Naja war wohl ein Rentner-Taxi ![]()
Train Fever Fails
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Die eigentliche Frage ist: Wie schafft das eine Tram mit zweitem Wagen oder mehr?

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Weiss ja nicht, was sich diese Strassenbauer da gedacht haben..
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Mit schwebenden Bäumen!

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Dass die Autos auf der Busspur fahren ist ein bekannter Bug.
Nun die Rache der Busse: Sie fahren auf der normalen Spur!
[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/galerie/userImages/bb/7222-bb405dbf.jpg] -
bei 2spurigen Straßen find ich Busspuren eh etwas zweifelhaft. Irgendwo müssen die ja langfahren
Und wegen den Bussen auf der normalen Spur: Hast du in der Nähe zufällig Kanshi's Busbahnhof gebaut? Um den als Bus zu erreichen MÜSSEN die Busse die mittleren Spuren befahren 
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Wo die Autos langfahren könnten, ist beim Screenshot eigentlich offensichtlich. Mit Ausnahme der Arbeiter in den beiden Fabriken rechts, die kommen aber sicher mit dem Bus
.Und nein, ich habe nur Vanilla-Haltestellen gebaut.
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bei 2spurigen Straßen find ich Busspuren eh etwas zweifelhaft. Irgendwo müssen die ja langfahren
Naja, aber eben NICHT auf der Busspur. Dann müssen sie eben außen rum fahren, der kürzeste Weg ist halt manchmal nur für Busse freigegeben...
Anlieger frei natürlich, wobei ich bei mir feststellen konnte, dass es eben nicht alles Anlieger sind, die die Busspuren (trotz möglicher Umfahrung!) benutzen
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Naja, aber eben NICHT auf der Busspur.
Bei TF halt eben schon

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hehe die guten alten Autos
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bei 2spurigen Straßen find ich Busspuren eh etwas zweifelhaft. Irgendwo müssen die ja langfahren
Und wegen den Bussen auf der normalen Spur: Hast du in der Nähe zufällig Kanshi's Busbahnhof gebaut? Um den als Bus zu erreichen MÜSSEN die Busse die mittleren Spuren befahren 
Wieso müssen die Busse denn die mittlere Spur benutzen, wenn dieser Bahnhof da ist?
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TBBhf - Tram- und Bus-Bahnhof
Ehe ich das Alles nochmal schreib. Hoffe der Text passt in dem Zusammenhang. Es ging da jedenfalls da drum
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Ja, äh...
Die Strecke ist mit ETCS ausgestattet und das hohe Ding ist der Funkmast. Deshalb sind die Signale funktionslos.
Kurzer Exkurs in die Signalisierungstheorie: Signale direkt hinter Weichen machen ungefähr soviel Sinn wie Bushaltestellen mitten auf einer Kreuzung. Die Züge blockieren dadurch nämlich die weiche und verursachen unter Umständen ein ganz massives Verkehrschaos.