Hm. An deiner Stelle würde ich die untere Ecke der Frontscheibe weniger rund machen. Die Scheibe ist an der Stelle eckig, nur der Rand der grauen Farbe und die an diesem Rand verlaufende Kante ist gerundet.
Ansonsten gefällt die Front.
Zum Zug an sich: Ich würde ihn nicht auf RE-Linien einsetzen, meiner Meinung nach taugt er eher für den Nahverkehr. Von gewissen Blödheiten bei der Inneneinrichtung abgesehen (Mülleimer im Beinbereich) ist das Fahrerlebnis durchaus angenehm. Auch die Geräuschentwicklung hält sich in Grenzen und trotzdem zieht der Zug ordentlich durch. (Okay, Ich fahre regelmäßig mit der Berliner S-Bahn, was Lärm angeht bin ich einiges gewöhnt)
Nicht gelungen ist die Gestaltung der Türen. Drückt man die Türtaste, fährt zuerst eine Stufe aus. Erst wenn diese nach einigen Sekunden ausgefahren ist, öffnet die Tür. (Viel Spaß beim Animieren!) Dem Passagier wird das Ausfahren der Stufe aber nicht angezeigt, sodass für den Nichteingeweihten nach dem Drücken der Taste erst einmal nichts passiert. Ergebnis: Die Fahrgäste malträtiern die Taste, weil "das blöde Ding nicht funktioniert". Dann öffnet die Tür. "Aha, muss man also ein bisschen fester drücken, damit es geht!" Die KISS-Züge haben denselben Fehler.
Beim Trend zu schrillen Türschließtönen verweise ich als positives Beispiel auf den Türsound der Berliner S-Bahn. Auf den ersten Blick mag das Türsignal als Nebensächlichkeit erscheinen, aber wenn dem Fahrgast an jeder Station ein schrilles Fiepen durch Mark und Bein geht, trägt das nicht zur Bequemlichkeit bei. Man suche sich einen Platz fern der Türen.
Zur Verarbeitung habe ich so einiges gehört. Wenig Gutes.
Die Kapazität der Züge pro Meter Zuglänge ist geringer als bei Doppelstockzügen, was schon zu unangenehmen Überraschungen beim Ersatz von gut ausgelasteten Doppelstockzügen durch gleichlange Talent-2-Züge geführt hat.