Beiträge von Mike_DC5R

Bei den Firmennamen war aber wieder Alkohol im Spiel, oder?

Namdt zsammn,

dann stand ich da.....1963.......in meinem Herrath. Am Ende der Karte.....und ich dachte so bei mir......eigentlich könnteste da mal was machen!

Und so begann ich mit basteln!

Zu aller erst bekam natürlich der Bahnhof ein paar Details ab. In diesem Moment läuft grade einen meiner Lieblingszüge ein. 52er mit 3-Achser und Donnerbüchsen!

Der Fernzug fährt natürlich durch!

Der Natozug logischerweise auch.

Ausfahrt Richtung Zugspeicher.

Kurz bevor wir von der Karte in den Zugspeicher düsen, kommt noch ein echter "Saftladen"!

Meine Interpretation der Firma Krings.

Desweiteren gibts in Herrath nicht viel mehr als purer Niederrhein!

Ist aber noch nicht ganz fertig. Muss noch die Straßen in die Dörfer der Umgebung legen, dadurch hab ich einen ungefähren Überblick, wieviel Landwirte ich noch einstellen muss!

Ich hoffe euch gefällt mein Werk.

Bis die Tage - Mike

Mit der 41er von den beiden kann man echt geile Sachen anstellen! Die Zwei hätten wahrscheinlich damals zusammen im Aufsichtsrat von Borsig gesessen!

LG - Mike

Guten Abend,

aufgrund von anhaltenden Staus hinter Rheydt habe ich mich dazu entschlossen (für mehr war eh keine Zeit ) diesen Streckenarm bis zur Kartengrenze auch noch durch zu ziehen!

Da wär dann die nächste Ausbaustufe von Rheydt Hbf. Sollte laut Gleisplan um 1961 gewesen sein?!?

Danach geht die Hauptstrecke am zukünftigen Rheydter Rangierbahnhof vorbei.

Der unscheinbare Zweig der von hier aus abgeht, ist der berühmte "Eiserne Rhein"

Womit wir dann auch schon in Wickrath einfahren!

Und bevor wir von der Karte fallen noch Herrath.

Die britische Rheinarmee setzt scheinbar lieber auf Bundeswehrgerät!

Herrath ist mir rein bahnhofsmässig noch ein komplettes Rätsel. Ich wusste nicht mal, das dieser Bahnhof mit einer Ortsgüteranlage ausgestattet war. Kenn Herrath ja nur als Haltepunkt.

Meine Frage ist nun, in meiner Epoche ist Herrath Blockstelle. Hat der Bahnhof dann trotzdem Ausfahrsignale? Und wenn ja, wo?

Bis später - Mike

Guten Abend,

nach dem die Zahl der belegten Betten in unserem Bundesbahnkrankenhaus wieder sinkt , können wir bei Zeiten wieder mal mit Schönbau weiter machen. Durch den Virusinfekt von letzter Woche gab es ja "nur" Messen und Schienen verlegen!

Die folgende Erweiterungen konnten realisiert werden:

Von Odenkirchen aus geht die Strecke weiter nach Hochneukirch. Die Ein-und Ausfahrt muss so komisch gebogen aussehen. Ist historisch so gewachsen bedingt dadurch, dass die Jülicher Strecke zuerst da war! Hat vermessungstechnisch auch nur ein paar Nerven gekostet!

Die Kombination hab ich hier aus dem Forum zusammen gestellt. Sieht auf Anhieb verwirrend aus ist aber der E 486 Mönchengladbach-Köln. Hat der Herr Ravensburg im Thread Zugbildung zu Protokoll gegeben!

Weniger spektakulär ist dann der Bahnhof Jüchen. Zur besseren Orientierung hab ich da schon mal den großen Gegenspieler dieser Zeit lang gezogen! Danach kommt kommt der Zugspeicher. Damit ist dieser Streckenast auch komplett!

Wollte euch auch noch mal Dülken, mit fertigen Gleisfeld, zeigen! Es gibt leider nur den Gleisplan von 1985 im Netz. Da hat aber der Borkenkäfer schon ganz gewaltig am Gleiskörper genagt!

