Ich habe mal zwei Bilder vom selben Standort und indentischen Linien gemacht,aber mit unterschiedlichen Haltestellen. Das Problem ist schnell sichtbar denke ich .
Woran liegt es das es so unterschiedlich bei der Linienführung ist? Was kann man da machen das es wieder Sinnvoll ist wie der Bus fährt?
Linienführung Sinnvoll?
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Der Standard BBH hat einen 2-spurigen Strassenanschluss, der von Kanshi einen 4-spurigen. Aufgrund der Spurwechselmechhanik von TF kommt es zu diesen Phänomenen, da die Busse die inneren Spuren nutzen müssen. Hatte das schonmal etwas breiter (ImThread zum BBH auf Seite 2 glaub ich) erklärt gehabt.
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Liegt an der Linienführung von den Busbahnhöfen. Beim Standardbusbahnhof ist sie gegen Urzeigersinn und bei dem Mod im Urzeigersinn. Durch das doppelte Kreuzen der Linien, wird beim Mod wird der Busverkehr deutlich schneller zum Erliegen kommen. Ich würde den Mod-Bahnhof soweit zurücksetzen, das die zwei Kreuzungspunkte mind. 2-3 Straßenbahnlängen Abstand haben oder am besten der Bahnhof das Ende einer Sackgasse bildet. Hab aber keine Ahnung warum, alle Linien erstmal geradeaus in die Straße zum Wenden fahren.
Ansonsten einfach Linksabbieger eher meiden. Zum Beispiel würde ich die blaue Linie im ersten Bild würde ich auslagern, und per Haltebucht mit einfacher Haltestelle bedienen. Und egal ob Standard- oder Modbusbahnhof, ich sollten diese nicht an sehr befahrenen Straßen (z.B. Durchgangsstraßen) errichtet werden. Ich bau die Busbahnhöfe eigentlich nur an Nebenstraßen bzw. in Sackgassen.
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Hab aber keine Ahnung warum, alle Linien erstmal geradeaus in die Straße zum Wenden fahren.
Habsch doch geschrieben:
Aufgrund der Spurwechselmechhanik von TF
An 4-spurigen Kreuzungen können Fahrzeuge NICHT die Spur wechseln. Sie können nur auf der äusseren oder inneren Spur bleiben und nicht von der äusseren kommend auf die innere abbiegen. Thats all the magic. Um also von der äusseren Spur (wo sie meistens fahren) auf die innere (nur dort sind Bus-Lanes, die äusseren Spuren sind Tram-Lanes) zu gelangen müssen sie irgendwo in der Umgebung eine Stelle finden, an der eine 2-spurige Strasse in eine 4-spurige mündet (per Kreuzung oder Erweiterung). Und genau deshalb fahren die so einen Hickhack zurecht.Beim Bahnhof oben gegenüber bspw hast du bpw eine 2-spurige Einfahrt. Diese wird üblicherweise nicht mit Lanes im Bahnhof fortgeführt, da es technisch egal ist. Der Liege Dingens hat da seinen Kreisel bspw mit verwirklicht. Aber prinzipiell isses Bums. Da ist ein 2-spuriger Anschluss genau gegenüber. Genau sowas, was gebraucht wird. So fahren die Busse dort rein, wenden am "toten Ende" und können nun beim Wechsel von 2 auf 4 Spuren beliebig die Spur wählen.
voila.
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Moin moin,
habe wieder etwas herrum probiert mit den Busbahnhof, aber alle Versuche eine sinnvolle Linienführung zubekommen schlugen fehl.
Aud dem einen Bild wird der Bahnhof aus Richtung Tunnel( Stadtgebiet) angefahren aber nicht auf dem Rückweg! Da kann man sehen das die Linienführung soweit okay ist. Im zweiten Bild ist die Linie so zu sagen Komplett und fährt auch auf den Rückweg den Bahnhof an.
Das Ergebnis,Chaos!!!
Habe auch getüftelt den Bahnhof zu versetzten, wie man an der planierten Fläche sehen kann. Auch hat ein art Sackgasse keine bessere Linienführung gebracht und auch weitere Haltestellen haben das Chaos nur noch vergrößert!
Was ich noch nicht ganz verstehe,auf dem Bild zu sehen wo der Bahnhof zurück gesetzt wurde,ist warum die Busse an der Kreuzung nicht normal nach links Abbiegen?
Ist es denn möglich die Linienführung im Bahnhof selbst zu ändern das sie sich nicht mehr kreuzen?
