Posts by Inselschreck

mit Modell meinte ich eines in 1:87

das sieht schon echt gut aus, dann kann ich den ja von meiner Liste streichen (das würde ja ehe erst in 10 Jahren was werden )

Bei den Puffern musst du noch etwas nacharbeiten, die müssen an den Seiten abgerundet werden und etwas breiter. Auch der Dachüberhang vorne erscheint mir etwas zu groß.

Ich kann die Tage mal eines meiner Modelle suchen und das vergleichen

Quote from Pizzabote

in Baden-Württemberg gibt es irgendwo soviel ich weiß noch eine Strecke, die nur 600V hat. Auf der wird aber soviel ich weiß nicht mehr elektrisch gefahren, auch wenn die Oberleitung noch existiert.

das ist die 4km lange Trossinger Eisenbahn. Dort wird heute nur im Museumsverkehr mit Strom gefahren, der Planverkehr ist in den Ringzug eingebunden und fährt deshalb mit Regio-Shuttle.

Quote from Licaon

Zumindest auf Bahnhöfen wo die Bahnsteige baulich keinen roten Sicherheitsbereich zulassen, weil zu schmal.

Also wie gesagt eher Einzelfälle, aber nichts Generelles.

(wobei der rote Sicherheitsbereich auch erst ab 160 aufwärts nötig ist)

Quote from BR 147

Bei der durchfahrt sind Maximal 200km/h erlaub

theorethisch bis 230 mit besonderen baulichen Vorkehrungen, aber frag ich jetzt bitte nicht wie die aussehen der Fall wurde aber glaube ich noch nie in die Realität umgesetzt.

Quote from Licaon

auf welchen mit Bahnsteig sind zumindest in AT keine 200 erlaubt, sondern höchstens 130 (P) bzw 80 (G)

Diese Zahlen halte ich für ein Gerücht. Ja es gibt in einzelnen Bahnhöfen temporäre Herabsetzungen, was Generelles konnte ich dazu aber nicht finden. Würde mich auch wundern, an den ganzen 160er-Strecken die ich mir so angesehen habe hat es sehr häufig Bahnsteige in Bahnhöfen und auf der freien Strecke am durchgehenden Hauptgleis, ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen dass dort alle Züge abbremsen.

In der österreichischen Eisenbahnbau- und -betriebsverordnung – EisbBBV Fassung vom 26.12.2020 finde ich dazu Folgendes:

Quote

§ 20. (4) Auf Bahnsteigen an Gleisen, die mit einer Geschwindigkeit von mehr als 160 km/h befahren werden, sind die bei der Vorbeifahrt von Schienenfahrzeugen freizuhaltenden Flächen rot einzufärben. Bei mehr als 200 km/h sind Vorkehrungen zu treffen, dass sich keine Bahnbenützenden im Gefahrenbereich auf den Bahnsteigen aufhalten.

Quelle: https://www.ris.bka.gv.at/Gelt…n&Gesetzesnummer=20006077

im workshop gibt es unsichtbare Bahnsteige für Güter über die man nachträglich Gleise bauen kann:

müsste der hier sein: https://steamcommunity.com/sha…iledetails/?id=1974610721

Quote from dampf19

da es auf untergeordneten Nebenstrecken mit reinem Güterverkehr keine Vorsignale gibt. Meist noch nicht einmal Hauptsignale, nur noch Trapeztafeln anstelle von Einfahrsignalen und H-Tafeln anstelle von Ausfahrsignalen. Wenn das ein Industriestammgleis sein soll, oder nur ein einzelner Industrieanschließer, würde ich sagen: Alle Hauptsignale Weg. Die Anbindung eines Industriegleises kann mit einer verschließbaren Schutzweiche (als Handweiche) oder nur einer Gleissperre gesichert sein. Eine Nebenstrecke wird mit einem Hauptsignal vor der Einmündung in die Hauptstecke gesichert, auch wenn auf der eigentlichen Nebenstrecke nur vereinfachter Nebenbahnbetrieb (ohne Hauptsignale) stattfindet.

da muss ich insofern widersprechen als dass es auch Industrieanschlüsse/Nebenstrecken für Güterverkehr gibt die mit Haupt- und Vorsignalen ausgerüstet sind und dementsprechend auch als signalgeführte Zugfahrt befahren werden können bzw. Anschlüsse in denen Zugfahrten beginnen können.

klar ist das nicht die Mehrheit, aber es ist durchaus auch realistisch.

