Flechtwerkgestalter
(Hieß früher Korbmacher!)
Beiträge von onerariis exactoris
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Das Team der Transport-Fever Community
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Verfahrensfehler
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Das verstehe ich nicht ganz oder in Oberhausen/Rheinland wird das anders gehandhabt.
So, wie es jetzt ist, gilt die Ampel, falls das Schild ausfällt.
Bringt Verwirrung, da einige nicht kapieren, dass auch das Zusatzzeichen nur gilt, wenn die Ampel aus ist.
Wenn das Schild *unter* der Ampel angebracht wäre, würde es weniger Verwirrung geben.
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wunder99: Du haust aber auch immer Wörter raus: von "Fahrzeug" nur das "Zeug" benutzen und dann von "Presse" auf "Pressnitz", einen Eigennamen. Gilt das überhaupt?
Oh, machen wir weiter mit:
Bahnverkehr
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Abknickende Vorfahrt bei Ampelausfall.
Dann muss das Vorfahrtsschild unter die Ampel. Verkehrszeichen werden "von oben nach unten" gelesen. D.h., eine Einschränkung oder Ergänzung muss unterhalb des normalerweise geltenden Schildes angebracht werden. Vergleiche:
- Halteverbot, eingeschränkt von 8-12 Uhr
- Überholverbot für bestimmte Fahrzeugklassen
- Stopschild unter einer Ampel: gilt wenn Ampel defekt.
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Geberkonferenz
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Schön meinen Beitrag ignoriert...
Oh, bitte um Entschuldigung! Ich habe nicht erkannt, dass Du mit "Haschmich" das Spiel fortsetzen wolltest. Ich hielt es nur für einen Kommentar.
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Ok, jetzt werde ich die Regeln des Spiels sehr, sehr weit dehnen:Ungültig, weil ich Wunders Beitrag falsch interpretiert habe!
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Kaba: wie läuft denn das Spiel inzwischen bei Dir?
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Ein 50 km/h Schild macht innerhalb geschlossener Ortschaften nicht so viel Sinn.
Jein! Es gibt innerörtliche Straßen, die für >50km/h freigegeben sind, aber für einen gewissen Bereich runtergeregelt werden.
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Was ist oben, was ist unten?
Gibt es dazu feststehende Regeln?
Hmmm, diese Frage könnte der Grund sein, warum viele Schilder direkt nebeneinander einen eigenen Pfosten haben, wenn es die Aufsteller selber nicht wissen....
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Ich erlöse uns mal mit einem erfundenen Wort, das aber nichtsdestotrotz den Regeln der deutschen Sprache und des Spieles gehorcht:
Beschränktheitsskala
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Halterhaftung
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Franki: das sieht gut aus. Läuft die Mod auch unter TPF2?
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Marathonläufer
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Ich bin kein großer Kenner von Lokomotiven, und ich fahre auch höchsten 1 bis 3 mal im Jahr mit der Bahn. Also bitte verzeiht meine Unkenntnis!
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Was funktioniert, ist ein Duplikat der E-Lok zu erstellen und diese in der Mdl von Elektro auf Diesel umzuschreiben. Damit erspart man sich, dass irgendein Elektrotriebzug die Diesel Strecke als Umleitung nimmt. Wenn bei der Lok dann noch der Eintrag von MultipleUnite=true gestellt wird, kann die Lok nicht aus versehen gekauft werden. Mit den Line-Script der CommonAPI kann dann der Lokwechsel vorgenommen werden. Dabei können auch aus einer Br101 zwei Br218 werden.
Das hört sich fast wie eine Hybrid-Lok an: im Normalbetrieb elektrisch, und am Verladebahnhof werden die Abnehmer eingefahren und ein Dieselmotor übernimmt den Vortrieb. Da dieser nur zum Rangieren benutzt wird, muss er auch keine überragende Leistung aufbringen.
Gibt es solche Loks in der Realität?
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Ja, das sieht gut aus. Welche Mod ist das?
Bliebe noch die Anbindung bzw Kombination mit der endgültigen Ladestation. Sprich: die LKW sollten hier nur parken, bis ihr endgültiges Terminal zum Be- oder Entladen frei ist. Das müsste ähnlich funktionieren wie Signale bei Zügen oder Ampeln: vor jeder Stellfläche steht eine unsichtbare Ampel oder ein Signal, das mit dem Terminal verbunden ist.
Ein Parkplatz wie hier zu sehen könnte sogar als Wartefläche für mehrere Entladestellen benutzt werden. Das wäre insbesondere in Städten hilfreich, es würden nicht mehrere LKW gleichzeitig eine Entladestelle ansteuern und die Straße blockieren.
Aber ob eine solche Verknüpfung per Mod oder Skript realisierbar ist?
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PS: Tut mir leid, wenn das jetzt nach Meckern auf hohem Niveau klingt, aber die Stellplätze auf dem Bild haben für LKW einen extrem ungünstigen Winkel zur Einfahrt. Das würde in der Realität nur Schäden verursachen. Vertraue mir, ich weiß, wovon ich rede!
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Spiegelkabinett