Deswegen seht es mir bitte nach, falls da was historisch nicht ganz korrekt ist. Meiner Meinung nach, die Luftbilder sind nicht all zu ausagekräftig, sollte das einigermaßen stimmig sein.

Thomas stürmt grade Richtung Viersen.

Die 38er mit Umbauwagen kommt grade von da.

Und die Mehrsystemlok BR182 ist mit ihrem Eilzug grade in Richtung Boisheim unterwegs. Ob das Stellwerk an dieser Stelle steht, kann ich nur vermuten. Kann auf den Luftbildern nur erahnen, dass dort ein Gebäude steht!

Womit wir die Strecke nach Venlo auch komplettiert haben. Da nach Dülken kein Platz mehr ist um weiter Richtung Holland zu fahren. Desweiteren ging von Dülken noch eine Stichstrecke nach Amern/Waldniel ab. Je nach dem wie es platzmäßig hin kommt, können wir dann nochmal über eine Verlängerung der Hauptbahn durch eine Kurve bis Kaldenkirchen reden.

Soviel dazu

Mike

Zitat von Miniadler

Bild 5. Warum hast du so schöne dreckige Widerlager und Brückenpfeiler? Bei mir sind die immer nur stein-rein

Da war der Adler schneller. Wollt auch wissen warum die bei dir so herrlich abgeranzt aussehen. Dafür sieht alles andere auf den Bildern echt super aus!

LG - Mike

Hi,

da hast du mit allem vollkommen Recht! Aktuell habe ich mich dazu entschlossen die Geneickener Strecke noch ohne Oberleitung zu betreiben. Ich muss da sowieso noch die Anschliesser mit einbauen. Montforts, Pohle, Kabelwerk, Schorsch usw.

Weichen sind erstmal von Hand gezogen, da in den meisten Fällen noch leichte Anpassungsarbeiten notwendig sind. Aber das wird schon noch. Hatte heute auch nochmal die Möglichkeit, mir die Brückenkonstruktion von Rheydt Richtung Odenkirchen an zu schauen.......... Mein Hausarzt wohnt da! Papa komplettiert das Lazarett hier nämlich jetzt!

LG - Mike

Guten Abend,

eins vorne weg: Alle krank am Niederrhein! Papa funktioniert noch einigermaßen! (mal schauen wie lang )

Deswegen die letzten Tage nur Gleisbauarbeiten.....kein Gebastel, leider!

Damit ihr mal seht was auch die nächsten Monate......Jahre noch so erwartet......

S-Bahn Probebetrieb mit BR65 von Mönchengladbach nach Kleinenbroich.

Grundriss von Rheydt steht auch schon halbwegs. Ich weiß, die Citybahn passt da nicht hin! Aber ich find sie halt geil!

Rheydt-Geneicken. Der eigentliche Hauptdarsteller dieses Szenarios. Weil die Streckenführung, ebenerdig durch Mönchengladbach, echt einzigartig war!

Nach Geneicken kommt Rheydt-Mülfort. Jaaaa, da gab es echt mal einen Bahnhof. Siehste heut nix mehr von!

Das ganze läuft dann wieder in Odenkirchen zusammen in Richtung Hochneukirch.

Über Mönchengladbach in Richtung Holland kommt man durch Viersen durch. (Ich rieche Heimat!!!!)

Und was uns danach erwartet, erkennt jeder Viersener am Gebäude im Vordergrund!

Die Streckenlänge zwischen den Stationen sind einigermaßen maßstabsgetreu. Weswegen ich ein wenig tricksen muss.

Als Beispiel:

Zwischen Mönchengladbach und Kleinenbroich existiert eigentlich noch Korschenbroich. Bei mir auch....die haben aber keinen Bahnhof bekommen! Kleinenbroich hatte damals die größeren Gleisanlagen.

Bis nach Krefeld kommen wie z.B. auch nicht. Map ist dafür nicht groß genug

Mit ein wenig Geschick bekommt der Eiserne Rhein noch ein paar Kilometer Laufweg.

