Beiträge von MR.Y

Tom: HWOB: Wolfsburg Hbf; EGLO: Gütersloh Hauptbahnhof; HOY: Bad Oeynhausen; FV: Fernverkehr

Moritz: Schon beeindruckend genug, dass dort überhaupt ein IC hält...

Zitat von 0815san

Ja. So als ICE-Führer vergisst man schon mal Wolfsburg, und durch Gütersloh hier sind ICs auch schon mehrfach durchgerauscht. Wir haben ganz schön blöde aus der Wäsche geguckt, als der Bahnhof so ans uns vorbeirauschte draussen

N ganzer Bahnhof gleich??? Da würd ich aber auch nicht schlecht staunen, wenn der an mir vorbei rauscht xD

Aber mal im ernst, HWOB ist schon beeindruckend zu übersehen, aber EGLO? ist genau son phänomen wie HOY, man weiß nicht, warums n FV-Halt ist, es ist aber einer...(wobei ich EGLO noch n wenig mehr verstehen kann als HOY)

@Railtim : Um nochmal auf die langen 103er mit schere zurück zu kommen: ich habe ein erneutes Bild einer langen scheren 103er gefunden, diesmal 103 219: https://www.flickr.com/photos/…kerke/20704877482/sizes/l
Die Lok ist, wenn ich mich icht irre, eindeutig länger als eine "normale". Man sieht, dass die langen mit beiden Pantographen ausgeliefert wurden, sowohl schere alsauch einholm

Kirsche: Ich hab mir ähnliches auch von einigen Schenker Tf sagen lassen: die Plastik...pardon Flüsterbremsen sollen eine lächerliche Bremsleistung haben und einen Zug nur sehr sehr schwer zum stillstand bringen.
Glotzbaumel: 1. Deine Sig ist falsch, die Touristik 103er hatte nie scherenstromabnehmer *grins*
zum OT Thema: innerhalb von 1km sollte man es eigentlich auch bei schlechter witterung schaffen, den Zug zum stehen zu bekommen aber deine aussage ist natürlich völlig korrekt, je nach verhältnissen bremst es sich anders.

Bandion: Kommt aber auch in der realität oft genug vor, dass n Lokführer mal mit Schnellbremsung in den Bahnhof einrauscht oder sich gleich denkt "bremsen lohnt sich auch nemehr".

Ich habe mal geggoglet und auch etwas sehr interessantes gefunden:
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?31,7249322
Interessant ist vor allem der abschnitt, indem steht, dass dieser Wagen für NBS-Einsätze druckertüchtigt wurde und dafür auch spezielle Wagenübergänge hatte. Nach ein bisschen googlen fand ich auch schon etwas:
http://www.dleuschner.de/Bilder/wagen/Avm107_1.jpg
Es wäre durchaus was interessantes, wenn du aus den UIC-Z Wagen auch sowas interessantes machen könntest.

Das Dach wirkt irgendwie noch so unwahrscheinlich hell, anstatt weiß würde ein silber-grau besser aussehen, finde ich: http://images.fotocommunity.de…3a6-ae8d-c5bca8b68e75.jpg
Zudem ist es vieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel zu sauber, ich hab zwar noch nie ne E44 von oben gesehen, aber massenhaft anderer E-Loks, und ausnahmslos alle hatten ein völlig verdrecktes Dach, wobei der Drech der Fahrdrathabrieb ist. Am besten sieht man es bei DB Drehstromloks, da die forne am Dach rot sein sollten:
https://farm6.staticflickr.com…96811785_36f35205f0_b.jpg

Lg
Alex

So wie ich das sehe gibt es bisher nur Einfahrsignale und ein Blocksignal mit kombinierten VSig, dann fehlt es aber noch an ein paar variationen wie Ausfahrsignale mit kombiniertem VSig in allen Signalbegriffen. Und auch beim Blocksignal sollte es noch die möglichkeit geben, Hp1 Vr2. Einer der sinnvollsten Begriffe fehlt im übrigen noch: Hp2 Zs3 mit der Kz 6 und zugehöriges VSig, ebenso deaktivierte Licht-Zs3.

