Beiträge von lange

Trafoloks wurden für die selben Aufgaben wie Heizloks verwendet, also für die Versorgung von abgestellten Reisezügen, für die Weichenheizung und bei Ausbesserungswerken für die Stromversorgung für Prüfzwecke. Sie wurden über ortsfeste Stromleitungen, also z.B. über Stromkabel versorgt.
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Trafostation_(Elektrolok)

Ist die Lok die E 92.7?
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_92.7

Vielen Dank für die Hilfe.

Ich wollte fragen, ob es möglich wäre, beim nächsten Update auch die Möglichkeit zum Download und zur Installation von Karten über den TPFMM zu ermöglichen.

Ich habe nochmal nachgesehen und mir ist aufgefallen, dass Ich die Karten nicht in den ''mods''-Ordner, sondern in den ''maps''-Ordner kopiert und entpackt habe. Ich möchte mich für meinen Fehler am Anfang entschuldigen. Aber wie installiert man Karten überhaupt richtig?

Hiermit möchte ich fragen, ob mir jemand bei Interesse bei folgenden Problem helfen könnte.
Ich habe mehrere Karten von hier runtergeladen, sie in den ''mods''-Ordner kopiert und mit 7Zip entpackt, allerdings erscheinen die Karten nicht in der Kartenauswahl, wenn man ein neues Spiel beginnen möchte. Ich habe keine Ahnung, wie Ich das Problem lösen könnte, und bitte deswegen um Hilfe.

Vielen Dank in Voraus.

Mit freundlichen Grüßen

lange

Vielen Dank für die Antwort.

Wäre es bei Interesse auch möglich, die feste Fahrbahn als Gleistyp anzubieten?

Hiermit möchte ich fragen, ob jemand bei Interesse die MGT6 für Transport Fever erstellen könnte.
Die MGT6 wurden ab 1988 für die Straßenbahn in Kassel entwickelt und gebaut und besaßen als erstes Serienfahrzeug Einzelrad-Einzelfahrwerke (EEF) nach dem System Frederich. Sie wurden später auch für die Straßenbahnbetriebe in Bochum/Gelsenkirchen, Bonn, Brandenburg an der Havel, Düsseldorf, Erfurt, Halle (Saale), Heidelberg, Leipzig, Rostock, Mülheim an der Ruhr/Oberhausen gebaut, wobei die Züge für Bonn und Düsseldorf über Einachsfahrwerke und die Züge für Leipzig über Kleinraddrehgestelle statt über Einzelrad-Einzelfahrwerke verfügen, die Fahrzeuge für Rostock, Kassel, Heidelberg und Halle (Saale) eine andere Türanordnung haben und die Heidelberger Fahrzeuge eine an den M-Magen angelehnte Front haben und bei den Fahrzeugen für den Straßenbahnbetrieb in Łódź (Polen), welche von den Betrieb in Bochum/Gelsenkirchen übernommen wurden, die Kupplungen entfernt wurden. Der Straßenbahnbetrieb in Mannheim/Ludwigshafen plante ursprünglich auch die gemeinsame Beschaffung von Fahrzeugen mit Heidelberg, nahm aber später von den Plänen Abstand, da die Achslast Probleme bereitete. Sie sind als Einrichtungsfahrzeuge und als Zweirichtungsfahrzeuge mit verschiedenen Maßen verfügbar und besitzen alle, außer in Kassel, wo die Züge einen klassischen Gleichstrom-Antrieb mit Chopper-Steuerung besitzen, einen Drehstromantrieb. Die Züge sind für eine Lebensdauer von 35 Jahren vorgesehen, wobei die Züge in Bochum/Gelsenkirchen erst ab 2006 komplett verfügbar waren und ab 2014 schwere Probleme aufweisen und ab 2016 durch Züge des Typs Variobahn ersetzt und ab 2017 nach Łódź (Polen) verkauft werden.

