Beiträge von Kiwi-NZ

Zitat von Noah9013

Da magst du recht haben, aber noch keins, was so richtig auf den schweren Modus eingeht, zu mid. nach meiner Kentniss

Leider geht er von der Schwierigkeit mittel aus

Schade, dass, offensichtlich, bis jetzt, keiner einen richtigen Weg gefunden hat den Modus zu gewinnen mit Zügen. Ich finde es persönlich lgw, wenn man mit Busen startet, da ich doch grade finde, dass die Dampflocks einen großen Charm in das Spiel hinzufügen.

Mein Advanced Tutorial richtet sich an den Advanced Spieler.
Das der Mitschnitt auf der Schwierigkeitsstufe "Mittel" gespielt wird, bedingt sich daraus, dass alles "Step by Step" und als "Try & Error-Verfahren" dargestellt ist.

Dies kostet Millionen an Verlusten, aber es gibt dem Leser die Möglichkeit alles Nachvollziehbar zu erfahren.

Der Gütertransport ist grundlegend erklärt und wird mittels der Cargo_Mod entsprechend "Schwer" eingestuft.
Auch ist das Spieljahr (Geschwindigkeit), die Topografie (Kraft) und das Cargo-Layout ((n) 1-3) entsprechend "Schwer".

Und das es auf schwer funktioniert hat "Schnuerschuh" bestätigt.

Selbst unter Windows gibt es einen Unterschied, das Stadtlayout, ist somit von Rechner zu Rechner unterschiedlich.

Zitat von Scav

Ja, Güter innerhalb von 20 Minuten abgeliefert, und nicht von 12.

Beispiel:
Die Industrie produziert 40 Güter pro Jahr (12 Minuten). Soll die jetzt 8 Minuten warten bevor sie wieder produziert ?
Daraus folgt: Produktionsmenge = Bedarfsmenge

Zitat von Scav

Du siehst den Wald vor lauter Bäumen nicht.
Das bedeutet doch nur dass die benötigten Waren innerhalb eines Jahres produziert werden. Das hat nichts mit dem Lieferzeitraum zu tun. Der Güterbedarf ist gedeckt wenn die Ware innerhalb von 20 Minuten am Industriegebäude ankommt. It's as simple as that.

Und was heißt dann Güterbedarf gedeckt ?

Zitat von sqOne

Komm mal runter Kiwi, außerdem Selbstlob stinkt.

Lass den Jungen sein Guide schreiben und gut ist. Ich bin davon überzeugt, das du eine Menge über das Spiel weist. Keine Ahnung ob das nun an deinen analytischen Fähigkeiten liegt oder einfach nur daran das du das Spiel schon länger gespielt hast als nomis. Warst du bereits in der Beta dabei?

Ansonsten kann ich dir nur raten lass deine Kritik bzw. Verbesserungsvorschläge hier und überlass es nomis ob er diese in seinem Guide einbaut oder nicht
Schreib deinen eignen Guide, wenn du das nicht schon längst getan hast und dann siehst du ja, welcher besser bei den Usern ankommt. Ich denke mal das beide gut ankommen werden.

Es geht doch garnicht gegen Nomis, das ist eine allgemeine Feststellung und völlig Wertfrei. Die Menschen sind nun mal unterschiedlich. Jeder hat irgendwo seine Qualitäten.

Zitat von Scav

Ich hab mich ja am Montag schon gewundert als du das zum ersten mal erwähnt hast, aber sag mir doch bitte mal wo du den Quatsch mit der Jahresproduktion her hast ?

Die Industrie produziert 1/12 der Produktionsmenge pro Monat.
Die Gesamtproduktionsmenge, zu finden im Eintrag der Güterindustrie, entspricht dem Bedarf der Städte.
Und her haben tue ich das weil ich das überprüft habe.

Zitat von nomis23

Lieber @Kiwi-NZ,

Ich habe höchsten Respekt vor Deinen wundervoll erarbeiteten Guide und er dient mit Sicherheit vielen Spielern als Grundlage Ihre Linien effizient, nachhaltig und überlegt zu Planen.
Nichtsdestotrotz kann ich mir nicht vorstellen, das Deine erarbeiteten Tips darauf beruhen,(1) das jede von Dir geplante Route mit der dazugehörigen Berechnung sofort geklappt hat.
Mit Sicherheit kam zum erproben, der im Spiel gesammelten Erfahrung und den daraus entstandenen "Theorien", in der Praxis der ein oder andere Cost-Mod zum Einsatz, um diese "Theorien" in einem gut ausgestattetem Szenario zu testen bzw. und um das Erfolg - Misserfolg Ergebnis entsprechend auswerten zu können.

