Beiträge von MR.Y

@'wohlstandskind: ich hab dir nen dauem hoch gegeben für deinen beitrag und diesen dann nochmal entfernt, einfach weil ich dir zum dank für die 111er noch nen zweiten daumen hoch geben wollte

CC_Johnson: Tippe lieber auf die schuld der alten Kameratechnik, denn grün-beige gab es nie, nur grün-schwarz, aber das nicht auf 111ern...

abgesehen davon: eine grüne 111er? hab ich was verpasst? 111er gabs in ozeanblau-beige, S-Bahn Rhein-Ruhr, or, vr und Versuchslack, aber keiner von denen war grün...korrigier mich wenn ich was verpasst habe...

Unterböden? Aber Breda hat doch mit dran ewerkelt, die fliegen spätestens bei der fahrt dann sowieso ab

Nee ernsthaft, ein sehr schöner Zug, der sogar, obwohl er nicht deutsch ist, auf meiner wunschliste stand...freue mich auf mehr...

Zitat von Rambos_Nachbar

Ich finde, dass sieht irgendwie realistischer aus.

Nun, es kommt drauf an, bei offenen Autotransportwagen wie beispielsweise dem Laekks von Wohlstandskind oder aber auch bei beladenen Kesselzügen und Lz ist (meines wissens zumindest) der vordere Panto zu heben. Dies hängt mit dem Funkenflug zusammen. Auch bei Doppeltraktionen sollenb die Pantographen möglichst weit auseinander sein, sodass bei der vorderen Lok üblicherweise der vordere Pantograph gehoben wird. Bei jegweder normalen fahrt jedoch hast du recht wird normalerweise der in fahrtrichtung hintere Panto gehoben. Dementsprechen wäre ich für zwei versionen, sofern es nicht zu viel arbeit ist, den anderen Bügel zu heben...

Endlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlichendlich...die Einheitsloks...*sabber* *neue Tastatur hol*

Wirst du auch den Sound des Schaltwerks einbringen? Würde mich freuen, wenn die Loks beim anfahren auch so schön charakteristisch knallen, höre hier:

oder sehr schön auch hier:

Lg

Endlich mal wieder eine Lok...Vor allem schön ist, du kannst gleich die 110, 139 und 141er mit kreieren ohne großen Aufwand, damit shclägst du 3 fliegen mit einer Klappe...bin mal gespannt wie sie aussieht, wenn sie fertig ist...falls du hilfe brauchst kannst ja auch mal in den TS kommen, dort hilft man dir sicherlich gerne weiter (ich kann leiner kein 3D-Modellbau, sonst würde ich mich ja anbieten)...

Wenn mich nicht alles täuscht: "Ernst, alles gute zur Beförderung" oder so ähnlich...

Es gibt noch keine frei platzierbaren Gebäude, daher dürfte dies auch nicht möglich sein. Aber eventuell werden ja zu einem späteren Zeitpunkt die Gleise auch editierbar, sodass man auch neue Signale hinzu fügen kann. Ob es jedoch dann auch möglich ist automatische Vorsignale und Indusi-Magnete zu setzen ist eine andere Geschichte, vor allem die Indusi dürfte problematisch werden, da diese ja nicht zu beginn der Eisenbahn vorhanden war.

freu mich shcon drauf die hinter Grimes V200 zu hängen (aktuell die einzig wirklich realistische kombination)

Es wurden hauptsächlich Bm234 auf 200km/h ertüchtigt. Dies lag daran, dass man die erste Klasse hauptsächlich aus den TEE-Wagen bildete. Im gesamten Netz gab es nur 61 Am203-Wagen, wleche für Verstärkerfahrten genutzt wurden. Hauptsächlich wurde die erste Wagenklasse von den UIC-Z Wagen (besser bekannt als Eurofima-Wagen) gebildet.

Lg

Juhu, die UIC-X Wagen...eine der Wagen die ich ingame vermisst habe...
Ich würde folgende Wagen vorshclagen:
Bm232 ab 1955
Am202 ab 1954
ABm223 ab 1955
ARm216 ab 1954
Bm235 ab 1979 (Umgebaut für IC79)

Ich hoffe ja, das isch auch bald irgendwer an die Baureihe 110 macht, dann kann man mit deinen Wagen historisch korrekte F-Züge bilden *träum*

Lg

Ansage bei der Ankunft der RB71 in HRAH: "Sie haben Anschluss an Klappstuhl nach Tonnenheide, Fahrraddraisine nach Pr. Ströhen sowie Schuhgröße 42 in die Innenstadt"

TheBenne: Danke für die ergänzung, ich wusste jetzt nicht, wie viele y-Wagen noch im Dienst sind, habe daher dazu auch nichts geschrieben, jedoch weiß ich, das die n-Wagen immer weniger werden...

