Beiträge von dampf19

1952 ist natürlich Epoche III, aber leider sind die Wagen nicht "Deutsche Bundesbahn" - und die Mariazeller Bahn liegt auch auch nicht unbedingt auf dem Territorium der ehemaligen BRD und damit auch nicht in der Region, in der die tollen DB-Fahrzeuge zwischen 1950 und 1980 gefahren sind - und mit denen ich aufgewachsen bin.

Damit ist es für mich mal wieder kein interessanter Mod (für andere vielleicht ja schon), deshalb stimme ich mit dem "Leider" von @Farang121212 überein.

Waren eigentlich nicht noch weitere Versionen von Doppeltür-Eilzugwagen geplant? Oder die preußischen 3-Achser in DB-Version (z.T. ohne Bremserhaus)?
Was ist eigentlich mit den Steuerwagen zu den Donnerbüchsen? Ich fahre da immer noch mit der TF-Version. Ist das jemand dran, die nach TPF zu konvertieren? Gerade jetzt, wo wir endlich die Wendezugfähigkeit in TPF haben, wäre das doch eigentlich ein Grund mehr die mal zu konvertieren (zusammen mit der als Zuglok passenden V36).
Das wären eigentlich die Mods, die mich im Moment am meisten erfreuen würden - daher ein bischen Enttäuschung, daß jetzt erst mal die Mariazeller Bahn vorgezogen wird - aber die Modder modden halt in erster Linie für sich selbst - das ist mir schon bewusst - und wenn denen die Mariazeller Bahn wichtiger erscheint kann ich halt nichts machen. 5aber ein bisschen enttäuscht sein darf man schon, das hier andere Prioritäten gesetzt werden, als ich mir (und wohl auch viele andere) erhofft hatten?
Übrigens: Zum Themenkomplex Mariazellerbahn - Meterspur: Die Harzer Schmalspurbahn ist auch Meterspur! Befindet sich zwar auf dem Territorium der ehemaligen DDR, fährt dafür aber, sogar heute noch im täglichen Plandienst, mit Dampf!

Wollte ich nur mal so als Tipp in den Raum stellen - weil ja die meisten hier offenbar topaktuelle Fahrzeuge wie ICE, Hamsterbacke und Co. bevorzugen. Die Dampfzüge der HSB passen sogar noch in diese moderne Zeit - während andere Dampfloks allenfalls noch Museumszüge ziehen.

Denn seien wir mal ehrlich: Einen Bahn ohne Dampf ist wie eine Suppe ohne Salz - deshalb habe ich auch noch nicht eine Karte nach spätestens dem Jahr 2000 weiter gespielt.

Kann man ja mal verwechseln - liegt beides im hohen Norden - und schließlich gibt es ja dort Städte, die heißen "Norddeich" und "Norden".

@eis_os Steilstrecke und spezielle Radien finde ich gut, bin blos noch nicht dazu gekommen, das zu testen. Gilt für andere vielleicht auch. Also bitte nicht die Flinte ins Korn werfen, blos weil nicht gleich am Tag nach dem Release hunderte von Screenshots mit Zahnradbahnen auftauchen.

Interessante Diskussion. Was ich herauslese: Man könnte mit einer zusätzlichen API vom Bahnhof den dortigen Namen auslesen und wenn er Endpunkt einer Linie ist, den in den modernen Zugzielanzeiger einsetzen? Könnte man da eventuell auch an jedem (klassischen) Wagen ein Zuglaufschild modden - welches den Laufweg anzeigt und an jedem Endbahnhof umgedreht wird (wie das ja früher üblich war)?

Schon klar, aber eigentlich wollte ich es "richtig" machen. Mit der BR 65 hat es übrigens jetzt funktioniert - hat offenbar doch was damit zu tun ob es TPF oder TF ist. Weis jemand genaueres?

Also die Wendezug Steuerung funktioniert! Hatte jetzt endlich mal Zeit das Update runterzuladen. @Inselschreck: Du bist der größte! V100 läuft im Wendezugbetrieb, wenn auch bisher nur in Sandwich-Bespannung - mangels angepasster Steuerwagen.
Der BDnrzf 740 ist leider ungeeignet - da er nur elektrische Heizung hat. Habe deshalb versucht beim "Hasenkasten" das "Forward=true" einzusetzen. Ich glaube auch die Zeile an der richtigen Stelle eingefügt zu haben, da ich mich an der V100 orientiert habe. Trotzdem stürzt das Spiel beim Laden ab. Was habe ich da falsch gemacht? Oder funktioniert das womöglich bei TF-Mods (mit converter versteht sich), die noch nicht an TPF angepasst sind, gar nicht?
Das wäre schade, denn dann brauche ich es bei den Donnerbüchsen-Steuerwagen gar nicht erst versuchen: von denen gibt es ja bisher auch nur die TF-Version. Leider sind das die einzigen, in TF/TPF verfügbaren Steuerwagen mit Dampfheizung.
Die BR 78, die ja ebenfalls bisher nur in TF-Version verfügbar ist, kann ich dann wohl als Wendezuglok ebenfalls vergessen?
Selber zu konvertieren traue ich mir nicht zu, bzw. Ich fürchte, daß es meine knapp bemessene Freizeit nicht zulässt einen solchen Aufwand zu treiben. Ein "Forward=True" ist ja schnell eingefügt - incl. vielleicht noch die paar Zeilen für Licht und Lokführerwechsel (der Heizer bleibt ja eh in der Lok, auch wenn geschoben wird).
Aber vor dem Aufwand die komplette Lok erst nach TPF konvertieren zu müssen, kapitulierte ich, zumal ich dann erst noch die Erlaubnis des (evtl. gar nicht mehr aktiven) Originalmodders brauche, zumindest falls ich es weitergeben will.

