Beiträge von dampf19

Den Betonprellbock auf Bild 3 würde ich durch die gekreuzten Schwellen mit der Sh0-Tafel ersetzen - würde realistischer aussehen für eine stillgelegte Stichstrecke (wäre billiger als ein Betonprellbock - weshalb ich einen solchen wohl in der Realität an einer solchen Stelle nie gesehen habe: der lohnt nur bei Gleisstümpfen, die noch als Abstellgleis genutzt werden). In der heutigen Zeit allerdings würde man auch die Weiche entfernen, so dass die SH0 entfallen kann und nur noch ein Stück überwuchertes, nicht angeschlossenes Gleis zu sehen wäre.

@gucky Das mit der Realzeituhr wäre ein wichtiges Feature - wenn ich TF spiele, vergesse ich immer die Zeit - und spiele länger als ich verantworten kann gegenüber meinen Pflichten. Und das Zeitalter der Armbanduhren ist im Zeitalter des Handys ja auch endgültig vorbei.

Eine Realzeituhr im Spiel sichtbar, das wäre tatsächlich etwas, was ich gut brauchen könnte (und die meisten anderen TF-Süchtigen vermutlich auch).

Früher dachte man ja, Kurzsichtigkeit sei angeboren. Aber das ist offenbar nur die halbe Wahrheit. Offenbar hemmt helles Sonnenlicht das Wachstums der Augäpfel. Wenn Kinder häufiger im Freien spielen und weniger im halbdunkel lesen oder auf den Bildschirm starren würden, gäbe es weniger Kurzsichtigkeit.

Hast Du eigentlich mit meinen Fotokopien der Steuerwagen was anfangen können? Habe leider keine Rückmeldung von Dir, ob Du die Bilder (per PM geschickt) überhaupt zur Kenntnis genommen hast.

Im Prinzip braucht man zum Umsetzen ja nur ein einziges freies Gleis. Das kann dann hinterher sogar von einem Linienzug benutzt werde, der dann halt mal kurz vor dem Einfahrsignal hält, wenn sein Durchfahrgleis gerade von einer umzusetzenden Lok blockiert wird (Für den Anfang später kann man das ja weiter ausbauen). Als Marker, bis wohin die Lok beim Umsetzen vorzieht wie in der Realität einfach ein Sperrsignal oder beim Ausziehen auf die Strecke eine (funktionsfähige) RA10 -Tafel. Das Abkuppeln solle automatisch erfolgen wenn der Zug das Linienendziel erreicht hat - der Zug weiss zur Zeit ja auch wo er drehen muss - dann kann er auch wissen wo er abkuppeln muss - so schwer kann das nicht sein, den Quellcode entsprechend umzubauen.

Ich sehe da keinen Widerspruch. Bisher waren ja auch TF und TPF eher beides. Eine Transportsimulation mit mehr Spieltiefe halt.

@gucky Das Thema heißt "Nachfolger" und nicht "Verbesserung für TPF". Daher ist die Argumentation "passt nicht ins Spielkonzept" hinfällig.
Muss der Nachfolger das genau gleiche Spielkonzept haben?
Für UG wäre das sogar besser: Sobald ein Nachfolger mit genau dem gleichen Spielkonzept existiert, ist TPF tot (so wie TF mehr oder weniger tot ist).
Bei einem anderen Spielkonzept könnte man TPF weiter verkaufen - neben dem neuen Spiel - weil es ja nicht das Gleiche in lediglich verbesserter Form ist).

2. "Züge drehen wie bisher" ist hinfällig - weil das im Nachfolger gar nicht mehr möglich sein sollte!
Loks setzen um oder Zug fährt rückwärts bis zur nächten Umsetz-Möglichkeit mit 30km/h.
Eine Umsetzmöglichkeit muss gebaut werden, weil die Rückleistung sonst nur mit geringer Geschwindigkeit möglich ist "Punkt" - Drehen wie bisher ist Nicht!
Daher wirtschaftlich sinnvoll!

Ach so, und Futter für die Pferde: Das habe ich mir auch überlegt, aber irgendwie muss man das Spiel beginnen lassen, bevor irgendwelche Infrastruktur existiert. Daher: Pferde grasen einfach auf der Wiese vor dem Dorf, brauchen also keine Infrastruktur um eingesetzt werden - alle anderen Verkehrsmittel schon.

