Realität ist doof! 
Michi
Öhhmmm... muß es unbedingt ein ICE/RJ sein ?
Ich wünsche mir...
die Reihe 103 der Japanese National Railway, die ab den 1960er Jahren das Rückgrat des Tokyoter Nahverkehrs bildete, aber auch anderswo in Japan und auch in Indonesien zum Einsatzkam.
Und die wünsche ich mir (und mein Sohn!), weil...
Ja, warum eigentlich? Weil, eigentlich sind das ja nur Schachteln auf vier Rädern mit einem langweiligen Anstrich und einem langweiligen Job. Aber ich steh' nunmal auf langweilige Arbeitstiere, und irgendwie finde ich das Design in seiner Langweiligkeit dann doch wieder sehr ansprechend - schnörkellos, funktional und wohlproportioniert.
Am schönsten sind natürlich die Gelben! 
Die Reihe 103 besteht im Wesentlichen aus fünf verschiedenen Wagentypen:
aus denen dann im Laufe der Zeit verschiedenste Garnituren gebildet wurden (also wäre es wohl am einfachsten, die fünf Typen in einen Mod zu packen und die konkrete Zusammenstellung dem Spieler zu überlassen?)
Und ein kurzer Blick auf das Wichtigste, die Unterlagen (für den Anfang, über diese Züge gibt es naturgemäß noch viel mehr):
103 Series auf der Englischen Wikipedia
das Japanische Pendant
gesammelte Bilder auf Wikimedia
Und das Allerwichtigste: Auf http://220.219.231.111/tecs/meisai/meisai.html liegt mit 103s.pdf und 103a.pdf das Original-Handbuch von Showa 39 (also 1965) zu der Klasse. 103s.pdf ist der Textteil und somit eher nur etwas für Liebhaber . Das andere Dokument enthält dafür so ziemlich die kompletten Konstruktionszeichnungen, da bleiben wirklich keine Wünsche offen! (Wenn man dort Dateien herunterladen will spuckt zumindest mein McAfee eine Warnung aus, die Dateien waren aber alle sauber. Ich wollt's nur erwähnt haben...)
Wie gesagt, da gibt es noch viel mehr zu erfahren, aber ich bin ehrlich gesagt völlig überfordert da eine Auswahl zu treffen. Bei Interesse helfe ich aber natürlich gerne, zumal ich ja schon ein wenig Erfahrung im Recherchieren auf Japanisch habe!
In der Hoffnung auf positive Resonanz
Michi