(2)Anders kann ich mir den von Dir erstellten Erfahrungsschatz, in dieser kurzen Zeit, (Release Train Fever - Veröffentlichung Guide) nicht erklären. (3)Ich glaube kaum, das du jedesmal ein neues Spiel begonnen hast um eine in Dir gereifte Erkenntnis, beruhend aus den eigenen Erfahrungen im Spiel, auf Ihre Stichhaltigkeit, auch längerfristig, zu prüfen. Ebenso sehe ich das mit dem in Deinem Guide verwendeten Screenshots, die sehen mir nicht danach aus, als wären sie genau das Spiel, welches du ab dem Release Tag gespielt hast und was als Grundkonzept für Deine korrekten Methoden benutzt wird. (4)(Die Screeshots sind zu aalglatt, als das dort jemand tatsächlich verschiedene Konzepte der Linienführung getestet wurden).

Nun stellen sich mir Fragen: Ist es legitim, oder ist es Mogelei, mit solchen mitteln an (5)Grundkonzepte der Spielmechanik zu kommen? Spielen dann viele mit wichtigen Grundlagen, welche in Sandkastenszenarios entstanden sind, anstatt im realen Spiel?

Für mich völlig ok, wenn man einen Guide erstellt, der anderen Usern helfen soll, aber aus Deiner Sicht, Lieber @Kiwi-NZ, mir gegenüber wäre das ja wohl die totale Mogelei.

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1)
Die Route wird nicht berechnet, sondern geplant. Die Zusammenhänge dazu zu finden auf der Urban Homepage.

2)
Der Anteil Luft zwischen den Ohren ist bei jedem Menschen unterschiedlich und ich habe halt ein hohe analytische Fähigkeit, dies auch beruflich bedingt.

3)
Ja ich habe jedes mal ein neues Spiel gestartet (nach dem ich durch war)* um Mitschriften zu verifizieren und somit "immens" viel Zeit investiert.

4)
Ja sicherlich sind die Aalglatt, da ich ja weiß was ich tue. Das einzige was nicht Aalglatt ist, das ich sogar bewusst "Try and Error" einbaue, was Millionen kostet, nur um den Guide "Step by Step" zu erklären und somit Nachvollziehbar.

5)
Wie ich zuvor sagte: Urban Homepage, .... man muss halt nur die Zusammenhänge erkennen und da greift Abschnitt (2).

*) Durch sein heißt für mich alle Städte erschlossen, alles Verbunden und beliefert, nichts mehr zu tun.

@Cost_Mod
Ich spiele ohne Cheats !!!!!

Zitat von Eurofighter1200

Für Güter besteht doch das gleiche Zeitlimit von 20 Minuten wie im Personenverkehr sonst würde meine 14 Minuten Güterline garnicht funktionieren.

Die "Lieferzeit" bildet sich aus Takt + Laufzeit und das muss kleiner 12 Minuten sein, da der Jahresbedarf der Stadt jährlich ist und das sind nun mal 12 Minuten, genauso wie der Produktionsintervall der Industrie.
Der Zeitrahmen dafür sind 20 Minuten, bildet sich einfach gesagt aus Takt + Fahrzeit.
Und es reicht nicht Bahnhof-Bahnhof, sondern die Zeit rechnet sich ab Werktor bis Türschwelle Industriegebäude in der Stadt.

Zitat von nuex

Was ich bei den ganzen Berechnungen nicht begreife:

• Wo/Wie wird die Entfernung berücksichtigt?
• Wo/Wie wird die Geschwindigkeit der Fahrzeuge berücksichtigt?
• Auch die Anzahl der Haltestellen einer Linie hat doch Auswirkung auf die "Fahrzeit"?

Nur (immer der heilige) Takt erscheint mir da irgendwie zu kurz gegriffen?

Danke & Gruß

Innerhalb meines [Advanced] Tutorials habe ich ja geschrieben, das der "heilige Takt" überhaupt keine Rolle spielt und zu jeder Stadt unterschiedlich ist, begründet auf der variablen Zielzuweisung der KI.
Mein von dir zitiertes Beispiel beleuchtet den Verkehrsverbund und nicht eine einzelne Linie.