Bekommen die Feldbahn-Fahrzeuge eigentlich auch noch eine Ladeanimatiom? Weil: Obwohl die Ladung offenbar am Ziel angekommen ist - fahren die komplett beladen wieder zurück.

@BerndKrebs Also meines Wissens war der Kittel noch bis in die 50er aktiv und er erhielt auch noch die komplett rote DB-Triebwagen-Lackierung.

Gab es in den letzten 3 Monaten irgendwelche Baufortschritte?

Scheint seit drei Monaten brach zu liegen. Zumindest wurden seit September keine Bilder von Baufortschritten mehr reingestellt.

Das Gleis sah vorher entschieden besser aus @tomdotio. Kann man da noch was machen?

Na Menschen natürlich - dafür war er ja wohl bekannt. Vlad der Pfäler.

Was sind das für Wagen hinter der 05?

Heist das, man kann jetzt im laufenden Spiel Verstärkungswagen ankuppeln ohne vorher ins Depot zu müssen?

Das ist schon ein Trauerspiel mit den inaktiven Moddern. Von diesem Modder gibt's ja auch noch ein paar schöne Dampfloks, die ebenfalls dringend mal an TPF angepasst werden müssten.

• @CoN-Gaming

Zitat von guapo298

hier mal eine kleine Liste der Weichenarten
https://www.gleisbau-welt.de/f…ichenarten_631f3c8d4b.jpg
leider gehen davon so einige nicht in Tpf da man meisten dann die Meldung Bauen nicht möglich bekommt

Die Liste ist etwas unvollständig - denn sowohl bei der DKW, als auch bei der EKW gibt es ja noch jeweils die Variante mit innen liegenden Zungen und die Variante mit außen liegenden Zungen.
Das ist natürlich, zugegebenermaßen, nur für den Schönbau interessant - nichts desto trotz würde es das Spiel erheblich aufwerten, könnte man auch alle 4 Varianten von Kreuzungsweichen bauen - zur Zeit haben wir leider nur eine davon. Bogen-DKW gehen aber meiner Meinung nach bereits, solange der Radius nicht unrealistisch eng gewählt wird.

@CoN-Gaming schrieb es gäbe keine DKW.

Die U-Bahn-Station (wo der Pfeiler fehlt) kenne ich noch gar nicht. Welcher Mod ist das?

Eine DKW geht doch! Was aber fehlt ist eine EKW.

@Klaus Viel zu klein - reicht höchstens für ein Klein-BW mit einständigen oder zweiständigen Lokschuppen.
Schau mal unter "Mod zum Mod für modulares BW von Fred". Da ist auch ein Link zum Originalmod von Fred dabei. Der Originalmod war für TF, der Mod zum Mod ist die Anpassung an TPF. Du solltest also beide runterladen, wenn Du sie noch nicht hast. Damit kannst Du größere Bekohlungsanlagen bauen.

Edit: Ich sehe gerade, daß da links vom Streckengleis noch ein Kohlengroßhandel ist. Oder soll das die Bekohlungsanlage fürs BW sein? Die wäre von der Größe ausreichend - was aber betrieblich ungünstig ist: Die bekohlten Loks müssen zur Drehscheibe dann offenbar Streckengleise überqueren und die Drehscheibe kann nur über Sägefahrten erreicht werden. Die Loks sollten unmittelbar hinter der Bekohlungsanlage eine Schlackengrube vorfinden - mit je einem Gelenkwasserkran am Ende - danach sollte die Besandung kommen und unmittelbar danach die Drehscheibe.

Das Stellwerk unmittelbar neben der Notbekohlung (?) wirkt an dieser Stelle etwas deplatziert - statt dessen wäre ein Wasserturm nicht verkehrt - aber den würde ich eher hinter den Schuppen stellen oder in die Nähe der Entschlackungsanlagen, möglichst so, daß die Rohrleitungen zu den Wasserkränen möglichst kurz sind.

Außerdem fehlt dem Lokschuppen ein Rauchabzug (kleine Schornsteine auf dem Dach) jeweils vorn und hinten über den Stellgleisen, da wo die Schornsteine der abgestellten Loks zu finden sind.
Das ist aber zu verschmerzen wenn man einen Sammelrauchabzug annimmt. Um den anzudeuten, würde ich einen Fabrikschornstein direkt an der Rückseite des Lokschuppens anbauen.

Was noch fehlt wäre auch ein Verwaltungsgebäude neben dem Lokschuppen, in dem dann auch die ganzen Sozialräume (wie Kantinen, Übernachtumsräume und Umkleidekabinen), sowie die Werkstätten (Schlosserei - Schreinerei) untergebracht sein könnten.
Und evtl. in einem kleinen separaten Gebäude die Lokleitung (oder soll das Stellwerk eine Lokleitung darstellen - ich würde eher ein flaches Gebäude wählen, weil im Untergeschoss keine Spannwerke untergebracht werden müssen). Ein Stellwerk ist bei einem mittelgroßen BW auch nicht verkehrt, das würde ich aber eher an den Einfahr- und Ausfahrgleisen zum Bahnhof aufstellen - aber möglichst mit guter Sicht auf alle ferngestellten Weichen - nicht der Handweichen an seltener benutzten Gleisen, z.B. an Abstellgleisen.
Das BW Ottbergen hatte z.B. früher ein eigenes Stellwerk, das aber gegen das absehbarere Ende der Dampflok-Unterhaltung hin vorzeitig stillgelegt wurde.