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Gibts beim AIM im Koksbergwerk, sieht fast wie Kohle aus. Muss mna genau hinschauen.
Bei ATT weiss ich das nicht.
Eigentlich gibt es kein "Koksbergwerk" Koks wird aus normaler Kohle gemacht, die in einer Kokerei verkokt wird. Fehlt eigentlich die Kieferkette Kohlebergwerk --> Kokerei
Keine Ahnung warum die beim AIM unterschlagen wurde (naja - manchmal ist ja auch eine Kokerei direkt einem Bergwerk angeschlossen, so dass nur werksinterner Verkehr nötig ist )
Genau das ist es nämlich: Die Kohlebergwerke machen sich gegenseitig Konkurrenz.
Wieso den plötzlich 12 Minutenregel? Dachte immer 20 Minuten!
Ganz unten am Rahmen ist auch noch mal ne "Verdickung". Die sieht an an der Roten eher schlecht auf dem grauen Grund, dafür aber umso deutlicher bei der Grünen auf dem schwarzen Grund.
Daran, mir einfach was aus den Finger zu ziehen, hab ich jetzt nicht gedacht, aber wenn es ausreicht, mach ich es so.
Bei den Nummern hab ich mir nichts gedacht, einfach Typnummer und dann von 001 bis 004 gezählt, aber ich kann das natürlich so machen, wie von trunky vorgeschlagen...
Ich würde vorschlagen: Halte Dich an den Vorschlag von trunky mit den passenden Loknummern zur passenden Farbe und ziehe nicht irgendwas aus den Fingern.
Elfenbein farbener Keks? Auf den Fotos, die ich bisher gesehen habe war der oceanblau (wobei ich mir noch nicht mal sicher bin ob das bei manchen Fotos sogar schwarz ist).
Machst du noch Regenrinnen dran? Die Sicken sind ja ganz gut geworden.
War das eigentlich ein Witz mit den Regenrinnen auf dem Dach?
Falls nicht: Als die 151 im Jahre 1973 ausgeliefert wurde waren Regenrinnen bei der DB schon nicht mehr "in".
Bei Loks die ursprünglich welche hatten (110, 140, 141, 150) wurden sie seit 1971 regelmäßig bei Fristarbeiten entfernt.
Sogar je eine Vorserien 103 und eine Vorserien 110 hat es noch getroffen: Die kamen eines Tages mit "Glatze" aus dem AW.
Ich würde mal sagen, wenn Dir einer eine Abmahnung wegen der Haltestelle schickt einfach ignorieren oder ans Betrugsdezernat der Polizei weiterleiten. Dahinter stehen wahrscheinlich Internetkriminelle die Dich abzocken wollen.
Das wäre ja noch schöner wenn man in einem angeblich "freien Land" noch nicht mal eine Haltestelle modden kann ohne ausgeraubt zu werden von irgendwelchen Spinnern die meinen, weil sie eine Haltestelle gebaut haben können sie abzocken.
Das Emblem war allerdings im Lieferzustand noch nicht rot!
Die ersten Loks wurden noch in grün ausgeliefert, später kamen die Loks dann gleich in oceanblau-beige aus dem Werk.
Aber es gibt doch transparente Bahnhofshallen und Transparente Depotdacher. Wie haben die be treffenden Modder das denn hingekriegt?
Das blau ist genau richtig mit dem leichten Grünstich. Deshalb hiess es ursprünglich ja auch türkis und erst später oceanblau.
Eher bin ich der Meinung, das das blau der 212 des Repaints zu dunkel (zu blau-blau ohne den typischen Grunstich) ausgefallen ist.
Das DB Logo ist vermutlich zuerst oceanblau gewesen, das rote Logo kam erst später.
Das kann man aber alles in den Griff bekommen.
Bei einem gut funktionierenden Streckennetz habe ich kaum Individualverkehr.
Mit dem richtigen setzen von Wegepunkten habe ich auch keine Probleme mit der Linienfuhrung. Wenn die Farbe plotzlich weggeht beim Setzen eines Wegepunktes, dann habe ich den entweder falsch gesetzt oder es gibt irgendwo eine Gleislücke die ich übersehen habe (oder eine Fahrdrahtlücke). Lediglich mit dem Güterverkehr stehe ich etwas auf Kriegsfuss.
Bei mir sind es auch gerade Gleisstucke ohne Weichen, Brücken Bahnubergange in der Nähe, auch nicht bei den Parallgleisen.
