Ja, weil da jedes Richtungsgleis 3 bzw. 4 m Breite zugewiesen bekommen hat, und die Gehwege, d.h. die Wartebereiche somit außerhalb der Fahrspur liegen. Bei eingleisigen Zweirichtungstrassen handelt es sich lediglich um eine extreme Gleisverschlingung, bei der die Gleise eigentlich eine Fahrspurbreite von 0 haben müssten, da das aber nicht erlaubt ist, im Abstand von 4 cm verlegt sind. Daran schließt dann direkt der - relativ schmale "Gehweg" an, so dass die Wartenden im Gleis stehen. Der Gehweg muss wiederum so schmal sein, damit die Abspanndrähte, die ja immer zwischen den Außenkanten der Gehwege verlaufen, die für die Ausleger passende Breite haben. Außerdem werden die Wartebereiche auch bei größerer Gehwegbreite immer auf unterschiedlichen Seiten des Gleises liegen. Bei Einbahngleisen sieht das Ganze wieder anders aus. Die Lösung, die sich momentan anböte, wäre noch recht aufwändig: Einbahngleis verlegen, mit dem Parallel Tool im Abstand von 5 cm (4 cm ist nicht einstellbar) ein zweites Einbahngleis in Gegenrichtung verlegen, und dann bräuchten wir an der Stelle, wo das Ganze wieder zweigleisig wird, noch einen 2-auf-2x1-Adapter. Der ist ohnehin geplant, wenn auch eigentlich für einen anderen Zweck. Aber diese Lösung bleibt fummelig, und alle Haltedrähte werden mit leichtem Versatz doppelt gezogen, auch der Fahrdraht. Es fällt aber nicht so auf. Außerdem bräuchte man noch Einbahngleise mit unsichtbarer Fahrbahn und am besten noch ein Fahrbahn-Verbindungs-Tool, um auch wirklich die richtigen Spuren miteinander zu verbinden. Alles sehr programmieraufwändig, aber nicht unmöglich. Wie gesagt, wäre schön, wenn UG da selber mal aktiv werden würde ...
Was leider bislang gescheitert ist, ist eine eingleisige Konstruktion für Haltestellenbereiche. Leider ist es so, dass bei Konstruktionen die Lanes nicht zu dicht beieinander liegen dürfen. Die 4 cm von den "richtigen" Straßen reichen hier leider nicht aus; die Lanes würden sich entweder falsch verbinden, oder das Ganze crasht. Bei zweigleisigen Strecken wäre das wiederum kein Problem.
Eingleisige Strecken sind leider eine "Krücke" und werden stets nur eingeschränkt realisierbar sein. Momentan bin ich froh, dass sich zumindest an Ausweichen - die ja in den meisten Fällen ohnehin gebraucht werden - die Fahrgäste an der richtigen Stelle befinden, und dass es überhaupt möglich ist, Auslegermasten zu platzieren. eis_os schrieb mal, dass es möglich sei, echte eingleisige Trassen zu "hacken", wo die Lane praktisch in zwei Richtungen befahrbar ist. Vielleicht wäre das dann via CommonAPI noch eine Lösung. Allerdings bin ich da aus mehreren Gründen etwas zurückhaltend.
Momentan habe ich da leider keine bessere Nachricht. Aber es wird natürlich weitergeforscht, und wer Lust hat, ist herzlich eingeladen mitzufoschen.
Evtl. wird es besser, wenn für diesen Zweck ein Spezialgleis kommt. Ich kann aber noch nicht garantieren, ob das dann sauber klappt. Vielleicht schicke ich dir vorab mal eine Testversion. Was aber immer ein Problem sein wird: Die Fußgänger warten immer in Fahrtrichtung rechts, und auch immer mitten auf dem Bürgersteig, und der fängt in unserem Beispiel in Gleismitte an.
