DomTrain's Infrastruktur-Werkstatt (aktuell: ÖBB Signal-Update)

Kleines Mini-Projekt, ein dringend notwendiger Neubau der Fahrleitung. Mehr Variation, höhere Qualität. Ist (nur) für NEP² gedacht. Im Bild ist die Bauart 1949.

Das ist leider etwas schwierig, da ja keine neuen Gleise hinzugefügt werden sollen, sondern wie beim anderen Oberleitungs-Set die Masten ersetzt werden. Damit soll erreicht werden, dass man die Oberleitung beliebig wechseln kann und auch die Bahnhöfe gleich mit ÖBB-Oberleitung gebaut werden.

Komplett neu ist die Bauart 1926 - kein Vergleich mehr zu früher!

Hier bitteschön! Österreichische Oberleitungen für NEP² Installationshinweise beachten!

Herzlich Willkommen im Jahr 1970! Waschbeton und Email gehen beim 1970er Bahnhof eine Symbiose ein. Angelehnt an Kufstein.

Das stimmt, Gebäude in diesem Stil gibt es noch sehr wenige. Hat aber wohl einen Grund ...

Zwar noch überhaupt nicht fertig, aber man erkennt wohl schon in welcher Epoche wir hier sind.

Also noch mehr 1950er geht nicht. Das Aufnahmegebäude ist eine Mischung aus Gloggnitz und Linz Hbf, die Bahnsteig-Ausstattung und das Bahnsteigdach sind von Wien West im Zustand bei der Eröffnung. Ganz typisch sind auch die Schauer-Uhren und die rot-gelben Stationsschilder, die selbst unter Eisenbahnfreunden nicht mehr recht bekannt sind.

Die ganz modernen Assets der 2015er Variante wurden auch implementiert. So werden derzeit die Bahnhöfe auf der Pottendorfer Linie modernisiert.

I can do that, but that's not so easy. The buildings are made especially for this pack, and they have holes at places that are hidden by platforms or connectors, but they are visible when placed on the ground. I'll look how much work that would be.