Beiträge von RABe514

Eingerahmt findest du Leer- und Dienstmasse. Daneben die Anzahl Sitzplätze in der ersten (A) und in der zweiten Klasse (B)

Bremskonfiguration: Oerlikon-Bremse (den Rest kann ich selber nicht entschlüsseln) und Magnetschienenbremse (Mg) sowie elektropneumatische Bremse
Darunter die Bremsgewichte für:
-R-Bremse
-R- und Magnetschienenbremse
-P-Bremse (falls er abgeschleppt werden muss)
-Handbremse
Die Bremsgewichte sind für die Zug- und Bremsreihe wichtig, sie entscheiden schlussendlich, wie schnell ein Zug unterwegs sein darf.

Unten rechts findest du das Symbol dafür, dass man diesen Zug nicht über den Ablaufberg schieben darf

die Lok einzeln, da ich nicht alle brauche

Bei mir fehlen bei der roten Lok (beide Versionen) die Texturen, aus dem Depot kommen also nur blau-lila Loks

@DarkMo

Die ODEG-Variante hat ohnehin nochmals einen anderen Wagenkasten im Vergleich zum BLS MUTZ.
Beachte mal die obere Fensterreihe: da sieht man, dass die Fenster in einem anderen Winkel "gebogen" sind.

Und der Stromabnehemr ist auch nicht auf den Endwagen angebracht, sondern auf den Mittelwagen.
Wenn man realitätsgetreu bleiben will, müsstest du so oder so ein neues Modell machen

Lieber eine Front, wie die Fahrzeuge in Basel sie haben, dann bin ich halbwegs zufrieden, auch vom Fahrzeug her.
Mit dieser Front ist das Ding potthässlich.

Meiner Meinung nach hätte es aber ein Tango-Tram von Stadler besser getan.

Ware abgeliefert, Zeit, neue zu holen!

@YstlDystl

Kann ich doch nichts dafür
übrigens kostet der TS 2016 auch nicht alle Welt

PS: Danke für das Lob

Ein Lokführer hat mir folgende vier Fotos zugesteckt, bei seiner Einfahrt mit dem InterRegio in den Bahnhof Dietlikon

Vorsignal zum Deckungssignal des Bahnübergangs

Deckungssignal und Einfahrvorsignal

Einfahrsignal (in Kopfbahnhöfen haben Einfahrsignale keine Vorsignale)

Das letzte Zwergsignal vor dem Gleisende

Doppeltrakion ICN auf der NBS unterwegs

Zu schade, dass sie zu lange für den regulären Dienst ist, die Perrons in TF sind leider zu kurz

Wenn du gleich dabei bist: über der Windschutzscheibe ist das Dach nicht weiss, sondern auch rosa
Unterhalb der Windschutzscheibe ist die Front schneeweiss, während die Seitenwände mehr ins Graue gehen
http://www.bahnbilder.de/1024/…l-185-600-4-so-639494.jpg

Ich finde es super, dass du die Crossrail-TRAXX machst und auch auf unsere Verbesserungsvorschläge eingehst

@CH_boy99

Soviel ich weiss hat @EricD112 mal mit dem DPZ plus angefangen, vielleicht kann er dir seine Ressourcen zur Verfügung stellen oder anderwertig helfen

Beide Versionen, wie die SBB Cargo Re 482

noch eine kleine Frage:

machst du neben der neuen Lackierung (die du oben bereits angefangen hast) auch die alte?

@Thoemes S

Alle Crossrail-TRAXX verkehren mit vier Stromabnehmer, weil die deutschen Stromabnehmer zu breit für die Schweizer Netze und die Schweizer Stromabnehmer zu schmal für die Deutschen Netze sind.
Stromabnehmerbreiten in Europa

Ich würde sagen, dass du die falsche TRAXX 2 repaintet hast
Vielleicht kannst du die Textur ja auf das Modell mit vier Stromabnehmern übertragen

Wo sind die Schweizer Stromabnehmer?

@severinku

Vielleicht macht @Onkel A noch ein Update, ich meinte er hat das auch in der Beschreibung des Downloads geschrieben

Onkel A hat sie mal gemacht, allerdings ist sie an das Design der Re 486 angelehnt

https://www.transportfever.net…3-Siemens-Vectron-MS-BLS/

Eine Textur reicht meiner Meinung nach völlig aus.

Man könnte ja ein Jubiläumszug anbieten, dann wäre jenen mit diesem Wunsch auch gedient

Zitat von DarkMo

Ach, eine Frage hätte ich noch. Über dem unteren mittleren Fensterband sind doch 2 so längliche Gitter. Hier im Video bei derm Zug sind das tatsächlich Gitter, auch bei nem Skizzen-Bild siehts wie Gitter aus.
Bei so manchem zug sind das aber auch seitliche Fahrtziel-Anzeiger. Auch bei einem von MineTiger - Was soll ich da denn nun draus machen? ><

Du meinst doch dieser schwarze Balken über dem grösseren Fenster auf dem Video.
Das sind Zugzielanzeiger.
Hier leuchten sie schön orange ;)

Zitat von DarkMo

Achja Wegen der Kupplung - kann ich die vom Flirt recyclen?

Ich denke eher nicht, da dein Flirt 3 eine Scharfenberg-Kupplung hat, während der BLS Mutz mit einer Schwab-Kupplung ausgestattet ist

Die DSB lieh im Jahr 1999 IC 2000-Wagen der SBB aus, mit denen erstmals 160 km/h in Dänemark gefahren werden konnte.
Sie verkehrten als InterCitys zwischen Kopenhagen und Fredericia bzw. Odense. Die Komposition bestand aus einem Bt, sechs B und einem AD (in welchem der Stromwandler DK-CH verstaut war) sowie eine Litra EA am Anfang und am Ende des Zuges. Ein weiterer Bt und AD standen in Kopenhagen als Reserve abgestellt.

Aus: http://www.sebtus.de/steckbrief_extern_sbb_dd.html