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Das Team der Transport-Fever Community
x direkt kann ich dir jetzt nicht sagen, sondern gehe nach "ErtragPP".
Habe jetzt einfach mal viele Spalten ausgeblendet, die mit Wertverlust und Betriebskosten zu tun haben, damit man zumindest etwas erkennt.
Je nach dem wie die die Eintragsfelder (Gelb) befüllt sind, ändert sich natürlich der ErtragPP.
Das habe ich natürlich auch mit + Betriebskosten der Lok zu jeder Frachtart gemacht um Leicht-,Mittel-, und Schwere Lock zu justieren.
Intern rechnet "Train Fever" für Personen mit dem Faktor 1 und für Güter mit dem Faktor 2. 1 deshalb, da Personenzüge für Hin-Rückfahrt 2x beladen und entladen werden.
Dies auch der Grund warum UrbanGames mit dem letzten Patch die Multifrachtart unterbunden hat.
Den zu erzielenden Erlös reguliere ich über die Betriebskosten, die Fahrzeugklasse (Leicht/Mittel/Schwer) über den Anschaffungspreis, und die Frachtart über das Gewicht/Kapazitäten.
Das mal nur so als grobe Richtschnur ....... wie gut Urban Games eigentlich von Anfang an Train Fever balancieren hätte könne.
Ich glaube der einzige Waggon der Output*max.Takt war, war der Kesselwagen.
Mit auch ein Grund warum die Ballancefehler auf dem Level: Schwer offensichtlich wurden und deutlich zu sehen mit dem USA-DLC.
Aber den meisten reicht es ja eine Line A-B ein zu richten und bunten Pixelzügen hinter her zu schauen.
Hab da schon mal heimlich mit dem Editor und dem R-Data geschaut, liegt nicht an mir, sondern an Urban Games die Variable frei zu geben.
Habe mir gerade deine Webeinträge und die Toppics dazu betrachtet. Du scheinst mein Mann zu sein der das gut supporten kann (Ballance/Coding_Script)
Was mir an deinen Ausarbeitungen auffällt, wie auch bei den anderen, die sich daran versucht haben, ist, das nur Oberflächlich die Anschaffungskosten betrachtet werden, aber nicht die Erträge, die über die Wegstrecke*Zeit zu erzielen sind. Gerade der letzte Punkt in Verbindung mit dem spezifischen Gewicht ermöglicht es "ATT", Fahrzeuge nach Leicht/Mittel/Schwer zu gliedern, Frachtarten und Fahrzeugklassen zu differenzieren, um somit eine große Spiel-variable zu erzielen.
Werde entsprechend meine Tabellen etc. (zu sehen ungefähr 8 Seiten vorher und innerhalb der Tutorials) aufbereiten und dir zu kommen lassen. Optimal wäre natürlich sich auch auf dem Teamspeakserver zu treffen, wenn er denn mal wieder gehen würde.
Alles was nichts mit Straßen und Fahrzeugen zu tun hat, kann verwendet werden, wobei selbst Bahnhöfe in "ATT" modifiziert sind.
Legt man keinen Wert auf Balance und eine wirtschaftliche Herausforderung, dann kann man auch Fahrzeug "XYZ" hinzuladen.
Für Performance und Stabilität gebe ich dann aber keine Garantie mehr.
Edit:
@Giganten Serie
Habe ich geliebt und waren Teil meiner Inspiration für "ATT" 
Naja die Beta ist jetzt draußen, also brauche ich vorerst keinen Betatester, da ja jetzt alle Beta testen. 
Was ein Wortspiel
Aber .... das Ballancing nimmt derzeit einen großen Umfang des Entwicklungsprozesses ein, Justiermechanismen für die Beta_2 habe ich schon angefangen aus zu arbeiten, jedoch fehlen mir noch die genauen Eckpfeiler für die Startsituationen 1850 = Erledigt, 1900 = Erledigt, 1950 = offen. / Schwierigkeit: Schwer (Master-Level) / Startkapital 1.2 Mio.
Sicherlich ist die Situation 1950 die Schwierigste, genau wie wenn man versucht ein Buch mit dem letzten Kapitel zu starten.
Mich interessieren also derzeit Erfahrungsberichte für den "MasterLevel: Schwer" wie man mit dem Kapital, den Bauvorhaben innerhalb der Stadt etc., Kombination Zug/LKW usw. zurecht kommt. Dies für alle 3 Startszenarien (1850 / 1900 / 1950)
Wer am verzweifeln ist, dem könnte ich den "ATT_Zugkalkulator (Alpha)" zukommen lassen. 
