Beiträge von lange

Willkommen in der Transport Fever Community

Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.

 

Die Registrierung und Nutzung ist selbstverständlich kostenlos.

 

Wir wünschen euch viel Spaß und hoffen auf rege Beteiligung.

Das Team der Transport-Fever Community


    Hiermit möchte ich fragen, ob jemand bei Interesse eine Modifikation erstellen könnte, welche jede Art von KI-Verkehr auf den Straßen entfernt.
    Der Grund ist, dass insbesondere in späteren Jahren der Autoverkehr unabhängig von der Größe der Straßen und den eigenen Nahverkehrsdienstleistungen so dicht ist, dass Busse, Straßenbahnen und LKWs aus den Linientakt kommen und teilweise nicht vorwärts kommen, da die Autos auch gerne Bahnübergänge und Kreuzungen blockieren und sich stauen. Dass sorgt dann dafür, dass Güter sehr langsam ans Ziel kommen und Personen sich entscheiden, entweder zu Fuß oder mit den Auto statt mit den eigenen Transportmitteln unterwegs zu sein, was dann auf den anderen Linien für weniger Fahrgäste sorgt und am Ende einen Verlust verursacht.


    Hiermit bedanke ich mich in Voraus.


    Mit freundlichen Grüßen


    lange

    Hiermit möchte ich fragen, ob jemand bei Interesse Gleise mit weißen Schienen für Transport Fever erstellen könnte.
    Das Konzept stammt ursprünglich aus Italien und dient dazu, um hitzebedingte Schäden des Gleises, also z.B. Verwerfungen, zu vermeiden und die Gleistemperatur zu verringern.
    https://www.fm1today.ch/rhaeti…die-hitze-weiss-an/822999
    http://www.bahnonline.ch/bo/45…er-bvb-und-rhb-gleise.htm
    https://www.suedostschweiz.ch/…nen-zur-kuehlung-weiss-an


    Ich bedanke mich in Voraus.


    Mit freundlichen Grüßen


    lange

    Als Alternativen wären aus meiner Sicht auch Personenwagen und Triebwagen mit funktionierender Klimaanlage sowie Speisewagen und Barwagen mit Kaltgetränken geeignet.

    Entweder mit einer Klimaanlage, im Erdgeschoss in einen Haus mit dicken Ziegelwänden (mindestens 25 cm) und kleinen sowie zugezogenen Fenstern mit Eis oder draußen, wenn es Abends kühler ist. Aber ich würde insbesondere raten, Urlaub dort zu machen, wo es zurzeit kühler als hier ist, und dann bei Gelegenheit dort Transport Fever zu spielen.

    Als Dorfname würde ich Mostingen (wegen der vielen Brücken), für die Schlucht Blaubacher Schlucht (da darin der aufgrund seiner Farbe so genannte Blaubach genannte Bach fließt) und für die Brücken (von unteren Bildrand hinauf) für die 1. Brücke, welche nur zum Teil zu sehen ist, Mostinger Talbrücke, für die 2. Brücke Kirchtunnelbrücke (da die Bahnstrecke direkt danach durch einen Tunnel führt, welcher direkt an der Dorfkirche vorbeiführt), für die 3. Brücke Voltabrücke (Wegen den Wasserkraftwerk), für die 4. Brücke Blaubachbrücke (nach der Schlucht) und für die 5.Brücke Schluchtbrücke (da sie eine Schlucht überspannt) vorschlagen.

