Beiträge von ES89

Hi gamescout,

the better link for vagonweb: http://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=CD

You can mark the following cars yellow:
A149/151

AB 349

B246/249
The UIC-Y cars from Bautzen: UIC-Y Wagen (DR)

Zitat von bigben

Straßen- noch so ein Ding, ich wollte die Strasse zum Stahlwerk ausbauen - auf halber Strecke sagt mir das Game ich solle erst mal eine Umfahrung bauen - WOZU???? Selbst wenn ich das mache, kann ich die altenicht abreißen. Ich bin da grade etwas genervt und verliere nach kurzer Zeit schon wieder den Spaß.

Thema "Hauptverbindungen", siehe z.B. Hauptverbindungen für 6181
Mit Aktivierung kannst du dann allerdings keine Errungenschaften mehr freischalten (aber ganz ehrlich, ich zumindest finde Errungenschaften ohnehin überflüssig).

An sich wollte ich ja nur einen Screenshot machen, weil mir die Stationen von Patti so gut gefallen. Dann kam aber dieses Fail-Bild
zusammen.
Entstanden in Bobingen, Fritz-Walter-Weg (Haltestellenname gewählt von Zufallsgenerator "Dt. Straßennamen-Pack" von Lamandus)

[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/galerie/userImages/5a/7050-5aa91274-small.jpg]

Zitat von Un1qZ

Lustig, dass die Stadt mit den vielen Dieselzügen das wort Diesel im Namen hat - Zufall? Absicht?

...siedel - und Diesel Nee, das war mir bisher nicht aufgefallen.

Hallo,
bisher als mehr passiver Nutzer, zeige ich hier ein paar Ausschnitt aus meiner mittelgroßen Karte.

Die Rahmenbedingungen: Ich spiele fast nur Abends nach der Arbeit. Daher spiele ich im Sandkastenmodus ohne Kfz, also im "Modellbahn-Modus".

Wir schreiben das Jahr 2057. Die Hauptlast des Verkehrs tragen neben Straßenbahnen und Bussen insbesondere InterRegio-Wagenzüge (an sich IC-Wagen, aber die Züge halten mir für einen IC zu oft). Schnelle Verbindungen (wenn auch weit weg von ihrer Höchstgeschwindkeit) werden mit ICE 1 angeboten. Daben verkehren noch Triebzüge auf S-Bahn- und RB-Linien sowie drei Diesel-Regionalbahnlinien, die mit UIC-Z-Wagen gefahren werden.

[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/galerie/userImages/78/6963-78e3407a-medium.jpg]
Der ICE-Knoten Beckenhof Hbf:
Am Hausbahnsteig (Gleis 1) wendet ein ICE der Linie 020 nach Ronshausen. An Bahnsteig 3 steht ein ICE der Ringlinie 010. Gleich unter der historischen Stahlbrücke (die die Stadt mit ihrem Industriegebiet verbindet) hindurch fährt ein InterRegio der Linie 012 "Nord-Süd-Bahn".

[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/galerie/userImages/20/6964-2051346b-medium.jpg]
Kurtschlag Hbf, der Hauptbahnhof meiner nördlichen Großstadt Kurtschlag. EIn InterRegio der Linie 040 verlässt den Bahnhof nach Osten (hier links), ein IR der Linie 012 wartet auf sein Abfahrt zum Bahnhof Kurtschlag Ost. Von dort kommt eine S-Bahn der Linie 015, die mit mit „Quietschies“ der Baureihe 425 betrieben wird. Auf der Schnellfahrstrecke, die den Ostbahnhof umgeht, lässt zu diesem Zeitpunkt kein ICE sehen.

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Lahstedt Hbf, gelegen zwischen Beckenhof und Kurtschlag. Gleich am Bahnhof gelegen das historische rotbraune Hochhaus von 1925, das auch nach über 120 Jahren das Ortsbild mitprägt.
Obwohl die Schnellfahrstrecke Lahstedt umgeht, herrscht auch hier reger Bahnverkehr. Während auf den Bahnsteigen 1 und 2 InterRegios der "Nord-Süd-Bahn" 012 stehen, kommt im Hintergrund ein IR der Linie 023 angefahren, um am Bahnsteig 3 zu enden (und zu wenden). Auf Gleis 4 wartet eine aus UIC-Z-Wagen gebildeter Regionalbahn (Linie 044) aus dem Dieselnetz auf ihre Weiterfahrt nach Lahstedt Süd, dem Industriebahnhof der Stadt, um hier zu enden.

