Ich tippe einmal auf Kuba.
Siehe http://www.tramz.com/cu/hy/hy.html, das müsste eine Briefmarke von dem Zug sein.
Edit: Hier ein Foto von dem Zug, sieht aber nicht mehr allzu frisch aus: http://www.tripadvisor.com/Loc…Havana_Cuba.html#52110788
Beiträge von GreenCity
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Vollkommen richtig, der sogenannte Francilien.
Laedi ist dran. -
Joa, mit einem gewissen Febel für französische Trams ist das auch nicht so schwer;) Die Dinger fahren ja zuhauf in Frankreich. Schön sind auch die "Sektkelche" aus Reims.
Nun also das nächste Bild: Welcher Zug fährt hier?
Das Bild habe ich bearbeitet, sonst wäre es ja ziemlich einfach. -
Alstom Citadis 302 (links) bzw. 402 (rechts) aus Bordeaux (Frankreich). Sie fährt auch mit dem System APS (Alimentation par le sol), braucht also nicht unbedingt eine Oberleitung. Hat man wegen des Stadtbildes installiert.
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Ruhig Blut, ruhig Blut. Wer hier das Maß überzieht, ist immer eine Frage des Standpunktes. Wie viel verdienen z. B. Zugbegleiter? Sich über effektiv 15% Lohnsteigerung aufzuregen und das für weltfremd halten, mag ja schön und gut sein, aber einmal im Ernst: Angenommen ein Pilot würde 800 Euro im Monat verdienen. Dann würde sich die meisten nicht aufregen, wenn sie 30% Lohnerhöhung fordern. Oder mit anderen Worten: Eine Prozentangabe ist ziemlich sinnfrei. Lt. Web.de verdienen Zugbegleiter bei der DB 1300 Euro. 15% zusätzlich wären das also dann 1515 Euro insgesamt. Und einmal davon abgesehen: Bei anderen Privatbahnen sind mehrere Tarifverträge für die gleiche Berufsgruppe eher die Regel als die Ausnahme, wenn ich mich auf diesen Artikel beziehe. Wer ist also hier weltfremd? Die Deutsche Bahn ist sich aber anscheinend zu fein, den organisatorischen Aufwand zutreiben. Gäbe es keinen Grund dazu, würde die GDL auch nicht streiken. Und eben genau dies ist ja sicherlich auch der Hauptgrund, wieso die GDL zu solchen Mitteln greift.
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Also die Achsfolge sollte schon einmal B' B' sein. Sonst: Eine Schmalspurlok in Schweden? Also ich habe schon ähnlich aussehende Loks gesehen, hatten aber alle eine andere Achsfolge, waren wohl aber auch Normalspurloks...
Edit: So denn also:
Hersteller: Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA) und AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Falun. Ersterer hat sich wahrscheinlich um die elektrische Ausrüstung gekümmert, zweiterer wohl um die mechanische Ausrüstung...
Achsfolge: B'B'
Trafoleistung: 350 kVA (also 350 kW)
Leistung: 400 PS (kurzfristig 560 PS)
V_max: 50 km/h
Zugkraft: 380 tonn auf Norwegisch. Heißt wohl, dass die Lok 20 Waggons ohne Probleme ziehen kann (kann leider kein Norwegisch)...
Länge: 9030 mm
Gewicht: 44 t
Spurweite: 1000 mm
Motortyp: E100
Baujahr: 1918
siehe http://www.oi.no/historie/thamshavnbanen/?id=336Mach' du ruhig weiter - hab' gerade nicht so die Zeit, ein gutes Bild herauszusuchen. Der Tipp mit dem Lokschuppen war wirklich gut - nur hätte ich eher Schweden darunter vermutet... Die Nummern auf den Loks der NSB haben mich jedenfalls auf die richtige Spur gebracht.
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Vorschlag: DR V100
Hab' zwar keine in der Farbgebung gefunden, die Lackierung von der aus Henningsdorf kommt dem Muster aber nahe, auch wenn's grün ist. -
So ist's, genau richtig. Du bist dran.
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Nun also das nächste Foto:
[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/galerie/userImages/5c/744-5c47c09f-medium.jpg]
Quelle: Patrick Reynolds, Lizenz gemäß http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/deed.en. Das Bild habe ich bearbeitet (Logos, Beschriftungen entfernt).
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Ich tippe einmal:
Spitzname: Schneller Oskar
Betreiber: Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahn (Bogestra)
Einsatzland: Deutschland
Spurweite: Meterspur (1000mm)
Antriebsart: Kohle (Stromabnehmer ist nur für Weichen da, also Deko)
Baujahr: 1905
Ausmusterungsjahr: 1951, laut der dritten Seite könnte es aber auch 1952 gewesen seinsiehe http://bochumer-bahnverkehr.de.tl/Geschichte-BOGESTRA.htm bzw.
http://abload.de/image.php?img=20130925_163803x8s5s.jpg oder auch hier
http://www.beitraege.lokomotive.de/privatbahnen/d_tn.php -
Stimmt, das ist völlig richtig. Hatte das in der Tabelle nur übersehen. Was mich allerdings wundert, ist, dass im Gegensatz zu wikipedia andere Quellen vom Baujahr 1878 sprechen (es wurden damals elf Stück produziert). Siehe http://www.mi-aime-a-ou.com/photo.php?id_img=1924. Zu deutsch steht da: Diese 1878 in einer Stückzahl von elf gebaute Lokomotive kam zwischen 1879 und 1881 auf La Réunion an
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Also das Baujahr stimmt nicht ganz (wahrscheinlich Tippfehler), Betreibergesellschaft stimmt so auch nicht. Der Rest stimmt - und der Link ist auf jeden Fall goldrichtig:)
Und was ist die Spurweite? -
Die Richtung stimmt auf jeden Fall. Vllt ist es ein bisschen auffällig, immer nur französische Loks zu nehmen. Hat jemand sonst einen Vorschlag oder soll ich Tipps geben?
Btw.: Wie kriegt man die Bilder eigentlich so schön angehängt? -
Also gesucht ist die rechte Lokomotive. Da technische Daten wohl Mangelware sind, sind diesmal nur folgende Angaben gesucht:
Hersteller
Baujahr,
Baureihe / Klasse
Einsatzort
Betreibergesellschaft
Spurweite[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/galerie/userImages/f8/682-f8d72067-medium.jpeg]
Quelle: Ckaid (User von wikipedia), Lizenz gemäß http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.en
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Hersteller: LHB
Baujahr: 1981
Bezeichnung: VT01
Einsatzort: Bangladesch
Betreibergesellschaft: Bangladesh Railway
Spurweite müsste Meterspur sein.siehe http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,4188394
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Absolut richtig, Grisu ist dran.
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Also ein TGV in Doppeltraktion ist es schon, allerdings kein TGV Atlantique. Ich würde einmal die Waggons genauer anschauen.
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Nun denn... Welcher Zug fährt hier? (OK, ist wahrscheinlich ein bisschen leicht)
[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/galerie/userImages/62/450-62a75f93-large.jpg]
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Stimmt meine Antwort denn?