Für eine einzelne Linie gilt pauschal (Pi*Daumen) Takt * Geschwindigkeit = Strecke
Dieser Wert ist pauschal, da Brems- und Beschleunigungszeiten und technische Werte des Fahrzeuges nicht enthalten sind.
Da man die Strecke anhand der Anzahl der Häuser bestimmen kann, erhält man mit den Werten Takt und realer Strecke, die Durchschnittsgeschwindigkeit.

Anzahl Haltestellen ist immer ein hoher Indikator Brems-, Warte- und Beschleunigungszeit und sind negative Betriebskosten (Tutorial Seite 38)
Demzufolge bildet sich der Haltestellenabstand aus Laufzeit (LZ) zur Fahrzeugeschwindigkeit.

@don_quijote
Bin völlig auf deiner Seite ..... ich kann diese ganzen Schummelmodis auch nicht leiden. ÖPV gehört in die Stadt und Zug als Stadtverbindung !!!!

Edit:
Auszug aus dem Tutorial

Seite 18

Zitat

Die KI reagiert auf unsere Maßnahmen und nicht umgekehrt. Bieten wir ein „großzügiges“ Angebot bezogen auf Zeit und Entfernung, dann nutzt die KI das
auch „großzügig“, zu unserem finanziellen und planerischen Nachteil.

Seite 21

Zitat

Demzufolge sollte man sehr bedacht und behutsam in diese Systeme eingreifen, damit nahezu koordiniert und kontrolliert, auch nachvollziehbar, ein
Entwicklungsprozess geführt wird.

Seite 30

Zitat

Der Personentransport ist nicht wie der Gütertransport eine nahezu leichte Konstante, sondern unterliegt dem System automatischer Umbauten und
Erweiterungen, innerhalb eines Parameterfensters, welches der KI zur Verfügung steht.

Diese Parameterfenster werden maßgeblich von uns geschaffen.

Zitat von CC_Johnson

Dat weiß ich doch Warum ist es unterstrichen? Soll da ein Link sein?

Nö ken link, warum soll allet unterstrichne nen Link seen ?

Zitat von CC_Johnson

So, jetzt hätt ich auch gern eine in GRÜN. Einfach weil halt [Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/wcf/images/smilies/biggrin.png]

Das Wort ist zwar unterstrichen, aber ich werd nicht schlau draus. Sollte dahinter ein Link sein? Oh, und danke!

Ist "Berliner Slang" für Kucken bzw. nachschauen.

Das Hauptproblem ist das viele gar nicht wissen was da an Arbeit hinter steckt. Wollen alles für UMSONST haben, aber selbst mal zu versuchen einen Finger zu rühren, nein Danke.

Dauert 2 Minuten, wenn man weiß wo man kieken muss.

@don_quijote

Zitat

Das Problem liegt schienbar darin, dass nur die theoretische Luftlinie und nicht die EFFEKTIVE Fahrzeit der Autos berechnet wird. So scheint es völlig Schnuppe zu sein, wie lange die Sims durch eine verwinkelte Wegstrecke oder Megastaus letztendlich tatsächlich zum Endziel brauchen. Auch wenn Bahn und ÖPNV effektiv schneller gewesen wären, nehmen die Sims trotzdem das Auto, weil Luftlinienstrecke und Geschwindigkeit des Autos sagen, dass sie theoretisch schneller da sein müssten.

Entgegen der Ertragsberechnung die sich aus der Wegstrecke (Luftlinie*Winkelfunktion) errechnet, errechnet sich der Individualverkehr auf der Grundlage der "realen" Straßenstrecke.

Zitat

Mich würden mal Bilder von einem profitablen Nahverkehrssystem in einer zentralen Metropole als Verkehrkreuz interessieren, die nach allen Seiten mit anderen Städten verbunden ist und wo die Straßen nicht gekappt wurden.

Bin ich am erarbeiten, aber das ganze Verkehrssystem ist halt so komplex das man nie etwas pauschalisieren kann. Die Grundlagen muss man sich erarbeiten.

@Ausführung der Zusammenhänge aus paar Post vorher

Hab das nochmal aufgedröselt um die Zusammenhänge verständlicher zu machen.
Ich poste jetzt nicht die komplexen Formeln, sondern beschränke mich auf die Zahlenwerte.