Aber jetzt ist erstmal "Gesund schlafen" angesagt!

Bis die Tage - Mike

Guten Abend,

damit das hier nicht in Bus-Fever ausartet geht es mal wieder zurück auf die Schienen. Heute mal ein kleiner Abstecher ins BW Mönchengladbach. In diesem Betriebswerk sind die Baureihen 03 und 23 beheimatet. Außerdem die ETA150 Akkutriebwagen. Es gibt zusätzlich eine Reisezug-Waschanlage und eine Wagonhalle mit Hebekran. Das BW-Gelände liegt zwischen der Ausfahrt nach Viersen und Neuss. Ich habe versucht, die natürliche Enge, so gut wie möglich nach zu bauen!

Luftbild vom Bahnhof aus.

Blick Richtung Bahnhof.

Die 03er ist hier "zu Hause" und gönnt sich, nach Ergänzung der Vorräte, eine kleine Pause.

Ein kurzer Blick hinein ins Rund! Wird wohl regnen zum Mittag!

Wolkenband ist doch wieder ab gezogen.

Er flutet das Areal trotzdem.......sicher ist sicher!!!

Wohl einer der undankbarsten Aufgaben! Lösche ziehen!

Volltanken für 1200 D-Mark.

Die Bahnhofs-Köf wäscht derweil die Personenwagen durch.

Leider geht die Zeit der Dampfer so langsam ihrem Ende zu. Oben am alten Kohlelager stehen schon drei alte Preußen. Abgedeckelt und Z-gestellt.

Das war es erstmal. Ich hoffe es hat euch gefallen. Habt alle eine schöne Woche.

Mike

Werde ich mir anschauen, danke!

Grüße

Zitat

Bis hier hin.......links oben kommt noch ein weiteres Verkehrsthema auf uns zu.......

Wenn man die Hindenburgstraße weiter verfolgt kommt man unweigerlich an einem Platz vorbei, dessen Sinn ich erst recherchieren musste. Im Gleisplan stand was von Überlandbusbahnhof?!?

Also scheinbar ein Busbahnhof, für Busse die über die Stadtgrenzen hinaus unterwegs sind. Gut, sabon hatte da auch mal, bei einer früheren Fahrzeugsuche, ein paar Busse im Angebot.

Und jetzt wird dann langsam ein Schuh draus!

Hier ist mein Versuch einen Überlandbusbahnhof zu bauen. Natürlich mit Autoparkplätzen! Denn wir sind ja im Zeitalter der autofreundlichen Stadt!

Die Heinrich-Sturm-Straße unterquert das Gleisvorfeld. Rumpelt eventuell etwas, wenn oben die V200 mit ihrem Eilzug drüber rollt. Der Targa auf dem Schild ist heute vermutlich noch unbezahlbarer als damals!

Ja, die Kammeraden haben in den 70ern auch schon ihr Kerngeschäft auf die Straße verlegt!

Aus einem anderen Blickwinkel kann man im Vergleich zu den oberen Bildern schon die weiteren Ausbaustufen sehen. Die mit den gelben Autos!

Nochmal aus der Totalen.

Da gönnen wir uns doch mal den Blick übers Areal an einem lauen Freitag Abend im September. Sehen uns später noch in der Altstadt!

Bis dann

Mike

Das ist so derbe gestört! Ich bewundere das!!!!

LG - Mike

Durst?

P8_2401_Coeln Vielen Dank!

Es ist aber wirklich ein Jammer was der Europaplatz mittlerweile für ein Bild abgibt. Wenn du in Mönchengladbach ankommst, bekommst du echt das .....

Zitat von Philie412

Welche Busse sind das im Vorletzten Bild?

Hi das müsste ein Stadtbus aus der Flotte sabon sein. Wenn mich jetzt nicht alles täuscht!

LG - Mike

Naaaa, heute Nacht schön den Betonmischer laufen gelassen?

Da kommt jetzt soviel Beton und Asphalt, das kannst du heute höchsten noch ertragen, wenn du dir den Arsch mit HANNEN Alt zu ziehst!

