Beiträge von dampf19

Apropos Heuballen:
kennst Du die noch ?
Unter dem Heu ist ein Holzgerüst,
das z. B. so aussehen kann.

@Licaon Das waren meines Wissens aber keine privaten Grundstücksgrenzen sondern Landesgrenzen um die herum gebaut wurden z.B. wollte man eine württembergische Bahn nicht über badisches Gebiet bauen.
Oder die Sauschwänzlebahn, die aus militärischen Gründen als Hauptbahn ausgelegt wurde, aber keinesfalls Schweizer Gebiet berühren durfte, damit die Schweizer nicht im Kriegsfall einfach die Strecke sperren konnten.

Früher, als noch viele neue Bahnlinien gebaut wurden, wurde einfach enteignet. Von wegen Die Bewohner wollen nicht ausziehen.

@Licaon: Versuchs mal mit @Kaleuts Gleisabschlüssen. Ist zwar TF, aber es gibt ja den converter von @Merk.

Die gekreuzten Schwellen gibt es jedenfalls und SH2-Tafeln auch.

Die 01 10 hat immer einen 5-achsigen Tender - ein Teil wurde später zu Öltender umgebaut. Auch die DR-Ost hatte einen Teil zu Öltendern umgebaut, die sahen aber völlig anders aus als die Öltender bei der DB.

Zwischen 01 und 01 10 bestehen erhebliche Unterschiede, so ist die 01 10 eine 3-Zylinderlok - und sie hat ein geschlossenes Führerhaus (unter anderem).

Die 2-Zylinder 01 hat bei der DB standardmäßig den 2'2'T34 (also den gleichen Tender wie bei BR 03, BR41 und BR41). Warum Arbeit doppelt machen, die 03 gibt es doch schon vielleicht gibt der Modder ja die Erlaubnis den zu verwenden.
Vor dem Krieg wurden die genannten Baureihen mit dem genieteten 2'2T32 Tender (gelle Liacaon das haste was verwechselt - oder gab es da auch 32er Tender die geschweist waren?) ausgeliefert.
Einige Loks fuhren auch noch zu DB-Zeiten damit herum.
Dann gab es nach dem Krieg auch noch den Kurztender - mit dem einige Maschinen ausgerüstet wurden um auch auf kleineren Drehscheiben wenden zu können.

Die Lok wurde primär mit Wagner -Blechen ausgeliefert, bis Ende der 50er Jahre waren alle DB-Loks auf Witte-Bleche umgerüstet. Die dann überflüssige Frontschürze blieb meist erhalten - manchmal wurde sie auch entfernt (siehe 01 150 zu DB-Zeiten).
Weiterhin wurden einige 01 mit neuem geschweißen Kessel ausgerüstet, der ihr ein völlig anderes Aussehen verliehen hat. Dite Frontpartie mit Anordnung der Lampen und der Anbringung Sandkästen ist z.B. völlig anders. So sind bei der Lok mit Neubaukessel die Sandkästen nicht mehr auf dem Kesselscheitel, sondern seitlich am Umlauf angebracht.

Zu berücksichtigen ist auch, dass die erste Bauserie der 01 kleinere Vorlaufräder hatte!

Weiterhin sind in die Baureihen 01 auch die ehemaligen 02 eingereiht, nachdem sie zu 2-Zylinderloks umgebaut wurden (die 02 war eine 4-Zylinderlok).

Die 3-Zylinder-Version (01 10) erhielt übrigens Ende der 50er Jahre komplett (alle Maschinen) Neubaukessel - die 2-Zylinderversion nur teilweise. Die Altbaukesselloks waren bei der (echten) 01 genauso lange in Betrieb wie die Neubaukessel Loks, während es bei 01 10 und 03 10 seit Ende der 50er Jahre keine Altbaukesselloks mehr gab.

Es gibt noch weitere Bauartunterschiede.

Zum Glück, von dem supermodernen Zeug gibt es ja schon genug. Stehe auch eher auf Sachen, die nicht ganz so modern sind (Baujahr vor 1970).

Kommt die 3.Klasse Version eigentlich auch noch?

Zumal es zum Vanilla-Schienenbus weder Steuer- noch Beiwagen gibt. Das hat mich schon immer gestört.

Ich denke in TPF sind die Schienen eh nicht dreidimensional dargestellt, sondern nur aufgemalt (täusche ich mich da?), also alles nur Textur. Damit entfällt das Auffüllen der Zwischenräume auf FahrbahnNiveau, da die "hohe Schiene" in TPF nur Sinnestäuschung aber nicht reale Struktur.
Aber eigentlich gilt das für alle Computerbilder, das der Monitor nicht 3-dimensional ist sondern flach. Jede räumliche Struktur ist daher am Computer nur vergetäuscht durch umrechnen der Bildpunkte abhängig vom Blickwinkel.