Technische Daten (Fahrzeuge für Straßenbahn Bochum/Gelsenkirchen):

Bilder:

https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:MGT6D?uselang=de
http://phototrans.pl/14,875675,0,Duewag_MGT6D_1751.html

Quellen:

https://de.wikipedia.org/wiki/MGT6D
http://www.strassenbahn-online…chnische_Daten/index.html
http://www.strassenbahn-online…0/NGT6C_Kassel/index.html
http://www.strassenbahn-online…0/MGT6D_Bochum/index.html
http://www.strassenbahn-online…50/MGT6D_Halle/index.html
http://www.strassenbahn-online…NGTWDE_Rostock/index.html
http://www.strassenbahn-online…0/MGT6D_Erfurt/index.html
http://www.strassenbahn-online…T6D_Heidelberg/index.html
http://www.strassenbahn-online…6D_Brandenburg/index.html
http://www.strassenbahn-online…eim-Oberhausen/index.html
http://www.strassenbahn-online…50/MGT6D_Halle/index.html
http://www.strassenbahn-online…0/MGT6D_Erfurt/index.html
http://www.trampicturebook.de/…olfi/bochum/data-mgt6.php
http://www.trampicturebook.de/…stolfi/bonn/data-ngt6.php
http://www.trampicturebook.de/…duesseldorf/data-ngt6.php
http://www.trampicturebook.de/…i/erfurt/data-erfmgt6.php
http://www.trampicturebook.de/…stolfi/halle/data-gt6.php
http://www.trampicturebook.de/…heidelberg/data-mgt6d.php
http://www.trampicturebook.de/…lfi/leipzig/data-ngt8.php
http://www.trampicturebook.de/…lfi/kassel/data-ngt6c.php

Ich bedanke mich hiermit in Voraus.

Mit freundlichen Grüßen

lange

Da ich beschlossen habe, die Karte selber zu erstellen, ich aber keine gute Höhenkarte mit freier Lizenz finden konnte, würde ich fragen, ob mir jemand eine gute Höhenkarte mit den wichtigsten Städten, die ich dann im Map Creator verwenden könnte, zur Verfügung stellen könnte.

Ich bedanke mich hiermit in Voraus.

Mit freundlichen Grüßen

lange

Bis jetzt sehen die Modelle schon sehr gut aus.

Thank you for the answer.

Are the LNER and Intercity liveries planned for this train?

Hiermit möchte ich fragen, ob jemand bei Interesse die Dampflokomotive ''Der Rhein'' der Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft für Transport Fever erstellen würde.
Die Lokomotive wurde 1851/1852 von der Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe als eine von fünf identischen Lokomotiven für den Einsatz auf den Streckennetz der Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft gebaut und sollte die 1838 gebaute Lokomotive Nr. 2 ''Rhein'' ersetzen, welche schon seit 1848 nicht mehr regelmäßig im Betrieb war. Als die Lokomotive nach Deutz verschifft werden sollte, geriet das Schiff ''Stadt Coblentz'' am 14. Februar 1852 bei Germersheim in ein Unwetter, in dessen Verlauf die Lokomotive von Bord und in den Fluss fiel und seitdem dort liegt. Die ersten Versuche scheiterten und nach der Auszahlung der Versicherungssumme wurden keine weiteren Suchen vorgenommen. Eine geplante Suche und Bergung 1925, damit die Lokomotive auf der Deutschen Verkehrsausstellung in München ausgestellt werden konnte, scheiterte aus Kostengründen. Ab den 1960ern gab es wieder Interesse an den Schicksal der Lokomotive und 1992 wurde zwecks Ortung und Bergung ein entsprechendes Forschungsprojekt gegründet, welches in den 2010ern ihre Arbeit intensivieren konnte, da bis dahin, als wiederentdeckte Originalunterlagen und Karten des um 1970 geschlossenen Straßen- und Flussbauamtes Speyer ermöglichten, die Suche nach der Maschine zu intensivieren nur wenige und teil widersprüchliche Informationen zur Verfügung standen. Die Lokomotive wurde im Bereich einer Buhne wenig nördlich der Zufahrt zum Germersheimer Rheinhafen bei einer Wassertiefe von gut zwei Metern und unterhalb einer fünf Meter dicken Kiesschicht geortet und soll am 21. Oktober 2018 geborgen werden, wobei die Bergung live im SWR Fernsehen übertragen werden soll. Nach der Bergung soll die Lokomotive, welche sich nach der Bergung im Eigentum des Bundeslandes Rheinland-Pfalz befinden wird und die älteste im Original erhaltene Lokomotive Deutschlands ist, für 25 Jahre dem Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein als Dauerleihgabe zur Verfügung gestellt werden.