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Die Gleiskurve von Wunsiedel. Diese bildet die Einfahrt vom Dieselnetz in den Hauptbahnhof von Wunsiedel. Eine Regionalbahn der Linie 034 wartet auf die Einfahrt, muss jedoch noch einen Zug der RB-Linie 044 vorbeiziehen lassen. Im Hintergrund ein InterRegio der Linie 040.

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Lupburg Hbf, im Osten der Karte gelegen. Auf den Fernzuggleisen stehen InterRegios der Linien 022 und 030 zur Abfahrt bereit. Der IR der Linie 030 war heute leider stark verspätet, so dass bereits ein weiterer Zug dieser Linie auf die Einfahrt in den
Endbahnhof wartet. Auf den S-Bahngleisen zwei Stadler GTW, die auf der S-Bahn-Linie 036 verkehren.

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Eborn Hbf. Hier kreuzen sich Züge der IR-Linie 040 und der RB-Linie 025. Die Linie 025, wird als einzige Strecke auf der Karte mit Talent 2-Triebzügen bedient und entstand als Nachfolger einer Dampf-Überlandstraßenbahnlinie nach Soderstorf. Bei der Erweiterung des Bahnhofs im Zuge der Verlängerung der Linie 025 nach Eborn Nord mussten einige Industriebauten weichen, do das der Vorplatz heute von mehreren Freizeiteinrichtungen umgeben ist.

[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/galerie/userImages/f8/6969-f8e3c3d3-medium.jpg]
Das Walzwerk von Ronshausen versorgt mehrere Städte mit Gütern. Aufgrund des stark gestiegenen Verkehrsaufkommens wurde Anfang des 21. Jahrhunderts der Güterverkehr in zwei Tunnel verlegt, die Teile Ronshausens unterqueren. Links ein Zug der IR-Linie 040 auf der Bahnstrecke, an die der Güterbahnhof einst angebunden war. Im Hintergrund die ebenfalls im 21. Jahrhundert errichteten Bahnbrücken, über die die IR-Linie 023 die Ronshausener Ringbahn erreicht.

So, das reicht jetzt aber auch.

Zitat von dampf19

Wobei dann aber viele Städte ihre eigene Sonderausstattung hatten. Zum Beispiel gab es den GT6/GT8 in 2,5m Breite (Köln) und 2,20m Breite (Wien), sowie 2,32m breit (Frankfurt) 2,37m breit (Karlsruhe) mit unterschiedlichen Tür und Festeranordnungen (Mannheim).
Oder auch mit unterschiedlichen Lampen (vgl. Düsseldorf und Frankfurt). Die verschiedenen Versionen fahren heute noch z.T. gemeinsam auf der gleichen Linie in verschiedenen Städten von Osteuropa, wohin sie ab 2000 verkauft wurden. Genaueres siehe mein Request zu den GT6/GT8 Triebwagen der 60er und 70er Jahre, die in Frankfurt unter der Bezeichnung M, N und O bekannt waren.

Verwechselt du hier nicht etwas? Mir geht es hier nicht um die alten DUEWAG-Gelenkwagen ( https://de.wikipedia.org/wiki/Duewag-Gelenkwagen ), sondern um die Niederflurbahnen desselben Herstellers. Von denen dürfte bisher keine den Weg nach Osteuropa gefunden haben.

P.S.: Unbestritten, die alten DUEWAG-Gelenkwagen fehlen ebenso. Aber dafür dürfte es bereits einen Request geben. (Und für mich, der seine Karten im Osten Deutschland ansiedelt, sind diese Straßenbahnen ohnehin nicht erforderlich.)

Zitat von dampf19

Ahnelt der nicht dem Frankfurter R-Wagen? Der wurde schon mal requestet.

Ehrlich gesagt habe ich bis zum heutigen Tag noch nie etwas von Frankfurter R-Wagen gehört, kenne von Frankfurt/M. allerdings auch nur den Hbf aus eigener Erfahrung.
Da der Wikipedia-Artikel die Frankfurter Fahrzeuge nicht beinhaltete, bin ich auch nicht auf diesen gestoßen. Es scheint aber tatsächlich technisch große Verwanschaft zu geben.