Haltestelle Nr.5 muss gelöscht werden, da Wegpunkt Nr.4 zur Haltestelle Nr.1 führt.
Nr.1 & Nr.5 sind ja identisch.
Edit:
Wenn Nr.5 gelöscht wird, müsste der Zug "ohne" halt durch den Bahnhof fahren ----> Wendelschleife ---> Station Nr.1 zum beladen.
Danke für den Report, wie ich ja schon erwähnte habe ich den Generator an sein Limit gebracht in dem ich alle Industrien auf die kleine Map pressen wollte.
Die Anzahl multipliziert sich auf größeren Maps natürlich um einiges und da die unterschiedlichen Ressourcen ja auch entsprechend verteilt sein müssen.
In 8 von 10 Ladeversuchen klappt es, bei 2en geht es zurück zur Spielauswahl (mittlere Map 6 Städte).
Bugfixing wird nach Schweregrad sondiert und entsprechend behandelt. In der Hoffnung das die Ladeschwierigkeiten nicht zu schwer wiegen, würde ich gerne ein paar Tage meine Batterien auffüllen wollen.
Ich freue mich jedenfalls über jegliche konstruktive Beteiligung, denn das Projekt "ATT" ist extrem Umfangreich, da vieles Bedacht und Berücksichtigt werden muss und ja da sind bestimmt weit über ..... Stunden schon drin. Bin hier halt nur ein 1Mann Betrieb der hier Mädchen für alles Spielt.
Angemerkt sei, das ich vor Wochen nach Beta-testern angefragt hatte, gerade weil es so umfangreich ist.
Angefangen von Busspuren, über Beschriftungen und Warnbarken (Nur mal so als kleine Anekdote der letzten Wochen zu verstehen )
Also wie gesagt Feedback ist immer willkommen, da Feedback auch immer in den Entwicklungsprozess mit einfliest.
Edit:
Habe noch mal den Crashreport mit deinem Text verglichen.
Passt was nicht, zumal du schreibst du warst mitten im Spiel. Sehr ungewöhnlich ?
Das ist so gewollt, da die Entfernungen und Geschwindigkeiten in "Train Fever" real sind.
Mit "ATT" versuche ich entsprechend auch die WorldMap, einschließlich der Anzahl der Ortschaften , so real als möglich zu gestalten.
Sicherlich lässt sich das auch wieder ändern, nur haben die Anzahl der Industrien und die Anzahl der Städte eine Abhängigkeit zueinander, wer wo auf der Map platziert wird.
Was ich festgestellt habe ist, das ich den Mapgenerator an seine Berechnungs-, Belastungsgrenze geführt habe und der Aufbau der Karte entsprechend lange dauert (ab mittlere Karte).
Wie auf Seite 17 beschrieben, werde ich den Faktor wieder zu 2 - 2.5 bringen.
Das heißt im Detail, dass etwas weniger Industrien vorhanden sind, bis hin das auf kleinen Karten nicht alle Güterketten möglich sind, sondern manchmal halt nur 3 von 4.
Dies bringt aber wieder den Faktor "unique" ins Spiel, den wir mit der "ATT 0.715" hatten.
Kalkulatorisch liegt der Güterbedarf bei 7.5% pro Einwohner, so dass im Ergebnis, eine Güterlinie 2 Städte mindestens bedienen kann, was auch die Züge bei maximalen Takt zur maximalen Länge führt.
Zurück kommend zur Stadtanzahl gehe ich vom einem spielerischen Szenario aus das je nach Kartengröße entsprechend bespielt wird.
Kleine Karte
- 3 Städte Regional / 1 Güterstrang (Anfänger Level)
Mittlere Karte
- 6 Städte / 2x 5_gleisiger Bahnhof / Einsatz von IC Zügen (200km/h), ohne Zwischenstopp (2-3 Güterstränge)
Große Karte
-10 Städte / 4x 5_gleisiger Bahnhof / Einsatz von ICE Zügen (300km/h), ohne Zwischenstopp (3-5 Güterstränge)
Die ganze wirtschaftliche Ertragsschiene (Anschaffungskosten/Kapazitäten/Betriebskosten und und) ist darauf ausgelegt das Fahrzeuge entsprechend ihrer Funktion eingesetzt werden und bei Missbrauch, bzw. falscher Verwendung, entsprechend hohe finanzielle Verluste ausweisen.