Wir starten mit einem Gebäudekomplex der dich auch heute noch erschlägt wenn du aus dem Bahnhof kommst! Meine Interpretation von Haus Westland. Mit zeitgenössischer PHILIPS Reklame.

Einmal in voller Pracht. Natürlich mit Durchfahrt unten drunter.

Peek & Cloppenburg hat unten drinne auch eine Filiale. Da kann sich der Typ vor der Tür gleich mal ein neues Jackett zu legen.

Und noch der Blick in Richtung Hotel "Stadt Gladbach". Links neben dem "grünen Turm" fehlt noch ein zeitgenössisches Parkhaus. Falls einer was kennt, immer her mit Vorschlägen.

Dank Mr.Emsland hat nun jede Ampel einen Schaltkasten......dann kann ja eigentlich nix mehr schief gehen!

Ja! Da müssen so viele Fahnenmasten stehen!!! Falls........ der Bundespräsident kommt.......am Veilchediensdach do Zoch kütt....oder der VFL die Meisterschaft holt!

Ein letzter Blick von der Hindenburgstraße aus Richtung Europaplatz aus. Die gelben Geländer waren mal grau, aber der Städtische Bauhof hat zum Glück noch einen Eimer Farbe gefunden!

Bis hier hin.......links oben kommt noch ein weiteres Verkehrsthema auf uns zu.......

Als da wäre noch ein Wunsch.... kann guapo298 vielleicht noch ein paar Ruhrpotthäuser mehr in sein Paket einbauen? Die sind sooooooooooooooooo geil! Danke für die bisherigen. Die passen echt wie die Faust aufs Auge zum Niederrhein!

Mike

Guten Abend,

dann wollen wir mal. Die neue Karte behandelt thematisch den Niederrhein zur Bundesbahnzeit zwischen 1962-1978. Zentrale Stadt in der Mitte ist Mönchengladbach, eine Hochburg der Textilindustrie, größte Metropole am linken Niederrhein und Heimat der furiosen Fohlenelf der 70er. Darüber hinaus mit sehr viel Eisenbahngeschichte behaftet..... z.B. die einzige Stadt Deutschlands zu sein, die 2 Hauptbahnhöfe hat!

Wer darüber mehr erfahren will, dem kann ich die Seite Eisenbahn in Moenchengladbach empfehlen.

Thematisch geht es heute los am Hauptbahnhof Mönchengladbach. Ein Knotenbahnhof der die Strecke von Aachen in Richtung Düsseldorf und Venlo verknüpft.

Das Hauptgebäude hat der Koblenzer Hauptbahnhof gestiftet. Im Hintergrund ist auch schon der Gebäudekomplex der Bundespost zusehen.

Die Rückseite wird bestimmt von der Stück/Expressgutverladung und der Bahnpostbehandlung.

Am Fahrdienstleiter-Stellwerk startet grade eine 03er mit ihrem Eilzug Richtung Viersen, während der "Steckdosen-IC" ETA150 grade in Richtung Abstellung unterwegs ist um das Bahnsteiggleis zu räumen.

Während sich der Fotograf einen neuen Fotopunkt gesucht hat und den Filmgewechselt hat, ist der Gegenzug aus Viersen schon wieder kurz vor der Einfahrt.

Auf der anderen Seite zerrt eine 52er ihren Nahverkehrszug gleich über die Brücke der Lürriper Straße und düst gen Rheydt Hbf.

Widmen wir uns aber vorerst nochmal dem Bahnhofsvorplatz. Der Europaplatz war in den 60-70ern eine Asphalt und Betonwüste vom Allerfeinsten!!!

Man beachte das (kunstvoll) zusammengewürfelte Blumen-Ensemble an der Litfaßsäule!

Oder ein Parkhaus mit Tankstelle?!?

Im folgenden Teil behandeln wir den Busbahnhof am Europaplatz mal genauer. Rührt also schonmal Beton an!

Mike

Hallo Gemeinde,

eventuell brauche ich mal einen kreativen Anstoß!!!