Es stellte sich heute heraus, dass sich die Lokomotive doch nicht an der vermuteten Stelle liegt und dass die Bergungsarbeiten am 01.10.2018 eingestellt wurden, die geplante Bergung am 21.Oktober 2018 abgesagt wurde und dass die weitere Suche eingestellt wird.

Name: "Der Rhein" Baujahr: 1852
Hersteller: Emil Kessel, Karlsruhe, Heutiges Fabrikgelände der Firma Metz
Besteller: Düsseldorfer-Elberfelder Eisenbahn
Transportschiff: "Stadt Coblenz" Reeder: Weiden/Koblenz
Schiffstyp vermutlich Frachtsegler, Typ Aak
Versunken: 14.02.1852
Technische Daten: ca. 6 Meter lang
ca. 20 Tonnen schwer
Kessel 995 mm Durchmesser, Länge 4080 mm
Zylinderdurchmesser 406 mm
Kolbenhub 610 mm
Dampfdruck 5,48 atü
Radstand 3126 mm
Treibraddurchmesser 1372 mm
Bauart: Außenzylinder / Innenrahmen / überhängender Stehkessel mit VierseitkuppelVersicherungswert: 1852: 25.000 Gulden (heute ca. 360.000 Euro)

Quellen:

https://de.wikipedia.org/wiki/Der_Rhein_(Lokomotive)http://www.bahnwelt.de/projekte/lok-rhein
http://www.lok-jaeger.de/
https://www.swr.de/swraktuell/…d=1682/1j6m24o/index.html
https://www.swr.de/landesschau…=122144/v6tw3h/index.html
https://bnn.de/lokales/karlsru…1-oktober-geborgen-werden
https://ka.stadtwiki.net/Lokomotive_Rhein

Technische Zeichnungen:

https://www.google.de/imgres?i…wg8KAUwBQ&iact=mrc&uact=8
https://www.google.de/imgres?i…wg-KAcwBw&iact=mrc&uact=8
https://www.google.de/imgres?i…wg9KAYwBg&iact=mrc&uact=8

http://www.spiegel.de/panorama…escheitert-a-1231289.html
http://www.lok-jaeger.de/
http://www.lok-jaeger.de/wp-co…hein-bleibt-verborgen.pdf

Bilder:

https://www.google.de/imgres?i…whAKAYwBg&iact=mrc&uact=8
https://www.google.de/imgres?i…wg7KAEwAQ&iact=mrc&uact=8
https://www.google.de/imgres?i…whhKB0wHQ&iact=mrc&uact=8
https://www.google.de/imgres?i…wg7KAQwBA&iact=mrc&uact=8

Hiermit bedanke ich mich im Voraus.

Mit freundlichen Grüßen

lange

Wenn ich mich nicht irre, sind Schiebebühnen gemeint.
https://de.wikipedia.org/wiki/Schiebebühne

Vielen Dank für die Antworten. Die anderen neuen Projekte finde ich übrigens auch bis jetzt schon gut gelungen.

Wird es den Hauptbahnhof als fixe Konstruktion oder mit Auswahlmöglichkeiten geben? Und wird es auch die unterirdischen U-Bahnsteige und S-Bahnsteige (zurzeit im Bau) geben?

Zitat von Randomx7

Du meinst sowas wie Cities Skylines?

Ich meinte eher etwas im Stil von Cities in Motion oder wie beim Verkehrsgiganten.

Ich würde vorschlagen, an beiden Enden des Bahnhofes je ein kurzes gerades Gleisstück zu bauen und dann daneben zwischen den Abschnitten das durchgehende Gleis zu bauen.

Aus meiner Sicht wäre eine Transportsimulation mit Fokus auf den innerstädtischen und regionalen ÖPNV im Stil von Cities in Motion interessant.