Was vielleicht nur indirekt damit zusammenhangt: Ich konnte einmal ein kurzes Gleisstuck gar nicht abreißen. Als es dann doch ging, wurde einige km weiter ein mehrere 100m langes Stück gleich mitgeloscht! Gemerkt habe ich das zuerst, als beim Löschen des kurzen Gleisstuckes, das zu diesem Zeitpunkt mit dem Netz gar nicht mehr verbunden war, die Linienfarbe plötzlich weg war.
Das kann man auch vermeiden wenn man ein bisschen Platz lässt zwischen den Weichen . Dann hat man größere Reststücke wenn man mal was wieder wegreissen will .
Stimmt nicht! Manchmal baut TF auch ganz kurze Gleisstücke ein, dort wo gar keine Weichen sind.
Oder kann man das auch irgendwie vermeiden?
Wie ist das denn mit Triebwagen? Die kauft man doch auch am Stück (z.B. den TEE) und nicht jeden Mittelwagen einzeln?
Genauso wurde ich auch bei Doppeltraktion vorgehen.
Dann sind aber zwei Varianten nötig: Die vordere Lok hat dann den vorderen Stromabnehmer oben, die hintere den hinteren.
Woher hast Du den die Sperrsignale? Habe gar nicht mitgekriegt, dass es dafür einen Mod gibt.
Wieso ersetzen? Es gibt heute noch Strecken wo Flügelsignale stehen. Sogar auf Hauptstrecken, z.B. hinter Hanau Richtung Aschaffenburg. Dort fährt sogar der ICE! Jetzt haben wir doch schöne Flügelsignale als Mod! Die will ich gar nicht ersetzen!
Älter als es dem aktuellen Stand entspricht geht immer, schließlich hat die DB nicht alles an einem Tag modernisiert sondern das hat sich über Jahrzehnte hingezogen. Mitte der 70er Jahre gab es z.B. in Freilassing noch bayrische RuheHalt-Signale aus der Landerbahnzeit.
Älter geht immer weil Einrichtungen aus der Vergangenheit mancherorts sehr lange überlebt haben, aber moderner als der aktuelle Stand geht nicht. Was es noch nicht gab, gab und es halt nicht und Zeitreisende die Zukunftstechnologie aus der Zukunft mitbringen gibt es auch nicht.
Bandion: Das ist mir schon klar, das der Düsseldorfer Bahnhof nur nachempfunden, aber nicht exact nachgebaut wurde. Dann müssten wir ja auch den Gleisplan exakt übernehmen.
Diese Querhalle über die Bahnsteige und die modernen Bahnstegdächer gibt es im Übrigen auch erst seit den späten 80ern.
JimKnopf824: SED-Parolen gab es 1936 noch nicht, erst recht nicht im Ruhrpott. Eher solche wie "Räder müssen rollen für den Sieg" und Hakenkreuze. Aber ich nicht denke das lassen wir besser weg! So historisch korrekt müssen wir in TF auch nicht sein.
Habe mal Bilder von Original gesucht: Düsseldorf
in den 50er? Jahren (oder noch früher?).
Der Taxistand war beim Original tatsächlich rechts, aber in einer Art Kreisel untergebracht, so dass das 1. Taxi am nächsten zum Eingang ist. So geht es natürlich auch.
DB-Logo konnte ich nicht erkennen, aber denkbar wäre auch gewesen, dass das alte DB-Emblem (obwohl, das kam ja auch erst später) angebracht war.
Edit:
Habe gerade noch mal gegoogelt: Entgegen meiner Vermutung wurde das EG in seiner jetzigen Form nicht erst nach dem Krieg gebaut, weil das (schönere) alte EG im Krieg evtl. zerstört wurde. Tatsächlich wurde das alte EG aber schon ab 1932 abgerissen und war bis 1936 durch den aktuellen Entwurf ersetzt worden.
Daher spricht eigentlich nichts gegen eine Reichsbahnausführung des Bahnhofes, die dann schon ab 1936 verfügbar sein könnte.
Ich bin drauf gekommen, weil mir das von mir verlinkte eher noch deutlich älter vorkam als 50er Jahre!
(Wobei die Großraum-Strassenbahn im Bild, die der Vorserieversion des Frankfurter L-Triebwagens sehr ähnelt, erscheint mir etwas zu modern für die Vorkriegszeit).
Edit2: Muss mich nochmal korrigieren: Es sind auch VW-Käfer im Bild, und die kamem doch wohl erst nsch dem Krieg auf den Markt!
Irgendwie kommt mir die Lok ein bisschen gedrückt vor. Liegt das vielleicht daran, das der schwarze Rahmen in der Höhe zu dick geraten ist? Oder liegen die Luftergitter zu tief? Oder beides? Oder ist das Dach zu klobig ausgerundet? Oder täuscht das alles, weil die Fenster am Einstieg noch nicht drin sind?
