Beiträge von lange

Für den Fall, dass weitere Arten von B-Wagen geplant sind, würde ich die B80C/6 und die B80C/8 vorschlagen.
http://www.trampicturebook.de/…lfi/dortmund/data-bc8.php
http://www.trampicturebook.de/…fi/dortmund/data-b80c.php
http://www.bahnbilder.de/bild/…tmund-westerfilde-an.html

Bezüglich der 1. Klasse denke ich, dass sie nur bei entsprechend hohen Aufkommen bei langen Strecken im Regionalverkehr Sinn macht und bei kurzen Strecken, bei niedriger Auslastung sowie im S-Bahnverkehr keinen Sinn macht.
Bezüglich der Anfrage könnte ich diese Informationen zusätzlich anbieten: Siemens Desiro HC

Ich will mich eigentlich nicht einmischen, aber es gibt die Möglichkeit, Busse in Doppeltraktion fahren zu lassen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Oberleitungsbusdoppeltraktion

Sieht beim genaueren Betrachten so aus, aber man kann bei den Thema aus meiner Sicht auch ein Auge oder zwei zudrücken und die Tatsache ignorieren, dass man die Türen umstellen müsste.

Ich würde dann dazu auch die SŽ-Baureihe 312 vorschlagen, wobei dann auch zusätzlich Mittelwagen erstellt und Stromabnehmer eingefügt werden müssten.
https://de.wikipedia.org/wiki/SŽ-Baureihe_312

Ich würde vorschlagen, dass man vor Erstellen der Karte das Verhältnis des Spieltempos zur Echtzeit, ob ein Tag- und Nachtzyklus sowie Jahreszeiten mit Wetter sowie besondere Ereignisse aktiviert sein soll oder ob die Fahr- und Linienplanung wie jetzt oder komplexer, z.B. wie beim Bahngiganten, einstellen kann.

Ich würde für einen Nachfolger Oberleitungsbusse und Oberleitungs-LKWs vorschlagen.

Ich würde bei den Triebwagen noch die Stadler Kiss SBB (RABe 511), die Stadler Kiss ZVV (RABe 511) und die https://www.transportfever.net…ase/index.php/Entry/3148/ vorschlagen, da die Höchstgeschwindigkeit und die Beschleunigung aus meiner Sicht sehr gut ist und die Kapazität aus meiner Sicht sehr hoch ist.

Als Kategorien würde ich für Gleise die Kategorien Schmalspurgleise, normale Gleise (bis 200 km/h), Schnellfahrgleise (über 200 km/h), sowie Sonderfahrwege (Schwebebahn, Transrapid, Hyperloop etc.) und für Straßen innerörtliche Straßen, Landstraßen und Straßen mit Verkehrseinschränkungen (Fußgängerzonen, Straßenbahngleise etc.) vorschlagen.

Die Sache mit den Rohstoffen und den Industrien gibt es auch in anderen Spielen, wie z.B. beim Industriegiganten oder bei A-Train PC Classic.
Außerdem habe ich keine Bananenrepublik vorgeschlagen, sondern nur Änderungen in den Industrien.

Ich würde vorschlagen, dass Rohstoffindustrien von verschiedenen Faktoren abhängig sind. Kohle- und Eisenerzminen, Steinbrüche und Ölquellen können nur über entsprechenden Vorkommen, deren Inhalt limitiert ist, gebaut werden, Bauernhöfe können nur in Gebieten mit entsprechender Bodenqualität und Holzfällerlager können nur in der Nähe von Wäldern mit entsprechender Größe platziert werden. Außerdem schlage ich vor, dass man Industrien aufkaufen und selber errichten sowie ausbauen kann und man neben den Kosten, die dann entstehen, auch erhöhte Einnahmen hat, wenn man die selbst produzierten Güter zu Industrien, die nicht im eigenen Besitz sind, oder in die Städte liefert. Daneben schlage ich, wie schon öfters genannt, Verbindungen in die Außenwelt vor, von wo Passagiere kommen und von wo man Waren importieren und exportieren kann, vor.

