Da gaslippo ja verzichtet und würde ich mal denken du @Killerkrabbe, da Honorus ja schon Punkte bekommen hat.
[Forenspiel] Lokbilder
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Das Team der Transport-Fever Community
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ich Stimme auch für Galippo. Er soll weiter machen
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also ich habe was gefunden, hoffentlich ist es nicht zu schwer
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Monorail aus Sydney:
Streckenlänge: 3,5 km
Spurweite: 940 mm
Maximale Neigung: 65 ‰
Minimaler Radius: 20 m
Höchstgeschwindigkeit: 33,0 km/hMehr dazu: http://de.academic.ru/dic.nsf/dewiki/1352174
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Zitat
Monorail aus Sydney:Streckenlänge: 3,5 kmSpurweite: 940 mmMaximale Neigung: 65 ‰Minimaler Radius: 20 mHöchstgeschwindigkeit: 33,0 km/h
je Wagen 37 kilowatts (50 hp)
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Korrekt du bist drann.
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wer ? ich oder Grisu ?
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Ich denke grisu 118. Er hat mehr Antworten gegeben.
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Hattest wenigstens die Seriennummer runter nehmen sollen. Obwohl das auch nichts ändert. Es gibt nämlich nur eine "gebrochene Nase" als Diesel.
CC 72000
Société nationale des chemins de fer français (SNCF)
Department LA BOURBOULE (Puy de Dôme)
Baujahre 1967 - 1974
Leistung 2 250 kW
Höchstgeschwindigkeit dieser Lok 160 km/h
Spurbreite 1,435 mm
Anzugsfahrkraft 363kNDiese spezielle Lok war übrigens schon eingesetzt vor einem Orient-Express
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Korrekt, du bist dran
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kN ist Fleissaufgabe.
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Lokomotive D.255
Bauzeit 1988 - 1991
Betrieb 1988 - heute
Menge produziert30
Hersteller Badoni, Griechisch
Länge10.000 mm
Masse im Dienst 53.000 kg
Achsfolge C
Durchmesser Räder940 mm
Verteilung Voith Stundenleistung 450 kW UIC
Maximalgeschwindigkeit zugelassen50 km / h
Dieselkraftstoff -
Korrekt, du bist dran
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also
Einsatzland:
Betreiber:
Hersteller:
Baujahre:
Bauart:
Spurweite:
Vmax:
Leistung:Bild verändert, Ursprung des Bildes kommt nach Auflösung.
Edit nach Auflösung: Original Foto von Horst Lüdicke, entliehen bei Bahnhilder.de
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Hallo Killerkrabe
Ich habe da mal ne Idee
Einsatzland: Südafrika, Karoo-Wüste
Betreiber: South African Railways (SAR)
Hersteller: Henschel, North British
Baujahre: 1953-1954
Bauart: 2'D2' h2
Spurweite: 1067 mm (Kapspur)
Vmax: 90 km/h
Leistung: ca. 3.400 PSi
Spezial ist an diesem Modell, dass der Dampf kondensiert (deshalb der lange Tender) und so viel weniger Wasser gebraucht wird. Macht ja auch Sinn in einer Wüste Wasser zu sparen.Hier ein Link.
http://de.wikipedia.org/wiki/SAR-Klasse_25Hab noch was gelesen, dass auch an anderen Orten noch dieses Prinzip gebraucht wurde.
Habe aber nun dies mal so gepostet, da sonst wieder jemand schneller ist
Gruss Laedi
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da die Wikipedia Seite richtig ist schenke ich mi mal die Kontrolle
Laedi ist dran
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So da das nächste Bild.
Einsatzland:
Betreiber:
Hersteller:
Baujahre:
Bauart:
Spurweite:
Vmax:
Leistung: -
Ich probier es mal: Könnte ne QJ Class 2-10-2s
Einsatzland:China
Betreiber:China Railways
Hersteller:Datong locomotive factory
Baujahre:1956 - 1960* (Der Prototyp), 1964 - 1988 die 8/12 Räder Tender Version
Bauart:2-10-2
Spurweite:1500mm
Vmax: 80km/h
Leistung: 2,222 kW (2,980 hp) (official), 2,670 kW (3,580 hp) (measured at 66 km/h or 41 mph)* (siehe Wiki) -
jep genau.
Hätte wohl doch das "Stop-Schild" noch entfernen müssen.
