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Es wäre nett, wenn Du für die Versionierung den Ordnernamen des Mods sowie die Minor-Version in der Info-Lua korrigieren würdest.
Siehe https://www.train-fever.net/in…-new-in-game-mod-manager/
Man kommt sonst durcheinander...
In Ordnung, werde ich in Zukunft beachten.
Soll ich es für die bisherigen Mods auch noch ändern oder bringt das nur noch mehr Verwirrung?
Einige haben es ja schon bemerkt, Lok und Wagen stehen nun zum Download bereit.
Lok: Baureihe 223 - Mitteldeutsche Regiobahn
Wagen: Abteil- und Steuerwagen der Mitteldeutschen Regiobahn (RE6 Leipzig - Chemnitz)
Es ist nur bei den örtlichen Beförderungsbetrieben der Fall..Meine Frachtroute aus LKW's sowie meine Personenzugroute funktionieren eindwandfrei.
Also fahren die Busse auch auf der Lkw-Linie, wenn du diese der Linie zuweist (müsste an sich, sind für TF ja beides Straßenfahrzeuge aus einem Depot)? Wenn ja, muss der Fehler bei der Buslinie liegen. Werden die Bus- und die Straßenbahnlinien angezeigt, wenn du in das Linienfenster gehst?
Na da hat sich doch ein Phantom in den Bahnhof verirrt... 
Der aktuelle Zwischenstand:
Die Fensterrahmen werden weiß bleiben. Versuche mit verschiedenen Blautönen sahen einfach nicht gut aus. Die Fenster der Abteilseite müssen noch angepasst werden. Einiges ist noch am Bomz zu tun, aber es wird.
Die Rückkehr der Reichsbahn^^ - Mir ist es immer noch ein Rätsel, wie man mit umlackierten Reichsbahn-Waggons im Jahr 2015 ne Ausschreibung für ne RB-Strecke gewinnen kann. Ist schon jemand mit dem Ding gefahren und kann mal übers Feeling berichten? Haben die in den Waggons irgendwas modernisiert (mal abgesehen von neuen Sitzpolstern und neuer Farbe)?
Zurück zum Thema: Die Lock sieht schon mal nach einem super Repaint aus!
Danke!
Die DB Regio soll ja wohl mit den Preisvorstellungen für den Betrieb mit Neigetechnikzügen preislich deutlich über das Ziel herausgeschossen sein, daher die Notlösung Neuausschreibung. Gebrauchtfahrzeuge waren ja wohl von Anfang an zugelassen.
Zumindest eine Fünf-Wagen-Garnitur ist (noch bei der NOB) kurz zuvor für den Meridian-Ersatzverkehr reaktiviert und aufgefrischt worden. Gefielen mir sehr gut die Wagen, sind nur eben nicht barrierefrei. Mein Fotobericht in 4 Teilen mit vielen Innenaufnahmen vom Frühjahr: http://www.drehscheibe-online.…,7341523,sv=0#msg-7341523
So langsam wird es:
Das zweite Projekt der Repaintwerkstatt ist am Werden:
Ich habe mir den RE6 Leipzig - Chemnitz der Mitteldeutschen Regiobahn vorgenommen.
Zunächst einmal repainte ich an der Lok, einer Siemens ER 20, herum. Der aktuelle Stand, noch ohne Feinschliff (z.B. noch unvollständige Beschriftung):
Der Trennlinie Blau-Silber stellt hierbei eine Kompromiss dar. Im Orginal befindet diese sich einige Zentimeter höher. Um jedoch, wie im Orginal, eine gerade Linie mit dem Fensterband der Wagen zu erzielen (vergleiche zweiten Screenshot), habe ich die Trennlinie an der Lok etwas nach unten verlegt.
Hallo ihr Drei,
schön dass sich hier Meinungen eingefunden haben, dafür mache ich die Testphase ja.
Achsformel
Es ist halt ein Repaint und kein komplett neues Fahrzeug, auch wenn ich ein paar abweichende Wagen reingemogelt habe. Ein angetriebener Zwischenwagen bräuchte ein Drehgestell wie die Triebwagen. Das überschreitet meine Fähigkeiten.
Lahme Kiste
Ich habe den Triebköpfen schon im Vergleich zum Orginalmod ein kleines Leistungsplus spendiert, aber zu doll darf es ja auch nicht sein - sonst wir es vom Platz her unrealistisch. Der Motorblock muss ja irgendwo hin.
So lahm kam mir mein IR-FLIRT allerdings gar nicht vor. Klar, DarkMos Regio-FLIRT in Dreifachtraktion zieht mit fast dreifacher Leistung locker davon. Als realistischeren Vergleich habe ich allerdings Lok-Wagen-Züge herangezogen, und da zieht der IR-FLIRT dem Wagenzug klar davon.
