Posts by Kim

Das Problem bei den Güterwagen ist er die Bremse.

Darum sind die Wagen zwar 120 Km/h Lauf fähig, sind aber nicht in der lage die 120 Km/h ab zu bremsen.

Gibt ein paar Wagen die schaffen das ohne Ladung.

Sonst ist in der Regel beladen bei 100 Km/h Schluss.

Schneller geht nur mit LZB.

Gab mal Containertragwagen die 160 Km/h gefahren sind, aber auch nur auf LZB.

Die hatten allerdings eine Hauptluftbehälterleitung und ep-Bremse.

Gefahren werden konnte die Züge zu dem Zeitpunkt nur mit der BR 120.

Das war die Einzige Lok die 160 Km/h mit Güterzügen fahren konnte und die ep- Bremse steuern konnte.

Da gab es auch Wagen von die zum Getreide Transport genutzt werden konnten.

Deshalb hatten die auch Holzstege auf dem Dach und diese kleinen Luckendeckel im Dach.

Unten drunter hätten die auch schütten zum entladen.

Autos könnten mit den Wagen auch Transportiert werden, dafür hatten die Wagen klappen in den Stirnwenden.

Die DRG war mit diesen Wagen ihrer Zeit weit voraus.

Habe mal gelesen das die Wagen sogar 120 Km/h schnell fahren konnten.

So wirklich glaube ich das noch nicht, könnte keine zweite quelle finden die das bestätigt hätte.

Wenn man bedenkt das zu der Zeit die Meisten Güterzüge noch mit 65 Km/h herum gefahren sind.

Mit der BR 50 und 44 gerade mal 80 Km/h möglich wären und mir der 41 gerade mal 90 Km/h.

Eine Bayrische S 3/6 schaffte gerade mal 120 Km/h.

Mit 120 Km/h bewegt sich der Wagen also schon in Schnellzug Regionen.

Das erscheint mir für einen Güterwagen doch er unwahrscheinlich.

Ich weiß jetzt nicht genau welche Wagen Gattung das genau ist.

Aber bei den neueren Eaos Wagen passen 40 Fußtcontainer genau rein.

Dann gibt es die mit Holz und Stahl Fußböden.

Die Schrotthändler haben die unangenehme Angewohnheit den Schrott aus großer höhe einfach in die Wagen fallen zu lassen.

Was häufig dazu geführt hat das die Holzböden durchschlagen wurden.

Selbst heute muss man bei den Wagen prüfen ob die Ladung den Wagenboden nicht durchschlagen hat und sich die Drehgestelle noch frei drehen können.

Das rein fallen lassen ist auch das, was die Beulen in den Seitenwänden verursacht.

Die Anderen Signale könne auch aller mehr als nur Halt oder Fahrt anzeigen.
nur bei den Better Signals, die es bis jetzt ja nur für die SBB Gibt, kann man das Signalbild wechselweise tatsächlich das anzeigen was dem Fahrweg des Zuges entspricht und nicht nur zwei stellungen die man vor her bestimmen muss.

Lüdinghausen

Nottuln

Coole Plane.

Rinkerode

Das rot eingekreiste ist die Nutzlänge des Gleises.
Also die maximale länge die ein Zug haben datrf um noch in das Gleis hinein zu passen.
Mit den 3,5 kann ich nichts anfangen.

Nienburg (Weser)

Ingolstadt

Zinnowitz

Vectron Dualmod im Diesellok Modus.

Fake Loks, dann aber auch ohne Licht, Lokführer und Geräusche.

Rinkerode

Die meinte ich sogar.

Gibt doch eine Mod mit einer Zugmaschine für solche Wagen.

Eventuell einfach da dran orientieren mit der Deichsel das die da eventuell dran passt.

Sind die im Abgestellten Zustand nicht auch eigentlich hoch geklappt?

Zwickau

Amelsbüren

Erwitte

Unna