32+77+44+69 = große Schwankungsbreite / arithmetisches Mittel = 49,10564 Sekunden ((m) Takt)
64+67+78 = kleine Schwankungsbreite / arithmetisches Mittel = 69,17083 Sekunden ((m) Takt)

Der Takt ist "wertungsfrei", ob eine Linienverbund angenommen wird oder nicht, hängt mit der Anbindung der "Kerngebiete" zusammen, jede Stadt ist unterschiedlich und wird über die Fahrzeugauslastung gesteuert.
Hohe Schwankungsbreiten sind schwer zu justieren, da asynchron und somit ist es schwer nachvollziehbar, an welcher Stelle des Verkehrsverbundes ein Problem zu identifizieren ist.

Die mittlere Zeit geteilt der Anzahl der Fahrzeuge gibt uns einen wertfreien Kostenindikator für das Gesamtnetz
49,10564 Sekunden ((m) Takt) / 28 Fahrzeuge = 1,753773
69,17083 Sekunden ((m) Takt) / 22 Fahrzeuge = 3,144128

Je kleiner das Ergebnis ist, desto höher ist der Betriebskostenanteil. Es heißt aber nicht das weniger Fahrzeuge besser sind als mehrerer Fahrzeuge.
Die Anzahl der Fahrzeuge steuert sich über die Auslastung, die für die örtlichen Gegebenheiten zu jeder Stadt unterschiedlich sind und somit einen unterschiedlichen Takt ergeben.
Wichtig ist, die Linienanzahl zu minimieren und die "Kerngebiete" richtig anzuschließen.

Erträge:
30.770 K --> kann man jetzt durch (n) Fahrzeuge, oder den Kostenfaktor teilen : Egal
205.000 K --> kann man jetzt durch (n) Fahrzeuge, oder den Kostenfaktor teilen : Egal

Wichtig ist das mit -21,42% weniger Fahrzeugen +666,9743 % mehr Gewinn erwirtschaftet wird. Dieser Gewinn lässt sich sogar noch steigern, da 69,17083 Sekunden > der Laufgeschwindigkeit/Individualgeschwindigkeit ist.
Auch dieses Ergebnis ist quasi wieder Wertfrei, da der Erfolg dessen auf die richtigen Verbindungen zu den "Kerngebieten" beruht.

Wie die Kerngebiete identifiziert werden, ist ja auf den Bildern zu sehen.

Somit regelt man als erstes das autonome System und arbeitet sich weiter an das heteronome System (Zug) ...

@nomis23
https://www.google.com.au/sear…uer-dich.html%3B500%3B400

Alles richtig was du sagst, ich habe versucht, so einfach wie möglich in komprimierter Form, einen Zusammenhang zu erklären.

Ich glaub du verstehst den Zusammenhang anders, als ich es versuche zu vermitteln.
Es geht um das justieren der Linien und 32+77+44+69 zeigt einfach die große Schwankungsbreite. Nach (n) Fahrzeugen wird in diesem Zusammenhang gar nicht gefragt. Wie in den Bildern zu sehen ist, sind die Linien nicht gleich lang, aber darum geht es gar nicht.

Zitat von nomis23

Hallo Kiwi-NZ,

es ist schön zu lesen was du mir hier unterstellst:

Ich schummle nicht und wenn hätte ich es im ersten Beitrag mit erwähnt, was ich an der Spielemechanik zu meinen gunsten verändert habe.

Ja, in dem Video habe ich auf "Einfach gespielt" und ich habe mich gefreut das es so gut klappt und wollte einfach meine Erfahrungen Teilen. Wenn das nicht erwünscht ist, da Erfahrungsträger wie du, prinzipell alles für Blödsinn halten und mich als "Schummler" verunglimpfen.

Ich finde, das du mit dieser Unterstellung schon arg übers Ziel drüberhinausgeschossen bist. Ich kann gern mein Savegame zur Verfügung stellen, so das sich jeder selbst ein Bild zum Thema Mogelei machen kann.

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Nicht das wir uns missverstehen,
Du hast deinen Beitrag weiter ausgeführt und entsprechende Vorgehensweisen geschildert, nichts anderes habe ich zitiert.

Zitat

Erfahrungen Teilen

Das du deine Erfahrung mit einbringst, dagegen sagt niemand etwas, nur sollte man, einen Tipp auch für alle Schwierigkeitsstufen "möglichst" überprüfen.
Ansonsten ist es halt nur eine Erfahrung, aber kein Tutorial, auf deren Grundlagen andere User nachvollziehbar versuchen aufzubauen.
Demzufolge posten wir hier alle unsere Erfahrungen in dieses Forum.