Man könnte die Probleme im Güterverkehr mit Straßenrollern, Güterwagen mit umspurbaren Drehgestellen, die während der Fahrt umspurbar sind, die Nutzung von Hochgeschwindigkeitsstrecken, sodass ''nur'' LZB, KVB und ETCS benötigt werden, sowie durch nächtliche Zugfahrten lösen. Mit den Maßnahmen könnte man, wenn eine Reisegeschwindigkeit von 100-120 km/h, zugrunde gelegt wird, eine Fahrzeit zwischen 18 und 21 Stunden schaffen. Langfristig wären für solche Strecken auch Hochgeschwindigkeitsgüterzüge wie der ICE-G, der TGV Postal oder der geplante Cargo Rail Express denkbar.

Vielen Dank für die Antworten.

Da ich überlege, selber mit den Erstellen von Objekten für Transport Fever anzufangen, um die Modanfragen, die ich erstellt habe, abzuarbeiten, und ich aber keine Ahnung vom Modding habe, hätte ich einige Fragen, die ich gerne stellen würde.

• Welche (kostenlosen) Programme sind fürs Modding geeignet?
• Wie bringe ich die Objekte ins Spiel?
• Wie programmiere ich die unterschiedlichen Parameter?
• Welche rechtlichen Aspekte muss ich beachten?

Ich bedanke mich schon in Voraus für die Hilfe.

Mit freundlichen Grüßen

lange

Zitat von Licaon

in Dortmund gab es keine Heckanzeige
beku-bildarchiv.de/bildarchiv/…1022-24081977-7705432.JPG

Die Heckanzeige war der Kasten mit der Liniennummer 62 im Fenster unterhalb der Betriebsnummer.

Dampfloks: JŽ-Baureihe 33, JŽ-Baureihe 83, JŽ-Baureihe 85, DR-Baureihe 38^10–40
Dieselloks: JŽ-Baureihe 661 (Kennedy), JŽ D 66 / JŽ 761, JŽ-Baureihe 740 für Transport Fever,
Elektroloks: JŽ-Baureihe 441, BR 101, ÖBB-Baureihe 1116, Elektrische Dampflokomotive SBB E 3/3 (Tigerli)
Dampftriebwagen: UeBB CZm 1/2, Dampfomnibus Bauart Krauss
Dieseltriebwagen: JŽ-Baureihe 801, JŽ-Baureihe 802, BR 628.2, JŽ-Baureihe MOT 410
Elektrotriebwagen: CD City Elephant, Siemens Desiro HC, Stadler Flirt, NS-Baureihe ICM-0 / ICM-1 / ICM-2, DBAG-Baureihe 406, JŽ-Baureihe BR 411
Straßenbahnen: Tatra K2YU der Strassenbahn Sarajevo, Gelenktriebwagen GT8 der Strassenbahn Dortmund, Gothawagen T57/B57
Personenwagen: Talgo-Garnituren der ŽFBH

Ich würde das Gebiet um der rechten und der linken Rheinstrecke vorschlagen.

Ich organisiere bei mir den ÖPNV so, dass ich eine Hauptlinie vom Bahnhof über die Innenstadt ans andere Stadtende errichte und die anderen Linien abhängig von der Stadtform einrichte, wobei ich einen zentralen Umsteigepunkt, welcher meistens im Stadtzentrum liegt, einplane, der von allen Linien angefahren wird. Unabhängig davon richte ich, wenn die Stadt von anderen Regionen aus mit mehreren Transportmitteln erreichbar ist, also neben der Eisenbahn auch per Flugzeug, Schiff, mit Regional- und/oder Fernbussen (welche bei mir in der Stadt nur an Busbahnöfen halten) und/oder mit Überlandstraßenbahnen erreichbar ist, zwischen den entsprechenden Stationen direkte Linien zwischen den entsprechenden Stationen (z.B. zwischen den (Haupt)-Bahnhof und den Flughafen) ein, welche meistens auch den innerstädtischen Umsteigeknoten anfahren, ein. In größeren Städten und zusammengewachsenen Ballungsräumen richte ich, Abhängig davon, ob auf der vorgesehenen Strecke schon bereits vorhandene Bahnstrecken verwendet werden können, S-Bahnlinien, welche die vorhandenen Bahnstrecken mit den restlichen Bahnverkehr nutzen, und/oder U-Bahnlinien, welche betrieblich komplett unabhängig vom restlichen Bahnverkehr (eigene Strecken, eigene Depots, nur sehr selten eine Verbindung zum restlichen Bahnnetz, welche dann nicht planmäßig befahren wird) unterwegs sind, ein. Die Buslinien und die Straßenbahnlinien werden in den Fällen zusätzlich auch als Zubringer zu den S-Bahnlinien und den U-Bahnlinien geplant und genutzt.