@Licaon Das heißt also einen Gleistyp "Rillenschiene" zu modden ist nicht möglich?
Ist doch nur eine andere Textur. Es gibt ja auch unterschiedliche Texturen für NormalGleis und Schnellfahrgleis. Es wurde auch schon ein Schmalspurgleis gemoddet - also sind doch unterschiedliche Texturen möglich. Warum also keine Rillenschienen? Die könnte man übrigens nicht nur für die Straßenbahn brauchen, sondern auch für IndustrieGleise - die ja auch oft als Rillenschienen im Straßenplanum verlegt waren.

Kann man denn nicht unterschiedliche Mindestradien für unterschiedliche Gleisstile modden? Falls nein sollten wir uns die Modbarkeit von Mindestradien (in Abhängigkeit vom Gleisstil) mal für den nächsten Patch von UG wünschen.

Kann man nicht eh für jeden Gleistyp eine eigene Oberleitungshöhe modden - wie bei der Wiener Stadtbahn doch offenbar geschehen?

DB E-Loks können eh nicht auf der Straßenbahn fahren, da anderes Stromsystem (also ist die Fahrdrahthöhe auf der Straßenbahn für diese eh nicht relevant) - wohl aber Dampf- und Diesellok, wie früher in Frankfurt auf den Taunusbahnen - wo es einen Mischbetrieb von Eisenbahnfahrzeugen mit Straßenbahnen und U-Bahnen gab. Die dort verkehrenden Straßenbahnen hatten zugegeben etwas breitere Radreifen, fuhren aber trotzdem auch im Stadtgebiet. Und man hat zusätzlich die Herzstücke etwas verändert um den Mischbetrieb zu ermöglichen (während im Karlsruher Modell Straßenbahn-Fahrzeuge ja jede beliebige DB-Strecke befahren könnrn). In Wien hat man sich die Chance für einen Mischbetrieb ja leider verbaut, weil man die Rillenbreiten der Herzstücke in Anpassung an klassische Straßenbahnen so verengt hat, dass klassiche Eisenbahnen dort nicht mehr fahren konnten.

Auf der Köln-Bonner Eisenbahn gab es Mischbetrieb mit ET der KBE und Kölner Achtachsern, aber die fuhren auch mit Gleichstrom und hatten evtl. auch eine niedrigere Fahrdrahthöhe (die Silberpfeile hat es doch später zur Salzburger Lokalbahn verschlagen - als Österreicherin kennst Du Dich wahrscheinlich damit aus: was hat die denn für eine Fahrdrahthöhe?).

Die Idee dahinter ist nicht schlecht ein Eisenbahngleis als Regelspur-Straßenbahngleis umzumodden. Dann hat man auch gleich Regelspur, während die Vanilla-Straßenbahn der Meterspur vorbehalten bleibt (der TF-RegelspurMod war ja auch nicht ganz das gelbe vom Ei). Dann kann man auch eingleisige Straßenbahnen bauen, Wendeschleifen, eigenen Gleiskörper neben der Straße, auf der Mitte der Straße (je rechts und links eine Einbahnstraße anlegen - sieht dann aus wie Gleise in Straßenmitte)8 und so weiter.
Der Hauptvorteil ist aber, dass man endlich Straßenbahn und Eisenbahnnetz verbinden kann (ich sage nur "Karlsruher Modell" : Straßenbahnen gehen auf DB-Strecken über -
Mittlerweile auch im Raum Kassel Realität). Außerdem gab es auch früher schon häufig gemeinsame Gleisnutzung von Eisenbahn und Straßenbahn - seinerzeit eher im Güterverkehr - Gleisanschlüsse der Industrie, die nur noch über Mitbenutzung des Straßenbahnnetzes erreichbar waren, nachdem ehemalige Eisenbahnstrecken von der Straßenbahn übernommen wurden (Beispiel Taunusbahnen in Frankfurt, Albtalbahn in Karlsruhe, laut @Angry_CJ auch in Hannover). Aber auch im PersonenVerkehr gab schon früher Eisenbahnfahrzeuge, die auf bestimmten Streckenabschnitten Straßenbahngleise mitbenutzt haben, z.B. bei der privaten Köln-Bonner-Eisenbahn auf der Vorgebirgsbahnstrecke von Bonn nach Köln-Barbarossaplatz (also mitten auf der Straße ins Stadtgebiet - heute leider Geschichte).

All dies geht nicht mit der Vanilla-Straßenbahn - wäre aber möglich, wenn man Eisenbahngleise zu Straßenbahngleisen ummoddet. Das dies programmtechnisch immer noch Eisenbahngleise sind, die nur wie Straßenbahngleise aussehen, wäre eine solche (in meinen Augen interessante) Brtriebsabwicklung in TPF endlich realisierbar, ohne das man warten muss, dass UG sich da für ein Update was einfallen lässt (was vermutlich nicht passiert).

