Beiträge von Skyjoe

Feierabend für heute....

Ich denke, ich werde folgende Einteilung wählen:

Epoche Ia - bis 1883/1884

Epoche Ib - 1883/1884 bis 1900 (Beginn Streifenabsetzungen auf Loks und Personenwagen und Verfeinerung Fabregeln; geht nicht ganz mit der Entwicklung bei Güterwagen zusammen, aber ist ein Kompromiss)

Epoche II - 1925 bis 1949. 1932 kommt das creme/weinrote Schema bei Regionalbahnen auf, weshalb hier zuweilen eine Unterteilung notwendig ist (siehe vor allem Triebwagen)

Epoche III - 1949 bis 1968 (DB) bzw. 1970 (DR). IIIa kann bis ca. 1956/1957 gewählt werden, als die Klassenreform einsetzte, der DB Keks flächig zum Einsatz kam, Loks angeschaltete Spitzenlichter haben müssten, und Bremserhäuser bei Güterwagen abgebaut wurden. Ich verzichte allerdings auf diese Untergleiderung

Epoche IV - 1968/1970 bis 1994. Achtung, hier trenne ich nach Farbregeln, die bei der DB und DR sehr diffizil sind. Grundsätzlich 1968-1975 popfarben, 1975 bis 1987 ozeanblau-beige, 1987 bis 1994 orientrot oder mint DB Keks

Epoche V: 1994 bis 1997 orientrot oder mint DB AG, danach ab 1997 je nach Zugtype verkehrsrot oder weiß

Epoche VI: ab 2007 neue UIC Beschriftung, was auch mit beiden zugedrückten Augen gut mit der Auflösung von Railion, dem Aufkommen von DB Schenker Signees bzw. dem sukzessive Verschwinden des DB Cargo Embelms auf Fahrzeugen zusammengefügt werden kann (so verstehe ich das, aber diese Epoche ist unglaublich kompliziert....)

Das sind nur Vorschläge bzw. wird mein System bilden und bleiben. Ich möchte ausdrücklich keine weiterführende Diskussion über die allgemeinen Epochen anregen. Das wäre ein Bereich für ein eigenes Topic/Thema.

Einzig der Punkt, ob man mit 1900 als Bruch bei deutschen Schienenfahrzeugen leben kann, wäre eine offene Frage an alle.

Also auch an dieser Baustelle ist nun der Lack drauf. Sogar die neuen Bremserhäuser - hier noch nicht zu sehen - sind fertig und lackiert. Jetzt fehlen noch die restlichen (geplanten) 3 Versionen (mit Bremserhaus sowie DRG mit und ohne Bremserhaus), dann ist hier der Lack ganz drauf und es kann ans LOD's erstellen und Exportieren gehen...dann geht der Ernst so richtig los.

Ich bin mir momentan nicht so schlüssig, wie ich das mit den Beschriftungen halten soll. Da sowohl dieser Wagen als auch der schon releaste Rungenwagen Sm(l) bereits 1883/84 auf den Schienen war, müsste ich egtl. immer die gelbe Beschriftungsavriante mit Blatt IV 9 Schrift bevorzugen. Jetzt stehe ich vor dem Dilemma, dass der Sm(l) von mir in der jüngeren weißen Beschriftung mit IV 44 Schrift veröffentlicht wurde. Einher geht ja auch eine Umbenennung vieler Wagen, die ab 1909 einige Waggongattungen traf - das aber freilich nicht zu vergleichen mit der Epochenbildenden Evolution der UIC Umbenennung in den 1960ern.

Jetzt würde ich fast dazu tendieren, eine neue Ära im Spiel einzuführen, die dann die Länderbahnepoche erstmals spaltet (ist ja nicht so, dass es hier viele Modder gäbe, die sich mit dieser Zeit beschäftigt haben und es egtl. keinen so richtig tangiert...traurig!). Sozusagen Epoche TpF Ia bis etwa 1905 und Ib ab 1905. Das geht dann auch gut mit den Loks zusammen, die bisher in TpF 2 publiziert sind, da keine diese Zeitmarke bricht. Der Negativeffekt wäre, es müsste für einige Waggons und Loks in der Zukunft sozusagen zwei Länderbahnlackierungen geben, die man dann um 1905 "bricht". Das geht aber auch ganz gut zusammen, da in dieser Zeit auch der Lack mit den allgemein typischen roten/schwarzen Zierlinien auf Loks und Personenwagen in Fahrt kommt.

