Beiträge von RABe514

Sind es Züge wie dieser hier, welche eine Lärmschutzwand nötig machte? Oder vielleicht die S-Bahn?
Wir wissen es nicht.

Wir schreiben das Jahr 1936: Seit nun vier Jahren werden neu Lichtsignale anstelle von mechanischen Signalen aufgestellt. Dabei ist es nicht erstaunlich, dass die Lichtvorsignale ähnlich den mechanischen Vorsignalen nur anzeigen, ob das Hauptsignal offen oder geschlossen ist, nicht aber, ob eine Geschwindigkeitsbegrenzung durch eine ablenkende Weiche vorliegt

@DarkMo
Ich will ja nicht pingelig sein, aber ich denke, dieser Stromabnehmer will wohl nie gesenkt werden

@MineTiger97
Nach Vorschriften der SBB dürfen die RABe 511 (egal welche Konfiguration) nur in Einfach- oder Doppeltraktion verkehren.
Ich weiss zwar nicht, wie es bei der BLS aussieht mit ihren RABe 515, aber ich vermute, dass es von der Steuerung her bei beiden möglich sein sollte, mit Dreifach- oder auch Vierfachtraktionen zu verkehren.

Da staunt selbst der Lokführer: 140 km/h für die Ausfahrt aus Dietlikon signalisiert!

Neu ist in Dietlikon auch die Rangier- bzw. Bahnhofsgrenze klar definiert

Tatsächlich, in der Schweiz sind gibt es, was das Blinklicht betrifft, nur eine zugelassene Variante.
Ein Andreaskreuz nach Schweizer Vorschrift besitzt ein Bahnübergang nur, wenn er unbeschrankt ist: Beispiel

Wäre das was, einen "verbesserten" Schweizer Bahnübergang zu machen? Jener in Train Fever ist nur an diesen angelehnt, und Halbschranken sind in der Schweiz eher selten (meist beidseitig oder Vollschranken)

Ich könnte ja mittels DSR (dank einer Nvidia GTX 980) mit 4k auf einem FullHD-Bildschirm spielen. Habe ich auch mal mit Train Fever gemacht für ein paar Screenshots, allerdings sieht das Spiel dann nur auf den Screenshots schön aus und nicht auf dem Bildschirm selber

Nur für den Train Simulator 2016 nutze ich diese Funktion, dort macht es dann deutlich was aus, ob ich mit DSR auf 4k spiele oder "nur" FullHD

@Klaus

--->>> Train Fever Fails <<<---

Da sind solche Bildchen besser aufgehoben

Ich verstehe es immer noch nicht, warum diese Stromabnehmer unbedingt animiert sein müssen (nichts gegen dein Markenzeichen). Beim Eem 923 kann ich es halbwegs noch nachvollziehen, aber bei einen Schnellzug wie diesem macht es für mich einfach keinen Sinn, auch nicht der Wechsel zwischen DE/AT- und CH/IT-Stromabnehmer.
Beim Scheibenwischer ist es dasselbe: Gäbe es Wetter in TF, würde sowas auch Sinn machen.

Ich hoffe, dass man die Animationen einfach entfernen kann.

Zum Thema Leistung:
Ich habe die Info, dass die 6000 kW die Kurzzeitleistung (Leistung, die die Maschine eine begrenzte Zeit lang ohne Schaden erbringen kann, meist Stundenleistung) ist, während die 4720 kW die Dauerleistung ist, also die Leistung, die eine Maschine dauerhaft ohne Schaden erbringen kann. Ich denke, für einen Hochgeschwindigkeitszug ist die Stundenleistung oder Kurzzeitleistung die bessere Option, da der Zug so einfacher eine höhere Geschwindigkeit erreichen kann. Ansonsten bringt's ein Hochgeschwindigkeitszug nicht wirklich

@AntonTorstensson

Is it true that some of these locomotives got new one-arm pantographs?

@Re 460-066 Finse

@Seamon hat sie mal ins Auge gefasst, in seiner Umfrage allerdings wurde der Giruno seinen weiteren Vorschlägen (darunter auch die Ae 6/6) vorgezogen.
Vielleicht wird sie ja sein nächstes Projekt

So kann man sich natürlich auch die Klimaanlage wegsparen

@denesberky

Habe mal versucht, von den Dachaufbauten des RABe 514 Fotos zu schiessen.
Ich habe sie im Anhang hinzugefügt, vielleicht kannst du etwas damit anfangen

Ich denke mal, diesem Bild nach, sind die Veränderungen zwischen dem Flirt 1 und 2 nur technischer Natur (LED statt normale Scheinwerfer, orange Zugzielanzeige, etc.)

@DarkMo

Wer (genau) lesen kann, ist im Vorteil
Er hat in seinem nie eine 3 erwähnt

@Thoemes S

Soviel ich weiss, kann man die Flirt 1 und 2 kaum von einander unterscheiden. Nur beim RABe 522 ist ein grösserer Unterschied zu seinen Vorgängern sichtbar, dieser stellt aber als Flirt France vermutlich auch wieder eine Sonderserie dar

Zitat von ecjw250

Also wenn ich meine ganzen Ferien zusammenzähle (ich bin am Gymnasium) komme ich auf ca 14 Wochen (Brückentage inklusive)

Warum sieht es bei mir so ähnlich aus? (bin auch Gymnasiast )

@Bastargre

It has been released: https://www.transportfever.net…adia-LINT-54-und-LINT-81/

@Railtim

Weisst du, inwiefern sich die deutschen UIC-X-Wagen von jenen der SBB (UIC-X und UIC-Z2) unterscheiden?

Soviel ich weiss, wurde mehrfach die alten Bpm 51 (heute nicht mehr RIC-fähig) gewünscht, welche ja dann als Repaint realisierbar wären.

Wahnsinn
Bin gespannt, wie das Endprodukt aussehen wird

Ausfahrt offen 90!
(Dieses Signal und weitere N-Signale wäre theoretisch bereit für die Veröffentlichung )

Ja, für jeden einzelnen Wagen gibt es die weiteren Angaben meistens in der Wagenmitte unter der unteren Fensterreihe oder an einem Wagenende