Dies merkt man deutlich an der "V100", die als leichte Güterlok, entsprechend bei schweren Frachtarten nicht zu gebrauchen ist, sondern für den Einsatz entsprechend leichter Frachtarten gedacht ist.
Hingegen die RE6/6, als schwere Güterzuglokomotive, bei leichten Frachtarten hohe Verluste ausweist.
Ich habe jetzt zwar weit ausgeholt, aber ich denke du hast jetzt ein Gesamtbild warum die WorldMap (Anzahl der Städte), für "ATT" als Wirtschaftssimulation, diese Richtung eingeschlagen hat.
Kennt jemand noch "Fates Warning" mit John Arch ?
In den 80er Jahren die "MasterBand" für mich gewesen.
Vor 2 Jahren kam dann das Projekt "Arch Matheos" = Yes 
Das Konzert hatte ich mir über Stream angeschaut, ging von Australien aus nicht anders.
Die sind nahezu alle 2 Jahre hier in Brisbane, ist für mich Pflicht da hin zu gehen.
Absolut vielseitige Band !!!
@ klassische Musik und Metall
Metall ist klassische Musik mit modernen Instrumenten.
Ich als alter Sack mit nahezu 50 fahre auf die Deathmetal Band "Opeth" ab.
Sie expandiert einfach anders, als zu einem vorhergehenden Spielstand, da Unwägbarkeiten durch Kreuzungsverkehr (Wartezeiten), durch Fußgänger und PKW verursacht werden.
Darüber hinaus unterliegt die Adressenverteilung, im Rahmen der Parameter, dem völligen Zufallsprinzip, ob der Bürger nun den Zielort B1, oder B2 erhält.
Der Berechnungsprozess ist auf 2 Kerne aufgeteilt, simple ausgesprochen, der eine kalkuliert die Theorie, der Andere berechnet die Praxis, ist das Ergebnis unterschiedlich wird umgebaut. Dies immer zum Monatsanfang/Monatsende (Monatsruckler), da Prozess A auf Prozess B warten muss.
@MDL umschreiben
Ich meine mal zu behaupten, das wenn ein Verkehrsmittel verfügbar ist, aber nicht eingesetzt wird, die KI dennoch diesen theoretisch mögliche Zeit/Fahrstrecke zur Berechnungsgrundlage hinzu zieht, um sich für den Individualverkehr Ja/Nein entscheiden zu können. (TGV 300km/h)
@Andere Version
Es geht gar nicht darum wer was besser wissen tut, oder nicht, sondern es wird der Versuch unternommen Sachzusammenhänge verständlich zu erklären.
Alles anzeigenNö - tut sie in meinem Fall ja nicht - sie setzt willkürlich das Neubaugebiet ganz woanders hin. Und genau das ist die Ausgangsfrage:Was hat die KI überhaupt veranlasst, in dem Moment zu expandieren und
warum setzt sie das Neubaugebiet dort hin, wo sie es hingesetzt hat.
Und ich wage zu behaupten, dass ich
a) die 20 Minuten Regel verstanden habe und
b) eine hinreichendes Verkehrsnetz zum Erreichen der verschiedensten Orte für die KI innerhalb dieser Zeitbeschränkung zur Verfügung gestellt habe.
Bei einem Bahnhof mit 10 Linien, welche ALLE Städte auf der Karte in einer guten Zeit erreichen können und einem Bus/Tram-Netz, was die Leute zu und von den Bahnhöfen zu den einzelnen Orten ihres Interesses führt, dürfte das wohl der Fall sein. Ach so, und die Taktung liegt bei maximal 4 Minuten für die Züge und unter 3 Minuten für Bus und Bahn...
Lach, von den über 100.000 verkauften Kopien spielt sich natürlich deine Version völlig anders.
Selbst wenn du 100 Linien hättest, verändert es nicht die Regel der Gamemechanik.
Hinreichend ist, wenn die Person auch ihr Ziel in 20 Minuten erreicht, tut sie das nicht, nimmt die Person beim nächsten mal den PKW, oder sucht sich eine neue Adresse.
Der ÖPNV (Bus/Tram) muss unter 50 Sekunden mit einem Radius Haltestelle 3-4 Häuser sein.
Mal dir doch einfach mal mit einem Zirkel 2 Kreise und verbinde diesen mit einer Linie, nur innerhalb der Kreise, die quasi 20 Minuten darstellen, werden neue Gebäude platziert.