    Also, es gibt aufgrund der Tatsache, dass der Bahnverkehr in Japan seit der Zerschlagung der Staatsbahn 1987 von mindestens 100 Bahngesellschaften betrieben wird, wenn man die Prototypen mit hinzuzählt, ca. mindestens 32 Shinkansenbaureihen, 464 Triebwagenbaureihen, 103 Lokomotivbaureihen, 26 Personenwagenbaureihen, tausende von Bahnhöfen sowie unzählige U-Bahn-, Straßenbahn-, Stadtbahn-, Einschienenbahn-, Schmalspurbahn-, Normalspurbahn- und Magnetbahnbaureihen, weswegen die Anfrage ziemlich wage ist. Die Hochhäuser, wie sie in Tokyo üblich sind, kann man mit etwas Vorstellungskraft schon jetzt entweder per entsprechender Mod platzieren oder die Städte wachsen lassen. Der Tokyo Tower lässt sich mit Vorstellungskraft dadurch erstellen, indem man den UG-Eiffelturm Rot-Weiß anmalt.
    Aber ansonsten wäre ein japanisches DLC aus meiner Sicht keine schlechte Idee.

    Ja, so meine ich es.
    Mir ist übrigens noch eine Idee eingefallen, als ich auf diesen Artikel gestoßen bin: http://www.spiegel.de/auto/akt…rsprojekte-a-1219791.html
    Man könnte in einen Nachfolger in späteren Jahren solche Bewegungen in das Spiel einbinden, welche einen die Geschäfte vermiesen. Um dagegen vorzugehen, würde ich u.A. Lobbyisten, Gegenstiftungen, Spenden, Wahlkampfunterstützung transportfreundlicher Parteien, investigative Recherchen, das Spielenlassen von Kontakten, Sabotage und Rufschädigungen, Feindliche Übernahmen von den Unternehmen, die einen damit schaden wollen, etc. mit unterschiedlichen Kosten und Wirkungsgraden implementieren.
    Daneben würde ich vorschlagen, dass es neben einen ''normalen'' Modus einen speziellen Schönbauermodus gibt, welcher den Bau von aufwendigen Schönbaukarten erleichtert.

    Hiermit möchte ich fragen, ob jemand bei Interesse die EMD GM6C und GM10B für Transport Fever erstellen könnte.
    Die Elektrolokomotiven wurden am 1. Mai 1975 beziehungsweise im August 1976 unter den Seriennummern 75605-1 und 75607-1 von GM-EMD in Zusammenarbeit mit ASEA gebaut, da zum Zeitpunkt der Entwicklung viele Bahngesellschaften in den USA aufgrund der Ölkrise und der daraus folgenden hohen Kraftstoffpreise Streckenelektrifizierungen planten und die Penn Central Transportation, welche seinerzeit als einzige Bahngesellschaft größere Gütermengen auf den Nordostkorridor elektrisch beförderte, ihre zu der Zeit veralteten vorhandenen Güterzuglokomotiven, wie z.B. die GG1, ersetzen wollte. Während die GM6C für Schwerlastgüterzüge konzipiert war, wurde die GM10B für schnellfahrende Güterzüge konzipiert. Nach der Fertigstellung verhinderten der in der Zwischenzeit gefallene Ölpreis, welcher dafür sorgte, dass die Elektrifizierungspläne aufgegeben wurden, Verbesserungen der Diesellokomotivtechnologie sowie die in der Zwischenzeit erfolgte Insolvenz der Penn Central Transportation, dessen Nachfolger Conrail aufgrund von erhöhten Trassennutzungskosten von Amtrak 1982 den elektrischen Güterzugbetrieb aufgab, eine Serienproduktion. Die Lokomotiven, welche als Vorbild der zwischen 1982 und 1983 gebauten GF6C der Kanadischen BC Rail dienten, wurden mangels Einsatzzweck an EMD zurückgegeben, welche sie bis zu ihrer Verschrottung Mitte der 1980er in ihren Werk in La Grange (Illinois) abstellte.