Die Pferdebahn wäre dann nur durch eine Dampfstrassenbahn zu ersetzen, wenn an die Stadt Kohle geliefert wird. Auch das Wachstum des Industrie Viertel ist von Kohlelieferungen an die Stadt abhängig - man bedenke das der Maschinenpark der Industrie früher von stationären Dampfmaschinen betrieben wurde (stationäre Dampfmaschinen gab es schon lange bevor es Dampflokomotiven gab). Auch das Wachstum der Wohnviertel sollte von Kohlelieferungen abhängen, wurden doch Wohnungen bis in die 60ern Jahre überwiegend mit Kohleöfen beheizt. Bevor es eine flächendeckende Versorgung mit Stadtgas (erst viel später in den 70ern durch Erdgas ersetzt) gab, hat man auch mit Kohleherden gekocht. Aber auch Stadtgas wurde großenteils aus Kohle von den Städten selbst hergestellt.
Sobald ein Kraftwerk die Städte mit Strom versorgt, und erst dann, sollte es möglich sein elektrische Straßenbahnen einzusetzen -so wie auch E-Loks erst fahren, wenn eine Bahnstromversorgung existiert. Der Kohlebedarf der Städte, vor allem der Industrie, kann sich dann verringern, je mehr alternativ Elektrizität geliefert werden kann.

Genau wie das Vorbild - das ist ja auch abgestürzt.
Interessant was man da so über die DDR erfährt was man gar nicht wusste.

@chrigulix Das Umsetzen muss keine 5 Minuten dauern, selbst wenn dies in der Realität eher sogar noch länger dauert.
Und ich finde nicht, dass dies einer Schönbau-Sand Box Version vorbehalten bleiben sein soll. Im Gegenteil: Ein geschobenen Zug fährt (ohne Steuerwagen) nur 30km/h - und Sandwichbespannung erfordert 2 Loks (teurer) also besteht ein wirtschaftlicher Anreiz möglichst schnell Umsetzgleise nachzurüsten oder gleich von Anfang an vorzusehen..
Fährt die Lok Tender voraus, dürfen die meisten Loks nicht Höchstgeschwindigkeit fahren. Hier haben wir wieder den wirtschaftlichen Anreiz möglichst bald Drehscheiben - oder zumindest Gleisdreiecke zu bauen um die Rückleistung zu beschleunigen - oder aber alternativ Tenderlokomotiven, Diesellokomotiven oder E-Loks einzusetzen (sobald verfügbar) .
Tenderlokomotiven können aber weniger Vorräte mitnehmen - wenn man das simuliert lohnen sich dann auf langen Strecken wieder Schlepptenderloks.
Überhaupt: Bisher liefern wir Kohle nur an die Hochöfen.
Vielleicht sollte man den Betrieb von Dampflokomotiven davon abhängig machen, dass Kohle ans BW geliefert wird. Diesellok brauchen Treibstoff um zu fahren und E-Loks können nur fahren wenn Strom im Fahrdraht ist: Dazu brauchen wir einen neuen Industriezweig: Das Kraftwerk. Das Kraftwerk kann Strom wahlweise an Städte liefern (besseres Wachstum vor allem der Industrie) oder an die Bahn.

Also ich hoffe doch sehr, dass Wendezüge in TPF noch verwirklicht werden.
Für den Nachfolger wünsche ich mir dann, neben den Wendezügen, das Umsetzen der Lok sofern der Zug kein Wendezug ist und er auch keine Sandwichbespannung hat. Umsetzgleise sind natürlich Voraussetzung, ansonsten fährt der Zug rückwärts als geschobenen Zug mit maximal 30km/h bis zur nächsten Umsetzmöglichkeit. Dem Spieler obliegt es dann, auch für entsprechende Umsetzmöglichkeiten zu sorgen (aus Schönbaugründen mache ich das sowieso schon jetzt, auch wenn es derzeit keinen wirklichen Nutzen bringt).