Gegen deinen Spielstand sagt kein Mensch etwas, es fehlt halt nur eine plausible nachvollziehbare Grundlage und da nützt auch das Savegame nichts.

Zitat

prinzipell alles für Blödsinn halten

Habe mich zu deinem Tipp/Tutorial überhaupt nicht geäußert, sondern habe hier erst gepostet nachdem "Schnuerschuh" um Hilfe bat und meinen Namen erwähnte.
Und damit man den Ansatz und deren Folgen vergleichen kann habe ich mich zu entsprechenden Quotes geäußert.

Wenn man jegliche konstruktive Kritik gleich als Beleidigung auffasst, da kann ich doch nichts für.
Demnach nicht immer gleich die beleidigte Leberwurst spielen, denn es geht nicht darum wer Recht hat, sondern es geht darum das User anderen Usern helfen.

Zitat von pumpnC

Ja bahnhöfe betrifft das Problem denke ich nicht. Aber bei den Bus und Tram Linien ist die Gruppierung schon etwas haarig. Da Empfehle ich wirklich jeden, bei Doppelhaltestellen, diese zu deaktivieren. Das erspart einen viel nerven und ärger

Oder man zwingt sie auf Tramgleise , als Ergänzung zu verstehen.

Zitat von Schnuerschuh

Danke Kiwi. Ich hatte mir nicht viel Verbesserung erhofft. Ich habe die Linien also genau wie nach Deiner Empfehlung umgebaut.
Und nach nur gut einem Jahr ist zwar die Liniennutzung gesunken (-2%) allerdings ist der Gewinn sprunghaft gestiegen. Selbst die unrentable Linie "schwarz" ist auf einmal rentabel.
Richtig verstehe ich das nun aber (noch) nicht. Was war da vorher so viel anders, dass der Unterschied so immens ist.
Also erstmal vielen Dank für Deine Empfehlungen, die scheinbar deutlich mehr Sinn machen. Können wir aber nochmal kurz die Unterschiede zum vorhergehenden Konzept beleuchten. Ich denke das hilft wahrscheinlich auch dem Einen oder Anderen weiter.
Anbei mal ein Bild nach dem Umbau :

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Der Unterschied besteht darin, da du die "Kerngebiete" nicht richtig angebunden hast.

1 Regel:
Jedes "Kerngebiet" Wohnen braucht mindestens 2 Kerngebiete Zielorte direkt und 1 "Kerngebiet" Zielort mit Umstieg. (Ideal ist natürlich 3 "Kerngebiete" Zielorte direkt, das geht aber nur in seltenen Fällen)

Nächste Problem:
Das justieren mehrerer Linien (Takt) ist komplexer, je mehr Linien wir haben. Deshalb versuchen das soweit wie möglich zusammen zufassen.

Vor Umbau:
Taktaddition 32+77+44+69 = 222 / 4 Linien = 55,5 (mittlerer Puls) / (n) Fahrzeuge (28 konnte ich nur zählen) = 1,98 --> Betriebskostenfaktor ----> Ertrag / Betriebskostenfaktor = 30.770 / 1,98 = 15.540,40 (Rendite)

Nach Umbau:
Taktaddition 64+67+78 = 209 / 3 Linien = 69,6 (mittlerer Puls) / (n) Fahrzeuge (22 konnte ich nur zählen) = 3,16 --> Betriebskostenfaktor ----> Ertrag / Betriebskostenfaktor = 205.000 / 3,16 = 64.873,41 (Rendite)

Schlussfolgerung:

Da der Umstiegszeitraum zwischen 2 Linien Takt*0,5 ist = 69,6*0,5 = 34,8 Sekunden < 52 Sekunden (Lz 3 Häuser Radius Haltestellenabstand) ist, bevorzugen die Sims den ÖPNV anstelle zu Fuß zu gehen.
Weiterhin zeigt sich das der Betriebskostenanteil höher ist, je niedriger der Betriebskostenfaktor ist.

Da du den Puls ermittelst und somit "diktierst", erreichst du, das die "Kerngebiete" sich verdichten. Dies wirkt sich weiterhin auf die Fahrzeugauslastung positiv aus und ist ja auch auf deinem Bild zu sehen.
Kernwohngebiet 1 ist fußläufig zum Kerngebiet Freizeit, demnach kann man für das ganze System errechnen, ab wann unser Sim läuft und ab wann er den PKW benutzt.