Aber was meint ihr?

In kleinen Tapseschritten geht es nun an die Textur:

Das ist jetzt reichlich spät, aber bei großen PSD lohnt - z. B. waren das bei mir die 4 k Texturen der n-Wagen - sich dem Programm automatisiert regelmäßig Sicherungen anlegen zu lassen. Das landet dann irgendwo in einem temp-Ordner. Da müsstest du, um Genaueres zu erfahren, Google interviewen. Ich arbeite noch mit CS3. Das hat zwar seine Tücken, aber es hat noch nie eine Textur im eigentlichen Sinne zerschossen. Es stürzt nur manchmal einfach unerwartet ab, weshalb ich inzwischen alle paar Minuten manuell abspeichere. :-O

Danke MichiK . Mit dieser hochauflösenden Zeichnung bzw. dank des Musterblattes ist das doch ganz gut erkennbar.

Das Schloss ist fertig. Alle anderen noch vermeindlich fehlenden Teile kommen als Normalmap drauf. Der Kasten hat jetzt schon alleine 5.500 Tris, was für einen solchen Wagen bereits sehr viel ist und den ganzen Kleinteilen wie den Ringen und eben dem genannten Schloss geschuldet ist. Aber das ist ja letztlich auch etwas, was nach 75 m in LOD1 wieder ausgeblendet wird und dann das Modell dann schon wieder bei etwa 1.000 Tris läge.

Ein klein wenig ging es weiter...es sind Details an den Wagen gekommen und ich habe angefangen den Seitentürverschluss zu modellieren. Falls jemand eine genauere Zeichnung oder die Funktionsweise der seitlichen Mitteltüre kennt bzw. skizzieren kann, wäre ich sehr happy. Die Skizzen im Carstens/Diener sind zwar gut, aber für sowas doch zu grob. Bin für jede Hilfe dankbar!

MichiK lag voll im Schwarzen. Es ist der Aufbau mit Mittelbordwand eines Ow Karlsruhe bzw. Ok der Normalie II b 2. Woran sieht man das, mag man jetzt fragen. Also an offenen Wagen gibt es ja hunderte Versionen. Ausschlaggebend sind tatsächlich einerseits die genannten Rungentaschen, andererseits die Wandstützen, die etwas eigenwillig aufgebaut sind. Spannend ist, wie kam MichiK auf die Version nach preußischer Normalie? Gut, schwierig! Es gab nämlich mehrere Varianten dieses Wagentyps, die fast gleich aufgebaut waren. Aber, es gibt eine Lösung: schaut man in die Wagenmitte an den Langträger, ist dort keine Wagenkastenstütze angebaut...typisch für diese Variante. Andere Varianten hatten nämlich mittig unter Türe eine solche Stütze. Darum ist die Version nach preußischer Normalie II b 2 absolut korrekt.

Auf die anderen Vorschläge kann ich aktuell nicht im Detail eingehen. Danke fürs Mitraten...aber Garagen und Carports sind eher Bereiche anderer Modderkollegen/kolleginnen.

Gibt es ratewütige Forumsbesucher?

Da ich an den Drehschemelwagen ohnehin selbst nicht weiterkomme, habe ich die Gelegenheit genutzt und wenigstens die X 05 aus diesem umgebaut. Das Güterwagenpaket hat somit seinen 10. Waggontyp erhalten und ich sprenge gerade ein wenig die Webdisk mit dem Paket. Wenn es etwas länger beim entzippen braucht, nehmt euch die Zeit. Die Komprimierung ist enorm und gerade langsame Rechner benötigen beim Entpacken mehr Zeit!

Hier zum Download:

Güterwagenpaket der Epochen I bis III

Viel Spaß mit dem Upddate!

Hmmm...das wäre eine gute Idee, d.h. den Wagen unten als Bogie zu definieren und den Schemel samt Beladung als "Fahrzeugoberbau". Das ist ein Tipp an die Werkstatt, wer auch imemr sich dafür bereit erklären möge die Blendfile auf Vordermann zu bringen und das ganze in LOD0 so aufzubereiten, dass dies funktioniert....