Hier als Vergleich:
* Zug 1 ist ein Wagenzug (BR 111 mit max. 160 km/h, hinten dran Railtims orientrote IC-Wagen 2 x Avmz - 1 x WR - 5 x Bpmz)
* Zug 2 ist mein IR-FLIRT
* beide Züge sind zeitgleich im Bahnhof rechts im Bild gestartet, auf Parallelgleisen
* zu Beginn zieht der IR-FLIRT klar davon, später wird der Abstand langsam aber beständig größer
Zweite Testsituation:
* Zug 3 diesmal ein Wagenzug mit einer bis zu 200km/h schnellen Vectron, hinten dran erneut Railtims orientrote IC-Wagen (2 x Avmz - 1 x WR - 5 x Bpmz)
* Zug 2 erneut mein IR-FLIRT
* Der FLIRT hat den besseren Start, der Vectron-Zug braucht etwa eine halbe kleine Karte, um den nur max. 160 km7h schnellen IR-FLIRT einzuholen
Mit einer Leistung von 6000 KW liegt der IR-FLIRT im Durchschnitt vielen E-Loks. Zudem, das darf man nicht vergessen, bewegt er sich unterhalb von ICs.
Kosten
Bezüglich der Kosten hatte ich ja schon vorgerstern um Ratschläge gebeten. Allerdings ist er im Vergleich mit den vorgenannten Zügen gar nicht so günstig:
* IR-FLIRT: 860 K $ / Jahr
* Zug 1 (BR 111 + 8 IC-Wagen): 844 K $ / Jahr
* Zug 3 (Vectron + 8 IC-Wagen): 969 K $ / Jahr
Im Vergleich mit welches Fahrzeugen schneidet der IR-FLIRT denn viel zu günstig ab?
Nun steht der FLIRT3-InterRegio zum Download bereit: https://www.train-fever.net/fi…adler-FLIRT-3-InterRegio/
Zunächst als Testversion 0.9, hier ist der Triebzug durchgängig verfügbar. Anregungen und Anmerkungen sind willkommen. In ein paar Tagen gibt es dann die Version 1.0, in der der Zug ab dem Jahr 2020 verfügbar ist.
Stimmt auch wieder. Dabei würde ich damit die Betriebskosten schon halbieren. Allerdings habe ich die Packdichte im Vergleich zur Regio-Version ja auch halbiert. Aber deshalb frage ich ja auch.
Also Betriebskosten eher $ 0,75 M/Jahr ?
Das Projekt macht deutliche Fortschritte:
[Blockierte Grafik: https://www.train-fever.net/galerie/userImages/bc/7508-bc95efb3-small.jpg]
Mit den Kosten bin ich derzeit am Überlegen:
* Anschaffungskosten: etwa 2,5 Millionen $ ? (Vergleich: ICE 3 = $ 3,5 M)
* Betriebskosten $ 1,25 M/Jahr ? (Vergleich: ICE 3 = $ 1,5 M/Jahr)
Kapazität wird bei etwa 135 liegen (Vergleich: ICE 3 = 129)
Der Triebzug 419 001 hat nun zum ersten Mal die Lackiererei verlassen. Er trägt den ersten Lackierungsentwurf, noch fehlt der Feinschliff (inkl. Alphakanal) und auch der 2. Klasse-Triebkopf ist noch im Gewand seines 1. Klasse-Gegenstücks lackiert.
Einen ersten Eindruck erhält man trotzdem schon:
[Blockierte Grafik: https://www.train-fever.net/galerie/userImages/2f/7449-2f360c5d-small.jpg][Blockierte Grafik: https://www.train-fever.net/galerie/userImages/24/7450-248b3d74-small.jpg]
Vorschläge / Ideen höre ich mir gerne an. Vielleicht geht manches davon dann ja auch in die Lackierhalle mit ein...
Hallo in die Runde,
hiermit wird sie eröffnet, die Repaintwerkstatt ES.
Als erstes Projekt soll sie einen 160 km/h schnellen InterRegio-Triebzug abliefern, der auf deutschen Schienen ab dem Jahr 2020 eingesetzt werden soll. Nach umfangreicher Prüfung verschiedener Modelle entschied man sich, hierfür den Stadler FLIRT 3 als Basis zu nutzen, da hiermit verschiedene europäische Bahnen bereits gute Erfahrung gesammelt hatten.
Als Ziellänge wurden 220 Meter vorgegeben, das Fahrzeug wird damit knapp 20 Meter länger sein als ein ICE 3. Zielvorgabe war es, auch eine etwas höhere Kapazität anzubieten als beim ICE 3, dabei aber nicht auf ein Bistro zu verzichten. Auch die Beförderung von 10 Fahrräder solle ermöglicht werden.
Der erste Zug wurde bereits auf der Testanlage angeliefert. Er trägt noch die Orginallackierung, die ihm die DarkMo-Werke aufgetragen haben. Unsere Arbeiter haben jedoch bereits erste Umbauten vorgenommen, so wurde ein Mittelwagen für die Nutzung als erste Klasse vorgesehen. Zwei weitere Wagen wurden für die Nutzung als Bistro- und Rollstuhlfahrerwagen vorbereitet, hierzu wurden am einem dieser Wagen drei Fensteröffnungen verblecht.
