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Das Team der Transport-Fever Community
Grazie mille e felice capodanno
Wow einfach nur danke an alle Modder, eure geduldige Arbeit mit einer anscheinend riesigen Liebe zum Detail macht das Zubehör zu diesem Spiel einfach einzigartig, unglaublich was ihr hier auf die Beine und der Community (noch dazu gratis) zur Verfügung stellt.
Nochmal vielen vielen Dank, schöne Feiertage und einen guten Rutsch
Hab heute noch ein bisschen gegooglet: es dürfte ein Steam Problem sein, danke trotzdem.
Ich habe das Problem das ich mittlerweile wöchentlich via Steam auf einem Intel Mac ein Update mit 284,9 GB machen muss bevor ich das Spiel starten kann.
Ist das wirklich normal? Es hat immer dieselbe Grösse und geht tw. auch sehr lahm (1-2 Std im Durchschnitt)
Sollte das schon irgendwo Thema gewesen sein bitte um Entschuldigung ich habe nichts dahingehend gefunden.
Edit: Es handelt sich im übrigen um keinen Download sondern die Validierung des Pakets dauert anscheinend so lange
Und wieder zurück auf Paraiso:
Wir nehmen den Katamaran zurück auf die Grande Isole
In Baoba del Pinar endet die Neubaustrecke aus Boca de Mao
Eine Station weiter wechseln wir auf den Regionalzug der L2 welcher Port Royale mit La Vega verbindet, die Neubaustrecke unterquert hier die Bucht von Galeras und kommt erst wieder am Flughafen ans Tageslicht
Die alte Dieselstrecke umfährt die Bucht
Zurück in Camaron an der elektrischen Hauptstrecke
Das Depot neben der Uni von Las Canitas
Am PIA trifft die Neubaustrecke wieder zur Hauptbahn
In Palmar Arriba zweigt die Hauptbahn ab die Elektrifizierung endet am Hafen links wo auf der Brücke hinten ein Leerzug retour in die Schottergrube Boca de Yuma fährt und in der Stadt aus der der Doppelstockzug gerade kommt
San Miguel mit der Neubaustrecke auf der Brücke
Gegenzug L4 aus Boca de Yuma
Am alten Hauptbahnhof von La Vega ist ordentlich Betrieb, von links nach rechts:
L2 nach Port Royale
L3 nach Los Limones
L31 nach San Isidor Labrador
Nächstes Mal widmen wir uns der Strassenbahn der Hauptstadt La Vega mit ihrem italienischen Viertel rund um den Bahnhof
Und nun begleiten wir den Transparaiso auf seiner letzten Etappe:
Über 2 grosse Brücken wechselt der Zug von der Hauptinsel Grande Isole auf die Insel Al Monte
Die namensgebende alte Hafenstadt im Hintergrund wird recht bald die Isole Bonita und damit die südlichste Insel erreicht
Die letzte Ausweichstation vor dem Ende der Südstrecke am Strand im Palmenwald
in Cruce de Pirula lassen wir den grossen Rundschuppen links liegen und fahren über die Hafenbahn zum Anleger, zurück in den Kopfbahnhof geht es dann geschoben über eine Schleife
In Puerto Pirula ist der südlichste Punkt im Schienennetz von Paraiso erreicht
Demnächst werd ich eventuell weitermachen mit der Vorstellung der Touristendampfzüge oder der Erzbahn
Manchmal ist das Screenshot Tool etwas mühsam und bringt das Spiel zum abstürzen daher dauern die Fotosessions gern mal länger
Und weiter gehts auf der Hauptinsel:
In Boca de Mao endet die Neubaustrecke
Die konventionelle eingleisige Dieselstrecke führt am Zoo entlang durch die Berge
Im Industriegebiet Cruce del Palmar trifft die Stichstrecke aus Boca de Yuma mit der Nordstrecke zusammen ab hier geht es 2 gleisig weiter über die grosse Ebene, der entgegenkommende Leerzug verbindet die Schottergrube in Boca de Yuma mit dem Internationalen Hafen von Palmar Arriba
Am Abzweigebahnhof San Miguel wurde die Neubaustrecke dazugebaut, unterwegs ist hier auch ein Erzzug zurück ins Gebirge über die frühere unelektrifizierte Erzbahn sowie ein Regionalzug aus Port Royale in die alte Hauptstadt La Vega
Überblick über den Verkehrsknoten Paraiso International Airport nahe Las Canitas unten auch die Universität
In Camaron teilen sich die Strecken Richtung Port Royale, der Südbahn, und die Erzbahn elektrisch in die Berge
Durch die Berge an die Südküste bei Palmar de Occa
Auf die Halbinsel von Los Limones geht es in Hochlage
In Los Limones beginnt der Treno Bonita welcher für die Touristen unterwegs ist.
