Das ist schon im richtigen Leben nicht planmäßig, sondern ein außergewöhnliches Ereignis
Bist du dir da sicher? 
Beiträge von HundertDampf
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Für was komprimierst du die Mods ???
Die müssen entpackt werden, damit es funktioniert.
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GPS? Ich hätte jetzt eher gesagt die ist für den Zugfunk
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Ich hoffe du bist mir nicht böse wenn ich mit ein wenig Kritik komme.
Das Video ansich ist recht langweilig. Die Führerstand/Bremserbühneansicht, kombiniert mit der eher wenig ausgestalteten Strecke machen nicht die spannenste Kombi. Aussenaufnahmen oder einfach Screenshots und die Durchsagen als Text dazu wäre ein besseres Medium.
So jetzt, zum spannenden Teil des Videos, die Durchsagen, mrin Zahnradbahnherz stört sich da an ein paar Sachen.
Die Steigung, die ganze Bahn ist sehr flach, mit durchschnittlich 81‰ wäre sie nicht mal die steilste Bahn im Adhäsionsbereich. Die Bahn wäre wohl eher durekt ohne Zahnstange (mit längerer Strecke im 200‰ Teil) oder im gemischten Betrieb erbaut worden. Die vielen flachen Stellen sie wie dafür gemacht um schneller ohne Zahnstange zu fahren.
Und die Aussage das sie mit 210‰ zu den steilsten Bahnen Europas gehört, ist sehr gewagt, es gibt x Bahnen im 220‰ bis 480‰ Bereich.
Die Geschwindigkeit, das ganze ist effektiv zu langsam. Vorallem wenn die Loks, so wie ich es verstanden habe von 1994 sind. Vmax wäre eher bei 30/35 km/h und in den 200‰ 15km/h.
Und mit 6km/h über die Weichen ist auch komisch
Bei der Geschichte, die ersten Pläne für eine Bahn 1870 sind sehr früh, für eine Zahnradbahn zu früh. 1870 waren gerade erst die ersten Testfahrten auf der Rigi Bahn. 1875 wäre realistischer dafür.
Das Rollmaterial sieht gut aus. (Gerne mehr Bilder davon) aber betrieblich sind ein paar Sachen inkorrekt. Die Halt auf Verlangen müsste man vor Fahrtbeginn ankündigen oder via Knöpfe, da der Lokführer entscheidet ob der Zug anhält oder nicht. Die Durchsagen man solle sich melden ist also recht fehl am Platz. Sehr wahrscheinlich hat man gar nicht die Chance dazu, da wahrscheinlich nur 3 Leute auf dem Zug sind, Lokführer, Bremser und ein Zugbegleiter bei den Passagieren. Wenn der nicht im gleichen Wagen ist, hat man dann Pech.
Auch würde der Bremser keine Trillerpfeiffe verwenden, sondern das Horn/die Lokpfeiffe verwenden
Wenn du die Wagen noch detailierter machen willst, Handbremskurbel und ein Fahrplanhalter auf der Bergseite für den Bremserstand wären noch was
Als kleine Inspiration, hier der Bremserstand eines Rigi Bahn Vorstellwagen
Mit kleinem Bedienpanel für die Motorwagen und Seilzug zum betätigen der Dampfpfeiffe wie vor 100 Jahren
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Stimmt, die BLS hat ja noch BDt von der SBB gekauft im NPZ Design.