Mit diesem Status bin ich dann an den Grenzen meiner Möglichkeiten angelangt. Die Beladungen sind drauf, die Ketten auch je Beladungshöhe angepasst. Alles, was Multiple units oder Groups mit FakeBogies usw angeht, d.h. beide Wagen zusammenhängen, Drehschemel beweglich gestalten die Beladung aber starr in Richtung der Zentralachse der Schemel verharren lassen...das kann ich leider nicht. Hier sind andere gefragt...

Aus Settin wird Stettin und dann kommt noch ein Bremserhaus hinzu...

+ Verschieben des Schemels

+ Verschieben der Achse (Räder und Achshalter sind nur Platzhalter! Da kommen ja bei der Verbandstype andere ran...)

+ Ketten rangebaut (sieht nach viel Tris aus, ist es aber nicht und ab LOD1 wirds dann eher ein Schlauch)...was man nicht alles selber macht, wenn man alleine auf sich gestellt ist

ToDo:

Für jede Beladung und Beladungsfülle (sprich für Stämme und Bretter) die richtige Kettenposition...das wird hart...uiui...und die ferien sind vorbei...UIUIUI

Der Kreativität ist keine Grenze gesetzt...tihihi

Noch ohne Ketten und jegliche Umsetzungsidee, wie man die variablen Beladungsmöglichkeiten abbilden kann:

- leer mit Rungen und hängenden Ketten,

- beladen Langhölzer/Stämme ohne Rungen auf Schemel mit Ketten (3 Ladungsanimationsstufen)

- beladen Bretter im Bereich vor und hinter Schemel, gehalten durch Rungen und Ketten in 4 Abteilen = 1 Abteil gleich eine Ladungsanimationsstufe

Hier mit Lack, der Hrmz nach (den für unsere Augen eher ungewöhnlichen) preußischen Bemalungsregeln, mit braunen Langträger- und Bordkantenstreben.

Falls wir nach dem Arbeitsmarathon zum Adventskalender wieder etwas Motivation gesammelt haben, würden MaikC und ich das Güterwagenpaket dezent ausbauen.

Bislang im Spiel nur spärlich vertreten sind Arbeitswagen mit niedrigen Bordwänden, deshalb möchten wir den X Erfurt bzw. X 05 zusammenbauen.

Das Praktische dabei ist, dass die Basis in den meisten Fällen der Drehschmelwagen der Verbandsnormalie A5 bildete. Zwei Fliegen mit (fast) einer Klappe. Drehschemelwagen sind im Spiel nicht vorhanden. Wir müssen uns (besser gesagt MaikC , der sich auch um die Kerttenverspannung kümmern möchte) dabei Gedanken machen, wie man die im Duett aus mit und ohne Bremserhaus bestehenden Verbund fahrenden Wagen so animieren kann, dass die Drehschemel eine Funktion erhalten und nur so im Spiel auch wirtschaftlich sinnvoll einsetzbar sind. Zumindest bis in die 1930 waren diese Wagen fester Bestandteil der Holztransporte, danach begann ihr Stern zusehends zu sinken. Die Verbandswagen blieben noch bis in die 1970er hinein (seltener) Gast - meist mit abgebautem Schemel - bei der DB und DR.

Ich bin dafür.

Och, das meinte ich nicht. Du hast absolut recht. Man(n) kann ja machen was man will und man sollte das, was man macht, als künstlerische Freiheit ansehen; und so sehe ich auch das, was andere hier machen: künstlerische Freiheit. Das ist immernoch ein Spiel und wir basteln ganz öffentlich an unseren Modellbahnen. Früher hatte man sowas im Keller stehen, für sich und seine Familie, da hats niemand gesehen, wenn der DR Lokfahrer ne rote Mütze und Herzchenunterhosen trug...von daher. Immer die Kirche im Dorf lassen, wie du geschrieben hast.

Amen...das ist richtig. Ich zähle aber trotzdem weiter meine Niete. Aber ich meckere ja auch bei niemandem...

Yoshi ... ach du Glücklicher. Ich warte schon seit dem 23.11. nach Umzug auf Internet und mir wurde frühestens für den 07.12. ein Termin angeboten...wikr leben in einem Land voller Wunder bei der Digitalisierung...unglaublich (und das im Ballungszentrum), dass noch jemand ins Haus muss um sowas anzuschließen/freizuschalten. Und wir sind weit weg davon, dass man als Ersatz das Datenvolumen den Smartphones aufgegeppt bekämen als Auslgeich...sehr ärgerlich...