Im nächsten und letzten Teil geht es auf der Insel Bonita bis an die Südspitze von Paraiso
In drei Teilen stell ich hier meine Version der Islas Paraiso vor, die zur Isloe Paraiso wurden
Rollmaterial ist italienisch der Rest an Infrastruktur mediterran:
Wir starten mit dem "Transparaiso" welcher auf der ganzen Länge der Inselgruppe von Piedra Azul im Norden bis Cruce de Pirula im Süden führt:
Der Zug ist der mit der besten Ausstattung, hinter den beiden Postwagen folgen klimatisierte 1 Klasse, ein Speisewagen und 2 x zweite Klasse (1x klimatisiert), auf Grund dessen sorgen 2 D445 für die Traktion und Strom
Hier wird der Zug in Piedra Azul gerade nach der Kehrfahrt durch die Schleife wieder für die Fahrt Richtung Süden bereitgestellt, an allen Endbahnhöfen gibt es Schleifen oder Gleisdreicke wo die Züge als ganzes wenden
Im gleichnamigen Hauptort der Isla de buen Hombre kreuzt der Touristenzug "Circumparaiso"
Eine Kombibrücke für Schiene und Strasse verbindet mit der Isole Santana
Die ehemalige nur mehr für Zugkreuzungen genutzte Haltestelle "Playa del Santana"
Über die grosse Brücke bei Boca de Mao geht es auf die Hauptinsel, mehr dann beim nächsten Mal
Weiter gehts auf einer kleinen Bootstour von San Pietro bis Porto Fiocca zurück zur Überlandtram aus dem ersten Teil:
Ein Blick zurück auf San Pietro Marittima
Der Katamaran links fährt die ganze fjordähnliche Bucht ab, die kleinen Kähne nur als Fähre zwischen San Pietro und Torgiano
In Porto Fiocca lässt die Fahrschultram dem Planzug die Vorfahrt
Beim nächsten Mal kehren wir zurück in alpine Gefilde
Und weiter gehts in der nördlichen Meteopolregion der Isole del Sud:
Über die Hebebrücke geht es auf die Marangi Insel
Zugbegegnung in Marangi, im Hintergrund der Autoshuttle über die Hebebrücke nach Porto del Sud auf der Hauptinsel
In San Pietro Ce. kreuzen die Züge der M10 welche die ganze Marangi Insel in einem Y befahren, um beide am Bahnsteig 1 zu halten
Die M10 verkehrt am Kopfbahnhof vorbei bis zum Hafen von San Pietro
Ale 601 auf der Hafenbahn, im Hintergrund sieht man bereits das Ende der kurzen Stichstrecke
San Pietro Marittima ist auch gleichzeitig Endstation der Straßenbahn
Hinter dem Zug sieht man die 2 Lagerhallen des kleinen Hafens
Entlang der Tram geht es zurück Richtung Stazione Centrale
Kurz vor der Stazione Centrale beenden wir den heutigen Teil
Nächstes Mal gehts entweder mit dem Boot zurück auf die Hauptinsel und danach weiter auf der Schiene durch die Metropolregion oder mit dem ETR 500 über die Direttissima einmal quer über die Hauptinsel nach Süden, mal schauen
Die letzten Wochen hab ich auf einer fiktiven tropischen Inselgruppe gebastelt mit hauptsächlich italienischen Mods:
La Isole del Sud
Wir beginnen mit der Überlandstrassenbahn welche den Aeroporto del Sud in der nördlichen Metropolregion der Hauptinsel mit dem Capo del Sud verbindet:
Hinter dem Planzug fährt ein weiterer Zug als Fahrschule, am Flughafen ist viel Betrieb im Hintergrund die Eisenbahnhebebrücke auf die vorgelagerte Insel als einzige Verbindung dorthin