    Technische Daten GM6C:


    Type and origin
    Power type: Electric
    Builder: GM-EMD
    Serial number: 75605-1
    Model: GM6C
    Build date: May 1, 1975
    Total produced: 1
    Specifications
    AAR wheel arrangement: C-C
    Gauge: 4 ft 8 1⁄2 in (1,435 mm)
    Trucks: EMD HTC
    Wheel diameter: 42 in (1,067 mm)
    Length: 68 ft 10 in (20.98 m)
    Width: 10 ft (3.05 m)
    Height: 14 ft 9 1⁄2 in (4.51 m) (over locked-down pantographs)
    Locomotive weight: 365,000 lb (165,561 kg) or 182.5 short tons (162.9 long tons; 165.6 t)
    Electric systems: Switchable - 11 kV 25 Hz, 25 kV 60 Hz, Northeast Corridor Catenary
    Current collection: Pantograph
    Generator: EMD D79MA75
    Traction motors: 6 × EMD E88X
    Performance figures
    Power output: 6,000 hp (4.47 MW)
    Tractive Effort Starting: 126,000 lbf (560.5 kN)
    Tractive Effort Continuous: 44,000 lbf (195.7 kN) @ 46 mph (74 km/h)
    Career
    Operators: Penn Central (later Amtrak and Conrail)
    Numbers: 1975 (later 4975)
    Locale: Northeast Corridor electrified lines
    Disposition: Scrapped


    Technische Daten GM10B:


    Type and origin
    Power type: Electric
    Builder: GM-EMD
    Serial number: 75607-1
    Model: GM10B
    Build date: August 1976
    Total produced: 1
    Specifications
    AAR wheel arrangement: B-B-B
    UIC class: Bo'Bo'Bo'
    Gauge: 4 ft 8 1⁄2 in (1,435 mm)
    Trucks: ASEA
    Wheel diameter: 50 in (1,270 mm)
    Length: 73 ft 4 in (22.35 m)
    Width: 10 ft 3 1⁄8 in (3.13 m)
    Height: 15 ft 10 in (4.83 m) (over locked-down pantographs)
    Loco weight: 394,500 lb (178,900 kg)
    Electric systems: Switchable - 11 kV 25 Hz, 25 kV 60 Hz Catenary
    Current collection: Pantograph
    Generator: EMD D79MA75
    Traction motors: 6 × ASEA LJH108-3
    Performance figures
    Power output: 10,000 hp (7.46 MW)
    Tractive Effort Starting: 114,000 lbf (510 kN)
    Tractive Effort Continuous: 99,000 lbf (440 kN) at 10 mph (16 km/h), 82,000 lbf (360 kN) at 37 mph (60 km/h)
    Career
    Operators: Penn Central (later Amtrak and Conrail)
    Number: 1976 (later 4976)
    Locale: Northeast Corridor electrified lines
    Disposition: Scrapped


    Quellen GM6C:


    https://en.wikipedia.org/wiki/EMD_GM6C
    http://locomotive.wikia.com/wiki/EMD_GM6C
    https://www.classicstreamliners.com/lo-emd-gm6c.html
    http://www.railroad.net/forums/viewtopic.php?t=40599


    Quellen GM10B:


    https://en.wikipedia.org/wiki/EMD_GM10B
    http://locomotive.wikia.com/wiki/EMD_GM10B
    https://www.classicstreamliners.com/lo-emd-gm10b.html
    http://www.railroad.net/forums/viewtopic.php?f=6&t=143311


    Allgemeine Quellen:


    http://rypn.org/forums/viewtopic.php?f=1&t=35256
    https://www.google.de/search?q…746#imgrc=fciSdEZNvBkU6M:
    https://www.google.de/search?q…_AUICigB&biw=1524&bih=746


    Ich entschuldige mich dafür, dass ich keine weiteren Details herausfinden konnte.


    Ich bedanke mich hiermit in Voraus.


    Mit freundlichen Grüßen


    lange

    Ich habe vor einigen Tagen das Spiel ''Workers & Resources: Soviet Republic'' entdeckt, konnte aber keine detaillierteren Informationen als folgende herausfinden.
    https://store.steampowered.com…esources_Soviet_Republic/
    https://www.sovietrepublic.net/
    Deswegen frage ich, ob es jemanden gibt, welcher sich besser mit den Spiel auskennt und sagen kann, ob das Spiel zum jetzigen Zeitpunkt lohnenswert ist oder nicht.


    Hiermit bedanke ich mich in Voraus.


    Mit freundlichen Grüßen


    lange