Quote from Linus

Das ist ein BÜ Signal, wobei auch das wahrscheinlich schon früher stehen müsste, aber da es immer blinkt wäre das ja auch nicht realistisch...

korrekterweise müsste der BÜ in dieser Fahrtrichtung eher signalabhängig eingeschalten und überwacht werden, das Überwachungssignal früher aufstellen geht ja schlecht. aber in TPF muss man ja nicht alles so genau nehmen

Quote from Traffic Hamburg

Das ergibt ja weder in TpF Sinn, noch ist es realistisch.

wieso sollte das keinen Sinn machen? das sieht für mich aus wie ein Vorsignal.

Auch die Front des Traverso ist in großen Teilen baugleich mit der des Flirt UK, der hat natürlich aufgrund des dortigen Lichtraumprofils einen ganz anderen Wagenkasten:
https://railcolornews.com/2018…-is-out-bmu-on-transport/

schon viel besser, der Rahmen macht sehr viel aus. jetzt noch etwas höher und es wäre perfekt

Quote from bahnbilderleipzig_03

In der ebdisk gibt es von Inselschreck schon einer Version der V100

Naja, zwischen den beiden Modellen liegen halt schon Welten

vielleicht 1 bis 2 Centimeter ist da teilweise schon noch, aber das lässt sich auf der Textur wahrscheinlich kaum umsetzen

auf jeden Fall deutlich weniger als im Mod momentan.

siehe zum Beispiel hier: https://www.bahnbilder.de/bild…-wagen-zug-als-877129.jpg

ich mach mich mal unbeliebt: die obere weiße Linie muss bei den verkehrsroten Exemplaren bis an die obere Fensterkante runtergezogen sein

(Allgemein scheinen die Fenster etwas zu klein zu sein, vor allem die Rahmen sind sehr dünn. weiß nicht ob das im jetzigen Status noch korrigierbar ist. wenn gewünscht kann ich da gerne behilflich sein)

hast du dich schon mit meshlabels von den Briten beschäftigt? der soll wenn ich das richtig verstehe genau das können: https://steamcommunity.com/sha…iledetails/?id=2155647805

Formhauptsignale in Tunneln gab es afaik nie (zumindest in Deutschland), denn Formsignale bedeuten ja immer mechanische Stellwerkstechnik und somit Zugschlussmeldung/Fahrwegprüfung durch Hinsehen. ein Stellwerk in einem Tunnel wäre mir auch nicht bekannt.

Signale standen dann meist direkt vor oder nach Tunneln, dementsprechend waren die zugehörigen Vorsignale als Nachtzeichen dann in Tunneln anzutreffen.

für Lichtsignale in Tunneln gibt es Sonderbauformen, die dann auch idR an der Wand hängen.

schönes Bild, das freut mich

zufälligerweise habe ich am Donnerstag erst meine alte V100 als Konvertierungstestkandidaten herangezogen, wo ich jetzt euren Fortschritt sehe ist das jetzt ja für die Katz gewesen. (abgesehen von der Übung ) will überhaupt noch jemand die alte V100 in TPF2 haben? zumindest wäre sie sehr performant . ich überlege es mir mal ob ich sie überhaupt noch hochlade...

(sorry das ich den Thread "kapere", aber ich denke das ist hier am sinnvollsten)

zum T02 hab ich nur ein schlechtes Schwarz-Weiß-Bild, schlechter als das https://abload.de/img/weg-t02-1033706j4u1k.jpg

Quote from Feluno

Wenn du möchtest, ich halte dich auch keinesfalls auf, dich selbst an denen zu versuchen. Ich bin definitiv kein Perfektionist und mir sind an meinem Modell auch jetzt bereits einige Fehler bekannt. Ehrlich gesagt bin ich aber zu faul, das jetzt nochmal umzuändern und dafür das Mapping wieder zu verändern.

Modelle aus meiner Werkstatt müssen eigentlich nur meinen Anforderungen entsprechen, und da liegt die Messlatte bei mir deutlich niedriger als bei anderen hier im Forum. Wenn daher noch ein Qualitativ hochwertigeres Modell von einem anderen Modder hier folgen würde, wäre ich daher definitiv nicht traurig oder sauer.

wenn ich das machen würde dann würde das noch Jahre dauern, wenn überhaupt. richte dich nicht danach, dein Modell wegzuwerfen wäre jetzt ja auch unnötig. nimm es als Übungsobjekt, jeder Modder fängt klein und alles andere als perfekt an

eine Empfehlung von mir:

modelliere die Fenster nicht aus, sondern mach das über die Textur. bei so einem kleinen Fahrzeug sollten die Flächen ja sehr hochauflösend sein. kannst dir ja den VT98 anschauen was man da rausholen kann.

ach guck an, ein Auwärter. den wollte ich auch irgendwann mal bauen, aber da meine Liste sowieso länger ist als mein Durchsatz es in den nächsten 10 Jahren wäre bin ich gespannt was du draus machst