2.Regel:
Der ÖPNV wird immer nur als autonomes System betrachtet.

Faktoren wie "nomis23" ansprach Zug (Heteronom) und weiterführend über mehrere Städte (Metropol) spielen dabei erst mal überhaupt keine Rolle.
Der kürzeste Weg ist """nicht""" der schnellste Weg, denn der schnellste Weg errechnet sich über die Strecke A/B * Durchschnittsgeschwindigkeit.
Ist das Ergebnis < als die Durchschnittsgeschwindigkeit für den Individualverkehr A/B, dann nehmen die Sims auch den """längeren""" Weg.

Da "nomis23" auf dem Schwierigkeitsgrad Einfach spielt und zusätzlich Schummelmodis einsetzt ....

Zitat

(deswegen der Link zur besseren Mod Tram)

Zitat

hierbei Nutze ich schon mal die ein oder andere "Kreuzungsblockade" um Passagiere nur über Eck laufen zu lassen zur gewählten Umsteigehaltestelle.

Zitat

... ich die Verbindungsstraßen gekappte ...

Zitat

Als erstes sollte man Die Spielmechanik von Train Fever verstehen

meine Rede

Zitat

Ebenso gilt der Grundsatz, dass alle Straßen der Stadt entsprechend ausgebaut werden und ein Straßengitter zum optimalen ausbreiten der Stadt angelegt wird

Du verlierst damit völlig die Kontrolle über die Städte und den Individualverkehr.

Zitat

Ach ja, wenn Ihr zu Geld gekommen seid, zögert nicht Eure Linien zu optimieren, steht ein Haus im Weg, weg damit

Das Geld hat man auf dem Level schwer schon mal gar nicht.

... es fehlen einfach die kausalen Zusammenhänge und eine empirische Datenerhebung, dies auch für höhere Schwierigkeitsgrade umzusetzen.

@Schnuerschuh
Freut mich sehr das ich dir helfen konnte.

Zitat von Schnuerschuh

Hier mal ein Bild. Die Linien werden angenommen (89% siehe Fenster). ÖPNV DRE 2 mal außen vor (dieses Stadtgebiet ist erst relativ neu asngebunden) ist der Gewinn eher mau und nur möglich, weil die Busse allesamt neu sind und es sich hierbei um ein Mod handelt, in dem mir das Verhältnis des MA3-203 zwischen Kapazität und Betriebskosten günstig erscheint.

Ich hatte bisher alles mögliche versucht. Ringlinien, Stichlinien etc. Die Variante mit mehreren kleineren Linien ist hier bei mir die einzige, die wenigstens halbwelgs rentabel ist.

Was mache ich falsch?

Hab das nochmal Schritt für Schritt für dich aufbereitet.

Bei dem Bild siehst du anhand der farbigen Linien welches Kerngebiet Wohnen, zu den Kerngebiet-Zielorte möchte.
Buslinie- DR4 hat keine Anbindung zu einem "Kernwohngebiet"

Unsere Geschäftsviertel und der Bahnhof sind immer die Stadtzentren / Zentrale Anlaufpunkte
Nebengebiete Wohnen habe ich mit einem grünen Kreis gekennzeichnet.
Grundlegend nur halt aus dem Bildausschnitt, der mir zur Verfügung steht.

Schematisch dargestellt ist wie ich das als Konzept angehen würde.

Buslinie- DR3: Gelöscht
Buslinie- DR4 und Buslinie DR2 wäre am sinnvollsten als Ringlinie zusammenzufassen. Einen Stich zu Freizeit - - - wäre zu überlegen.
Buslinie- DR1 verbindet die beiden Zentren mit dem Bahnhof

Die linke Brücke liegt etwas doof, da du Kerngebiet "Freizeit" nicht richtig mit anbinden kannst. (Insgesamt liegt das Kerngebiet Freizeit etwas unglücklich)
Versuche eine Brücke an der rechten Flussuferseite zu haben und dann nach links über die Brücke.
Entweder links am Zugdepot vorbei, oder das Zugdepot nach links weiter verschieben und dann rechst am Zugdepot vorbei.

So das war es erst mal von meiner Seite und ich hoffe das ich dir weiterhelfen konnte.