Bei Schlepptenderloks wird auserdem vom Programm (per modbares Script?) geprüft, ob in einen bestimmten Umkreis eine (natürlich dann voll funktionsfähig) Drehscheibe vorhanden ist. Dann fährt die Lok nach dem Abkuppeln zuerst zur Drehscheibe, und erst nach den Drehen zurück zum Zug, der wieder angekoppelt wird.

Für TPF vielleicht alles zu aufwendig zum Realisieren, aber bei einem neuen Spiel (unter neuer Engine?) wohl von Anfang an einplanbar (natürlich dürfen durch eine neue Engine keine Inkompatibilitäten entstehen - alle TPF-Mods müssen unbedingt weiterhin nutzbar bleiben - schließlich lebt ja TPF nur durch seine durch die Modder hervorgebrachte Typen-Vielfalt - ohne diese hätte ich längst das Interesse am Spiel verloren).

Des weiteren Wünsche ich mir endlich Dreibegriffige Signale (mit Abhängigkeit der von der Linienführung ja vorgegebenen Weichenstellung. Am besten auch mit vom Hauptsignal abhängigen Vorsignalen.

Bei den letzten Beiträgen geht es anscheinend darum aus TPF die "eierlegende Wollmilchsau" zu machen. Dazu möchte ich die Frage in den Raum werfen: Ist Euch eigentlich die Performance noch nicht schlecht genug?
Da wird einerseits gejammert dass das Spiel ruckelt und andererseits werden am laufenden Band neue Funktionen gefordert. Jede neue Funktion muss natürlich auch berechnet werden - macht dass Spiel komplexer - rechenaufwendiger und damit langsamer.
Deshalb: Wünscht Euch lieber nicht zu viele neue Funktionen - sonst bleibt die Performance auf der Strecke.

Stimmt! Ist mir gar nicht aufgefallen.

Wo ist denn da der Fail? Also die versetzte Bordsteinkante könnte ich mir so auch in Wirklichkeit vorstellen.Nachträglich verbreiterte Bürgesteige sind ja heute in Mode.

Finde ich nicht so gut - wenn, dann sollte es optional sein.

@Traffic Hamburg
50er? Du meinst wohl eher 70er dem Zustand der TF nach zu urteilen

@Hans Dampf Nunja, nur für den 491 ne Oberleitung und für den Planverkehr nur Diesel?

Dafür würde man bei der DB sicherlich keine Oberleitung beibehalten (bzw. gar nicht erst bauen, wenn nicht schon zuvor elektrischer Betrieb vorhanden war, der aufgegeben wurde - das gab es ja auch in Wirklichkeit).

Wenn der "Gläserne" eine nichtelektrifiziere Strecke befahren soll, erhält er eben Dieselvorspann (besser erhielt: ist ja aktuell seit den Unfall nicht betriebsfähig) - er fährt schließlich nur im Ausflugs-Sonderverkehr und nicht im Plandienst - dafür war er nie vorgesehen.
Ansonsten: Wenn von der elektrifizierten Strecke eine nicht elektrifizierte abzweigt, muss ein Dieseltriebwagen unter dem Fahrdraht nicht deplaziert sein - ich kenne ja Deinen Streckenplan nicht. Evtl. noch mal eine abzweigende Linie bauen und z.B. mit E41 bedienen - um den Parallelverkehr Dieseltriebwagen - E-Lok auf dem gemeinsam genutzten Streckenabschnitt zu rechtfertigen.

Oh, die kannte ich noch gar nicht.
Ich dachte eher an so etwas:
http://mw2.google.com/mw-panor…hotos/medium/74260790.jpg

Apropos Eingleisige Contra Einschienen-Strassenbahn. Einschienenbahnen gab es tatsächlich mal. Ich glaube irgendwo in Irland gibt es sogar noch eine.

Was natürlich auch mal behoben werden sollte.

@MrKrabs
Also bei Karten mit Meeresstrand könnten durchaus so viele Fische anfallen, dass sie zügeweise weiter transportiert werden könnten. War ja in echt auch so. Es gab ja auch Kühlwagen mit der Aufschrift "Seefische". Die Fischzüge mussten schnell transportiert werden und waren daher oft mit Personenzug oder Schnellzuglokomotiven bespannt, z.B. mit P8. Wären sicher eine Bereicherung für TPF.