Beiträge von Argument

Willkommen in der Transport Fever Community

Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.

 

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Das Team der Transport-Fever Community


    Aber denk mal genau darüber nach... Du hast ein immer-gleich-bleidendes-Fahrgastaufkommen... Wozu brauchst du nun genau eine Fahrplanregelung..? Um das gleichmässige Fahrgastaufkommen mal "fahrplanmässig" überzuversorgen und mal "fahrplanmässig" unterzuversorgen..? Es gibt hier nunmal keine Feierabend-Rush-Hour, kein Wochenende und auch keine ruhigen Nachtstunden, also wozu?


    Woran wölltest du deine Fahrpläne festmachen..? Etwa am Zwei-Sekunden-Tag oder am Eine-Minute-Monat..?


    Beachte:

    • In so einem Spiel-Monat schäfft es so ein Bus gerade einmal 1-2 Haltestellen abzufahren.
    • Ein ganzer Umlauf einer Linie dauert unter Umständen Jahre.

    Es liegt mir fern eure Wünsche nach Fahrplänen schlecht zu reden, nur mir fehlt das Konzept dahinter.

    Bei den Zügen kann es ja desweiteren passieren, dass sie sich Aufstauen und so eine große Lücke entsteht.


    Wenn im wahren Leben ein Zug zu spät kommt, dann wird er versuchen die verlorene Zeit durch (etwas) schnelleres Fahren wieder raus zu holen. Hier in TrainFever ist dies nicht möglich, da die Züge eh schon mit 100% Vollgas fahren, und somit wird auf ein verspätetes Ankommen nicht reagiert, statt dessen wartet der darauf folgenden, nun etwas zu früh kommende, Zug halt etwas länger, damit der Takt wieder stimmt. Dass das Einhalten des Taktes so trotzdem nicht immer möglich ist wissen wir vermutlich alle.


    Nur was könnte eine Lösung für das Problem darstellen:

    • Noch länger warten..?

    ODER

    • Noch schneller fahren..?

    Das mit dem noch länger Warten könnte sich als Fass ohne Boder heraustellen, sich das dann immer mehr in die Länge ziehen würde und das würde isch dann sogar negativ auf den Takt auswirken. Schlechterer Takt, weniger Fahrgäste, weniger Gewinn usw...
    Bleibt also doch nur noch noch schneller zu fahren..? Da wir ja schon -von Prinzip aus- Vollgas fahren können wir das jedoch auch nicht. Wenn wir jedoch die mögliche Höchstgeschwingkeit im Normalfall (wir sind pünktlich im Takt) zu 90-95% ausnutzen würden könnten wir so dem verspäteten Zug die Möglichkeit geben wieder etwas Zeit durch schnelleres Fahren auf zu holen...


    Ich weiß jetzt nicht, ob jemand so eine Idee so oder so ähnlich schon einmal geäußert wurde... Ist nur eine fixe Idee... Vielleicht steigen die Entwickler irgendwann einmal darauf ein... Vielleicht auch nicht...


    Hat jemand eine bessere Idee?

    Nach dem ich mir den Eröffnungs-Post noch einmal durchgelesen habe meine ich mich verlesen zu haben. TrainRAT meint wohl, dass er den normalen TF-LKW zum Vierachser umbauen will.


    Die Tatsache, dass er hier auch noch einen Sprinter bauen will, hatte mich verwirrt...

    @TrainMatti38:

    kindergarten


    ;-) Meine pure angst ist es, dass es dafür bald einen aus dem Englischen stammen Begriff geben wird, weil Kindergarden ja so altmodisch klingt. "Kleinkind- und Kinder-Tagesbetreuungsstätten-Zentrum" (in englisch natürlich) zum Beispiel...