Ja, die wären auch ganz cool zu haben
Aber auch im BLS Design gibts noch einiges das machbar ist. Auch gab es die BLS EW I anfangs auch in Grün
https://kieskemper.de/shop_bilder/liliput/L230120.jpg
https://www.eurovapor.ch/wp-co…5-24_rek_sandro_giger.jpg
https://upload.wikimedia.org/w…80px-20070224S595_807.jpg
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Sali
Vergiss die EW IV Repaints, der Vanilla EW IV ist die Arbeit nicht Wert. Wenn ich mal Zeit habe kommt da ein neues Modell auf dem Level der EC wagen (Falls mir noch nicht jemand zuvor gekommen ist mit einem neuen Modell)
Die EW I mit grünem Streifen sind eigentlich EW II. Afaik wurden die EW I nie komfort gesteiergert, wofür der grüne Streifen
Es gäbe aber noch das Papagei Design
https://dsf-koblenz.ch/images/…-i-a-553/A-553_aussen.jpg
Für die BLS EW I bräuchte es noch eine kleine Umbaumassnahme am Modell, aber damit kann man noch einige weitere Bahnen abdecken, SOB, BT, EBT
Wenn du willst kann ich dir ein paar Infos dazu schicken
Edit: Die Wagen im Privatbahn NPZ Paket basieren afaik noch auf der alten Version und nicht der neuen EW I Version. Plus es gibt noch einiges weiteres von der BLS bei den EW I. Mit den alten Türen, Salon Bleu, die Bahnen der BLS Gruppen, altes Logo etc
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Wobei anzumerken wäre, die AB Be 4/8 und der ESZ CFe 4/4 (und CFe 2/2) haben die Standard Schmalspur Oberleitungshöhe von 5.5m, genau wie das Lokalbahnpaket von Domtrain und die anderen Schmalspurbahnen von mir und anderen
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Bei mir scheint alles richtig, nur haben ein paar nicht hinter sich aufgeräumt und viele Filter sind aktiv
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Morgen werde ich es mit den vielen anderen Mods auch noch mal testen.
Kannst du dir eigentlich sparen, TpF macht oft komische Sachen mit den DGs, wenn "nicht natürliche" Bewegungen gemacht werden.
Passiert öfters mal, bei Depots ohne Gebäude kann man dann das gut beobachten
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sehr schön
Wenn mehr RhB Modelle kommen muss ich wohl die FFA EW I wieder hervorkramen und die RhB StN und BB Varianten fertig machen. Aber wo krieg ich jetzt die Zeit dafür her...
EMP Ist das der Wagen von Denes gemischt mit den Mariazeller Pano Texturen und Interior?
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Was mir noch aufgefallen ist, die Nummer auf der Front ist zu gross.
Zumindest wenn ich mir Fotos anschaue, endet die Schrift immer über der Pufferbohle und geht nicht in die Lücke da rein
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Du meinst die Gleise, die entstanden sind, also meine HGe 4/4 der einzige Schmalspurmod war und noch nicht klar war ob sich alle bei der Konvertierung and die 5.5m Standard halten?
Die 6m Version kannst du weglassen
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Eigentlich müsste es davon eine Variante mit 6 m und eine mit 5,5 m Fahrdrahthöhe
Wofür? Mir sind keine 6m Fahrzeuge bekannt
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HundertDampf , ich benutze die 2.79 Normalerweise ist diese Tastenkombiantion auch für rückgängig machen. (wiederherstellen habe ich nie herausgefunden :D)
Habe ich da ernsthaft Ctrl+ Z gelesen und Ctrl+Shift+Z gedacht? 😅
Aber jetzt errinere ich mich wieder an das was du beschreibst.
In den neuen Blender Versionen wurden die separaten Historien entfernt und es spielt keine Rolle ob du im Object oder Edit Mode bist, Ctrl+Z wechselt den Modus nun
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"Ich setze mal die komplette Mesh zurück aus .. joa ..langeweile ".
Die Funktion kenn ich nicht gar nicht
Bei Blender 3.2 ist Ctrl+Z Vorwärts gehen in der Historie (Was bei anderen Programmen Ctrl+Y ist)
Verwendest du noch 2.7?
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Das Depot 1887 hatte absichtlich keine Oberleitung, weil erst ab 1900 oder so elektrische Trams aufkamen
Das erste elektrische Tram in der Schweiz wurde 1888 erröfnet, in den 90er kamen die Netze in Basel und Zürich und warscheinlich einige weitere.
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Aber auch da ist die Zahnstange leicht abgesenkt.
Der überstehende Rand, wird da auf die Hähe der Zähne abgesenkt
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Zitat von Bundesamt für Verkehr
Eilmeldung
Das Bundesamt für Verkehr bittet dringlichst darum, das Ziehen von Wagen auf Steigungen über 130‰ sofort zu unterlassen
Sieht ganz gut aus, man erkennt alles.
Als offizieller Rigi Spezialist hier im Forum bekommt das Ganze das Gütesiegel "Ausgezeichnet" (mit einem zugedrückten Auge bei der Spurweite)
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Da jetzt noch keine weiteren Infos gekommen sind, hat sich das CT22 wohl erledigt, oder?
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Wenn du mal eine Zahnstange zum laufen gebracht hast, kannst du dich bei mir melden und ich kann dir ganz viele Infos für die finalen Modelle geben