Vielleicht hebst du den Pantographen noch ein stückchen, sodass er auch unterm Drath schleift, und nicht schwebt...ansonsten hast ud das Vorbild gut getroffen...wird es auch noch eine modernisierte Variante alias Baureihe 112 geben?:
https://farm4.staticflickr.com…46747630_41e7128db2_b.jpg

Ein kleiner aber feiner Fehler hat sich noch eingeschlichen, die V60 hatte (zumindest den Bildern, die ich gefunden hatte) keinen dicken Strich, der sich um die Lok zog sondern zwei dünnere, siehe hier:
http://images2.bilder-speicher…ge_org-11022208165152.jpg
http://www.bahnpics.com/horst/images/01/V 60 578 .jpg

Ansonsten sieht sie super aus, wird bei mir auf jedem Fall ihren Diens im als Ng tun...

Lg

Zitat von Unrockstar-HH

denn 70% der n-Wagen sind Halberstätter mittlerweile

http://de.wikipedia.org/wiki/H…dter_Mitteleinstiegswagen

Ähm, nein? Um ehrlich zu sein ist kein einziger n-Wagen ein Halberstädter, denn die von dir angesprochenen Wagen sind keine n-Wagen sondern y-Wagen. Auffälligstes Unterscheidungsmerkmal sind bei der Ostdeutschen fälschung die höher liegenden Türen. Ob es Umläufe gibt, in denen beide Wagen zusammen verkehren weiß ich nicht, jedoch sind die y-Wagen, soweit ich weiß, häufiger im Osten der Republik anzutreffen, während die n-Wagen im westen der Republik langsam verschwinden (leider). Was du vmtl. meinst sind Bnrz 728, wleche ebenfalls n-Wagen sind, jedoch ein steiles Dach haben im vergleich zu ihren älteren Modellen. Laut Wikipedia wurden von diesen 100 stück gebaut, und machen somit eher den kleineren Teil der n-Wagen aus. Der größte Teil mit über 1000 gebauten exemplaren sind die Bn 719 sowie der Bn 720. Beide unterscheiden sich optisch nicht, und letzerer ist auch der, den Grimes gebaut hat. Viel mehr Bedarf sehe ich noch in einem "Hasenkasten", BDnf 738 um nicht erst 21 Jahre warten zu müssen um Wendezüge bauen zu können.

Eventuell könnte man aber auch die grünen Prototypen ab 1958 noch repainten sowie die Version in blau-beige...

Lg

Versuch einfach mal zu warten, im Jahr 1970 kommen mehrere neue Fahrzeuge und TF ist noch nicht Performance-Optimiert, so brauch auch mein PC oftmals gefühlt ne ewigkeit für den Jahreswechsel...

Lg

Die 20min-Regel sollte entfernt werden und anstelle ihrer sollte eher der "bequemste" Weg Entscheidend sein, sprich laufen ist deutlich unbequemer als Auto fahren, Bus macht keinen Unterschied und Bahn ist bequemer als Auto fahren, sodass es für die Strecke beispielsweise einen Zeitfaktor gibt, für die Zeit des Fußweges wird die Zeit verfünmffacht, die er benötigt hat, für Busse mal 1, also normale Zeit und Bahnfahren mal 0,5. Jeweils aber nur die Zeit, die im entsprechenden Transportmittel zurück gelegt wurde. Weiterhin müssen natürlich auch Wartezeiten mit einberechnet werden, sodass man im endeffekt auf eine Gesamt-Fahrzeit kommt. Ist diese länger als mit dem Auto wird das Auto genommen, ansonsten der ÖPNV. Das würde das gesamte System meines erachtens deutlich realistischer machen, denn ich kann mir beispielsweise nicht nen Job in Köln suchen und erwarten, dass ich (aus der nähe von Minden) innerhalb von 20min dort bin...das funktioniert nicht...

Bei Gütern ist die 20min Regel ja sowieso der größte Müll. Ich habe teilweise Verspätungslisten von realen Güterzügen gesehen, da wird dir angst und Bange und es auch shcon gehört, dass zwei Kohlezüge der gleichen Linie direkt aufeinander folgten, der eine eben nur um 24std verspätet. Und nicht das man denkt extrem verspätete Gz seinen eine Ausnahme, nein, eher die Regel. Weiterhin verhindert die 20min-Regel im GV vernünftige Güterketten beispielsweise:
Holz vom Forstbetrieb geht via LKW zum Gbf. Dort wird es auf einen langen Gemischten Güterzug geladen, der wartet, bis er voll ist. Danach fährt er über die gesamte große Karte, wo er an diversen größeren Gbf anhält. An einem mittigen wird das Holz nochmal auf einen weiteren Sammel-Güterzug umgeschlagen. Der fährt zum nächsten Gbf, wo es auf einem kleinen Nahgüterzug umgeschlagen wird, welcher es zum Sägewerk am anderen Ende der Karte befördert.

Dabei würde ich mir solche Güterketten sehr wünschen, da sie auch sehr realistisch wären.

Lg
Alexander

Kannst du vllt noch eine gedrehte Version heraus bringen, sodass der hintere Panto gehoben ist? sieht vor allem im PV deutlich besser aus...ansonsten nicht schlecht...