Also zum Thema: "konnte ja nicht wissen, dass man auf Gross- und Kleinschreibung achten muss".
Meines Wissens ist Windows das einzige Betriebssystem, bei dem die Gross- und Kleinschreibung egal ist.
In jedem Anfängerbuch über Computer steht drin, dass Gross- und Kleinschreibung in den meisten Betriebssystemen sehr wohl eine Rolle spielt und dass man z.B. auch deutsche Umlaute wie ä,ö und über meiden soll.

Man kann keine Savegames per PM verschicken? Ging das mal? Wieso jetzt nicht mehr?

Vor allem gäbe es weniger Mods wenn ein CAD-Programm Voraussetzung wäre. Blender kostet nämlich nichts - ein CAD-Programm aber kostet schon. Es gäbe viel weniger Mods, weil es viel weniger Modder gäbe, oder wer kauft sich extra ein teures CAD - Programm um in seiner Freizeit kostenlose Mods zu erstellen?

Wenn das Foto von Dir ist kannst Du es doch auch direkt hier einbinden. Das Verlinken ist doch, so viel ich weiss, nur für Fotos erforderlich, für die man kein Urheberrecht hat.
Oder gilt das neuerdings auch für eigene Bilder?
Dies ist die südliche Einfahrt zum Westbahnhof von Westen aus gesehen (Kreuznacher Strasse). Im Hintergrund die Rampe der S-Bahn hinaus zur oberen Etage. Aufnahme aktuell 2018.
Ich werde, falls ich dazu komme, noch weitere Bilder des realen Frankfurt hier hochladen um Anregungen für die Ausgestaltung zu geben.

Dieses schöne alte Fabrikgebäude steht ganz in der Nähe des ersten Aufnahmestandortes westlich des Westbahnhofes. Mit Entsetzen musste ich feststellen, dass es gerade abgerissen wird. Also schnell noch mal ein Foto gemacht.

Geht Deine Karte eigentlich bis Darmstadt-Eberstadt? Ich hätte da vielleicht auch ein interessantes Foto.

Also der Hauptgüterbahnhof bekam früher Waren. Außerdem die Bahnhöfe: Höchst, Südbahnhof, Offenbach, Griesheim, evtl. auch Rödelheim. Die Vororte sowieso, auch wenn heute von der ehemaligen Güterabfertigung nichts mehr übrig ist. In Offenbach-Ost gibt es noch einen Güterbahnhof, hier war auch der Ausgangspunkt der umfangreichen Gleisanlagen der Offenbacher Hafen Bahn (von der leider nichts mehr übrig ist), die den Hafen und mehrere Industrie Betriebe im Stadtgebiet bedient hat. Im Hafen ist heute ein Neubau Viertel, am Taunusring war ein großes Industriegebiet wo heute der Ringcenter ist. In der Nähe von Bürgel ist eine größere Industrie Anlage die auch früher einen Gleisanschluss hatte. Am Nordring gibt es die stillgelegte Heyne-Fabrik, aber das Gebäude steht noch und im Hof findet man noch immer Gleisreste.
Gegenüber, auf der anderen Strassenseite, war ein einständiger Lokschuppen, der später noch als Diskothek genutzt wurde, aber inzwischen auch abgerissen ist.
An der Sprendlinger Landstraße gab es 2 Bahnübergänge - einer davon führte in ein noch existierendes Stahllager und das Gleis, welches durch das Tor führte liegt teilweise noch.

An Dir hätte sich die echte Bundesbahn mal ein Beispiel nehmen sollen. Eisenbahnfreunde waren sich schon damals in den 70ern einig, dass Dampfloks viel länger hätten im Einsatz stehen können.
Aber die DB-Führung wollte ja unbedingt das image einer "moderne" Eisenbahn aufbauen - und da waren Dampfloks im Weg. Viele davon hätten noch lange im Einsatz stehen können.

Erinnert mich an die E69. Wollte die nicht auch mal jemand machen?

Ich habe es jetzt auch geschafft den so genannten Performance Patch runterzuladen. Eigentlich sehe ich nicht wirklich einen Unterschied.
Aber an den eingleisigen Güterbahnhöfen kann man jetzt plötzlich kein Parallelgleis mehr anlegen ohne dass eine Kollisionsmeldung kommt. Das ist ein großes Handicap, habe ich meine Güterbahnhöfe doch bisher direkt neben den Streckengleisen angelegt.

Brauchen denn Binnenschiffe Radar? Beim Hochseeschiff verstehe ich das ja noch, aber im Fluss (wenn's nicht gerade der Amazonas ist) sieht man doch ständig das Ufer - ist doch ausreichend zur Orientierung. Schließlich fahren ja Autos auch nur auf Sicht und nicht mit Radar (na gut vom neumodischen Navi mal abgesehen). Außerdem gibt es für Flussschiffe doch auch ne Art Signale.