Ich suche grade eine Möglichkeit, das Empfangsgebäude des Mönchengladbacher Hauptbahnhof nach zu Stellen.

Vielleicht kann ja euer Schwarmwissen helfen. Ich finde einfach kein Gebäude als Asset, dass ich vor den Bahnhof stellen kann.

Hat jemand ein Gebäude im Kopf welches ansatzweise die Ähnlichkeit besitzt? Würde sogar das Vanilla Era B Gebäude nehmen aber scheinbar gibt es das nirgends als Asset (Oder ich bin einfach zu blind um es zu finden).

Verzweifelte Grüße - Mike

Keiner soll sagen wieder so ein Projekt das einfach endet!

Mir ist der Spielstand verreckt!!! Keine Fehlerbeschreibung, nix?!?

Wahrscheinlich zu viele Mods(900)!!! Aber nichts desto trotz (Problem ist ja bekannt), geht die Reise nun mit weniger Mods neu los. Also keine U-Boote, 50 Fluzeuge, Schiffe usw. Besinnen wir uns auf meine wirkliche Heimat! Den Niederrhein! Etliches steht schon wieder. Einiges kennt ihr schon! Neues wird dazu kommen!

Anbei noch ein paar Schnappschüsse vom Erreichten auf der alten Karte. Viel Vergnügen.

In Schallermann hatte die DB ein Eisenbahner-Erholungsheim nebst Tagungsräumen. Natürlich kam die Freizeitgestaltung nicht zu kurz.

Die 03er von MaikC ist einfach eine wunderschöne Maschine!

Na? Wer weiß, wohin die Reise geht?

Genau der Anfang eines Örtchens, Namens Dülkeren!

Danach gab es noch Jülich:

Die hatten sogar schon eine Bahnmeisterei!

In Sophienthal hatte sich bereits ein Regionalflughafen angesiedelt:

Natürlich mit Flughafenbahnhof:

Dazu gibt es einen kleinen Ausflug an die Küste, nach Heiligen Hafen

Aber nun ist dieses Thema durch.........es ruft der Niederrhein!

Bis später!

Guten Abend allerseits.

Es gab wieder mal Raum und Zeit..... Wir wollten uns ja mal Richtung "Downtown Schallermann" vor arbeiten!

Vom Ottmannshof geht es direkt zur Spielstätte des SpVg Schallermann 07. Ein ambitionierter Landesligist.

Wenn da nur nicht das letzte Heimspiel gewesen wäre..... Samstag Nachmittag wurde gegen den Rheydter SV noch eine komfortable 2:0 Führung hergeschenkt. Endstand war 2:4!!!

Trainer Egon Kowalski hat deswegen Sonntag morgen (zur Freude aller beteiligten ) zum Waldlauf gebeten.

Die Volksschule Schallermann. Im Hintergrund zu sehen ist der ganze Stolz vom Direktor. Die neue Turnhalle......und das BW Schallermann.

Die Niederrheinischen Verkehrsbetriebe (NVB) haben in Schallermann auch eine kleine Betriebswerkstatt.

Am Bahnhof betreibt Familie Schwippes eine gut sortierte Getränkehandlung nebst Weindepot.

Rathaus und St.Hubertus Kirche. Auf dem Berg ist die neu errichtete Sende und Verstärkeranlage vom DLF zu erkennen. Radio gibt es jetzt auch im letzten Winkel. Fortschritt ist halt nicht zu bremsen....

....wo wir bei Fortschritt wären. Der Individualverkehr nimmt zu. Deswegen steht am Ortsausgang von Schallermann mittlerweile eine Tankstelle. Pächter Friedbert hat auch noch eine Autowerkstatt.

Brandmeister Michael hat vom Regionalflughafen ein neues Einsatzfahrzeug übernommen.....falls einer fragt warum da Fire Rescue drauf steht!

Leise.......Friedhof!!!!!

Und einmal bitte 3-Zylinder Wecker deluxe, Danke!

Bis dahin.......schöne Woche!

Mike