Ich möchte hier deine Arbeit in keinster Weise schlecht machen, und wenn du dich mit BR146 abstimmst bekommt ihr beiden sehr schnell ein volles deutsches Signalsystem hin, welches keine wünsche offen lässt, aber du hast dir insbesondere mit den Kombinierten Signalen eine ganze Menge Arbeit gemacht, da es unzählige verschiedene Signalbegriffe gibt, vor allem noch dank Zusatzanzeiger.
Ich würde bei den Zusatzanzeigern zunächst nur das Zs3 machen mit Kz6, 8 und 10, das sind die drei häufigsten sowei dazugehöriges Zs3v. Alle anderen wie Zs6 oder auch Zp9 sehen super aus, lassen sich aber nur sehr schwer realistisch einbinden bzw. Zp9 garnicht real (es ist erst aktiv, wenn der Zugabfahren darf).

Lg
Alexander

Ehm, also irgendwie sieht das Vorbild aber nochmal ganz anders aus: http://s51.photobucket.com/use…urg/101_06_04012.jpg.html
der größte unterschied ist wohl die dreigeteilte frontscheibe, aber auch der Lack wirkt bei dir doch sehr dunkel. Auch wäre etwas dreck auf der Lok, insbesondere Fahrdrathabrieb auf dem Dach, wirklich schön.

@marsianer112 @Cadoras : looks all three quiet similar

ist das ne E52?

Das letzte Bild zeigt aber keinen LINT41, sondern einen LINT54, weiterhin ist das letzte Bild die neue Bauserie des LINT.

uh wie schick, ne E18 fehlt dem spiel wirklich

Vielleicht kann ich dich ja sogar auf dei Idee bringen, aus der E18 später (wenn du zeit und lust hast) noch die E19 zu entwickeln: http://www.eisenbahnphotographie.de/bilder/000_l_188_g.jpg

Lg
Alexander

P.S: deine Lok wirkt auf der front sehr flach, fast schon wie ne Kasten-10er, dort würde eine größere Rundung dem ganzen sicherlich die optik dem vorbild näher bringen.

ok, ich nehms zurück

Der einzige fehler, den ich gerade beim groben drüber schauen erblicken konnte ist der ozeanblaue Rahmen, welcher bei dieser ausführung noch schwarz wäre.

@trunky aber ich meinte den evtl. kannst du die Wagen ja nochmal in der lackierung alle anpassen mit den neuen Infos, die dampf19 uns gab (dass bei den silberlingen der boden ab 1974 ne andere lackierung hatte, wusst ich noch garnicht), sodass es ne Version vor 1974 und eine nach 1974 gibt. Kannst dann ja Grimes Wagen im Jahr updaten.

nur das Halberstädter nie bei der DB (Bundesbahn) eingesetzt wurden, sie wurden in der DDR produziert und bei der DR eingesetzt und fuhren erst mit der Bahnreform unter einem DB-Logo

dampf19: verwechselst du da nicht was? Bymf bzw. BDymf wäre doch kein Silberling, sondern ein Halberstädter (y-Wagen). Silberlinge tragen ein "n" im Namen.
Aber ich stimme dir zu, ein Hasenkasten wäre wirklich klasse als Steuerwagen, ebenso wäre die pre-74-lackierung des Karlsruher Kopfes wirklich klasse mit dem netten orangen latz: http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/912/0jubWF.jpg

Die sind in NDS doch eh nurnoch auf den Braunschweiger (RE60 wenn ich mich nicht täusche), wo aber keine 146er (mehr) eingesetzt werden...oder hab ich was übersehen?

Was ebenfalls noch schön wäre, wenn GWB (Gleiswechselbetrieb, also das befahren des Ggengleises) möglich wäre, ohne, dass es praktisch garantiert ist, dass sich die Züge früher oder später angucken.

Benötigt dafür würde erstmal eine "zufällige" Gleiswahl, sodass Züge nicht stur auf einem Gleis fahren, sondern für schnellere Züge auch mal ausweichen. Zudem müsste das Spiel erkennen, welche richtung ein Zug fährt, sodass es die Signale für den Gegenverkehr bis zur nächsten möglichkeit aufs Regelgleis zu wechseln sperrt. Das Spiel müsste dafür neben der bisherigen Blockabschnittserkennung noch eine Fahrstrassenerkennung haben.