Ergänzende Frage: Sind diese Stadt-Sammelthemen überhaupt sinnvoll? Ich habe den Eindruck, dass man so Requests zu weit verbeiteten Fahrzeugserien überhaupt nicht findet. Die wenigsten modernen Fahrzeuge gibt es nur in einem Verkehrsbetrieb.

Guten Abend,
ich würde mich freuen, wenn mein Wunsch einen Modder dazu motivieren würde, eine weitere Lücke in der Fahrzeugpalette von Train Fever schließen zu können: (nebenbei erst einmal natürlich an alle Modder tausend Dank für das bisher geleistete )
Es geht mir um die erste große, in ganz Deutschland verbreitete, Gruppe von Niederflur-Straßenbahnen, die DUEWAG-Niederflurwagen. Diese fanden ab 1988 zunächst in Kassel ihren Einsatz, hier noch recht eckig unter dem Namen NGT6C.
Ihre endgültige, wenn auch wandlungsfähige Form fanden sie Anfang der 1990er Jahre, wo sie in Straßenbahn-Betrieben in Ost und West ihre Einsatzgebiete fanden und bis heute im Einsatz sind.

Ich beschränke mich in meinem Wunsch auf die Rostocker Variante 6NGTWDE (neuerdings 6N1), da ich für diese die meisten Daten liefern kann.

Detaillierte Zeichnung + etliche Daten: http://www.nahverkehr-weltweit…k/dwa-duewag-6n1-651-690/

Fotos:
Frontpartie: https://commons.wikimedia.org/…Flickr_-_sludgegulper.jpg , http://strassenbahnen-welt.sta…assenbahn-in-rostock.html (aktuelle Variante mit modernisierten Fahrtzielanzeigen, die nun vorne und hinten identisch sind)
Heckpartie: https://commons.wikimedia.org/…wagdwa-6ngtwde-844254.jpg
diverse Seitenansichten: http://www.trampicturebook.de/tram/germany/rostock/ngt6.php
nochmal die türlose Seite: http://strassenbahnen-welt.sta…assenbahn-in-rostock.html

Wikipedia-Artikel der DUEWAG-Niederflurwagen: https://de.wikipedia.org/wiki/MGT6D

Klar stehe ich für Nachfragen gerne zur Verfügung!

Zitat von U.S. Army

Wenn man Bahnhöfe in die Stadt bauen möchte, sollten sie entsprechend Weichen / sich anpassen. Es ist weltweit üblich das Bahnhöfe in der Stadt, nicht an der Stadt liegen.

Falsch! Die Bahnhöfe sind fast immer vor der Stadt entstanden.
Als Musterbeispiel Rostock: https://commons.wikimedia.org/…le:MAP_-_Rostock_1918.jpg
Der Friedrich-Franz-Bahnhof, ursprünglich wie so oft ein Kopfbahnhof (in der Karte Mittig/rechts), wurde am Rand der Stadt gebaut, lediglich einige wenige Gebäude wurden hierfür abgerissen. Der später gebaute Lloyd-Bahnhof (heute Rostock Hbf, mittig/unten in der Karte) lag zum Zeitpunkt des Baus mitten im nichts. So wie in Train Fever korrekt simuliert, ist die Stadt an den Bahnhof herangewachsen.

Zitat von MR.Y

Ich habe mal geggoglet und auch etwas sehr interessantes gefunden:
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?31,7249322
Interessant ist vor allem der abschnitt, indem steht, dass dieser Wagen für NBS-Einsätze druckertüchtigt wurde und dafür auch spezielle Wagenübergänge hatte. Nach ein bisschen googlen fand ich auch schon etwas:
http://www.dleuschner.de/Bilder/wagen/Avm107_1.jpg
Es wäre durchaus was interessantes, wenn du aus den UIC-Z Wagen auch sowas interessantes machen könntest.

Da bist du hier aber völlig falsch. Bei den Bvmkz 856 handelt es sich um Umbauten aus Eurofima-Abteilwagen, siehe https://de.wikipedia.org/wiki/UrlaubsExpress#Fuhrpark

Druckdichte Wagenübergänge wären bei Wagen mit Übersetzfenstern auch nicht sinnvoll. Und anders als die Bautzener Wagen in der Slowakei (und Tschechien) wurden die Halberstädter Wagen bei der DBAG leider nie zu klimatisierten Bvmz umgebaut.