Hiermit möchte ich fragen, ob jemand bei Bedarf jemand die JŽ-Baureihe 740 für Transport Fever modden könnte.
Die JŽ-Baureihe 740 wurde von 1968 bis 1972 in 40 Exemplaren beschafft, um die bis dahin auf den damals 3000 km langen jugoslawischen Schmalspurnetz mit 760 mm Spurweite eingesetzten Dampflokomotiven im Güterverkehr abzulösen. Sie wurden vorwiegend in die Eisenbahndirektion Sarajevo ausgeliefert, wo sie gemeinsam mit der JŽ-Baureihe 802 die Dampftraktion weitgehend ablösten und vorwiegend im Praca-Tal, der Bosnischen Ostbahn und da insbesondere auf der Šarganska osmica, auf der Bahnstrecke Lašva–Donji Vakuf–Jajce/Bugojno, wo sie im reinen Adhäsionsbetrieb die bis dahin eingesetzten Zahnraddampflokomotiven ersetzten und auf der Dalmatinerbahn, welche durch wasserarme Gebiete führte, eingesetzt wurden. In den 1970ern wurde die Stilllegung des Schmalspurnetzes und Umstellung auf Bus- und LKW-betrieb beschlossen, welche dafür sorgte, dass die Lokomotiven bis 1979 bei der Staatsbahn ausgemustert wurde. Danach wurden vier Lokomotiven an die Kohlenbahn Banovići, eine auf 900 mm umgespurte Lokomotive an eine Kohlenbahn in Kostolac in Serbien verkauft, wobei eine Umspurung auf 760 mm und ein Einsatz auf der reaktivierten Šarganska osmica geplant ist, drei Lokomotiven an die Steiermärkischen Landesbahnen, wo zwei Lokomotiven im Güterverkehr fahren und die dritte Lokomotive zerlegt eingelagert ist, eine Lok an die Zillertalbahn und drei auf 1000 mm umgespurte Lokomotiven an das spanische Infrastrukturunternehnem COMSA, wobei in der Zwischenzeit eine der Lokomotiven weiter nach Malaysia verkauft wurde, und an die Monstalbahn in Italien weiterverkauft. Ein Verkauf mehrerer Lokomotiven an die ÖBB ist an Interventionen vonseiten der österreichischen Schienenfahrzeugindustrie gescheitert. Die nicht verkauften Lokomotiven dienten zum Teil als Ersatzteilspender für ähnlich ausgestattete Normalspurlokomotiven desselben Herstellers verwendet und verschrottet.

Technische Daten:

Bilder und Quellen:

https://de.wikipedia.org/wiki/JŽ_740
http://www.schmalspur-modell.at/viewtopic.php?t=831
https://commons.wikimedia.org/…/File:Zillertalbahn_1.JPG
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Steiermärkische_Landesbahnen?uselang=de#/media/File:Stadl_an_der_Mur_Murtalbahn_StLB_VL22_137.jpg
https://commons.wikimedia.org/…8_banovici_2_20160609.jpg
https://commons.wikimedia.org/…107_banovici_20160609.jpg
https://commons.wikimedia.org/…8_banovici_1_20160609.jpg
https://commons.wikimedia.org/…107_banovici_20160609.jpg
http://www.zeleznice.in.rs:8080/forum/viewtopic.php?t=596
schmalspur.bahnen.at/zillertal.php#prettyPhoto[gallery1]/28/
http://www.penmorfa.com/JZ/spain.html

Vielen Dank in Voraus.

Mit freundlichen Grüßen

lange

Vielen Dank für die Antwort.