Im Idealfall bilden sich Kernzonen (Blau zu Blau, Rot zu Rot als Zentrum, Grün zu Grün und Gelb zu Gelb).
Passt irgendwo im System etwas mit theoretischer,- und praktischer Zeit nicht zusammen, entstehen Mischgebiete.
Welche Farbe platziert wird bestimmst du mit der Zieladresse "Schwarz" (Bahnhof) und der zur Verfügung gestellten Zeit.
Größer 20 Minuten= Blau bzw. Gelb, kleiner 20 Minuten = Grün.
Die Liniennutzung interessiert die KI nicht, einzig und allein ein Indikator dafür wie effizient dein Verkehrsverbund eingerichtet ist.
Da du das Gesamtsystem des Verkehrsverbundes, durch die Linienverlängerung, verändert hast, werden entsprechend die Adressen (Bestand/Neu) neu verteilt.
Das hat dir @BR84 auch in seinem Post Nummer: 25 mitgeteilt.
Die KI platziert nur dort, was innerhalb von 20 Minuten (Strecke Stadt A / Stadt B) zu erreichen ist, wird kein Verkehrsnetz entsprechend bereit gestellt, bedient sie sich des Individualverkehres.
Wäre dem nicht so, dann würden Städte immer expandieren, da die einzelne Stadt fußläufig locker innerhalb von 20 Minuten zu durchqueren ist.
Verbindet man die Städte nicht, dann gibt es auch keinen Individualverkehr zwischen diesen.
Nur du als Spieler bestimmst, was die KI machen darf.
Die KI bedient sich des Individual-Verkehrs dann, wenn die von dir entsprechenden Fahrzeuge des Verkehrsverbundes (ÖPNV/Bahn Stadt-Stadt) nicht entsprechend eingesetzt werden.
Wenn du eine theoretische Zeit vorgibst, diese aber nicht flächendeckend mit deinem Verkehrsnetz umsetzt, dann siehst du PKW´s.
Ein Hinweis dafür, das eben der Verkehrsverbund nicht optimiert ist.
Die KI bewegt sich immer nur in dem zeitlichen Rahmen, den du ihr als Spieler zur Verfügung stellst.
Auftretende Problematiken sind selbst verursacht, wenn man gegen die Spielmechanik agiert.
@Mengi hatte diesen ganzen Zusammenhang mal sehr schön formuliert dar gebracht, weit besser als ich es formulieren könnte.
Sie expandiert weil ....
Es möglich ist, die Strecke A-B, mit den eingesetzten Fahrzeugen, innerhalb von 20 Minuten, mit maximalen Profit, zu erreichen.
@Neubaugebiet
Die Bewohner Grün Stadt A, wollen zum Ziel (Blau/Rot/Gelb) in die Stadt B/C/D. Es interessiert sie nicht die Bohne, ob sie in der eigenen Stadt A, eine Möglichkeit für Blau/Rot/Gelb hätten.
Du hast doch geschrieben, das du deine Linie verlängert hast, also war es einem neuen Bewohner aus der Stadt A möglich, zu einem Zielort in die Stadt B zu gelangen und umgekehrt, dies innerhalb von 20 Minuten.
Es werden auch Bestandsadressen neu justiert, um den maximalen Profit für den Spieler zu ermöglichen. (Flächenausdehnung / Kompression)
Diese Spiellogik ermöglicht es, das ein Transport überhaupt zu stande kommt, ansonsten würde sich ja jeder Bürger seine 3 Zieladressen neben der Adresse Wohnort innerhalb der eigenen Stadt auswählen.
Jeder Bürger verfügt über 4 Zieladressen, ausgewiesen als Nummer, wenn man die Person anklickt.
....... Obwohl ich in deinem Fall eher glaube das plötzlich ein paar mehr Leute in die 20min Regel gefallen sind und deshalb heftigst gebaut wurde.
Genau der Punkt.
Die Zieladressen werden nach der 20 Minuten-Regel verteilt, für dem maximalen Profit welches der Spieler mit seinem Verkehrsnetz erzielen kann.
Soll heißen:
Längste mögliche Strecke A-B, innerhalb von 20 Minuten, mit den eingesetzten Fahrzeugen.
Hinzukommend ist, ob es sich um eine autonome,- heteronome,- oder metropole Stadt handelt.
Alles erklärt in Tutorial Teil 3: "Preview"
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Post_70032:
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