BR und WRB hat man bisher nicht gesehen... der 4 Wagen Zug besteht aus Bt - B - A - AD
Seamons Eisenbahn-Mod (einige Züge)
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Vor allem Dinge, die im Vergleich zum alten Wagen anders sind: Neue Sitzbespannung, andere Sitzanordnungen, andere Toilette, Businessbereich usw.
Ich glaube, gerade beim AD, WRB und BR sind innen grosse Änderungen gemacht worden. Da bräuchte ich einerseits Detail- und andererseits Übersichtsaufnahmen. Die Kinderspielecke ist wahrscheinlich neu auch etwas anders.Da es eine SBB Historic Führung war, konnte den Zug nur von Aussen ansehen.
Ich habe aber Fotos von allen Wagen und den Anschriften gemacht
https://drive.google.com/file/…UB_fXRxp/view?usp=sharing -
Ich schmeisse hier einmal ein Bild der neuen Lok rein:
Diese Lokomotive war übrigens so beliebt, dass man alle verschrottet hat und kein Exemplar behalten wurde.
Dass die Lokomotive aber eigentlich bahnbrechend war, zeigt der Artikel vom Lokifahrer.
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Sieht Klasse aus... Welchen Typ wird es nun genau? In deinem Link sind mehrere Loks unter anderem die "Landilok" erwähnt.
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Dabei wird es sich um die Ae 4/6 handeln.
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Ich vermute die ausgenommene Tätigkeit findet im Wasser statt?
Bei der Hitze hilft nur, sich im kühlen Moddingkeller zu verkriechen und tolle Fahrzeuge für TPF erstellen.Das Modell gefällt mir sehr gut.
Etwas ist mir aufgefallen. Kann es sein, dass das Dach an der Front ein wenig flach ist? Vielleicht täuscht auch einfach die Perspektive. -
Also der einzige mit nem Repaint/Modding Keller bin ich hier. Hi.
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Kann es sein, dass das Dach an der Front ein wenig flach ist? Vielleicht täuscht auch einfach die Perspektive.
Es ist tatsächlich ziemlich flach, allerdings stimmt das mit den Plänen und einigen Fotos überein. Der obere Scheinwerfer zeigt das ganz schön, dass der überhaupt nicht bündig ist wie bei den späteren Loks mit dem höheren Dach.
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Wieder einen Schritt weiter:
Gibt es gerade Dinge, die so auffallen, die ich noch verbessern sollte?
Schon bekannt ist:
- Balken, der aktuell so graubraun ist
- fehlende TürgriffeJe nach Bild, mit dem man vergleicht, gibt es Unterschiede zwischen den Lokomotiven. Dies betrifft insbesondere die Dachinstallation zum Betreten und die zusätzlichen Treppen. Da habe ich mich für eine Version entschieden.
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Das ging ja schnell
Und es ist noch nicht einmal 2021 -
Die stärkste Lokomotive der Welt wurde begonnen:
Sieht so gar nicht nach ner Ludmilla aus.
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Ludmilla als Spitzname für die Landilok habe ich jetzt noch nie gehört
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Das ging ja schnell
Und es ist noch nicht einmal 2021Ich bin auch noch nicht fertig.
Sieht so gar nicht nach ner Ludmilla aus.
Die Lok ist auch nicht so "schwach" wie die Ludmilla. Die Leistung ist das Dreifache der BR 241, im Vergleich zur "normalen" Ludmilla sogar das vierfache und auch die Anfahrzugkraft ist 10 % höher als die der BR 241, im Vergleich zu den anderen 35 - 85 % höher.
Ludmilla als Spitzname für die Landilok habe ich jetzt noch nie gehört
Wobei die obige ja noch nicht die Landilok ist.
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Sie ist aber auch 2 mal so groß, elektrisch und ein Proto. Dafür aber dann auch langsamer.
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Ach, langsam ist egal. Hauptsache wir haben Power
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Hauptsache wir haben Power
Genau. Und das hat auch die Ae 4/6, ihres Zeichens eine halbe Ae 8/14 (Landilok). Diese ist nun hier veröffentlicht.
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Die Ae 8/14 hat momentan bissel Pause, da ich auf genauere Pläne warte.
Nebenbei kam mir in den Sinn, dass jemand eine Rangierlok gewünscht hatte, da es angeblich schon genügend Streckenloks gibt:
Von den dreiachsigen Rangierloks gibt es in der Schweiz eine schiere Menge:
- E 3/3
- Ee 3/4 (Prototyp)
- Ee 3/3 (1. Serie)
- Ee 3/3 (2. Serie)
- Ee 3/3 (3. Serie)
- Ee 3/3 (4. Serie)
- Ee 3/3 (5. Serie)
- Ee 3/3 (6. Serie)
- Ee 3/3 (7. Serie)
- Ee 3/3 II (Prototyp)
- Ee 3/3 II (1. Serie)
- Ee 3/3 IV
- Ee 3/3 BLS
- Ee 3/3 PTT/GBS/RM
- Em 3/3
Die Unterschiede sind teilweise gering und teilweise sehr gross. Wenn man sagen kann, welche Lok aus der Liste oben abgebildet ist, dann bin ich wohl auf gutem Weg. Für die Erklärungen zu den Detailunterschieden der Serien ist die Seite vom Lokifahrer zu empfehlen.