Im grosszügigen Depot in einem Aussenviertel von Porto del Sud steht auch noch älteres Material
Zwischen Bahnzufahrt zum grossen Frachthafen und Strand geht es mit vmax 70 nach Capo del Sud
In Capo del Sud befährt der Fahrschulwagen die Wendeschleife für Fahrten innerhalb Capo del Sud
Endhaltestelle Capo del Sud Centro
Nochmal die Stelle vom Anfang in die andere Richtung im Hintergrund die Kräne des Frachthafens Porto del Sud
Zurück am Flughafen nehmen wir den Zug nach San Pietro Ce. wo ich im nächsten Teil unter anderem den 2ten Straßenbahnbetrieb vorstellen möchte
Naja ganz so leger wie die Dienstjogginganzüge der Wiener Linien sinds nicht 
PS: ich würde mich (immer noch) über Screenshots meiner grazer Straßenbahnen freuen
.
Bitte hier entlang:
Hatte in letzter Zeit wieder Muse mich mit dem Spiel zu beschäftigen schon alleine wegen der vielen tollen Mods unter anderem aus dem hiesigen Adventkalender
Meine alpine megalomanic Map ist bergig mit vielen Flusstälern und Seen, die Ortsnamen und Bahninfra ist österreichisch, auf den Gleisen bewegt sich alles aus dem deutsprachigen Raum.
Normalerweise werden Strassen und Bahnen auf ihnen von mir etwas vernachlässigt da sie mir einfach zu anstrengend zum schönbauen sind auf Dauer.
Da es auf meiner Karte ein fiktives Graz gibt und ich den Wunsch des Erstellers nach Screenshots seiner Fahrzeuge las, verkehren hier natürlich die wunderschönen Trams aus Markus1014 Paket der Strassenbahn Graz:
Mariatrost liegt bei mir auf einem bewaldeten Berg ausserhalb der Stadt und so mühen sich die Fahrzeuge standesgemäß auf der Linie 1 die Serpentinen hinauf
Weiter Stadeinwärts geht es an der nördlichen Bahnhofseinfahrt entlang
An der Station Hauptbahnhof Schleife wenden die Linien 2 & 3 hier mit einem Exil Wiener
In der Hauptbahnhof Unterführung ist mit 3 Linien immer was los
Die Linie 1 endet kurz nach Unterquerung des Hauptbahnhofs in einer Schleife um einen Häuserblock
Nach Überquerung des Flusses geht es auf dem 2er parallel mit der Hauptstrecke der Bahn bis zur Bahnhaltestelle Graz Süd
510 macht sich ebendort wieder auf den Weg zum Hauptbahnhof
Graz liegt ca. in der Mitte der Karte die Großstädte an den Enden der Karte sind Wien und Landau (eine Mischung aus Bregenz und Lindau mit Inselbahnhof und Bergbahn auf den Pfander)
Da ich in Landau angefangen habe zu bauen und gerade mal mit Haupt- und Schnellfahrstrecke so halbwegs fertig bin kann ich aus Wien noch nicht viel herzeigen natürlich wird es dort zumindest eine Stadtbahn und eventuell auch eine U-Bahn Linie geben das ist aber noch Zukunftsmusik
In Landau ist das Strassenbahnnetz auch erst im entstehen hier fahren die Fahrzeuge aus dem mindestens genauso schönen Strassenbahn Linz Paket:
Da Landau schon länger eine Großstadt ist als Graz und dementsprechend länger auf seine Tram gewartet hat gibts hier leider auch mehr Stau
Diese 10achser waren schon imposant schade das keines der Originale überlebt hat
Hoffe es hat gefallen, bei Bedarf gibts gerne mehr auch von der "grossen" Bahn
Hier nochmals danke an alle Modder!