[Blockierte Grafik: https://www.train-fever.net/galerie/userImages/4f/7447-4f15768a-small.jpg]
Als Lackierung möchte man sich (um nicht mit den Geschmacksmustern der DBAG zu kollidieren) sowohl von der ursprünglichen InterRegio-Lackierung als auch von den Lackierungen der ehemaligen Bundesbahn insperieren lassen. Das derzeitige Vorabkonzept sieht ein kobaltblaues Fensterband vor, über dem sich ein fernblauer oder pastellblauer Streifen befindet. Die Türen sollen hierbei wohl wie der restliche Wagen weiß (lichtgrau) bleiben.
Ein kleiner Tipp an alle Duplizierer:
Wenn Train Fever abstürzt und in der Fehlermeldung Shader-Probleme aufgeführt werden * , so könnte der Fehler darin liegen, dass man nur die ___body___.msh-Datei dupliziert hat, nicht aber die zugehörigen ___body___.msh.blob
Sternchen = (z.B. der angeforderte Name ist gültig, es wurden jedoch keine Daten des angeforderten Typs gefunden d:\urban\steam_build_x64\release\src\lib\gl\util\shadermanager.cpp:67:__cdecl GL::CShaderManager::~CShaderManager(void): Assertion`m_mapShaders.empty()' failed.)
Meine Lieblingsstelle in meiner aktuellen Karte: Ein Einfahrt in den Hauptbahnhof von Scheifmühle wird durch zwei Flußbrücken gebildet, von den sich eine nach Norden und eine gen Süden biegt.
Hier als Reichbahnimpression in Chromoxidgrün:
* Der Personenzug nach Groß Gaglow, gezogen von einer V 100, ist aus UIC-Y-Wagen gebildet
* Der Schnellzug, von einer Lok der DR-Baureihe 250 gezogen wird, verfügt schon über einen etwas moderneren Fuhrpark: Während die 1. Klasse noch aus UIC-Y-Wagen besteht, folgen diesen Speise- und 2. Klasse-Wagen nach UIC-Z-Maßen.
[Blockierte Grafik: https://www.train-fever.net/galerie/userImages/df/7425-df58a1e2-small.jpg]
[Blockierte Grafik: https://www.train-fever.net/galerie/userImages/87/7424-87bcc567-small.jpg]
Danke an die Modder und insbesondere an Maverick2002, die das DDR-Reichsbahn-Feeling überhaupt ermöglichen.
ES89: Nein, auch die passen nicht, Stepkes Dostos haben den aktuellen Kopf, wlecher der Vorläufer des Twindexx-Kopfes ist, wlecher beim IC2 verwendet wird.
Deshalb schrieb ich ja auch "etwas passender" im Bezug auf den Beitrag von unimatrix. Klar passt der nicht genau.
Sehr nahe? Naja, optisch haben sie damit genau so viel zu tun wie n ICE mitm InterCity, es stimmt nur die Lackierung, mehr nicht.
Korrekt. Schon etwas passender wären Stepkes rote Dostos: DR/DB Doppelstockwagen
Dort passt allerdings auch nur die Steuerwagen, die übigen Wagen haben hier Tiefeinstieg statt Hocheinstieg wie beim IC2.
Eine Kombination von Stepkes Wagen mit den TF-Standard-Doppelstockwagen geht auch leider nicht, da diese höher als Stepkes Steuerwagen sind.
Aber ganz ehrlich: Willst du deinen TF-Bürgern wirklich den IC2 als Fernzug antun?
Das kommt dabei raus, wenn ein Zug mal wieder mehrere Jahre eine Strecke lahmlegt:
[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/galerie/userImages/32/7162-326e4347-medium.jpg]
437 Fahrgäste warten auf die Linie 030...
[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/galerie/userImages/4a/7161-4a1ea995-medium.jpg]
und 477 Einheiten Güter sollen mit der Linie W38 abgefahren werden.
Ab Viertel nach Sechs kann ich beim Lehrer anrufen und mit ihm Talken...
Mit meinen Aufsichthabenden chefkoch hab ich gestern geredet und NIX hat sich neu ergeben...
Außer das ich heute sogar noch mehr und länger arbeiten soll und das bis 22/23 Uhr...
Gesetz zum Schutz der arbeitenden Jugend (Jugendarbeitsschutzgesetz - JArbSchG)
§ 14 Nachtruhe
(1) Jugendliche dürfen nur in der Zeit von 6 bis 20 Uhr beschäftigt werden.
(2) Jugendliche über 16 Jahre dürfen
1.im Gaststätten- und Schaustellergewerbe bis 22 Uhr
Auszug aus: http://www.gesetze-im-internet…rbschg/BJNR009650976.html
Bei einer Arbeitszeit nach 22 Uhr begeht der Arbeitgeber eine Ordnungswidrigkeit.