Die Vielfältigkeit eurer Fahrzeuge und euer Ideenreichtum bei allen Arten von Mods lassen mich immer wieder in dieses Spiel reinkippen.
Ganz nach dem Motto es gibt immer was zu tun bastelt man stundenlang herum oder bereist aus verschiedenen Perspektiven auch einfach nur seine eigene kleine Welt
Danke für die schnelle Antwort und gutes gelingen
Ein Wahnsinnspaket, vielen Dank dafür.
In der Hoffnung dass es noch nicht beantwortet wurde gibt es die Gleise mit der schönen Holzmastenoberleitung auch schon irgendwo zum Download?
I'm back in Sicily
As there is a Railway Museum in Trapani with a Stella di Inversione and 18.201 is one of the locos which isn't turning automatically, the engine was going for a visit
Behind Messina on the North Coast the train is heading for Palermo in the evening sun
The Steam train is waiting in Milazzo in the Background for the Trenitalia Regio to clear the single track section
Departure in Palermo C.le
Still in Palermo the train heading towards Trapani, until Punta Raisi (Airport) the route has four tracks and is electrified
After a long day going south the Special train is finally arriving at it's Destination
On the right side there is the historic shuttle from Palermo C.le which 18.201 will be heading on the next day the train from germany will stay on platform 7
And finally the engine is turned, everything was going well despite the narrow curves
So I hope you liked this little review of 18.201 trip down into the deep south of Italy.
Thanks to the whole community for awesome mods which are providing hours of fun playing this game
Bellissima grazie mille 😀
Über die Weihnachtsfeiertage habe ich etwas in Paraiso weitergebastelt.
Schwerpunkt war die Fertigstellung aller Altstrecken und diverse Linienverbesserungen.
Der Gleisbau ist damit abgeschlossen, jetzt kommen noch weitere Detailarbeiten (Z.b. die LGV einzäunen), und danach möchte ich versuchen mit der Timetable-Mod Ordnung in den Betrieb zu bekommen.
Hier nun ein paar Impressionen:
Der Treno Turistico verkehrt auf der Hauptinsel in einer Ringlinie und verbindet direkt vom Paraiso International Airport aus viele wichtige touristische Sehenswürdigkeiten
Diese grosse Brücke war einst die 2 gleisige Hauptstrecke von La Vega durch die Berge am Erzbergwerk vorbei, mittlerweile gibt es eine Abkürzung durchs Flachland und dieser Teil der Strecke wird nur mehr vom Dampfzug befahren, das 2te Gleis ist abgebaut.
Durch den Mangrovenwald bei La Vega verkehrt die Westküstenroute, die Strecke ist hier 2 gleisig da das Kohlebergwerk hier mit angebunden wird.
Die LGV wurde im Südteil als Y ausgeführt dazu wurde diese Überwerfung gebaut, v/max ist hier 300 km/h
Im Süden geht es jetzt bis Santana
Die Linienverbesserungen beinhalteten alle Unterseetunnels 2-röhrig umzubauen, hier ein Zug der Linie LGV-X bei der Ausfahrt aus dem Tunnel Grande Cosa
Die Westküsten Linie und die LGV
Da ich gerade in Italien am basteln bin:
